Posts made by webfox

ΗΡΑΚΛΕΙΩΤΕΣ ΠΡΟΣΟΧΗ!!!

Αν και με είχαν προειδοποιήσει από καιρό για την 'ποιότητα' του συγκεκριμένου πλυντηρίου (δεν άκουγε καλά λόγια γι' αυτό), λόγω του ότι δεν υπήρχε ελεύθερο άλλο πλυντήριο αυτοκινήτων σε ΟΛΟ το Ηράκλειο την παραμονή της πρωτοχρονιάς, αναγκάστηκα να πάω στο 'ακατονόμαστο' πλυντήριο (αυτό ντε το τάχα μου εξπρές και 'μεγάλο' δίπλα στο Sprider), λέγοντας στον εαυτό μου '...έ δεν μπορεί...πόσο χάλια πια μπορεί να είναι ένα πλυντήριο αυτοκινήτων...'
Που να φανταστώ πόσο...

Μετά από κοντά 2 ώρες αναμονής (που το δέχτηκα λόγο ημέρας) μου παραδόθηκε ένα αμάξι που μόνο πλυμένο δεν ήταν (ο κάθε Πακιστανός στα φανάρια με την σκούπα του θα μου έκανε καλύτερη δουλειά).
Άλατα παντού (το μαύρο χρώμα έδειχνε γκρίζο), χάλια τζάμια και σταγόνες παντού!

Καλοπροαίρετα και ευγενικά απευθύνθηκα στον ιδιοκτήτη της 'μεγάλης' επιχείρησης ότι το αποτέλεσμα της παροχής του ΔΕΝ ανταποκρίνεται στα 16,50 € (!!!) που ζήτησε και πλήρωσα ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ, περιμένοντας καμιά χαζή δικαιολογία από μέρους του...

Κι όμως....ο 'επιχειρηματίας' όχι μόνο άρχισε να ουρλιάζει πως είχα το θράσος να διαμαρτυρηθώ (...'δε φτάνει που σας εξυπηρετούμε όλους τέτοια μέρα'...'ας ερχόσουν καθημερινή να σου κάνουμε σωστή δουλειά'...και άλλα τέτοια κουλά), βγήκε κι απ' το κουβούκλιο του απειλώντας ότι θα με δείρει!!!
(κρίμα που δεν τόλμησε να σηκώσει χέρι πάνω μου για να περάσει τις γιορτές στο κρατητήριο...).

Συνέχιζε να λέει τι χαζομάρες του ακόμα για κανένα πεντάλεπτο και γω τον άκουγα ατάραχο, περιμένοντας με περιέργεια να δω τι άλλο θα ακούσω από το στόμα του 'επαγγελματία' που ούρλιαζε ότι έχει άλλες 3 επιχειρήσεις και ΔΕΝ άκουσε ΠΟΤΕ κανένα άλλο παράπονο εκτός το δικό μου (εδώ ζορίστηκα να μην γελάσω).
Αν και επέμενα, φυσικά ούτε που ήθελε να δει το χάλι της δουλειάς που μου έκανε (εμ, άμα έχει λερωμένη την φωλιά του, τι να δει...αφού ξέρει...)

Τελικά πήγα σπίτι μου, καθάρισα μόνος μου ΞΑΝΑ την μαούνα και δεν χαλάστηκα καθόλου μα ΚΑΘΟΛΟΥ, μιας και τέτοιοι 'επαγγελματίες' εξαφανίζονται ούτως ή άλλος σιγά σιγά από το προσκήνιο...
(δεν είναι τυχαίο τελικά ότι η 'μαγαζάρα' του τύπου είναι πάντα άδεια...).

Ευτυχώς που δεν πήγα εκεί για επαναφορά χρώματος...θα μου επέστρεφε την μαούνα ως Smart

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Σήμερα κατά τις 21.00 στην παραλιακή είδα ένα τέτοιο:....Άσχημο μου φάνηκε!

Με αγάπη Mister Xenos....απλά το λατρεύω το άτιμο το Camaro και με κουζούλανες με την διαπίστωσή σου...

Ποιος είπε ότι τα Stealth πετάνε μόνο στον ουρανό, έ;

Πατάνε ΚΑΙ στον δρόμο κι άμα λάχει και με πινακίδα κυκλοφορίας...

Περισσότερα εδώ: http://www.stealthcars.co.uk/index.php?ids=2

Στην Γερμανία ήδη έχουν κάποιοι αγοράσει το 3.8 και σύμφωνα με τα λεγόμενά τους: Κ-Α-Τ-Α-Π-Λ-Η-Κ-Τ-Ι-Κ-Ο!!! http://www.hyundaiforum.de/index.php?showtopic=38235

Αυτά σε μια χώρα που ΞΕΡΕΙ από τουτού...ενώ εδώ ως γνωστόν το αμάξι είναι καλό μόνο άμα έχει καμιά προπέλα και γράφει 316

Νομίζω ότι ο διάδοχος του ηρωικού SX-200 επιτέλους βρέθηκε...

Η θέα που έχει ο Αϊ Βασίλης, λίγο πριν παραδώσει τα δώρα του στο Λος Άντζελες (αναρωτιέμαι ΠΩΣ το κάνει, μια και δεν υπάρχουν δα και πολλές καμινάδες κει...)

Ο χρήστης zorz έγραψε:
Αυτό δεν είναι 'κάθισμα πεθεράς'....

Φίλε Ζώρζη, κατά κάποιον τρόπο έχεις δίκιο βέβαια, αλλά βρε συ....τα πίσω καθίσματα της Renault είναι ΤΟΣΟ πίσω, που είναι κατάλλλα ΜΟΝΟ για μεταφορά αγαπημένων πεθερών ή άλλων συναφών κατηγοριών επιβατών (όπως η πανούκλα, ο εξ' από δω, κλπ.)

Τον φίλο μας τον Rumpler τον θυμάμαι από το δημοτικό στην Γερμανία, όπου υπήρχε αναφορά σ' αυτόν και το όχημά του στο βιβλίο φυσικής της Γ' δημοτικού (μιλάμε για αρχές του '70, έτσι;).
Κρίμα που τέτοια μυαλά δεν είχαν την τύχη που τους άξιζε...

@vengas....
Ελπίζω να μην διαβάζει το τόπικ η κυρά Brawn, γιατί θα μάθει τι δώρα θα της πάρει ο Ross για τα Χριστούγεννα...

Παρακάτω δεν βλέπουμε κάτι αλλόκοτο....αλλά κατι ΜΥΣΤΗΡΙΟ...:

Hewson Rocket του 1946 παρακαλώ!!!

Εδώ και σήμερα ακόμα θα τρίβαμε τα μάτια μας αν εμφανιζόταν στον δρόμο δίπλα μας...φαντάσου το 1946 τι θα πάθαιναν οι άλλοι οδηγοί...

Μερικοί μάλλον....ΔΕΝ βλέπω να παίρνουν δώρο φέτος

Α-Π-Α-Ρ-Α-Δ-Ε-Κ-Τ-Ο-Σ ο τύπος με το Landcruiser φίλε leonp...

...μόνο που ΔΕΝ φταίει ο τύπος του οχήματος που οδηγάει ένας τέτοιος Νεάντερταλ...

...αφτουνού και Ibiza να του δώσεις, τα ΙΔΙΑ θα κάνει!!!

Δεν είναι θέμα οχήματος...είναι θέμα παιδείας και σεβασμού του συμπολίτη σου...

...καψουρεύτηκα...

Αν και ΠΟΤΕ μου δεν είχα σκοπό να βάλω αμάξι στην επιφάνεια εργασίας μου, με την Wiesmann MF4 απλά ΔΕΝ κρατήθηκα...

Πιάνω τον εαυτό μου πλέον να θέλει να χαϊδεύει την οθόνη...

Με αφορμή τις γιορτές και μιας και είμασταν ΟΛΟΙ φρόνιμα παιδάκια (λέω τώρα γω), σας παρουσιάζω την ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ φτερούγα που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μονοθέσιο...

Και πριν ν' αρχίσετε ν' αναρωτιέστε τι σκ@τά είναι τούτο δα το τέρας, ιδού η απάντηση:

Οι εκπομπές αυτοκινήτου στην TV υπάρχουν (στην Γερμανία τουλάχιστον) από την δεκαετία του '50 (και η Ελλαδίτσα του 2009 ακόμα ψάχνεται, μιας κι αυτές που έχει τώρα είναι περισσότερο δελτία παρουσιάσεων των εταιριών, παρά αυτόνομες και κριτικές εκπομπές).
Η πιο γνωστή απ' αυτές ήταν η 'Der 7.Sinn', που σε μία εκπομπή της τον Μάιο του 1969 ήθελε να δείξει στους θεατές την επίδραση της αεροδυναμικής στην ασφάλεια των οχημάτων.

Πήρανε λοιπόν μία έρμη Formula-M και της κοτσάρανε φτερούγα επιφάνειας 3 τ.μ., που μάλλον ανήκε πρωτίστως σε βομβαρδιστικό Β-52...

Παρότι ο μπροστινός άξονας έδειχνε 175 κιλά κατά το ζύγισμα, μόλις το κοντέρ έδειχνε 80 χλμ., η σούζα ήταν εγγυημένη...κρίμα που δεν βρήκα το ανάλογο βίντεο...που θα πάει όμως, θα το βρω κι αυτό...

Βρε παιδιά....εγώ νόμιζα ότι η Λιμνούπολη ΔΕΝ υπήρχε στην πραγματικότητα....

Henderson Little Mystery Car του 1929

Harley Davidson Baby Cup Race Car του 1915

...όποτε ξαναδιαβάσω κόμικ του Μίκυ, θα βλέπω τα οχήματά τους με...άλλο μάτι...

Πως 1 αντικείμενο μπορεί να προκαλέσει 2 διαφορετικές σκέψεις...

Το 1966 κάποιος Albert H. Stein βρήκε σε τιμή 'ευκαιρίας' 3 κινητήρες από Porsche 901...
Μετά από ατέλειωτες ώρες περισυλλογής για το ΤΙ θα κάνει τους κινητήρες, έδωσε εντολή στον σχεδιαστή μονοθεσίων Joe Huffaker (πόσο μου αρέσει αυτό το όνομα ) να του παραδώσει το ΑΠΟΛΥΤΟ Indycar Racer...
Μόνη προϋπόθεση: να αξιοποιήσει τους κινητήρες που είχε αγοράσει πρόσφατα!

Αποτέλεσμα ήταν ένα μοντέρνο σχέδιο με ΔΥΟ κινητήρες (τον τρίτο μάλλον δεν ήξερε τι να τον κάνει )...
Έναν εμπρός και έναν πίσω...

Αποκορύφωμα στις επιλογές των περιφερειακών ήταν η χρησιμοποίηση αγωνιστικού κιβωτίου ταχυτήτων από LANCIA!!!
Μιλάμε για Brickyard και καρα-Αμερικάνους (Ford, Chevy, κλπ.)...που στον διάτανο τους ήρθε τέτοια έμπνευση;;;

Η κατασκευή τελικά δεν απέδωσε και ιδιαίτερα...όσες προσπάθειες και να έκανε ο άμοιρος οδηγός του (για την ιστορία λεγόταν Bill Cheesbourg), δεν κατάφερε να προκριθεί στο qualifying ανάμεσα σε 33 συμμετοχές
Φαίνεται ότι ο συγχρονισμός των 2 κινητήρων και των 2 κιβωτίων ήταν κάτι παραπάνω από δύσκολος, με αποτέλεσμα το όχημα να μην μπορεί να ξεπεράσει τα 240 χλμ. τελικής (10 λιγότερα του ανταγωνισμού!).

Απογοητευμένος ο Stein μάζεψε τα μπογαλάκια του και επέστρεψε στην California, όπου προσπάθησε να πουλήσει την κατασκευή του στις εταιρίες έναντι του συμβολικού ποσού του 1 Δολαρίου, ελπίζοντας σε περεταίρω χρηματοδότηση από μέρους τους....
Αφού απέτυχε κι αυτή η προσπάθεια, η συγκεκριμένη Brickyard-Porsche χάθηκε στα βάθη της ιστορίας...

Φίλε Stan....από δω και μπρος ΣΙΔΕΡΕΝΙΟΣ, καλή και γρήγορη ανάρρωση....στεναχωρήθηκα πολύ γμτ...

Κοίτα να γίνεις ΓΡΗΓΟΡΑ πάλι καλά, μιας και οι κοπελιές σου ΑΠΑΙΤΟΥΝ πολλές βόλτες ακόμα με το Insignia με σένα στο τιμόνι...

Θαρρώ ότι ο Δαρβίνος κάπου δεν μας τα είπε καλά...

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Ωραία χρόνια τότες
Είναι από το 1954...

...πως τον ζηλεύω τον παππούλη με τον γαϊδαράκο...καθόταν σε μια πέτρα στην άκρη του δρόμου και έβλεπε να περνούν από μπροστά του όλα τα μυθικά θεριά της εποχής...

Το 1979 ο Mo Nunn είχε την φαεινή ιδέα να μεταφέρει ΟΛΑ τα ψυγεία μπροστά στην μούρη της Ensign N179.
Αποτέλεσμα ήταν ένα μπροστινό μέρος που ήταν ΟΛΟΚΛΗΡΟ ένα ψυγείο, φροντίζοντας ο οδηγός από πίσω να ψήνεται αρκετά απαλά, ώστε στο τέλος του αγώνα να έχει αποκτήσει μία πεντανόστιμη κρούστα επάνω του...

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
@Alba Parietti: Ό,τι και να πω είναι λίγο. Μας έκανες να ταξιδέψουμε 100 χρόνια πίσω. Σε ευχαριστώ για τις μοναδικές αυτές εικόνες.

Πέστα βρε μονόκερε...
Βλέπεις, εγώ μόνο στα γόνατα δεν έχω πέσει για να τον παρακαλέσω ν' ανοίξει λιγάκι το μαγικό του κελάρι για μας...τελικά, λόγω Χριστουγέννων μάλλον τον έπιασε κι αυτόν το κλίμα της αγάπης, οπότε ας τον απολαύσουμε όσο διαρκέσει...

Ας μείνουμε στο Backflash που μας οδήγησε ο κύρ Parietti...

To 1926 o Louis Renault ήθελε να σπάσει το ρεκόρ των 24 ωρών που μονοπωλούσε στην Αμερική ο Frank Lockhart με την Stutz του στο “24 Hours Indianapolis Race”...

Αποτέλεσμα: πήρε ένα Renault 40CVMC του '25 ως βάση
(παρατηρήστε τα πίσω καθίσματα, το λεγόμενο 'κάθισμα της πεθεράς')...

...και με 'λίγες' μετατροπές επάνω του δημιούργησε την Renault 40CVΝΜ.

Με 6 κυλίνδρους, 9.100 κ.ε. και λάστιχα που ούτε σε παιδικό ποδήλατο δεν θα εμπιστευόμασταν σήμερα, κατάφερε στην πίστα του Montlhéry να σπάσει το ρεκόρ των 24 ωρών διανύοντας 4167,52 χλμ. με μέση ω.τ. τα 173.65 χλμ.!!!

Οι παραπάνω έγχρωμες φωτό είναι από ένα ΠΟΛΥ καλό μοντέλο της γαλλικής εταιρίας Profil 24.