Posts made by tsaltinho

@Andreas

για το χώρο αποσκευών τι άποψη έχεις; θα εξυπηρετούσε οικογένεια με 2 μικρά παιδιά σε ένα ταξίδι; χωράει καροτσάκι άνετα; επίσης τι καθαρό πλάτος εχει μέσα στο πορτ μπαγαζ, χωράει πχ μια ομπρέλα παραλίας (καθαρό πλάτος 1 μέτρο τουλάχιστον δλδ);

Το Kuga αρκετά μεγάλο και το Puma οριακό.... α ρε Ford

Προσωπική άποψη, ότι αυτοκίνητο και να πάρεις, η μπαγκαζιερα θα σου λύσει όλα τα προβληματα χώρου.

Αν είναι και μικρά τα παιδιά, σκέψου ότι πάνω στην μπαγκαζιέρα μπορείς να έχεις μόνιμα το καρότσι.

Έχω κάνει  πολύ άνετες διακοπές Κρήτη, με 2 πολύ μικρά παιδιά ( το ένα ήθελε καρότσι ) με opel corsa

tsaltinho wrote:

Καλημέρα,

Είμαι κοντά στην επιλογή παραγγελιας ενός mini countryman oneD.

Εχει κανεις προσωπική εμπειρία απο το μοντέλο ?

Το έχει πάρει φίλος μου σε αυτόματο. Έχω μπει μέσα για μια πολύ σύντομη βόλτα. Ο ίδιος δηλώνει ευχαριστημένος (κι έχει μεγάλη εμπειρία από αυτοκίνητα), αλλά το έχει μόνο 2-3 μήνες. Τι θέλεις να μάθεις;

Πρωτα απο ολα ειναι για τη γυναικα μου και για χρηση κατα 90% εντος πολης.

Με ενδιαφερει η καταναλωση ( ειναι εφικτή στα 6-6.5ltrs ? ) και η αξιοπιστια του. Δεν θέλω να τρεχω καθε 3 και λιγο στα συνεργεια. Φαντάζομαι οτι η ποιοτητα των υλικων εχει βελτιωθει, σε σχεση με ενα r56 που ειχα πριν 10 χρονια.

Καλημέρα,

Είμαι κοντά στην επιλογή παραγγελιας ενός mini countryman oneD.

Εχει κανεις προσωπική εμπειρία απο το μοντέλο ?

VAGKIRK wrote:

Βρε παιδιά υπάρχει σύγκριση ανάμεσα στην Α του 2016 και το Χ2; Κατά την άποψη μου είναι το πιο όμορφο crossover αυτή την στιγμή ειδικά τουμπανιασμένο στην έκδοση M pack. Και οδηγικά δεν θα έχει μεγάλη διαφορά από την Α , έχει σίγουρα καλύτερους χώρους , θα είναι το ίδιο επιτάφιος σε επιδόσεις ίσως, αλλά για λίγα χρήματα σε διάφορα είναι πολύ σημαντική αναβάθμιση κατά την άποψη μου.

Συμφωνώ σε όλα με εξαίρεση το ότι θα είναι καλύτερα στημένο στον δρόμο από την Α! Μόνη παραφωνία ο 16d σε αυτό το αμάξι που είναι φτιαγμένο για ... 190 άλογα και πάνω. Αλλά πλέον υπάρχει λύση δοκιμασμένη και για αυτό

Καλησπερα,

Ποια ειναι η δοκιμασμένη λύση ?

tsaltinho wrote:

Καποια στιγμη ειχε βγαλει προσφορα και για το 2λιτρο Χ2 αρχικη προσφορα, κοντα στα 7,000 ευρω. Σε φιλο, με ολα τα εξτρα, με την προωθητικη ενεργεια και την επιπλεον εκπτωση, η τιμη απο 55Κ επεσε στα 45Κ

Ας το ξαναπώ: με **ΟΛΑ **τα έξτρα αποκλείεται γιατι με ΟΛΑ τα έξτρα ξεπερνάει τις €75.000!! Το €55κ να γίνει €45Κ φυσικά και γίνεται και όσο πιο ακριβό, τόσο μεγαλύτερη έκτπωση (γνωστό μου πήρε 7αρα από €200κ στα €160κ), αλλά το €75κ δεν γινεται €45κ.

Να το ξαναπεις γιατι εγω αναφερω  ' ολα τα εξτρα ' που ειχε επιλεξει, οχι οτι υπαρχει στον καταλογο.

Κι αυτα που εχουν επιλεχτει ειναι τα πιο ακριβα, με την καμια δεν φτανει αυτος ο κινητηρας τα 75Κ.

Στο διαταυτα, με 45Κ μπορεις να παρεις ενα φορτωμενο  2λιτρο Χ2, με 48Κ παιρνεις ενα φορτωμενο Ασο.

tsaltinho wrote:

Με 45Κ παιρνεις το Χ2 2,0 φουλ εξτρα ( Μ- pack,μεταλλικο χρωμα, αυτοματο, ηλιοροφη, φωτα led, συστημα προστασιας και υποβοηθειας , κ.α. πολλα ).

Αλλο τι γραφει ο τιμοκαταλογος, αλλο τι τελικη τιμη σου κανει ο εμπορος.

Δηλαδή θες να μου πείς ότι ο έμπορος κάνει €30.000 έκπτωση?!?!?! ή μιλάς για συγκεκριμένα αυτοκίνητα (στοκ, πιανκιδωμένα κλπ. που θέλουν να διώξουν)? Εκτός εαν μιλάς για M-pack μόνο (που έχει αρκετό εξοπλισμό), που και πάλι μιλάμε για €10.000 έκπτωση! Γιατί με €45.000 παίρνεις μια μέτρια εξοπλισμένη 2λιτρη Χ1.

Επίσης - και το έχω γράψει πολλές φορές - άλλο τι εννοεί ο καθένας μας με την έκφραση 'φούλ έξτρα' και άλλο τι σημαίνει πραγματικά. Φουλ έξτρα = ΜΕ ΟΛΟ τον προαιρετικό εξοπλισμό....τόσο απλά.

Ανα τακτα χρονικα διαστηματα, η BMW βγαζει προσφορες σε διαφορα μοντελα.

Καποια στιγμη ειχε βγαλει προσφορα και για το 2λιτρο Χ2 αρχικη προσφορα, κοντα στα 7,000 ευρω. Σε φιλο, με ολα τα εξτρα, με την προωθητικη ενεργεια και την επιπλεον εκπτωση, η τιμη απο 55Κ επεσε στα 45Κ

Ειναι νομος οτι οσο πιο πολλα εξτρα βαζεις, τοσο μεγαλυτερη προσφορα εχεις. Οπως επισης ειναι νομος οτι δεν αγοραζεις πολυ καινουριο μοντελο αυτοκινητου. Σε κανενα χρονο που θα εχουν βγει πακετα προσφορων, το ξανασυζηταμε.

Τωρα για τα εξτρα, δεν το σχολιαζω, καθως οπως ανεφερα και παραπανω η εκδοση είχε σχεδον τα παντα ( και το navi με την μεγαλη οθονη).

Επισης αυτη τη στιγμη το Χ-2 1,5d & 1.8i ειναι σε προσφορα με Μ-pack, led φωτα, διζωνικο κλιματισμο, αυτοματο κιβωτιο, μεταλλικο χρωμα κοντα στα 35Κ, πολυ πιο χαμηλα δηλαδη απο τον 1.

Στο διαταυτα, ο καινουριος ασος ειναι παρα πολυ ωραιος, σιγουρα ο πιο ωραιος σε σχεση με τους προηγουμενους ασσους

Σορρυ για το offtopic

Εμένα, με τον εξοπλισμό που θέλω και θεωρώ εγώ ότι πρέπει να έχει μια BMW, μου βγαίνει 'μόνο' €48.000 η 118i με αυτόματο κιβώτιο!!

Με 45Κ παιρνεις το Χ2 2,0 φουλ εξτρα ( Μ- pack,μεταλλικο χρωμα, αυτοματο, ηλιοροφη, φωτα led, συστημα προστασιας και υποβοηθειας , κ.α. πολλα ).

Αλλο τι γραφει ο τιμοκαταλογος, αλλο τι τελικη τιμη σου κανει ο εμπορος.

BMsouth πανω στην βουλιαγμενης

μετα απο 2 μηνες συνυπαρξεις με το 16d, μπορω να πω οτι ειμαι αρκετα ευχαριστημενος με την επιλογη μου με βάση την γκαμα κινητηρων της BMW.
Προφανως και θα ηθελα τον 2λιτρο, αλλα με ενοχλοθσε πολυ να πληρωνει 440 το χρονο κερατιατικα.

Η καταναλωση μετα απο 2000χλμ ειναι στο 6,7 , με 80% χρηση στην πολη.
Ποιοτητα κυλισης και υλικων πολυ υψηλη, κανενας τριγμος.
Η 6,7 οθονη, κατωτερη των περιστασεων για τετοιο brand, συνομα θα ερθει η αναβαθμιση σε 10αρα android με απιστευτες δυνατοτητες.
Αποθηκευτικοι χωροι ικανοποιητικοι, χρειαζεσαι ομως μπαγκαζιερα για ανετες διακοπες αν εχεις παιδι/παιδια.
Στον επαρχιακο δρομο κορινθου-γαλατα, η ροπη ηταν αρκετη για προσπερασεις εκει που επιτρεποταν ( γιατι μονο εκει δοκιμαστηκε ).
Αυτοματο 7ταχυτο κιβωτιο εκπληκτικο. Ουτε που καταλαβαινεις τις αλλαγες.
Οι Μ-αναρτησεις σε ανοικτο δρομο ειναι οτι πρεπει, μες την πολη ομως θα ελεγα οτι ειναι λιγο σκληρες λογω του κακου οδικου δικτυου.
Τα δωτα LED δεν τα εχω δει ακομα σε επαρχιακο δρομο χωρις φωτισμο. Στην πολη αισθανομαι σα να εχω κανονικα απλα φωτα πορειας.

Αυτα προς το παρον.

Αυτο ειναι facelift.

https://www.car.gr/23159459-mazda-rx-8- ... -bluetooth

Για μενα ο πιο ευκολος τροπος να το καταλαβεις, ειναι το τιμονι!

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
Δηλαδή αν βγεις εθνική καλοκαιράκι με A/C και κανείς ταξίδι με την 'ιλιγγιώδη' ταχύτητα των 140 (στο κοντέρ) δεν θα κάψει πάνω από 5,4 lt/100Km;

Έλεος ρε παιδιά... Για να δείξετε χαμηλές καταναλώσεις και να δώσετε χαμηλά νούμερα, επιλέγετε ταχύτητες (110 κοντεράτα στην εθνική) που μόνο το 10% θα άντεχε να κάνει ταξίδι, έχοντας μάλιστα καινούριο και οικονομικό αυτοκίνητο...

Αν εχεις παιδια, και κυριως μικρα πιστεψε με, το κοντερ δεν παει ευκολα πάνω απο τα 120-130.

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Καλα τα βαγγ αλλαζαν πολ.στες με καθε αλλαγη λαδιου! Το χειροτερο παραδειγμα επιασες.
Η προηγουμενες γενιες bmw πονουσαν και στα μπεκ (400€ εκαστο!). Οι πολ.στες ευτυχως ειναι φθηνοι. Εγω θα καβατζαρω εναν να υπαρχει.

Στο Ε92 που ειχα, 2 μηνες πριν το πουλησω αλλαξα 2 πολλαπλασιαστες ( που ειχαν ηδη αλλαχτει πριν 6 χρονια ) και ενα μπεκ.
600 ευρω κοστος!!!

Ο χρήστης ssfandos έγραψε:
Προς αποφυγήν παρεξηγήσεως και παρακάμπτοντας την προσβλητική χροιά του σχολίου «Δεν νομίζω φίλε μου .Ειλικρινά δεν νομίζω.» διευκρινίζω ότι στο Leon αλλάχτηκαν πρώτη φορά στα 120000 χλμ τα μπροστινά τακάκια, τα πίσω είχαν αλλαχθεί και στις 65000 χλμ. Επίσης το αυτοκίνητο διανύει ένα σεβαστό ποσοστό χιλιομέτρων σε εθνικές οδούς (τουλάχιστον 5 πήγαινε έλα Αθήνα - Βόλο το χρόνο). Ακόμη, το γεγονός ότι το Leon λόγω διάστασης και τύπου ελαστικών (Continental sportcontact 5 225/45/47) έχει πολύ μεγαλύτερη τριβή κύλισης από το swift με τα Bridgestone ecopia, σημαίνει ότι κόβει ταχύτητα και μόνο με το άφημα του γκαζιού, πράγμα που με το swift (το οποίο περεμπιπτόντως φοράει πολύ μικροτέρα τακάκια και δίσκους) δεν συμβαίνει και γι’ αυτό χρησιμοποιείς το φρένο πολύ συχνότερα ή για μεγαλύτερη διάρκεια. Παρ’ όλα αυτά τα 30000, αν και αυτό δεν αφορά μόνο το swift (και σε mini one φίλου το είδα), είναι, νομίζω πολύ λίγα.

Χωρις να παιρνω το μερος του φιλου παραπανω, το ' Δεν νομίζω φίλε μου .Ειλικρινά δεν νομίζω ' μονο προσβητικο δεν ειναι.
Αν ειναι δυνατον καθε αντιθετη αποψη να ειναι προσβητικη.

Κι εγω στο προηγουμενο μου αυτοκινητο (πισωκινητο ) αλλαξα τα πισω τακακια στις 40,000χλμ και στα 56,000 τα μπροστα.
Στο λεον που αναφερεις αλλαξες πρωτα τα πισω τακακια που ειναι αφυσικο για ενα αυτοκινητο με κινηση στους προστινους τροχους.
Και για να επανέλθουμε, στο Swift Της αδερφης μου ( μοντελο του 2018 ) αλλαχτηκαν στα 21.000χλμ. Επισης να τονισω οτι τα συγκεκριμενα swift εχουν τακακια μονο στους μπροστα τροχους ( να με διορθωσει καποιος αν κανω λαθος).

Μου ηρθε χθες γραμμα απο Σφακιανακη για ανακληση.
Εχει ερθει και σε κανεναω αλλο?

Οι αγγελιες ειναι γεματες με RX-8 με χαμηλη συμπιεση ή σπασμενο μοτερ.
Αδυνατω να καταλαβω για ποια αξιοπιστια μιλαμε. ειτε για 4,000χλμ/ετος, ειτε για 40,000χλμ/ετος

Ο χρήστης tsaltinho έγραψε:

πολυετή εγγυηση σου λέει μετά η Suzuki όπως και τόσες εταιρίες
σου προσφέρουν ξεγνασιά από κοστοβόρες βλάβες αλλά το προ-πλερώνεις μέσω των service
άρα τα χρήματα που γλυτώνεις από την οικονομία καυσίμων που έχεις αγοράζοντας καινουργιο αυτοκίνητο
δεν πάνε όλα στη τσέπη σου αλλά και στις αντιπροσωπείες που αναγκαστικά πας για να μην ακυρωθεί η εγγύηση.

Τα τακακια και οι δισκοι δεν ειναι εντος της 7ετης εγγυησης, δε νομιζω πως σε υποχρεωνει κανεις να τα αλλαξεις στην αντιπροσωπεια.

Ο χρήστης Slowmotion έγραψε:
πολυετή εγγυηση σου λέει μετά η Suzuki όπως και τόσες εταιρίες
σου προσφέρουν ξεγνασιά από κοστοβόρες βλάβες αλλά το προ-πλερώνεις μέσω των service
άρα τα χρήματα που γλυτώνεις από την οικονομία καυσίμων που έχεις αγοράζοντας καινουργιο αυτοκίνητο
δεν πάνε όλα στη τσέπη σου αλλά και στις αντιπροσωπείες που αναγκαστικά πας για να μην ακυρωθεί η εγγύηση.

Τα τακακια και οι δισκοι δεν ειναι εντος της 5ετης εγγυησης, δε νομιζω πως σε υποχρεωνει κανεις να τα αλλαξεις στην αντιπροσωπεια.

Υπαρχει περιπτωση να κολλησε/χαλασε ο θερμοστατης.

Καλησπέρα κάτοχος swift εδώ και 14 μήνες. Στο πρώτο service μου έγραψαν παρατήρηση για έλεγχο στα τακάκια σε 3.000χλμ. Το αυτοκίνητο είχε 16.000 χλμ μόνο.
Μετά από επικοινωνία με το συνεργείο (επισημο) μου απάντησαν ότι υπάρχει οδηγία για αλλαγή τακακιων κάθε χρόνο.
Μου φάνηκε απίστευτο αυτό, δηλαδή 120 ευρώ το χρόνο μόνο για τακάκια.
Ξέρει κανείς τίποτα για αυτο?

Ο χρήστης wantone έγραψε:

Αλλά κατά τα άλλα έχει το πιο ποιοτικό εσωτερικό της κατηγορίας!!!! Αλήθεια ποιας κατηγορίας; Αυτής των 35000 ή αυτής των 60000?

Αυτής των C SUV ανεξαρτήτως τιμής, γιατί στις καπιταλιστικές χώρες της Ευρώπης δεν ασχολούνται με αυτά και στο Αμέρικα που ασχολούνται έχει καλύτερη τιμή και εξοπλισμό.

Η BMW στην Αμερική εχει υψηλες τιμες. Στην Ευρωπη εχει ποιο φτηνεςς τιμες. Είναι αναλογα το πλασσαρισμα στην αγορα εκει μπορει να πουλαει παραπανω γιατι εχει μικροτερο ανταγωνισμο. Στην Ευρωπη ακομα και VW & Ford την ανταγωνίζονται.

Μην το ξαναπεις αυτο.
Αν μπεις στο site bmw usa, θα σου πεσουν τα σαγονια με τις εξευτελιστικες τιμες και τους σουπερ κινητηρες.
To 2015 που βρεθηκα στην Αμερικη, ειδα τιμη εκθεματος BMW M4 57.000$ ....!
Τι να λεμε τωρα!