Posts made by tt

Ο χρήστης nikoswrc έγραψε:
...O ένας μετά τον άλλο οι κατασκευαστές παρουσιάζουν διάφορα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, είτε πειραματικά είτε παραγωγής, που όχι μόνο είναι πιο οικονομικά από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα, αλλά ρυπαίνουν και λιγότερο.
...

Να υπολογίζουμε και τους καινούργιους κινητήρες - έκπληξη από Renault '1200cc turbodiesel engine, developing 100bhp (72kW) and 200Nm torque' (http://uk.cars.yahoo.com/020904/4/10vce.html) και GM 'το πρωτότυπο μοντέλο εξοπλίζεται με το μικρό κινητήρα των 1.300κ.εκ, η απόδοση του οποίου φτάνει τους 112 ίππους(!)' (http://www.in.gr/auto/autoarticle.asp?arcode=6166).

Ο χρήστης kouk έγραψε:
(...ε,ειναι και πανω απο 4 δεκαετίες....γεράσαμε ΣΧ)

Ωριμάζετε kouk, ωριμάζουμε όλοι μας. Δείτε το θετικά

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
...
ΠΡΙΝ αρχίσω μαθήματα οδήγησης (αρκετούς μηνες πριν) αγόρασα και διάβασα ΟΛΟ τον κώδικα κυκλοφορίας, πράγμα που έχω να περηφανεύομαι πως είμαι ο μοναδικός Έλληνας που το έχει κάνει ποτέ. Είμαι σίγουρος πως πάρα πολλοί τώρα λένε 'ΜΑ ΜΕ ΤΙ ΜΑ..ΚΑ ΜΠΛΕΞΑΜΕ!'. Καταλαβαίνεις πόσο σχετικοί είναι ως προς τις υποχρεώσεις τους στο δρόμο. Πάμε παρακάτω...
...

Πήρα δίπλωμα το 98, αλλά το 99 διάβασα τον τότε ΚΟΚ, καθώς οι κανονισμοί - υποχρεώσεις - καθήκοντα που έμαθα στα μαθήματα και στο βιβλίο των σημάτων ήταν προφανώς πολύ λίγα.

Το αναφέρω μόνο και μόνο σαν προτροπή προς τα υπόλοιπα μέλη του forum να πράξουν το ίδιο.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
...
Πως ειναι δυνατον να αγαπας μια χωρα που αδυνατει να σου δωσει δυκτιο δρομων και οταν σου δινει κατι σαν αυτο, δεν το σηματοδοτει σωστα? Σορρυ αλλα δεν το καταλαβαινω. Δηλαδη εαν ζουσες στις ΗΠΑ (ή καποια αλλη χωρα με σωστο δυκτιο), πως θα εννοιωθες για αυτη?
...

Εεεεπ!!! Πώς είναι δυνατόν να αγαπάς μια χώρα; Ποια χώρα; Για την πατρίδα μας δε συζητάμε; Ναι αυτή την αγαπάμε! Πιστεύω όμως πως η αγάπη μας για την πατρίδα μας συγκεκριμένα, δε είναι ο απολογισμός όσων αυτή μας έχει προσφέρει (και αυτά είναι πολλά, κυρίως μη υλικά, αξίας ... ανεκτίμητης). Η αγάπη μας είναι κατά κύριο λόγο αυτά που είμαστε διατεθειμένοι να της προσφέρουμε.

Τι με πικραίνει, αναφορικά με την κουβέντα μας πάντα; Όχι το οδικό δίκτυο αυτό καθ' αυτό, αλλά το γεγονός πως η οδηγική παιδεία που προσφέρει στους Έλληνες, σε συνδυασμό με το οδικό δίκτυο, φέρνουν κάθε χρόνο μια πόλη να χάνεται στην άσφαλτο.

Βεβαίως πολύ καλά έκανες τις παρατηρήσεις σου. Μπορούμε όμως να προχωρήσουμε πέρα από αυτό; Είναι κρίμα τόσες επισημάνσεις και προβλήματα από πολλά μέλη σε πολλά θέματα του forum να χάνονται μέσα σε αυτό, χωρίς καμία συνέχεια και προοπτική.

Θέλετε να προχωρήσουμε σε μια προσπάθεια καταγραφής ελαττωμάτων - προβλημάτων στο οδικό δίκτυο και ενημέρωσης των αρμόδιων αρχών για την αντιμετώπισή τους;

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
...Ενω στην Αθηνα, μια ταξιτζης με πληροφορησε οτι εκεινη την Δευτερα, για πρωτη φορα, εφαρμοζεται νομος για προστιμο σε πεζους που διασχιζουν δρομους οχι απο διαβασεις. Η πρωτη σκεψη μου: 'πως ειναι δυνατον να μην υπηρχε τετοιος νομος μεχρι τωρα?'. Ισως να ηταν παραπληροφορηση. Εσεις πεστε μου.
...

Από το http://www.ydt.gr/kok1.htm διαβάζουμε:

***Άρθρο 38

Κανόνες κυκλοφορίας πεζών
...
4. Οι πεζοί προκειμένου να διασχίσουν το οδόστρωμα, υποχρεούνται:
α) Αν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να τις χρησιμοποιούν.
...
5. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού, τιμωρείται με πρόστιμο δέκα χιλιάδων (10.000) δραχμών.***

Δε μπόρεσα να βρω την τελευταία έκδοση (που εκτός άλλων πιθανών αλλαγών θα αναφέρει προφανώς το πρόστιμο σε Ευρώ). Ο συγκεκριμένος νόμος υπάρχει εδώ και χρόνια, δε γνωρίζω πόσα ακριβώς. Υποθέτω πως πρόκειται για άρθρο για την εφαρμογή του οποίου υπάρχει κάποια ελαστικότητα. Θυμάμαι και παλιότερα - αρχές της δεκαετίας του 90; - που είχε επανέλθει αυτή η προειδοποίηση. Όπως φαίνεται όμως η εφαρμογή του συγκεκριμένου άρθρου κύκλους κάνει.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
...Επιμένω ό,τι όποιος θέλει και βάλει το χέρι βαθιά στην τσέπη βρίσκει την άκρη με την RENAULT όντως όμως είναι πιο δύσκολα από ο,τι άλλες μάρκες.

Ως επί το πλείστον μία αλλαγή στα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, επιφέρει πολλές αλλαγές στη λειτουργία του. Αν θελήσω να αυξήσω λίγο τη ροπή του κινητήρα σε συγκεκριμένη κλίμακα στροφών, θα έχω πληροφόρηση από τη Renault, για τις υπόλοιπες αλλαγές, όπως: θόρυβος, ομαλή λειτουργία κινητήρα, ρύποι κ.α. ή θα τα ανακαλύψω μόνος μου στη συνέχεια; Υπάρχουν μόνο έτοιμες λύσεις από τις οποίες κάποιος μπορεί να επιλέξει τι θέλει ή ετοιμάζονται και αλλαγές κατ' απαίτηση;

Οι αλλαγές - βελτιώσεις αυτοκινήτων Renault γίνονται μόνο στην Αθήνα; Πού έγκειται η δυσκολία που αναφέρετε στο να βρει κάποιος την άκρη;

Ξέρω μερικές περιπτώσεις παραβάσεων που έχουν καταγραφεί από την Τροχαία για αντικανονική χρήση φώτων. Μάλιστα ο τροχονόμος δεν ασχολήθηκε καθόλου με το αν τα φώτα ενόχλησαν τους άλλους οδηγούς ή αν ήσαν επικίνδυνα για αυτούς, αλλά συγκεκριμένα με το αν ο οδηγός που υπέπεσε στο παράπτωμα ήθελε όντως να ειδοποιήσει για το μπλόκο.

Ορισμένες πάντως από τις ποινές είναι σωστές. Δε μπορεί να παραπονιόμαστε πως στο δρόμο πολλοί οδηγούν επικίνδυνα με τον α ή το β τρόπο και να μην επιθυμούμε την απομάκρυνσή τους από το οδικό δίκτυο, έστω και για λίγο.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Το σίγουρο έιναι ότι οι εξετάσεις για το δίπλωμα πρέπει να περιέχουν εκπαίδευση επιπέδου SafeTrack και αξιολόγηση οδηγών σε καταστάσεις πανικού. Το να παρκάρω σε 9 μέτρα είναι εξέταση?

Καλή η σκέψη, αλλά:

1. Πόσες αντίστοιχες εγκαταστάσεις πρέπει να υπάρξουν ανά την Ελλάδα;
2. Υπάρχει ο απαραίτητος αριθμός κατάλληλων εκπαιδευτών; Έχει ο κάθε εκπαιδευτής σχολής οδήγησης τις απαραίτητες ικανότητες;

Θα ήταν δυνατό η ιδέα να υλοποιηθεί και με μικρότερες απαιτήσεις εγκαταστάσεων, πλήθους προσωπικού και πόρων γενικότερα, αν στον κάθε οδηγό μετά την απόκτηση του διπλώματός του δινόταν ένα περιθώριο 1-2 χρόνων για να πραγματοποιήσει αυτή τη μετεκπαίδευση.

Έχετε διάθεση να διαμορφώσουμε μια πρόταση προς την κατεύθυνση της σωστής και άρτιας εκπαίδευσης οδηγών; Έχουν οι 4Τ πέσει επάνω σε τοίχο προσπαθώντας κάτι τέτοιο; Υπάρχει νόημα να το κηνυγήσουμε;

Ο χρήστης agisd έγραψε:
...
An 8eleis na ftaseis toso psila giati den koitas kai to Alfa 147?

Σχετικά με την Alfa 147 takiskoym κοίταξε το ακόλουθο:
http://www.euroncap.com/details.php3?id=car_108_2001

Ο χρήστης mourgos έγραψε:
KYRIES KAI KYRIOI GEIA SAS!
TO THEMA SAS ME OTHISE NA GINO KAI EGO MELOS TOY FORUM .
...
OSO GIA TOUS **MHXANOLOGOUS THS PATRAS **KANOUN KALH DOULEIA.....PISTEPSE ME!!THA DOUME POLLA STO SYNTOMO MELLON . TRITH THESI SE PAGKOSMIO PROTATHLIMA KATASKEYHS FORMULA FETOS TO KALOKAIRI!!!!!!!!!
...

Καλωσόρισες στο forum!

Μπορείς να μας πεις περισσότερα πράγματα για τη συγκεκριμένη συμμετοχή-αποτέλεσμα; Στο http://www.mech.upatras.gr δε μπόρεσα βα βρω τίποτα σχετικό.

Ο χρήστης takinen έγραψε:
Πάντως από τα 13 άτομα που δήλωσαν πως θα πάνε Φτέρη, στο ραντεβού του forum παρέστησαν μόνο 4.............

Ήμασταν 2, ήμασταν 3, ... θα 'μαστε 1013!!!!

Προσθέστε και εμένα στα περίπου 10 τελευταία αυτοκίνητα της Φτέρης ΙΙ. Ξεπερνώντας αρκετές αντιξοότητες έφτασα επιβάτης Yamaha XT από τη θαυμάσια διαδρομή μέσω Μονής Ταξιαρχών.

... Και επειδή έδωσα ιδιαίτερη βαρύτητα στον καιρό, ήρθα με κοντομάνικο και σορτσάκι. Φάγαμε στην επιστροφή δεκάλεπτη βροχή, αλλά μέχρι να φτάσουμε Πάτρα στεγνώσαμε

Το σίγουρο είναι ότι η πόλη ζει κάτω από βαριά συννεφιά. Συμβουλευτείτε σίγουρα την πρόγνωση καιρού!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
...Μήπως θα μπορούσαμε να πάρουμε καπελάκια των 4Τ και να τα χρησιμοποιήσουμε σαν μεσα αναγνώρισης?

Μπλουζάκι 4Τ-SAFETRACK! Ό,τι διαθέτει ο καθένας...

Θα με ενδιέφερε στο τέλος της κάθε ειδικής ή για το σύνολο των ειδικών μιας ημέρας να λαμβάνω με SMS τις δηλώσεις των οδηγών, με τις εντυπώσεις και τις εκτιμήσεις τους για τον αγώνα.

Τα νούμερα και η προσωρινή κατάταξη λίγο με απασχολούν.

Προφανώς όμως η υπηρεσία που θα στηθεί θα μπορεί να υποστηρίξει παροχή πολλών κατηγοριών πληροφοριών για τον αγώνα, οπότε ο καθένας διαλέγει ό,τι του αρέσει.

Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:
...Το υλικο ειναι σε μορφη excel οποτε ειναι λιγο δυσκολο να το ανεβασω στο δικτυο, θα προσπαθησω ομως.

Το http://www.forix.com ειναι ο παραδεισος των στατιστικων για την F1. Δυστυχως δεν υπαρχει κατι αναλογο για το WRC .
Απο το forix αλλωστε εμπνευστηκα την ιδεα για το Υπερ-Πρωταθλημα Οδηγων.

Συγχαρητήρια για την ιδέα, την προσπάθεια και φυσικά το αποτέλεσμα!!!

Ιστορικά στοιχεία των αγώνων λείπουν και από το rally.gr (σωστά; ).

Χωρίς να θέλω να επέμβω και να αναμειχθώ στις επιλογές του καθενός, αναρωτιέμαι μήπως μπορούν να συνδυαστούν η τεχνογνωσία και η ευχέρεια που υπάρχουν στις ΤΕ για τη δημιουργία δικτυακών τόπων, με τα στοιχεία που έχεις ήδη βρει και με άλλα που πρέπει ενδεχομένως να συλλεχθούν, ώστε να έχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Ο χρήστης CDL έγραψε:
...Δέν υπάρχει κανένας λόγος να 'χάσουν' αγώνες κάποιες ευρωπαϊκές χώρες (άν εννοείς οτι δέ μπορεί να έχει μία χώρα ταυτόχρονα και WRC αγώνα καί Ε.Π.Ρ.)

Ένας λόγος για τον οποίο πιθανόν θα χάσουν κάποιες χώρες τους αγώνες του ΠΠΡ, είναι πως υπάρχουν ενδεχομένως καλύτερες 'αγορές' να τους φιλοξενήσουν (π.χ. Καναδάς ή ΗΠΑ).

Αν μείνουν για παράδειγμα μόλις 4 ή 5 ευρωπαϊκές χώρες με αγώνες του ΠΠΡ, τότε θα είναι περισσότερες αυτές που θα στραφούν αποκλειστικά στο ΕΠΡ και εύχομαι θα προσπαθήσουν να το αναβαθμίσουν.

Αυτές βεβαίως είναι σκέψεις και υποθέσεις κάποιου 'εκτός χορού', οπότε μη δίνετε και τόση βαρύτητα

εξαρχής ορισμό 'αμοιβού' αγώνα απο την αρχή της χρονιάς για κάθε αγωνιζόμενο

Δηλαδή; Τι είναι αυτός ο αγώνας;

Εκτιμώ πως πάντα το ΕΠΡ και κάθε πρωτάθλημα ηπείρου (υπάρχουν και άλλα; ) θα είναι έτσι οργανωμένο, που να μην είναι σε καμία περίπτωση ανταγωνιστικό του ΠΠΡ. Πρώτα μάλλον θα χάσουν μερικές ευρωπαϊκές χώρες τη διοργάνωση αγώνων του ΠΠΡ και μετά θα αναβαθμιστεί το ΕΠΡ, μέχρι το σημείο που δε θα ανταγωνίζεται το ΠΠΡ (ώστε να μη μειωθεί η οικονομική του εκμετάλλευση).

Ναι στο μεικτό ΕΠΡ, ώστε να αξιολογούνται οι συνολικές ικανότητες οδηγών, αυτοκινήτων και ομάδων. Ναι και στις υποχρεωτικές συμμετοχές των οδηγών-ομάδων σε όλους τους αγώνες του ΕΠΡ (όπως άλλωστε έχει ήδη ειπωθεί).

Αλήθεια παρακολουθεί κανείς ξένα fora για το ίδιο θέμα; Υπάρχει και αλλού η ίδια 'πίκρα';

Και στο http://www.fiat.it υπάρχουν με κινητήρα 1.8 τα ακόλουθα μοντέλα:
HGT 1.8 16v (1747 cc, 130 CV-CEE, 205 km/h)
Punto Abarth: ... Mechanics and equipments of series are the same ones of the HGT.

Τα στοιχεία βρέθηκαν στο url http://www.buy@fiat.com/Vip/Description ... e/2002.asp ... και για τη μετάφραση http://systran.otenet.gr/.

Δε φαντάζομαι πώς θα εξελιχθεί το ενδιαφέρον του ελληνικού τηλεοπτικού κοινού για το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Σε συνδυασμό όμως με τη μεγάλη πολυπλοκότητα και το υψηλό κόστος της δημιουργίας και λειτουργίας ενός νέου καναλιού, νομίζω πως το πρώτο βήμα πρέπει να είναι η μετάδοση αυτών των γεγονότων με τη συνεργασία υπάρχοντος καναλιού κατά προτίμηση κρατικού.

Ο χρήστης coyote έγραψε:

Πολυ σου καει, να πας στην αντιπρoσωπεια να σου αλλαξει sofware
ζητα το καινουργιο ποργραμμα ειναι δωρεαν

Δε θα 'πρεπε να ενημερώνουν πως υπάρχει καινούργιο πρόγραμμα; Περίεργο! Πώς και το ανακάλυψες; Σε ενημέρωσαν ή το έψαξες μόνος σου;

Θ