Posts made by vasil

Να ρωτήσω, έχω ακούσει ότι στις σκανδιναβικές χώρες στη Βόρεια Ευρώπη με τις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, οι μπαταρίες είναι με ειδικά χερούλια (ή κάτι τέτοιο) ώστε να βγαίνουν πολύ εύκολα, χωρίς δηλαδή καρυδάκι κλπ. Τις βγάζουν κάθε φορά και τις παίρνουν σπίτια τους. Ισχύει;

Ανοίγω αυτό το επίκαιρο θέμα για να μοιραστούμε τις γνώσεις μας σχετικά με την οδήγηση σε παγωμένους χιονισμένους δρόμους. Πχ σε ανηφόρες-κατηφόρες, χρήση ή μη φρένου, χειρόφρενου, σχέση στο κιβώτιο κλπ.

33,5;; Με τι αυτοκίνητο; Δεν ήξερα ότι χτυπάει τέτοια νούμερα η κατανάλωση σε αυτές τις ταχύτητες...

Ο χρήστης nascar1 έγραψε:

Έχω μπαταρία Koreana σχεδόν ένα χρόνο. Μέχρι στιγμής πάει οκ. Θα δούμε τώρα στα κρύα...
Ποια η γνώμη σας σαν μάρκα;

Τι θα μπορούσε να είχε πάθει στον 1ο χρόνο;;

Θα μπορούσε να είναι ελαττωματική...

Χρόνια πολλά καλές γιορτές με υγεία πάνω απ' όλα σε όλα τα μέλη του forum!

Έχω μπαταρία Koreana σχεδόν ένα χρόνο. Μέχρι στιγμής πάει οκ. Θα δούμε τώρα στα κρύα...
Ποια η γνώμη σας σαν μάρκα;

Ο χρήστης kapami έγραψε:
Τα trip computer δεν ειναι πληρως αξιοπιστα.

Του τελευταιου Astra cdti γραφει σταθερα μισο λιτρο κατω απ τη πραγματικοτητα.

Το Polo TSI που ειχα, ηταν πολυ ακριβες με αποκλιση μονο 0.2lt συνηθως.

Το Smart παλι γραφει μισο λιτρο κατω απ τη πραγματικη καταναλωση.

Αυτό διαβάζω κι εγώ κατά καιρούς. Και πάντα είναι χαμηλότερη η κατανάλωση που δείχνουν απ' ότι η πραγματική. Γιατί όμως; Προβληματικός τρόπος μέτρησης ή τρικ των εταιρειών ;

Ο χρήστης emminad έγραψε:

90 μέση ταχύτητα στο τριπ είναι ίση με 105-110 σε πορεία απλά επειδή έχει και φανάρια η διαδρομή (3-4) ,εκείνο το σταμάτημα την ρίχνει στα 90...μέσα στην πόλη γράφει 5,5-6...Μικτή κατανάλωση πραγματική με μέτρημα σε αντλία έχω 4,8-5 λίτρα με νορμαλ οδήγηση χωρίς αυγό στο γκάζι.Δυο τρεις φορές που πήγαινα πιο σβέλτα(150-160+) Εγνατία η μεγαλύτερη μέση μικτή που είδα ήταν 5,4 λίτρα...γενικά πολύ ευχαριστημένος από την κατανάλωση παρόλο που απέχει απ αυτά που δίνει ο κατασκευαστής ,όπως γίνεται σε όλα τ αμάξια βέβαια..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Οικονομικότατο!!!

@emminad Κάπου εκεί (~90km/h) πρέπει να έχεις τη χαμηλότερη κατανάλωση... Ίσως στα ~80km/h να πέφτεις λίγο ακόμα. Βέβαια εργοστασιακά ο κατασκευαστής λέει 3,1-3,4 εκτός πόλης για το συγκεκριμένο μοντέλο, αλλά εννοείται δεν ισχύει στην πραγματικότητα. Στα 120km/h λογικά θα είσαι κάπου στα 5,5.
Στην πόλη πόσο είσαι περίπου; Γιατί ο κατασκευαστής εργοστασιακά το δίνει 3,5-3,8 αλλά μου φαίνεται πολύ εξωπραγματικό...

Ο χρήστης xenos έγραψε:

Ευτυχώς έχω πλέον τα τελευταία χρόνια συνεργείο που εμπιστεύομαι και είναι πολύ καλοί στη δουλειά τους...

Αυτό είναι το πιο δύσκολο να πετύχεις.
Γενικά πάντως τα πούντο της εποχής εκείνης (είχαμε και εμείς ένα) είχαν θέματα με θερμοκρασίες (ψυγείο/θερμοστάτης => όχι δείκτης θερμ. σε κάποια => φλάτζα κλπ).

Όντως κι εγώ ξέρω από φίλους και γνωστούς με punto, πολλοί είχαν θέματα με φλάτζες...

Στα 135 εγώ και φέτος...

Ο χρήστης alej έγραψε:
Αυτό εδώ έχει τιμές από πραγματικές καταναλώσεις:

https://www.spritmonitor.de/en/

Γερμανικό αλλά έχει και αγγλικά. Έχει και εφαρμογή επίσης.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ναι ισχύει, πολύ καλό, έχω λογαριασμό... Και την εφαρμογή την έχω στο κινητό μου και σε κάθε φουλάρισμα περνάω τα δεδομένα. Απλά όσον αφορά τις καταναλώσεις, δε ξέρεις τι οδήγηση και σε τι δρόμους, έκανε ο καθένας... Προφανώς γι αυτό και υπάρχουν σε κάθε μοντέλο μεγάλες σχετικά αποκλίσεις... Σε γενικές γραμμές πάντως παίρνεις μια εικόνα...

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Εύχομαι να μη συμβεί και τρίτη φορά γιατί εκτός του χρηματικού ........σου τσακίζει την ψυχολογία.

Να είσαι καλά GGAB... Ναι ισχύει αυτό... Σκεφτόμουν μέχρι και να μην το κάνω, αλλά τελικά το έκανα με την ελπίδα ότι δε θα μου βγάλει κάτι χοντρό αυτά τα χρόνια μέχρι να μπορέσω να πάρω ένα αμάξι σε καλύτερη κατάσταση (πιο καινούργιο)...

Παραθέτω μια πολύ εμπλουτισμένη ιστοσελίδα όπου περιλαμβάνει για κάθε σχεδόν μοντέλο, τόσο την εργοστασιακή κατανάλωση, όσο και μια προσομοιωμένη με ειδικό λογισμικό (σύμφωνα με την ιστοσελίδα:
'Fuel consumption - in urban, extra-urban, combined, and highway simulated conditions. The simulation is based on the ECE driving cycles (NEDC) adjusted to real life conditions, programmed in the ProfessCars software, highway cycle includes high speed driving (over 130-140 km/h / 80-87 mph), braking and accelerating.')

Για παράδειγμα για το δικό μου μοντέλο αναφέρει τα εξής:

EU NEDC/Australia ADR82: 9.3 / 5.2 / 6.7 l/100km

Fuel consumption simulation based on the European type of traffic
(mileage) extra-urban / city / highway / average combined:
l/100km: 6.1-7.3 / 8.7-10.4 / 7.8-9.4 / 7.8

Οι τιμές δείχνουν να ανταποκρίνονται πολύ κοντά στην πραγματικότητα...

Βέβαια η ιστοσελίδα παρέχει και άλλες πληροφορίες, τεχνικά χαρακτηριστικά και γραφήματα με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον. Εξαιρετική.

Για όποιον ενδιαφέρεται να ρίξει μια ματιά: https://www.automobile-catalog.com

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

9 στα 10 πουντο εκείνης της εποχής έχουν αλλάξει φλάντζα γιατί συχνά ο θερμοστάτης τα έπαιζε και η θερμοκρασία έμπαινε στα κόκκινα. Δεν ξέρω πόσο θα το αγοράσεις αλλά κράτα κάνα 1000€ για κάβα!!!!!

Σε 7 χρόνια που το έχω, 2 φορές...

1+1 δώρο;;;;

Χαχαχα το λες και έτσι... Την πρώτη φορά το καταλάβα όταν ώρες ώρες δεν έπαιρνε μπρος και όταν έπαιρνε έβγαζε λευκό καπνό... Μες στο καταχείμωνο αυτό... Πρέπει να το είχα καιρό (γιατί έχανε συχνά το αντιψυκτικό/παραφλού και συμπλήρωνα το καλοκαίρι), αλλά ο μηχανικός που είχα τότε χαμπάρι δεν είχε πάρει. Την επιδιόρθωση την έκανε ένας άλλος μηχανικός, που αποδείχτηκε πολύ χειρότερος... Μισές δουλειές έκανε και φυσικά δεν ξαναπάτησα.
Τη δεύτερη φορά τώρα πριν λίγους μήνες... Πρόσεξα το δείκτη λίγο πριν το κόκκινο... και σταμάτησα επιτόπου στη μέση του δρόμου. Χάρηκα ότι το πρόλαβα γιατί δεν έφτασε στις κόκκινες γραμμές, αλλά τελικά μάλλον όταν φτάσει ο δείκτης στο κόκκινο ήδη θα έχεις πάρει φωτιά...
Ευτυχώς έχω πλέον τα τελευταία χρόνια συνεργείο που εμπιστεύομαι και είναι πολύ καλοί στη δουλειά τους... Καλύτερο και από πριν έγινε.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

9 στα 10 πουντο εκείνης της εποχής έχουν αλλάξει φλάντζα γιατί συχνά ο θερμοστάτης τα έπαιζε και η θερμοκρασία έμπαινε στα κόκκινα. Δεν ξέρω πόσο θα το αγοράσεις αλλά κράτα κάνα 1000€ για κάβα!!!!!

Σε 7 χρόνια που το έχω, 2 φορές...

Πέρα από την αιτιολόγια, που οκ ακούγεται κάπως... αλλά ποτέ δε ξες... Θέλω εγώ να ρωτήσω με αφορμή την απορία του φίλου, ένα αμάξι που έχει αλλάξει φλάντζα, θεωρείται πλέον πιο επιρρεπές σε βλάβες ή παρόμοια θέματα με θερμοκρασία;

Κατάλαβα cson. Άρα δηλαδή σε γενικές γραμμές περισσότερο η κατανάλωση συνδέεται με το κατά πόσο πατάμε το πεντάλ του γκαζιού. Σε ευθείες η υψηλότερη δυνατή σχέση και χαλαρά το γκάζι, σε ανηφόρες πάλι όσο το δυνατόν να πατάμε λίγο το πεντάλ του γκαζιού (που αυτό επιτυγχάνεται όχι με την υψηλότερη σχέση στο κιβώτιο) και σε κατηφόρες υψηλότερη σχέση και καθόλου γκάζι. Τα λέω σωστά;

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

Άρα πχ με 5η και 50 πχ καίει παραπάνω. Απ' ότι με 5η και 70. Αυτό εννοώ, ότι η κατανάλωση δεν είναι 100% αναλογική. Επίσης, το 60-80% της μέγιστης ροπής λες να ισχύει δηλαδή για τις ανηφόρες ε; Γιατί προφανώς όπως λες ένα αμάξι που έχει μέγιστη ροπή σε τόσο υψηλές στροφές (πχ. 7.000), ε δεν μπορεί να έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση εκεί.

Για να το καταλάβεις πιο απλά πάρε παράδειγμα το ποδήλατο, όταν έχεις κάποια χιλιόμετρα και έχεις βάλει μεγάλη ''σχέση'' (το τελευταίο μικρό γρανάζι στη ζάντα) δίνεις πολλές πηδαλιές ή λίγες; Αν αντίστροφα έχεις λίγα χιλιόμετρα με την τελευταία ''σχέση'' το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να ρολλάρεις, όχι να επιταχύνεις. Κάτι αντίστοιχο ισχύει και στο αυτοκίνητο.

Σωστά, κατάλαβα ναι! Εύστοχο παράδειγμα!

Να αυτό εννοώ... Δείτε για παράδειγμα σε κάποια διαγράμματα από έρευνες, παρουσιάζεται ότι η κατανάλωση είναι ανάλογη (σε γενικές γραμμές) με τις στροφές και αλλού σε άλλες έρευνες, παρουσιάζεται σαν μια καμπύλη που δείχνει ότι σε χαμηλές στροφές έχουμε μεγαλύτερη κατανάλωση. Σας επισυνάπτω τα γραφήματα προς προβληματισμό...

Πηγή: tsijournals.com

Πηγή: slidesharecdn.com