Posts made by vasil

1. Για την ίδια σχέση μετάδοσης η κατανάλωση είναι πάντα ανάλογη των στροφών ανά λεπτό; Γιατί έχω ακούσει και το εξής: ότι ένα σύνηθες αυτοκίνητο παρουσιάζει την χαμηλότερη κατανάλωση με κίνηση με την υψηλότερη σχέση μετάδοσης και ~90km/h. Άλλοι υποστηρίζουν ότι όσο λιγότερο πατάς το γκάζι (πάντα με υψηλότερη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων) τόσο λιγότερο καίει. Tι ισχύει γενικά;
   Παράδειγμα:
   α) 60km/h με 5η στις 2000rpm
   β) 80km/h με 5η στις 2500rpm
   γ) 90km/h με 5η στις 3000rpm

Σε ποια από τις παραπάνω περιπτώσεις επιτυγχάνουμε τη χαμηλότερη κατανάλωση;

2. Οδήγηση με:
   α) σταθερές στροφές/λεπτό και ταχύτητα (και επιλεγμένη την υψηλότερη σχέση μετάδοσης): δηλαδή να προσπαθείς να διατηρείς το όχημα σε χαμηλές στροφές/λεπτό και ταχύτητα, πχ ας πούμε 90km/h και να προσαρμόζεσαι ανάλογα τον δρόμο ώστε να κρατήσεις αυτή την ταχύτητα (πχ αφήνοντας το γκάζι σε κατηφόρα)
   β) σταθερό πάτημα γκαζιού (και επιλεγμένη την υψηλότερη σχέση μετάδοσης): ανεξαρτήτως της κλίσης και της φύσης του δρόμου.

Σε ποια από τις παραπάνω περιπτώσεις επιτυγχάνουμε τη χαμηλότερη κατανάλωση;

1. Για την ίδια σχέση μετάδοσης η κατανάλωση είναι πάντα ανάλογη των στροφών ανά λεπτό; Γιατί έχω ακούσει και το εξής: ότι ένα σύνηθες αυτοκίνητο παρουσιάζει την χαμηλότερη κατανάλωση με κίνηση με την υψηλότερη σχέση μετάδοσης και ~90km/h. Άλλοι υποστηρίζουν ότι όσο λιγότερο πατάς το γκάζι (πάντα με υψηλότερη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων) τόσο λιγότερο καίει. Tι ισχύει γενικά;
   Παράδειγμα:
   α) 60km/h με 5η στις 2000rpm
   β) 80km/h με 5η στις 2500rpm
   γ) 90km/h με 5η στις 3000rpm

Σε ποια από τις παραπάνω περιπτώσεις επιτυγχάνουμε τη χαμηλότερη κατανάλωση;

2. Οδήγηση με:
   α) σταθερές στροφές/λεπτό και ταχύτητα (και επιλεγμένη την υψηλότερη σχέση μετάδοσης): δηλαδή να προσπαθείς να διατηρείς το όχημα σε χαμηλές στροφές/λεπτό και ταχύτητα, πχ ας πούμε 90km/h και να προσαρμόζεσαι ανάλογα τον δρόμο ώστε να κρατήσεις αυτή την ταχύτητα (πχ αφήνοντας το γκάζι σε κατηφόρα)
   β) σταθερό πάτημα γκαζιού (και επιλεγμένη την υψηλότερη σχέση μετάδοσης): ανεξαρτήτως της κλίσης και της φύσης του δρόμου.

Σε ποια από τις παραπάνω περιπτώσεις επιτυγχάνουμε τη χαμηλότερη κατανάλωση;

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
Ο Ερμης που δεν τα βρίσκει με την Αφρο...μπορει και ο νιμπιρου...

Την είπες πάλι την εξυπνάδα σου... Εύγε, κατόρθωμα έκανες...

Εδώ και αρκετό καιρό το radio/cd του αυτοκινήτου εκεί που έπαιζε κανονικά, έκλεινε. Και το αντίστροφο όμως: εκεί που ήταν κλειστό (λόγω αυτού του προβλήματος) μπορεί ξαφνικά να άνοιγε μετά από ώρες. Πχ μια μέρα πήγα να ξεπαρκάρω μετά από ώρες και μόλις έφτασα στο αμάξι έπαιζε μουσική τέρμα. Είχε ανοίξει μόνο του.
Φαντάστηκα ότι θα είναι κανένα καλώδιο και χάνει την επαφή, αλλά ο ηλεκτρολόγος που το είδε μου είπε πως το πρόβλημα μάλλον είναι στο ράδιο. Έτσι λοιπόν αποφάσισα να βάλω ένα παλιό radio/cd που είχα στην άκρη ώστε να βολευτώ μέχρι να πάρω ένα καινούργιο. Αλλά ενώ με αυτό το ράδιο δεν έχω αυτό το πρόβλημα, παρόλα αυτά δεν παίζει καλά τους σταθμούς και κάνει πολλά παράσιτα συνήθως. Έχω την αίσθηση ότι το πρόβλημα είναι του αυτοκινήτου, γιατί δε μπορεί να χάλασαν και τα δύο μαζί. Τι όμως να φταίει;;

Εδώ και αρκετό καιρό το radio/cd του αυτοκινήτου εκεί που έπαιζε κανονικά, έκλεινε. Και το αντίστροφο όμως: εκεί που ήταν κλειστό (λόγω αυτού του προβλήματος) μπορεί ξαφνικά να άνοιγε μετά από ώρες. Πχ μια μέρα πήγα να ξεπαρκάρω μετά από ώρες και μόλις έφτασα στο αμάξι έπαιζε μουσική τέρμα. Είχε ανοίξει μόνο του.
Φαντάστηκα ότι θα είναι κανένα καλώδιο και χάνει την επαφή, αλλά ο ηλεκτρολόγος που το είδε μου είπε πως το πρόβλημα μάλλον είναι στο ράδιο. Έτσι λοιπόν αποφάσισα να βάλω ένα παλιό radio/cd που είχα στην άκρη ώστε να βολευτώ μέχρι να πάρω ένα καινούργιο. Αλλά ενώ με αυτό το ράδιο δεν έχω αυτό το πρόβλημα, παρόλα αυτά δεν παίζει καλά τους σταθμούς και κάνει πολλά παράσιτα συνήθως. Έχω την αίσθηση ότι το πρόβλημα είναι του αυτοκινήτου, γιατί δε μπορεί να χάλασαν και τα δύο μαζί. Τι όμως να φταίει;;

ΠΩΛΕΙΤΑΙ Daihatsu Sirion μοντέλο του 2004
Πληροφορίες και φωτογραφίες εδώ:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7808682/
(αγγελία φίλου)

Πληροφορίες και λεπτομέρειες εδώ:
http://www.car.gr/parts/view/7808603/

giannisae δεν είπα ποτέ ότι γνωρίζω και πολλά, γι' αυτό και ρωτάω εδώ μέσα, όποιος γνωρίζει να μου απαντήσει... Απλά έτυχε αυτή η σύμπτωση, με το που άλλαξα το σετ να κάνει αυτό τον θόρυβο. Γι' αυτό υπέθεσα μήπως φταίει το σετ.

Πάντως εμένα εξακολουθεί και κάνει έναν περίεργο θόρυβο (κάτι σαν τρίξιμο) όταν έχω νεκρά. Μόλις πατήσω συμπλέκτη ο θόρυβος σταματάει! Σκέφτηκα πως έχει σχέση με το ρουλεμάν του συμπλέκτη, όμως αυτό αλλάχτηκε (μαζί με όλο το σετ) προ μιας εβδομάδας. Ο μηχανικός είπε μπορεί να είναι τίποτα ρουλεμάν σασμάν ή να θέλει κι άλλες βαλβολίνες. Καμιά ιδέα, τι μπορεί να είναι;

Να σημειώσω πως πριν την αλλαγή του σετ, δεν έκανε τέτοιο θόρυβο...

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:
Ενδιαφερουσα ιστορια,αλλα η τιμη..
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7704187/

15.800;;;;;;;

Ο χρήστης edmond έγραψε:
για ρουλεμάν συμπλέκτη μου κάνει.
σε εμένα σφυρίζει μόλις αρχίσω να πατάω το πεντάλ και είναι ακόμα κρύο.
σταματά τελείως μετά από 10 λεπτά όταν και έχουν ζεσταθεί όλα τα περιφερειακά.
μου είπαν πως θα πρέπει να αλλαχτεί (όλο το σετ φυσικά). δεν έχω πρόβλημα με το υλικό τριβής και έχω με το ρουλεμάν!
ο συμπλέκτης είναι ακόμα του εργοστασίου με 170.000 km.

Εσένα ναι, ρουλεμάν είναι. Ακριβώς αυτό είχα εγώ τελευταία και το φθαρμένο ρουλεμάν μου έκανε ζημιά στο δίσκο (τον έσπασε) με αποτέλεσμα να μείνω στο δρόμο. Οπότε γνώμη μου να το αλλάξεις εγκαίρως, μήπως και σώσεις τον δίσκο. Εγώ δε το γλίτωσα και αναγκαστικά αλλάχτηκε όλο το σετ. Εμένα μου είπε ο μηχανικός ότι μου πήγαινε κι άλλα χιλιόμετρα το δίσκο πλατό, αλλά του την έκανε τη ζημιά το ρουλεμάν...

Εφοσον δεν ειναι πολυ εντονο ακομη σε σχεση με αλλα που εχω ακουσει θα περιμενω μεχρι το επομενο σερβις αρχες του Νοεμβρη. Δεν πιστευω οτι θα δημιουργηθει καποιο προβλημα! Εχω ηδη ενα χρονο που το ακουο αλλα τωρα καταφερα να προσδιορισω οτι εχει να κανει με τον συμπλεκτη!

Μου είπε πως δεν είναι τίποτα αυτός ο θόρυβος. Ίσως κάπου βρίσκει. Ωστόσο θα ξαναλυθεί το αμάξι ούτως η άλλως για άλλο θέμα, οπότε θα τον πω να το δει πιο εξονυχιστικά μην είναι κάτι. Βέβαια σε σένα μπορεί να είναι κάτι άλλο, οπότε καλό είναι να το τσεκάρεις κι εσύ, γιατί αν είναι τίποτα ρουλεμάν, μέχρι Νοέμβρη μπορεί να σου κάνει καμιά ζημιά... Καλύτερα μην το αμελήσεις...

Λοιπόν, έγινε έλεγχος σήμερα για ευθυγράμμιση, αλλά μου είπαν πως το πρόβλημα είναι στο μπαλάκι του ψαλιδιού του συνοδηγού. Και προφανώς προήλθε από λακούβα/ες. Και χρειάζεται άμεσα αλλαγή (φυσικά πάει όλο μαζί σετ). Η αλήθεια είναι ότι λόγω οδήγησης σε δύσκολους και όλο μπαλώματα δρόμους με διάφορες καιρικές συνθήκες, έχω πέσει σε λακούβες κατά καιρούς... Τελευταίες μέρες όμως όχι. Και το πρόβλημα το παρατήρησα τώρα που πήρα το αμάξι από το συνεργείο. Παλιότερα δεν είχα κανένα πρόβλημα, θα το καταλάβαινα γιατί οδηγώ το αμάξι συνέχεια κάθε μέρα πολλά χιλιόμετρα, οπότε την παραμικρή διαφορά στην οδήγηση την καταλαβαίνω. Τι να πω, δε ξέρω...

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
δεν ξέρω αν έβγαλαν ημιαξόνια κτλ,λογικά δεν τα πειράζουν,αν όμως.....τότε θέλει ευθυγράμμιση και κακώς δεν στο παρέδωσαν έτοιμο.Ακόμη και τις ρόδες να σου έκαναν μπρός-πίσω η ευθυγράμμιση χαλάει πολλές φορές.

Χμμ κατάλαβα, ευχαριστώ πολύ!
Άρα δε πρέπει να μου ζητήσουν εξτρά λεφτά...

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Ευθυγραμμιση!!!!!

Γιατί όμως; Έκαναν κάτι λάθος; Πριν το πάω στο συνεργείο δεν είχα τέτοιο θέμα.

Ο χρήστης costtsiolakkis έγραψε:
Μαλλον θα πρεπει να παω και εγω να το δουν! Ειναι στην εγγυηση ακομη. Μας ενηνερωνεις για την διαγνωση

Nαι θα ποστάρω και αύριο με νεότερα. Δε νομίζω να είναι κάτι ανησυχητικό πάντως...

Ο χρήστης costtsiolakkis έγραψε:
Παιδια σε ενα hyundai ix35 οταν το αυτοκινητο ειναι σε νεκρα χωρις να παταω συμπλεκτη ακουγεται ενα σφυριγμα το οποιο αυξανεται οσο ανεβαινουν οι στροφες! Μολις ακουμπησω εστω και λιγο στο συμπλεκτη τοτε ο ηχος σταματαει! Εχεις κανεις ιδεα τι μπορει να ειναι? Το αυτοκινητο ειναι τριων ετων με 36000 χλμ

Παρόμοιο σχεδόν πρόβλημα έχω κι εγώ, απ' όταν άλλαξα σετ. Περίεργο σφύριγμα/τρίξιμο όταν βάζω μπρος. Μόλις πατήσω συμπλέκτη, σταματάει. Θα το πάω αύριο να το δουν.

Συνήθως είμαι κάπου 7-8lt/100km μεικτή κατανάλωση ανάλογα και με τον τρόπο οδήγησης.

Έπειτα από επίσκεψη σε συνεργείο για αλλαγή δίσκο-πλατό, το αυτοκίνητο παρουσιάζει μεγάλη αστάθεια στο δρόμο, παρότι κρατάω το τιμόνι σταθερά ίσιο, ώρες ώρες εκτρέπομαι απότομα δεξιά-αριστερά (ειδικά όταν ο δρόμος δεν είναι ομαλός). Τι μπορεί να είναι;

Πρόσφατα άλλαξα, 130 η εργασία και άλλα τόσα το σετ.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

σε ακραιες περιπτωσεις ναι μπορει να υπαρξει προβλημα στο σαζμαν, συνηθως οχι, αφηνε το με 1η και τις ροδες γυρισμενες στο πεζοδρομιο.

Δεν θα εχεις θεμα και μαλλον σου εχει κοπει η ντιζα....

Ντίζα είναι ναι... Αλλά και το χειρόφρενο από κάτω μ ειπε ο μηχανικός ότι έχει θέμα. Ευχαριστώ πολύ! Με 1η παρκάρω και όταν έχει κάποια κλίση ο δρόμος, κάνω αυτό που λες Ηλία, ώστε να μην πάρει τον κατήφορο το αμάξι. Απλά ρώτησα επειδή έχω και ένα μικρό θεματάκι με το σασμάν. Και φοβάμαι ότι θα το επιβαρύνω πολύ έτσι...