Posts made by vasil

@Ηνίοχος
Κοντεύει 12άωρο έπειτα από φόρτιση. Είναι σταθερά στα 12,65 V.
Λόγω χιονιά και παγετού, θα πάει αύριο-μεθαύριο στον ηλεκτρολόγο όλο το αυτοκίνητο για έλεγχο. Έχει ενημερωθεί ο ηλεκτρολόγος από χθες.
H μπαταρία μου είναι 50ΑΗ και ο φορτιστής μου (HB-1206-S) φορτίζει την μπαταρία με 6 Ampere.

@Ηνίοχος
Λοιπόν τελικά αργά το βράδυ σταμάτησα τη φόρτιση και έδειχνε το βολτόμετρο 13,25 V. Μόλις τώρα που τη ξαναμέτρησα δείχνει 12,65 V. Και ήμουν έτοιμος να γράψω εδώ ότι έχω μεγάλη απώλεια γιατί σε θερμοκρασία δωματίου αν πέφτει τόσο, έξω δηλαδή με τους μείον βαθμούς τι θα κάνει; Τώρα όμως με καθησύχασες, άρα αυτή τη στιγμή είναι στο 100% λογικά...

Πολύ κατατοπιστικός lazarefa!
Κατάλαβα. Ωστόσο οι μετρήσεις χωρίς εφαρμογή φορτίου παίζουν, σωστά; Πχ εγώ ξεπέρασα τα νούμερα που αναφέρεις.

Ε ανάλογα... Με την οικονομική κρίση ναι ισχύει και αυτό που λες για πολλούς ενδεχομένως...

Σίγουρα όταν είσαι στριμωγμένος οικονομικά σκέφτεσαι να κάνεις και οικονομική οδήγηση. Παίζει βέβαια και το αυτοκίνητο που διαθέτεις. Εγώ γι αυτό διαφωνώ με όσους θεωρούν ότι τα site τύπου spritmonitor, fuelly κλπ είναι αξιοκρατικά όσον αφορά τις πραγματικές καταναλώσεις. Κακά τα ψέματα παίζει πάρα πολύ μεγάλο ρόλο ο τρόπος οδήγησης και η ταχύτητα. Ειδικά όσοι διαθέτουν βαριά και μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, λογικό είναι να μην κάνουν και τόσο οικονομική οδήγηση συνήθως.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Θα γλιτώσεις στο να μην σπινιάρει

Χμ μάλιστα, ευχαριστώ Πάνο!

Να ρωτήσω κάτι που μου έκανε εντύπωση:

1. όταν την μέτρησα κάτω με βολτόμετρο μου έδινε 11.95. Όταν την πήρα πάνω στο σπίτι και την μέτρησα μετά από κάποια ώρα - πριν όμως τη βάλω για φόρτιση - 12.26 έδινε. Φαντάζομαι η διαφορά έγκειται στον πιο ζεστό χώρο του δωματίου;
2. Τώρα κατόπιν λίγων ωρών φόρτισης έχει φτάσει 12.96. Είναι πλήρως φορτισμένη;; Γιατί ο φορτιστής μου τα χει παίξει και δε δείχνει σωστά το ποσοστό φόρτισης (με βάση κάτι λαμπάκια που έχει σαν δείκτες το βγάζει μεταξύ 50-75%, κάτι που σίγουρα δεν ισχύει).

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Αν δεν ξεχασες κάτι ανοιχτό εσύ, πήγαινε και ζήτα αντικατάσταση.
Τί μάρκα είναι;;;;

Σίγουρα δε ξέχασα κάτι, μιας και δεν έχω και κάτι να ξεχάσω (ραδιόφωνο το αποσυνδέω κάθε φορά, τα φώτα κλεινουν με το που σβήνεις τον κινητήρα, συναγερμό κλπ δεν έχω).
Koreana. Ακριβώς ένα χρόνο την έχω, με πιάνει δε με πιάνει η εγγύηση... 1 χρόνο είχε εγγύηση, νομίζω για λίγες μέρες την έχω ξεπεράσει. Πρέπει να το κοιτάξω.

Ο χρήστης Vasilis Type R έγραψε:
Σε κατηφορα με χαμηλη σχεση στο κιβωτιο αλλα να μην μας παρασερνει το αμαξι,εννοειτε καθολου φρενο κ αν χρειαζετε δοκιμαζουμε πολυ σιγα να πατησουμε φρενο πριν το σημειο που θελουμε να σταματησουμε.
Στην ανηφορα που αρχιζει κ γλυστραει επιλεγουμε μια σχεση επανω για να ριξουμε στροφες κ παιζουμε λιγο με το γκαζι πατα ασε αν αρχιζει κ σπινιαρει το αμαξι.

Είναι σίγουρο αυτό; Ουσιαστικά θα γλιστράμε προς τα πίσω... Τι θα ωφελήσει να βάλουμε μεγαλύτερη σχέση και να ρίξουμε τις στροφές σε μια παγωμένη ανηφόρα;

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

Αν θέλεις να δεις αν έχει πεθάνει η μπαταρία θα πρέπει να βάλεις βολτόμετρο πάνω στην μπαταρία και την στιγμή που μιζάρεις να δεις το βύθισμα που κάνει. Αν θυμάμαι καλά στο βύθισμα δεν θα πρέπει να πέσει κάτω από 11Volt. Αν πέσει κάτω από τα 11Volt τότε η μπαταρία έχει ξεφορτίσει.

Αν δεν κάνω λάθος με αυτό τον τρόπο ελέγχεις το δυναμό όχι την μπαταρία. Μπερδεύομαι;

Το δυναμό το ελέγχεις με τον κινητήρα αναμμένο. Πρέπει να δείχνει πάνω απο 13,5 V.

Α ναι σωστά. Εγώ μπερδεύομαι. Πάντως αυτό που λέει ο Storm το ξέρω και βλέπω ηλεκτρολόγους που το μετράνε. Δηλαδή με αυτό τον τρόπο ελέγχουμε αν η μπαταρία είναι οκ (>11V) ;

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Αν θέλεις να δεις αν έχει πεθάνει η μπαταρία θα πρέπει να βάλεις βολτόμετρο πάνω στην μπαταρία και την στιγμή που μιζάρεις να δεις το βύθισμα που κάνει. Αν θυμάμαι καλά στο βύθισμα δεν θα πρέπει να πέσει κάτω από 11Volt. Αν πέσει κάτω από τα 11Volt τότε η μπαταρία έχει ξεφορτίσει.

Αν δεν κάνω λάθος με αυτό τον τρόπο ελέγχεις το δυναμό όχι την μπαταρία. Μπερδεύομαι;

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Θα εβαλαν νερο για τα το παρμπριζ. Ειναι βαρυ το μπιτονι.

χαχαχαχα

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Μου έχει τύχει και μένα τέτοια περίπτωση παλιότερα. Το βράδυ κινήθηκα κανονικά και την άλλη μέρα το πρωί με πολύ κρύο η μπαταρία τα είχε φτύσει. Άναβαν τα ηλεκτρικά αλλά το μιζάρισμα είχε πεθάνει.
Προφανέστατα είχε πέσει η δύναμη της μπαταρίας και ήθελε φόρτιση. Δεν είχα τότε φορτιστή, φώναξα οδική βοήθεια, έβαλε μπροστά με εκκινητή και πήγα και άλλαξα μπαταρία. Την ίδια στιγμή πήγα και αγόρασα και φορτιστή.

Παίζει να είσαι στην ίδια περίπτωση. Εκτός αν έχεις διαρροή, που χλωμό το κόβω αυτό γιατί θα είχες και άλλα σημάδια.

Τα χω βγάλει όλα από πάνω. Και το ραδιοφώνο ακόμη το αποσυνδέω κάθε φορά, γιατί τραβούσε αρκετή ενεργεία ακόμη και κλειστό. Δηλαδή το μόνο ηλεκτρικό νομίζω που δουλεύει όταν έχω κλειστό το αμάξι είναι το ρολογάκι της οροφής!
Οι ενδείξεις στο καντράν άναβαν κανονικά δυνατά, δε φαινόταν δηλαδή ότι δε θα παίρνει, αλλά στο μιζάρισμα δεν...
Μέτρησα τη μπαταρία, 11,95 V είναι. Τώρα τη φορτίζω σπίτι και θα το πάω το αμάξι στον ηλεκτρολόγο με την πρώτη ευκαιρία να το δουν.

Εργασία υπολοίπων αναλωσίμων 2euro... ???
Προφανώς καμιά βίδα παραπάνω θα έσφιξαν... ?

24 ευρώ εργατικά για αλλαγή βαλβολίνων;;
Ολόκληρο μεροκάματο για υπόθεση λίγων λεπτών. Θα με ξανάβλεπαν.......

Πάνω που τα λέγαμε χτες, να λοιπόν σήμερα που έμεινα από μπαταρία! Ενός χρόνου η μπαταρία. Το αμάξι Παρασκευή έκανε περίπου 90 χιλιόμετρα. Σάββατο δε κινήθηκε καθόλου λόγω χιονιά και παγετού. Κυριακή απλά δούλεψε στο ρελαντί κανά 5λεπτο και χτες Δευτέρα δούλεψε σε κίνηση συνολικά περίπου μία ώρα κάνοντας καμια 15αριά χιλιόμετρα. Όλες τις φορές πήρε κανονικά. Σήμερα λοιπόν το απόγευμα, δεν έπαιρνε. Είδα και ο δείκτης της μπαταρίας μαύρισε (=ξεφορτισμένη). Είναι λογικό να ξεφορτίζεται έτσι εύκολα;;

• χτες το βράδυ παίζει να είχε περίπου -5 βαθμούς.

REALZEUS ήσουν κατατοπιστικότατος, σε ευχαριστώ πολύ!!! Με κάλυψες πλήρως!

Ο χρήστης futurist έγραψε:
Βάλτε Waze να βρείτε την υγειά σας.

Έγκυρη εφαρμογή;
Την έχει χρησιμοποιήσει κανείς άλλος;

nik 16v 1η ε;; Γενικά πάντως έχω ακούσει ότι δε πρέπει να είμαστε ποτε με 1η όταν γλιστράνε οι δρόμοι, αλλά 2α. Για δρόμους με κλίση δε ξέρω... Φανταζόμουν νεκρά με απαλό φρένο.

Σχετικά με τη χρήση ή μη του χειροφρένου;; Τι ισχύει; Άλλοι λένε τραβάς λίγες σκάλες το χειρόφρενο και οδηγάς έτσι, άλλοι λένε πότε χειρόφρενο σε πάγο. Επίσης, έχω μια κατηφόρα παγωμένη... πως μπορώ να την κατέβω με μεγαλύτερη ασφάλεια; πχ. νεκρά; απαλή χρήση του φρένου; χειρόφρενο;