Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Πρωτη και μεγαλυτερη διαφορα ειναι στην ιπποδυναμη.
150 αλογα η σενταν, 170 η κουπε.Αυτό ισχύει μόνο τα πρώτα χρόνια που η Coupe (e92) δεν υπήρχε. Όταν άρχισε η παραγωγή της Coupe, ήδη είχε αντικατασταθεί ο κινητήρας των 150 ίππων με αυτόν των 170 ίππων. Οπότε, εάν μιλάμε για ίδιας χρονολογία αυτοκίνητα, είναι ακριβώς ίδια μηχανικά.
Ξανακοιτα τι εχω γραψει..για το μοντελο του 2010
ΥΓ. Πόσα αλογα είναι, θα φανει στην αδεια κυκλοφοριας του αυτοκινητου.
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Καλησπέρα.
Καταρχάς να ευχαριστήσω το Φάνη για την απαντησή του.
Από ότι καταλαβαίνω, λαχείο.
Όσον αφορά το τύπο, κοιτάω τη σεντάν. Δεν γνώριζα ότι έχει διαφορά.Λαχείο είναι όλα τα μεταχειρισμένα. Γενικά δεν έχουν πολλά προβλήματα, οπότε με έναν καλό έλεγχο και ένα σωστό ιστορικό συντήρησης, θα έχεις μια πολύ καλή άποψη για το αυτοκίνητο.
Η διαφορά της Coupe με την Sedan δεν είναι στα μηχανικα μέρη, αλλά στο σχέδιο του αμαξώματος, στους χώρους και στον εξοπλισμό (η Coupe ερχόταν με πιο πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό).
Πρωτη και μεγαλυτερη διαφορα ειναι στην ιπποδυναμη.
150 αλογα η σενταν, 170 η κουπε. Εχει πολυ μεγαλη σημασια αν σε ενδιαφερει να εχει το αυτοκινητο σου λιγο γκαζι.
Του ΄10 που κοιτας πιθανοτατα ειναι το facelift μοντελο ( αρα 170 αλογα, τσεκαρε το αυτοκινητο τι χρονολογιας ειναι ), με χαρακτηριστικη διαφορα τα πιο μακρια πισω φωτα ( πιο ορθογωνια σε σχεση με τα προ facelift, που τα πισω φαναρια ειναι τετραγωνα).
Φανταζομαι οτι εχεις συνυπολογιζει το σημα και τον φορο πολυτελειας που θα βγαινουν 1000 ευρω το χρονο!
Ο χρήστης tasosgt έγραψε:
Καλημέρα σε όλους,
Σκέφτομαι να προχωρήσω σε αγορά μιας BMW 320 2.0, έτους 10-11, βενζίνη.
Γνωρίζοντας το πρόβλημα με τους πολλαπλασιαστές, θα ήθελα να ρωτήσω εάν το συγκεκριμένο πρόβλημα έχει αντιμετωπιστεί από τη BMW.
Αγοράζοντας ένα μεταχειρισμένο, θεωρητικά σε καλή κατάσταση, θα είμαι ήσυχος ότι έχουν ήδη αντιμετωπιστεί τα προβλήματα και ότι το αμάξι ρολάρει ή όχι? Υπάρχει περίπτωση να έχει αφήσει κουσούρια στο αυτοκίνητο και αν ναι, πως θα μπορούσα να το ελέγξω? Να ζητήσω από το μηχανικό που θα το δει να ελέγξει κάτι συγκεκριμένο?
Γενικότερα πως είναι από θέμα αξιοπιστίας το συγκεκριμένο μοτέρ διότι πρέπει να ομολογήσω ότι σκέφτομαι να το κρατήσω αρκετά χρόνια.
Επιπλέον επειδή υπάρχει η περίπτωση να είναι αυτόματο, ξέρετε εάν το συγκεκριμένο κιβώτιο έχει βγάλει προβλήματα?
Γνωρίζω ότι σε όλα τα αυτοκίνητα και σε όλα τα μοντέλα υπάρχουν περιπτώσεις άσχημες, δεν ρωτάω για την εξαίρεση, ρωτάω για τον κανόνα.
Θεωρείται ότι είναι καλή επιλογή ή μου διαφεύγει κάτι?
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
Ποια 320i κοιτας ? κουπε ή σεντάν ?
Ο χρήστης cctop έγραψε:
Έλεος μπήκα να δω εδώ κάναν καλό έμπορο με καλές συστάσεις και διαβάζω νομικά τι ισχύει και τι δεν ισχύει εάν γυρίζεις τα χιλιόμετρα στο κοντέρ και κάθε τι άλλο άσχετο με το θέμα. Ρε μάγκες για κουτσομπολιό και φιλοσοφία υπάρχουν και τα PM. Αλλά καλά, Διαχειριστής δεν υπάρχει;
Μπορει εσενα να μην σε ενδιαφερει το νομικο θεμα, εμενα ομως με ενδιαφερει.
Οπως βλεπεις κι εσυ κανεις off topic σχολιο, το οποιο καλλιστα θα μπορουσες να το ειχες στειλει σε καποιον διαχειριστη με pm...!
Αν δεν σε ενδιαφερει, ειναι ενα click, οχι ενα σχολιο με ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ emoticons.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Τωρα μιλας σοβαρα......? ( με ολο τον σεβασμο)
Ο ΚΟΚ αφορα αλλο κομματι, οχι το τμημα των πωλησεωνΣε οτι αφορα τα χιλιομετρα, δεν ειναι ανομο να τα γυρισεις
Παρανομο ειναι τα τα γυρισεις με σκοπο το ωφελος σου!
Νομικα το γυρισμα χιλιομετρων με σκοπο το κερδος συνιστα απατη λογω της αλλοιωσης των χαρακτηριστικων του αυτοκινητου.Ειναι σαν να αλλαζω την ημερομηνια παραγωγης ή ληξης ενος προϊοντος!
Αυτο δεν θεωρειται παρανομο...?Εννοείται ότι μιλάω σοβαρά.
Περιμένω να γράψετε ποιος νόμος απαγορεύει το γύρισμα των χιλιομέτρων.
Με παραλληλισμούς και αναφορές σε άλλους τομείς της οικονομίας του εμπορίου κλπ... δεν αποδεικνύεται ότι υπάρχει νομικό πλαίσιο για την παρανομία στο θέμα των χιλιομέτρων.υ.γ. η αλλοίωση των χαρακτηριστικών ενός αυτοκινήτου γίνεται και σε άλλους τομείς, πιθανά ποιο σοβαρούς σε σχέση με την αλλαγή χιλιομέτρων, αλλά αυτά μάλλον δεν ενοχλούν τόσο τους υποψήφιους αγοραστές.
Νομο που αναφερεται καθαρα για γυρισμα χιλιομετρων δεν θα βρεις πουθενα και δεν χρειαζεται να υπαρχει ειδικος νομος.
Για την Κ@..α μου μπορω να ταγυρισω οποτε θελω.
Να το πουλησω ομως με γυρισμενα χιλιομετρα, θεωρειται εξαπατηση του αγοραστη, αρα ανομο.
Τωραν το αν και πως μπορεις να το αποδειξεις ειναι αλλη ιστορια.
Νομικο κενο, οπως γραφουν καποιοι εδω, δεν υαρχει.
Πολυ απλα ο πωλητης, μαντρας βασιζεται στο οτι δυσκολα καποιοσ θα τον κυνηγησει,
καθοτι ο πωλητης θα τραβιεται δικαστικα για πολυ καιρο, και θα του κοστισει σε δικηγορους.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Επειδή δεν γνωρίζω, από που βγαίνει το συμπέρασμα ότι η αλλαγή χιλιομέτρων είναι απάτη;Έχετε υπόψη κάποιο νόμο ή αναφορά στον ΚΟΚ που να αναφέρεται στην αλλαγή χιλιομέτρων;
Τωρα μιλας σοβαρα......? ( με ολο τον σεβασμο)
Ο ΚΟΚ αφορα αλλο κομματι, οχι το τμημα των πωλησεων
Σε οτι αφορα τα χιλιομετρα, δεν ειναι ανομο να τα γυρισεις
Παρανομο ειναι τα τα γυρισεις με σκοπο το ωφελος σου!
Νομικα το γυρισμα χιλιομετρων με σκοπο το κερδος συνιστα απατη λογω της αλλοιωσης των χαρακτηριστικων του αυτοκινητου.
Ειναι σαν να αλλαζω την ημερομηνια παραγωγης ή ληξης ενος προϊοντος!
Αυτο δεν θεωρειται παρανομο...?
Δεν υπαρχει θεμα με το κινηματικο ιξωδες. Απλα με το προσθετο λαδι, θα μετακινηθει ο δεικτης του ιξωδες προς τα πανω, αναλογικα με την ποσοτητα. Με τετοιες θερμοκρασιες και τοση μικρη ποσοτητα λαδιου στο ηδη υπαρχων λαδι δε προκειται να δημιουργησει προβλημα.
Αν ομως ειναι το λαδι full συνθετικο, ειναι νομος οτι τα συνθετικα λαδια δεν πρεπει να αναμιγνυονται.
Αν ειναι οντως συνθετικα, εφυγες ΑΜΕΣΑ για αλλαγη λαδιων.
Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Εδω λεμε ΛΕΙΠΕΙ ο πωλητης και παρουσιαζεται μεσαζων
Η εξουσιοδοτηση εχει γινει με γνησιο της υπογραφης σε αστυνομια ή ΚΕΠ.
Αν δεν εχει επικυρωση ΔΕΝ προχωρας σε καμια πληρωμη.Για να εισαι καλυμμενος πληρωσε τον με επιταγη και αν γινει κατι, την μπλοκαρεις αμεσως
Βαλε εσυ τωρα τον εαυτο σου σε αντιθετη θεση να σου ελεγε καποιος να σε πληρωσει με επιταγη
Εχω πληρωσει κι εχω πληρωθει ετσι φιλε μου. Η απαντηση ειναι πως παιρνεις τηλ. την τραπεζα και ρωτας αν η επιταγη με αριθμο ταδε και ονομα ταδε ειναι εγκυρη.
Ο καθενας το χειριζεται διαφορετικα. Σε αυτη την περιπτωση το παλικαρι θα αγορασει αυτοκινητο, οποτε ας μεινουμε μονο σε αυτο το σεναριο.
Ας μιλησει με τον μαντρα, μπορει να δεχτει να γινει πρωτα η μεταβιβαση, οποτε να τελειωσει η συζητηση εδω.
Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Εδω λεμε ΛΕΙΠΕΙ ο πωλητης και παρουσιαζεται μεσαζων
Η εξουσιοδοτηση εχει γινει με γνησιο της υπογραφης σε αστυνομια ή ΚΕΠ.
Αν δεν εχει επικυρωση ΔΕΝ προχωρας σε καμια πληρωμη.
Για να εισαι καλυμμενος πληρωσε τον με επιταγη και αν γινει κατι, την μπλοκαρεις αμεσως
Οσο δυσκολο κι αν ακουγεται, θα πρεπει να καταλαβουμε οτι στη Ελλαδα δεν υπαρχει και δεν θα υπαρξει αμεσα
δικαιο φορολογικο συστημα.
Το συστημα ειναι καθαρα φοροεισπρακτικο. Τοσα μου λειπουν, τοσα θα παρω απο εκει που μπορω!
Οτι κι αν προσπαθησουμε να αποφυγουμε, θα ερθει η στιγμη που θα το πληρωσουμε.
Βαλε εσυ τον εαυτο σου στην αντιθετη θεση. Αν πουλαγες το αυτοκινητο, πρωτα δεν θα ηθελες τα λεφτα..?
Εγω προσωπικα, οταν πουλησα το αυτοκινητο μου, πρωτα πηγαμε μαζι σε μια τραπεζα με τον αγοραστη, εβαλε τα λεφτα στον λογαριασμο μου κι αμεσως του εδωσα τα κλειδια. Και πηγαμε αμεσως στο υπουγειο και καναμε την μεταβιβαση.
Στην αντιθετη περιπτωση, οταν αγορασα το αυτοκινητο που εχω απο ιδιωτη, μες στο υπουργειο του εδωσα τραπεζικη επιταγη πρωτα, εγινε η μεταβιβαση και τελος!
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Σε πιο ήρεμο ύφος.
Αν κάποιος θέλει να σε περάσει, καλύτερα άσ'τον και διευκόλυνέ τον (ακόμα και αν απαγορεύεται).
Δεν ξέρεις πως θα αντιδράσει και αυτή η αντίδραση μπορεί να έχει πολύ δυσάρεστες συνέπειες.
Συμφωνω απολυτα με αυτο, οταν ομως το να τον κρατας πισω σου ειναι περισσοτερο επικινδυνο απο
το να σε προσπερασει.
Καθε οδηγος εκτιμα την καθε κατασταση αναλογα
Αν το κάθε ζωάκι κοίταγε λίγο τον μεσαίο καθρέφτη του και έκανε όπου μπορούσε άκρη να περάσουν αυτοί που μπορούν-θέλουν να πάνε πιο γρήγορα, ούτε από δεξιά, ούτε τσαντισμένος ο καθένας από αυτούς που θέλουν να περάσουν θα έκανε μαλακία ανταπόδοσης (όπως ο νονός):rtfm:
ΣΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΚΟΛΟΝΑΚΙΑ, ΑΝ Ο ΑΛΛΟΣ ΚΑΝΕΙ ΣΤΗΝ ΑΚΡΗ (πατόντας στο έρεισμα, που προβλέπεται από τον Κ.Ο.Κ.) ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΣΠΕΡΝΑΕΙ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΚΑΝ ΝΑ ΠΑΤΗΣΕΙ ΔΙΑΧΩΡΙΣΤΙΚΗ.
ΣΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΜΕ ΚΟΛΟΝΑΚΙΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΗΜΕΙΑ ΠΟΥ ΧΩΡΑΝΕ 2 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, ΟΠΟΤΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑ ΚΑΘΕΣΑΙ ΔΕΞΙΑ ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΠΕΡΝΑΕΙ.[/quote]
Κατανοω οτι υπαρχει δραση, αντιδραση.
Δεν αντιλαμβανομαι ομως τον λογο που θα πρεπει να γινω κι εγω επικινδυνος, πραγμα που εσυ το δικαιολογεις.
Κατα την δικη μου αποψη, η πιο σωστη αντιδραση ειναι αυτη που δεν θα αυξησει τον κινδυνο ατυχηματος και τραυματισμου του εαυτου μου, τον συνεπιβατων μου και ολων των εμπλεκομενων αυτοκινητων.
Σε αυτη την περιπτωση ο φιλος νονος θεωρεις οτι σωστως επραξε?
Προφανως και ειναι νομιμη η προσπεραση συμφωνα με τον ΚΟΚ οταν υπαρχει ερεισμα.
Σε οτι αφορα αυτο το σημειο, η προσπεραση απαγορευεται με συνεχεις ταμπελες.
Γι αυτο το λογω αναφερθηκα στο συγκεκριμενο σημειο.
Σε αλλο post στο ιδιο ακριβως σημειο, σε τρακαρισμα, αυτος που ηταν πανω στο ερεισμα εφαγε συνυπαιτειοτητα 50% γιατι απαγορευοταν η προσπεραση κι εκεινος εκανε δεξια για να τον προσπερασουν.
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Εχω μια ερωτηση.
Σε ολα αυτα που αναφερεις, εσυ προσωπικα εισαι καθολα νομιμος συμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. ?Θα την αναστρέψω την ερώτηση. Τα ζωάκια που κάθονται αριστερά με άδεια την δεξιά λωρίδα είναι νόμιμα συμφωνα με τον Κ.Ο.Κ ?
Την έχουμε ξανακάνει τη κουβέντα νομίζω.
Προφανως και οχι! Αλλα δεν καταλαβαινω την αναστροφη της ερωτησης. Δηλαδη επειδη αυτος παρανομει , θα πρεπει να παρανομησουμε κι εμεις ?
Το παλικαρι παραπανω εγραψε οτι προσπερασε καποιον λιγο πριν το Ξυλοκαστρο.....!
Για οποιον ξερει..... :
Και αναρωτιεμαι. Ποιος ειναι ο επικινδυνος σε αυτη την περιπτωση....?
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Κλασσικα εικονογραφημενα στα κομματια της παρακαμψης απο Κιατο μεχρι Πατρα για πολλοστη φορα.Μπασταρδακος νουμερο 1. Golf Iv ζοριστηκε ιδιαιτερα να κατσει δεξιοτερα και συμμορφωθηκε καθυστερημενα με φλας και φωτα. Αλλα οχι ρε μαλακακο να παταμε και γκαζι τερμα οταν σε προσπερναμε... Νταξ η γρια καλοσυντηρημενη αρπαζει ακομα εστω και με 3η μεχρι να κοφταρει,δε σε χαλασε μετα καροτσακι...
Gp με ανικανο οδηγο πριν το Ξυλοκαστρο να μη ξεκουναει με τιποτα απο αριστερα οποτε αναγκαστηκα απο δεξια Ανταπεδωσε με χειρονακτικη χειρονομια οπως και μονο ετσι γνωριζει μεχρι τωρα μαλλον οποτε και τσιμπησαμε λιγο το φρενο, οχι κατι τρομερο.
Bonus στο ανοιχτο κομματι,
Λοβοτομημενος με qq με 105 αριστερα πριν την Κορινθο με τη νταλικα στη μεσαια να πηγαινει 102 Δε παιζει καν να καταλαβε τι γινοταν πισω του ποτε.+ολοι οι βλαμμενοι νεοελληνες με το συνδρομο της αριστερης-μεσαιας και η δεξια αδεια.
Και να τα λεμε κι ολα. Τοσα χρονια οδηγος ειναι πραγματικα ελαχιστες οι φορες που εχω κανει χοντραδα και γι αυτο τις θυμαμαι. Δε μιλαω καν για κοκκινο. Αλλα παντα μπορεις να το ξανακανεις. Λαυριου στο κυκλικο κομβο στο αστυνομικο τμημα Γλυκων νερων κανα χιλιομετρο πριν τον Σταυρο. Μ εσωσε το οτι κοκκαλωσε ο διπλανος και εντρομος ειδα δεξια να ρχεται ,πλακωμενο παντως, το passat οποτε και τα δωσα ολα, υποθετω βοηθησαν και τα ολοκαινουργια σιαγωνες-κυλινδρακια στη μικρη και σωσαμε τη φαση. Να σαι καλα που δε μ εβρισες οπως μου αξιζε ρε φιλε κα αρκεστηκες σε οτι ειπες.
Εχω μια ερωτηση.
Σε ολα αυτα που αναφερεις, εσυ προσωπικα εισαι καθολα νομιμος συμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. ?
Ο χρήστης l3ft3r1s έγραψε:
Θα μπορούσε να είναι απλό Ρ40, χωρίς Πρ-4α και χωρίς να ακουλουθεί πινακίδα για άρση της απαγόρευσης. Επομένως εκεί ο οδηγός τι θα έπρεπε να κάνει αφού στρίψει και παρκάρει? Να κατέβει πεζός μέχρι την αρχή του δρόμου για να κοιτάξει?Έτσι κι αλλιώς όμως είναι μονόδρομος προς τα αριστερά, και όχι προς τα δεξιά. Επομένως εντελώς θεωρητικά ξεκίνησα την κουβέντα με το στρίψιμο
Και μια πληροφορία, δεν ξέρω αν έχει αναφερθεί... η δημοτική πλέον κόβει και ροζ χαρτάκια... τα οποία και αυτά εξοφλούνται στα ΕΛΤΑ με πρόσθετη προμήθεια (1,20)!
Ευχαριστώ άπαντες πάντως για τα μηνύματά σας!
Αν εβαζε μια απλη P-40, θα απαγορευε την σταση και σταθμεση κατα μηκος ολου του δρομου ως την πρωτη διασταυρως.
Συνηθως για απαγορευση καθολο το μηκος του δρομου θα πρεπει να εχει επαναλαμβανομενες πινακιδες απαγορευσης.
Ο χρήστης emil έγραψε:
Αν κάποιος έρχεται απο το αριστερά στενό της διασταύρωσης, και στρίβει στη διασταύρωση αριστερά έτσι ώστε να παρκάρει και αυτός στην πράσινη περιοχή. Αυτός δεν έχει δει πουθενά Ρ40 που να του απαγορεύει να παρκάρει. Σωστά;
Αν και το κάλυψαν τα παιδιά, εγώ απλά να προσθέσω ότι μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση που είχαν και δεύτερη πινακίδα να καλύψουν και αυτή την περίπτωση, δεν το βλέπω συχνά.
Συγγνωμη, αλλα οταν υπαρχει πινακιδα απαγορευσης στασης σταθμεσης με τοξο απο κατω, ΠΑΝΤΑ υπαρχει και δευτερη που αναιρει την απαγορευση.
Δευτερη πινακιδα δεν υπαρχει για να καλυψουν καποια αλλη περιπτωση, απλα απογορευει την σταση και σταθμευση σε συγκεκριμενο σημειο.
Πιο πολλες τετοιες πινακιδες θα δεις σε τραπεζες.
Ο χρήστης l3ft3r1s έγραψε:
Όχι ευτυχώς δε μου πήραν πινακίδες. Αλλά από την άλλη, έχει εξουσιoδότηση η δημοτική αστυνομία να αφαιρεί πινακίδες;Όσον αφορά τα μπερδεμένα πράγματα, μάλλον εγώ τα είπα λίγο μπερδεμένα... Επομένως ας επαναδιατυπώσω.
Αν κάποιος έρχεται απο το αριστερά στενό της διασταύρωσης, και στρίβει στη διασταύρωση αριστερά έτσι ώστε να παρκάρει και αυτός στην πράσινη περιοχή. Αυτός δεν έχει δει πουθενά Ρ40 που να του απαγορεύει να παρκάρει. Σωστά;
Το σημα που εχεις βαλει ειναι οτι απαγορευει την σταθμευση σε συκεκριμενο σημειο της δεξιας πλευρας του δρομου.
Αυτος που στριβει αριστερα και παρκαρει θα δει σιγουρα την ταμπελα απαγορευσησ στασης και σταθμεσης σε αυτο το σημει και προς τα πισω ωσοτου αρθει η απαγορευση.
Ειναι αδυνατο να μην την δει αφου οταν παρκαρει, η πινακιδα θα ειναι ακριβως μπροστα του.
Οσο για την δημοτικη αστυνομια, δεν ξερω κατα ποσο εχει την εξουσιοδοτηση να σου παρει πινακιδες.
Νομιζω πως τα μπερδευεις πολυ τα πραγματα.
Το σημα αναφερεται για απαγορευση στασης και σταθμευσης ΜΟΝΟ στην πλευρα του δρομου που ειναι
τοποθετημενες οι πινακιδες.
Οποτε η απεναντι πλευρα που ειναι στενο, δεν εχει ΚΑΜΙΑ απολυτως σχεση.
Απο τη στιγμη που εχεις παρκαρει εντος της απαγορευμενης περιοχης, σωστα σε γραψανε.
Ελπιζω να μην σου πηραν πινακιδες!
Ενταξει, το αναλυσαμε πολυ το θεμα, προφανως για να γινει καποιο ατυχημα , χρειαζεται η παραβαση προτεραιοτητας απο καποιον.
Στην παραπανω περιπτωση το αναλυσαμε, το στοπ ειναι γι αυτους που μπαινουν στην πλατεια.
Απο την στιγμη που το μηχανακι χτυπησε στο πλαι το αλλο αυτοκινητο, εστω και στον πισω τροχο, ειναι παααααρα πολυ δυσκολο να αποδειξει οτι το μηχανακι παραβιασε το στοπ του.
Αν επανελθει η ασφαλιστικη με συνυπαιτειοτητα, παρε την χωρις δευτερη σκεψη.