Posts made by winmik

Ευχαριστώ!

Καλησπέρα κι από εμένα!

Μετά από 4+ χρόνια και μερικές αποφορτίσεις, η μπαταρία μου είναι για πέταμα (Honda civic '06, hatchback 1.. Ερώτηση:

Έχει νόημα να την αλλάξω σε αντιπροσωπεία honda ή απλά θα την πληρώσω παραπάνω? Επειδή νομίζω ισχύει το 2ο, θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος να μου πει που μπορώ να απευθυνθώ στα βόρεια (Κηφισιά, Ν.Ερυθραία και γύρω περιοχές...).

Συγκεκριμένη μάρκα? Varta ίσως?

Ευχαριστώ

Ευχαριστώ!

Καλησπέρα,

κάπου στα τέλη Οκτωβρίου θα ξεκινήσω με έναν συνοδηγό οδικώς από Αθήνα για Παρίσι. Μένει ένας φίλος εκεί και θα του πάμε το αυτοκίνητό του, το οποίο μένει αχρησιμοποίητο στην Ελλάδα...

Λογικά θα περάσουμε Ανκόνα από Πάτρα, αλλά μετά δεν ξέρω ποια είναι η πιο καλή διαδρομή. Θέλουμε να συνδυάσουμε σχετικά ταχύτητα (να μη κάνουμε πάνω από 3-4 μέρες από Αθήνα...) και μια όμορφη-ασφαλή διαδρομή.

Αξίζει λοιπόν καλύτερα να κινηθούμε

• παραλιακά από Ιταλία κατευθείαν Γαλλία και να ανεβούμε προς Παρίσι, ή
• να κινηθούμε εξαρχής βόρεια και να περάσουμε από Ελβετία κινούμενοι σε 'ευθεία' προς Παρίσι ?

Υπάρχει και ένα ζήτημα το οποίο πρέπει να κοιτάξω, σχετικά με τα χαρτιά του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι η άδεια θα είναι στο όνομα του φίλου και όχι στα δικά μας, θα έχω πρόβλημα στα σύνορα? Τι διαδικασία απαιτείται? Ενδεχόμενο πέρασμα από Ελβετία έχει περισσότερες επιπλοκές?

Οποιαδήποτε πρόταση/συμβουλή ευπρόσδεκτη!

Αποκλείεται να απαριθμεί το garage του?

Όχι λιγότερο poser, αλλά εγώ αυτό σκέφτηκα όταν το είδα...

Δεν υπάρχει μαγικό, μόνοι τους μου το είπαν!

(κανονικά το κόστος ήταν 650...)

Τελικά άλλαξα αμορτισέρ σήμερα στην ΕΞΤΡΑ στην Αθηνών, 53k χλμ, περάστηκαν στην εγγύηση (!)

Συνολικό κόστος: Μηδέν Ευρώ

Δεν είμαι βέβαιος ακόμα τι χρειάζεται, αλλά μάλλον μέχρι το καλοκαίρι πρέπει να κάνω την αλλαγή. Δεν ξέρω και ποιον να εμπιστευτώ ρε γμτ, από Σωτηρόπουλο Μαρούσι έχω τις χειρότερες εντυπώσεις ( ) και στο Γκιουλμπάλογλου Μεταμόρφωση δεν μπορούσαν καλά καλά να βρουν το ανταλλακτικό στον υπολογιστή...

Απλά προσπαθώ να κάνω μια έρευνα πρώτα μόνος μου, να ξέρω τι εναλλακτικές έχω και χοντρικά το κόστος...

Άμα δε βάλω εργοστασιακά υπάρχει περίπτωση να έχω πρόβλημα με εγγύηση? Θυμάσαι να αναφέρεται κάτι συγκεκριμένο στο βιβλιάριο εγγύησης??

Ευχαριστώ!

Ίσως, αλλά τι? Κόστος? Εγγύηση?

Για επίσημα κάτι είχα ακούσει για 900+

Μπορεί να πει κάποιος που έχει αλλάξει αμορτισέρ σε τι χλμ έκανε την αλλαγή και με τι κόστος? Κάθε πληροφορία ευπρόσδεκτη (επίσημα/after market, συνεργείο, εντυπώσεις..)

Ευχαριστώ

Το ίδιο αστείο το είχαν κάνει και παλιότερα όμως, με μια Lamborghini...

Ο χρήστης neten έγραψε:
Το ευρωπαϊκό viper;

Και μένα ακριβώς αυτό μου θύμισε!

Ο χρήστης meco έγραψε:

Από τη στιγμή που το golf είναι το καλύτερο μικρομεσαίο εμείς πρέπει να λέμε ψέμματα στο κόσμο για να μη μας χαρακτηρίζουν ότι έχουμε εμμονή. Δηλαδή επειδή τα ίδια γράφουμε και για το Honda jazz έχουμε και με αυτό εμμονή?
Και εμένα το RAV4 που οδηγώ εδώ και 3 χρόνια δεν έχει παρουσιάσει τίποτα απολύτως. Όμως δεν έχει και τίποτα να χαλάσει!!! Το καινούριο που έχει όμως γιατί είναι πιο σύγχρονο όλο και κάτι βγάζει. Τα ίδια ισχύουν και για το Auris και για το Civic για τα υπόλοιπα σύγχρονα γιαπωνέζικα αυτοκίνητα. Όποιος δεν το βλέπει αυτό εθελοτυφλεί. Μη συγκρίνεις λοιπόν τα παλιά σου γιαπωνέζικα με τα σύγχρονα γιατί δεν παίζει πια η εξίσωση γιαπωνέζικο=αξιόπιστο...
Όταν στα χιλιάδες turbo golf που έχουν πουληθεί έχουν σπάσει 1-2 τουρμπίνες αυτό στατιστικά είναι ένα τίποτα. Δηλαδή τι να πει η Toyota που στα mr2 από το 2003 και πιο μπροστά έχουν αλλάξει ΟΛΑ σχεδόν κινητήρα στα πλαίσια της εγγύησης?

Όπως έγραψα και πιο πάνω, υπάρχουν προβλήματα και προβλήματα. Συμφωνώ σε αυτό που λες ότι τα σύγχρονα ιαπωνικά δε συγκρίνονται με τα παλιά, αλλά αυτό Imho οφείλεται στο ότι μεταφέρθηκε ο χώρος παραγωγής από την Ανατολή σε Αγγλία, Τουρκία κλπ. Έχουν πλέον χειρότερη ποιότητα συναρμολόγησης
από παλιά (οι τριγμοί που υπάρχουν και στο δικό μου civic, τα νερά-οι σκουριές που έχουν αναφερθεί κλπ) αλλά από τη δικιά μου εμπειρία μηχανολογικά παραμένουν κορυφαία. Βεβαίως είμαι στατιστικά μόνο ένας στους πολλούς όπως λες και συ, ΑΛΛΑ. Οι πωλήσεις της toyota είναι συγκρίσιμες με της VW αν δε κάνω λάθος, άρα αφού όλα κάτι βγάζουν, θα έπρεπε να ακούγονται εξίσου πολλά για τα Auris-Yaris-Golf-Polo, κάτι που δεν ισχύει.

Ας μη παιδευόμαστε με το αν βγάζουν προβλήματα οι TSI, γιατί δεν έχουμε αντικειμενικά στοιχεία. Εσύ λες 1-2 στις χιλιάδες, πιο κάτω o spiros λέει 4, παραδίπλα άλλος μπορεί να λέει 100. Ας αφήσουμε το κινητήρα, να πάμε σε κάτι πιο συνηθισμένο (απ'όσα γράφονται εδώ μέσα). Με τα κιβώτια τι παίζει? Κάτι για συγχρονιζέ κ δίσκο?

Θα το πω 100 φορές : δε με νοιάζει τι κάνει το Golf σε σχέση με το Civic, και ας με κατηγορήσει όποιος θέλει ότι συγκρίνω για να βγω μάγκας κλπ. Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι στο thread του golf γίνεται χαμός από παράπονα, όμως όλοι προτείνουν την αγορά του με κλειστά μάτια.

@Kid: exactly my point. Από εκεί που λέγανε για επανάσταση και 170-210 άλογα από 1400 θαυματουργά cc, πρώτα πέσαμε στα 140-150 (tsi-tiguan), μετά στα 122, και τώρα πάμε για άλλο κινητήρα, 2λιτρο tsi. Γιατί στη seat δε το δίνουν και ο 1.8tsi του λεόν είναι tfsi? Χαζοί είναι εκεί στο Group?

@spiros: μακάρι να το βγάλουν τελικά και με 250, και να είσαι σίγουρος θα είμαι ο πρώτος που θα μου τρέχουν τα σάλια. Αλλιώς θα μας φάνε τα τεκμήρια. Πριν βγει όμως και δούμε τι λέει, νομίζω καλύτερα να συζητήσουμε στους κινητήρες που υπάρχουν τώρα...

ΔΕΝ με νοιάζει να μειώσω κανέναν, ούτε να πειστώ ότι έκανα καλή επιλογή. Απλά δεν έχει νόημα για μένα, πως να το κάνουμε. Ο μόνος λόγος που γράφω αυτά που γράφω είναι ότι δεν καταλαβαίνω την εμμονή με το golf σε αυτό το forum.

Και με την πρόταση 'όλα τα αυτοκίνητα βγάζουν προβλήματα' θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω. Από τα αυτοκίνητα που είχαμε στην οικογένεια επιλέγω δύο μάρκες και αφήνω το δικό μου απ'έξω:

-Toyota Corolla '98, Yaris παλιό, Yaris καινούριο, RAV με συνολικά πάνω από 300k χιλιόμετρα δεν έχει χρειαστεί να πάμε στο συνεργείο ούτε μια φορά για έκτακτο. Μόνο service, αμορτισέρ, φρένα κλπ. Μάλιστα το παλιό Yaris είχε και ένα τρακάρισμα που αν δε το κάλυπτε η ασφάλεια θα πήγαινε για πέταμα. Τελικά το φτιάξαμε και 5 χρόνια μετά έχει πλέον 120k και δεν έχει βγάλει τπτ. Το corolla για 50k το οδηγούσα εγώ και το είχα σκίσει. Πάνω του έμαθα να οδηγώ και εγώ και η αδερφή μου.

-BMW 3 διαφορετικά μοντέλα 5άρες, μας βγάζανε κάθε μήνα και άλλο πρόβλημα στα ηλεκτρονικά. Τις 2 τις έδωσε ο πατέρας μου στο χρόνο επειδή δεν άντεχε άλλο τα συνεργεία. Συνολικά και οι 3 όχι πάνω από 60k χιλιόμετρα.

Σε κάθε περίπτωση υπάρχουν προβλήματα και προβλήματα. Άλλο να χαλάνε οι υαλοκαθαριστήρες και άλλο να συζητάμε για κιβώτια-δίσκους-τουρμπίνες κλπ. Μη τρελαθούμε τώρα, δεν είναι μικρά προβληματάκια αυτά. Όποιος έχει όρεξη ας ψάξει στο thread, κάτοχοι τα έχουν γράψει αυτά. Ψέματα?

Ειλικρινά απορώ εσείς που λέτε ότι δε βγάζει προβλήματα το Golf αν έχετε μπει ποτέ στο αντίστοιχο thread. Εκτός αν το γεγονός ότι τα αλλάζει στην εγγύηση η αντιπροσωπεία (όταν και αν τους πείσεις τελικά ότι έχει πρόβλημα) μας κάνει να τα ξεπερνάμε.

Πριν από 2 χρόνια και λίγους μήνες θυμάμαι που είχε πρωτοβγεί το GT λέγανε εδώ μέσα κάποιοι ότι οι TSI κινητήρες θα βγουν και με 210 και με παραπάνω άλογα. Τελικά βγήκε ένας με 140, και μετά ένας με 122. O τελευταίος μάλιστα έχασε και το supercharger στη διαδρομή. Γιατί?

Τέσπα οι 2 τελευταίες σελίδες μάλλον πρέπει να κοπούν και να μεταφερθούν σε νέο thread...

@QsisVTS:

Μάλλον δε το ξεκαθάρισα στο προηγούμενο Post, ό,τι γράφω δεν είναι κριτική πάνω σε αυτά που έγραψες, αλλά πάνω στις διάφορες (κατά τη γνώμη μου) προκαταλήψεις που ανακυκλώνονται στο forum.

Ένας άνθρωπος που δε σκαμπάζει πολλά από αυτοκίνητα, μπαίνοντας εδώ μέσα για να ρωτήσει, στο τέλος της μέρας θα θυμάται ότι το Golf είναι το καλύτερο και όλα τα άλλα να τα ξεχάσει. Ε λυπάμαι, αλλά δεν είναι έτσι.

Σχετικά τώρα με το αν είναι χειρότερο το νέο civic από το παλιό δεν το ξέρω γιατί πολύ απλά δεν έχω οδηγήσει το παλιό. Συμφωνώ ότι ο συνδυασμός ημιάκαμπτου-17άρα ζάντα-225 ελαστικό δεν είναι ό,τι καλύτερο για τέτοιο αυτοκίνητο (ναι, η ανάρτηση είναι σκληρή, και ναι, οι ζάντες είναι υπερβολή), αλλά τελικά το αποτέλεσμα είναι καλό και εμένα αυτό με νοιάζει. Φυσικά μιλάω πάντα για το 1.8, το 1.4 είναι όντως τουλάχιστον κοροϊδία.

Αρκετό hijacking κάναμε στο thread, από εμένα στοπ εδώ...

Κατ' αρχάς απλά να ξεκαθαρίσω ότι δεν έχω την παραμικρή ανάγκη να αλλάξω σε οποιονδήποτε άποψη για οποιοδήποτε αυτοκίνητο, oύτε να υπερασπίσω την επιλογή μου. Αν το έκανα αυτό στα 2 χρόνια+ που έχω το αυτοκίνητο, με όλη τη βαβούρα που έχει γίνει κατά καιρούς θα είχα 10.000 μηνύματα.

Είναι όμως κάποια πράγματα που απλά δε στέκουν, και τρελαίνομαι όταν τα βλέπω να αναπαράγονται τόσο συχνά εδώ μέσα:

• Κατ αρχάς το στοιχείο της ομορφιάς είναι ο ορισμός της υποκειμενικότητας. Δε γίνεται ο καθένας να λέει πάρε το civic γιατί είναι διαστημικό, μη το πάρεις γιατί είναι υπερβολικό κλπ. Έλεος δηλαδή, πόσο δύσκολο είναι να δεχτούμε τελικά ότι σε άλλον αρέσει και σε άλλον φέρνει εμετό? Αυτό ισχύει για όλα τα αμάξια, αλλά το κακό με το civic -επειδή έχει κάπως πιο τολμηρές γραμμές- έχει παραγίνει.

• H κατάσταση με το Σαρακάκη. ΝΑΙ δεν έχει ανταλλακτικά και μπορεί να σου βγάλει τη πίστη μέχρι να τα φέρει. ΝΑΙ δεν έχει κάποιο πρόγραμμα χρηματοδότησης που να μη σε γδύνει. Αλλά αυτά που λέγονται συνέχεια ότι είναι ο πιο ακριβός στα service απλά ΔΕΝ ΙΣΧΥΟΥΝ. To ξέρω από πρώτο χέρι από εμπειρία από το Civic και την 116, το ξέρω και από γνωστούς με Α3 και Golf. Αλλά όχι, αφού το λέει ο carLover69 και ο piswkounas54 στο forum κάτι θα ξέρουν.

• Civic Vs the World: ο ΚΑΘΕΝΑΣ διαλέγει με βάση τις Α-ΝΑ-ΓΚΕΣ ΤΟΥ. Έλεος πια, έχει γίνει καραμέλα εδώ μέσα τα περι οδηγικής ευχαρίστησης και τα συναφή. Αν ήταν έτσι να παίρναμε όλοι ένα μεταχειρισμένο TVR να τελειώναμε. Είναι και άλλοι παράγοντες που ο λογικά σκεφτόμενος αγοραστής συνυπολογίζει πριν κάνει την επιλογή του, όχι μόνο το γκάζι και οι χρόνοι στη πίστα. Αλλά είναι εύκολο μέσα από ένα forum να προτείνει ο καθένας ότι γουστάρει, και να φαίνεται 'λάτρης της αυτοκίνησης'. Δεν θα το πάει αυτός μετά στο συνεργείο. Δεν θα ψάξει αυτός μετά να το πουλήσει. Σιγά. Sure, πάρε το TVR, είναι απόλαυση να το οδηγείς.

Τέσπα, θα μπορούσα να γράφω ώρες, αλλά πραγματικά πιστεύω δεν έχει νόημα. Αυτός που θέλει και μπορεί να καταλάβει το έχει καταλάβει ήδη.

[offtopic]

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ρε παιδια,κατι ασχετο...Το civic πως σας αρεσει ετσι που ναι σα διαστημοπλοιο????
Ενταξει οι hondaκιδες να μιλατε για το s2000 που ειναι κουκλι(απ'εξω μονο!) αλλα το civic ειναι καρναβαλι!!!
τι το 'διαφορετικο' θα σου προσφερει δλδ???οτι ο σαρακακης θα σου πιασει το κωλο για ενα αυτοκινητο που δεν αξιζει ουτε τα μισα απ'οσα κανει,ή οτι θα θυμηθεις τα νιατα σου,τοτε που εβλεπες star trek???
Ενταξει τα γερμανικα ειναι αδιαφορα,αλλα τετοιο αλλοπροσαλλο σχημα συγκρινεται μονο με i30 και megane,τα οποια επειδη ειναι Χουνται και ρενω και οχι 'ιερα' honda τα αποκαλουμε ασχημα χωρις δισταγμο...

Ξέρεις τι έλεγε ο Βρώμικος Χάρρυ για τις απόψεις ? Το ίδιο ισχύει και για τα γούστα

Το ότι ο Σ πιάνει κώλους -ενώ όλοι οι άλλοι χρεώνουν στο κόστος- το αφήνω ασχολίαστο.

Αλλά τι λέω ο μαλάκας, αφού με έχει ήδη χρεώσει 11.250 ολόκληρα ευρώ παραπάνω όταν το πήρα

ps: sorry αν γίνομαι κάπως επιθετικός, αλλά το έχουν οι μέρες

[/offtopic]

Καλησπέρα!

Είσαι καινούριο μέλος στο forum, οπότε να ενημερώσω απλά ότι δε χρειάζεται να περιμένεις τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας, οποιαδήποτε σύγκριση Golf vs Χ βγάζει νικητή το golf.

Σε πιο σοβαρούς τόνους, θα σου έλεγα να δώσεις λίγο βάρος στο topic που μόλις άνοιξες. To πόσο γρήγορο είναι το κάθε ένα το βλέπεις και από τα χαρτιά, δε χρειάζεται να στο πουν οι φίλοι forum-ίτες. To ζουμί είναι στα ξεχωριστά θέματα του κάθε αυτοκινήτου. Διάβασε όσο αντέξεις (είναι πολλές οι σελίδες, αλλά πουθενά αλλού δεν θα βρεις τόσα στοιχεία) και βγάλε τα συμπεράσματά σου.

Επέλεξε με βάση τις ΑΝΑΓΚΕΣ ΣΟΥ και όχι με βάση τις προτιμήσεις των άλλων.

edit: ΤΩΡΑ ορμάτε!

Ο χρήστης k έγραψε:
... Και γιατί 25'' και όχι 10'' η 100'' με ποιο κριτήριο; Ποιος θα μου το εξηγήσει αυτό;...

Υποτίθεται ότι είναι drive-through penalty, που υπολογίζεται περίπου στα 25 sec

Μάλλον άργησα πάρα πολύ!