Posts made by tsaltinho

Απογοητευση απο την προσφορα για το 1,5 diesel αυτοματο.
Η Ν-connecta στα 28.200, η techna στα 31.500.
Αν ειναι να φτασω σε αυτα τα λεφτα, καλυτερα να δωσω αλλα 2.500 και να παω στη BMW Χ2

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Ο ξαδερφος μου εχει παρει την X1 1.5 diesel και πριν την πρωτη αλλαγη λαδιου του αναψε λαμπακι χαμηλης σταθμης λαδιου.
Πηγε στην αντιπροσωπεια οπου διαπιστωσαν οτι καιει λαδια. Του συμπληρωσαν και διαμαρτυρομενος οτι δεν ειναι δυνατον καινουριο αμαξι να καιει λαδια του απαντησαν 'πως κανεις ετσι, το πολυ να σου αλλαξουμε κινητηρα'

Λογικό να καίει λάδια, ειδικά πριν την 1η αλλαγή που ακόμα στρώνει ο κινητήρας. Επίσης, εάν μιλάμε για αλλαγή λαδιών κάθε €20.000+ χλμ, τότε μετά τα 15.000χλμ περίπου αρχίζει να καίει τα λάδια γιατί έχουν χάσει πολλές ιδιότητες.

Προσωπικά έχω αλλάξει 4 BMW & 2 Mini (και άλλες 2 330xi στην οικογένεια), ΟΛΑ έκαιγαν λάδια, ειδικά μετά τα 10.000χλμ (εγώ άλλαζα λάδια στις 12-15.000χλμ).

Οποιος εχει βασικες γνωσης μηχανων, καταλαβαινει οτι η καταναλωση μικρης ποσοτητας λαδιου ειναι απολυτως φυσιολογικη.
H BMW στα περισσοτερα manual αναφερει οτι η καταναλωση λαδιου 0,7ltrs/1000km είναι φυσιολογική και αποδεκτή.

Καλημέρα.

Εχει πάρει κανείς προσφορά για το καινούριο μοντέλο σε diesel κινητήρα με αυτόματο κιβώτιο?
Είτε στον 1,5, είτε στον 1,6.

Ο χρήστης grimm23 έγραψε:
Πρόσεξε έχουν πακέτα με διαφορετικές τιμές, δεν είναι υποχρεωτικό λοιπόν να πάς σε μεικτή ασφάλιση. Θα σε συνέφερε το άλλο πακέτο με full καλύψεις αλλά όχι μεικτή.

Το ρωτησα και αυτο, διαφορα μονο 350 ευρω, ήτοι 4250 ευρω στα 4 χρονια.
θα ξαναρωτησω!!

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Ξερει κανεις αν στο χρηματοδοτικο προγραμμα της BMW, ειναι υποχρεωτικη η ασφαλιση του αυτοκινητου με την ιδια την bmw ?

Στην Allianz σε ασφαλίζουν με τιμές ανταγωνιστικές των γνωστών μεγάλων ασφαλειών

Η τιμή που μου προσφέρθηκε ήταν 4,600 χοντρα για 4 χρόνια με απαλλαγή 1500 ευρω ( μεικτή ).....,
οταν εγω βρισκω μεκτη απο AIG 900 το χρονο με 450 ευρω απαλλαγή.

Δεν την λες και ανταγωνιστικη!

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Ξερει κανεις αν στο χρηματοδοτικο προγραμμα της BMW, ειναι υποχρεωτικη η ασφαλιση του αυτοκινητου με την ιδια την bmw ?

Μέχρι το 2018 ήταν...δεν πιστεύω να άλλαξε τώρα.

Στις πληροφοριες αναφερει οτι ειναι υποχρεωτικη η ασφαλιση με εταιρεια της εγκρισης της τραπεζας.
Τι να σημαινει αραγε αυτο....?
Το ποσο της ασφαλισης μπαίνει μεσα στη χρηματοδοτιση και το τελικο ποσο....εκτοξευεται!

Ξερει κανεις αν στο χρηματοδοτικο προγραμμα της BMW, ειναι υποχρεωτικη η ασφαλιση του αυτοκινητου με την ιδια την bmw ?

Η τιμη για τον εξοπλισμο ειναι ΤΡΟΜΕΡΗ για bmw. Αν ειχε και ηλιοροφη....!

Σε Diesel 1.5 και 1.6.
Σε βενζινη 1.2.

Που διαβασες για κινητηρα 1.3?

Ο χρήστης panoz_s έγραψε:
Καλησπερα στην ομαδα,

Στο θεμα για να μη σας κουραζω
Χρειαζεται να βγω απο το διλημμα Suzuki Swift 1.0 GL+ vs SEAT IBIZA 1.0 115 Style
και τα δυο αυτοκινητα εχουν παρομοιο εξοπλισμο
Στο suzuki υπαρχει η επιλογη μεταχειρισμενου στα 12000 ενω το ibiza kainoyrgio 14500.

Συναισθημα η λογικη???
Το swift μου αρεσει πολυ περισσοτερο και επισης ειχα swift sport του 06 για 9 μηνες το οποιο δεν προλαβα να ευχαριστηθω λόγω κλοπης του
Απο την αλλη το ibiza εχει χωρους,περισσοτερο γκαζι, και μου αρεσε πολυ στην οδηγηση αλλα δεν εχει το 'χρωμα' του γιαπωνεζου

Προοριζεται για 2ο αυτοκινητο κυριως μεσα στη πολη

Εχε στο μυαλο σου πως αν παρεις suzuki μεταχειρισμενο ( φανταζομαι απο επισημη αντιπροσωπεια), η εγγυηση που σου δινουν ειναι 3 χρονια απο την 1η μερα κυκλοφοριας, αντι για 7 που δινουν αν το παρεις καινουριο κουτα.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Τέλος του μήνα παραλαμβάνω τις καινούργιες.
30 το παράβολο συν 1.50 η προμήθεια της τράπεζας.

Τις σκέφτηκα αυτές τις προσθήκες, με τσίγκους από πίσω κλπ, δεν πειράζει, ειδικά η πίσω εκτός από το σπάσιμο άρχιζε και ξέβαφε.Έχει θέμα συντονισμών η πίσω πόρτα, γι'αυτό έσπασε.

Προφανως σου δινουν αλλο αριθμο καιν νεα αδεια αυτοκινητου, σωστα?

Ο χρήστης vagreek έγραψε:
Για την ακρίβεια δε μου έχει τύχει ποτέ να παραλάβω όχημα εγώ ή φίλος και να φοράει ελαστικά παλιότερα των 4 μηνών (εκτός από στοκαρισμενα οχήματα, αλλά δεν είναι αυτή η περίπτωση μου κι είχα ζήτησει ξεκάθαρα, φρέσκιας παραλαβής αυτοκίνητο και σίγουρα όχι εκθεσιακό).
Για το vin πραγματικά με προβλημάτισε (μαζί με όλα τα υπόλοιπα) και περιμένουν κι αυτή εξήγηση από την kia hellas, για να μου απαντήσουν επίσημα.
Ελπίζω να βρεθεί μια αμοιβαία αποδεκτή λύση, γιατί μου αρέσει το αυτοκίνητο, αλλά, αν μη τι άλλο, θέλω να είμαι και 'ψυχολογικά' ικανοποιημένος ότι οι παραχωρήσεις που έκανα (κυρίως για το χρώμα) έχουν κάποια αποζημίωση - αντίκρυσμα.

Τωρα να πας να αλλαξεις λαστιχα, δεν προκειται να βρεις ηλικιας μικροτερη των 2-3μηνων.
Σε ενα αυτοκινητο καινουριο, που θελει και 2 μηνες να ερθει στην Ελλαδα, το βρισκω απιθανο να ειναι με λαστιχα ηλικιας λιγοτερο των 4 μηνων. Πόσο μαλλον και για ενα αυτοκινητο που εμεινε 1,5 μηνα που εμεινε τελωνειο.
Προσωπικα, πιστευω οτι για τα λαστιχα δεν εχεις δικιο, εκτος κι αν μπορεισ να τους αποδειξεις οτι τα λαστιχα ειναι χρησιμοποιημενα ή εχουν χασει την ιδιοτητα τους λογω καθιζησης ή μη σωστης αποθήκευσης.

-Σε οτι αφορα το χρωμα, να σου πω οτι στο μαυρο, στο πρωτο πλύσιμο ακόμα και με πλύσιμο στο χέρι, το χρμα αραχνιαζει. Δεν ξερω πως ακριβως ειναι η κατασταση στο δικο σου αυτοκινητο, γιατι το πολυ αρραχνιασμα γινεται μετα απο αρκετα πλυσιματα.
Επισης τα αυτοκινητα δίνονται παντα πλυμμενα και καθαρα.

Το κλιπ του ταμπλο ειναι στα ποδια του συνοδηγου, η πάνω στο ταμπλο?

Ο χρήστης ursus έγραψε:

Τι ποσοστό καινούργιων, είναι με μικτή;

Δεν ξερω, αλλα το θεωρω εγκληματικο να μην βαλεισ μεικτη ασφαλεια τα 2 πρωτα χρονια, αντε τον πρωτο μονο.

Και μην πεις για τα παραπανω λεφτα καθως στις περισσοτερες περιπτωσεις δεν ειναι πανω απο 200-250 ευρω το χρονο για αυτοκινητο αξιας 15,000 ευρω.

Εγω δεν εκανα μικτη η διαφορα με την απλη ηταν η διπλη τιμη.

Τωρα το για ποσο αξιζει η οχι να κανεις ειναι μεγαλη κουβεντα. Αλλος θα πει 1 χρονο αλλος 2 αλλος 3. Ποιος οριζει το πόσο;

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγω προσωπικα που πηρα ενα swift τον περασμενο Martio πληρωσα μεικτη 557 ευρω το χρονο με απαλλαγη 400 ευρω.
Η full απλη εβγαινε στα 392 ευρω με αξια αυτοκινητου 13,250.

Δυσκολα βγαινει η μεικτη διπλασια απο την απλη, εκρος κι αν συγκρινεις την μεικτη με την απλη βασικη που δεν καλύπτει ουτε ολικη κλοπη.

Ο χρήστης osfp1978 έγραψε:
@alexandros K
Το Σοιφτ το εχω αποριψει γιατι εχει ηκουμπαρα μου και της βγηκε καθολου καλο ενω και χωροι.......δεν. Η διαφορα ομως ειναι οτι εχει το ευρωπαικο Σοιφτ (Τσεχια η Ουγγαρια κατασκευαζοταν δε θυμαμαι καλα) και οχι το made in japan.
@cruiser
Δυστυχως δεν με συγκινει το C3.Πολυ περισσοτερο δε οταν προκειται για την εκδοση aircross.Ριχνω ακυρο σε οτιδηποτε κροσοβερ κυκλοφορει.Ειμαι λιγο πιο παραδοσιακος.Οποτε υποψηφιοι προς το παρον παραμενουν το 208 που οντως εχει ξεφυγει λιγο σε τιμη,το Ριο και το Μπαλενο το οποιο εχει εκθεσιακο η τοπικη αντιπροσωπεια οποτε και λεω να παω να του ριξω μια ματια.
Εντυπωση παντως μου κανει που κανεις εδω στο φορουμ δεν εχει αναφερει τιποτα για το Μικρα.Ειναι ενα καθ ολα συγχρονο σουπερμινι που νομιζω οτι απο χωρους πρεπει να ειναι κοντα στο Κλιο λογω συγγενειας ενω η Νισσαν εχει μια καλη φημη σαν εταιρεια αλλωστε το Κασκαι κανει....θραυση.
Βεβαια στο μυαλο μου στριφογυριζει και το vag (ε πως να το κανουμε 18 χρονια ειν αυτα) αλλα........Πιστευω να μην μπερδευτηκατε
Γιατι εγω εχω μπερδευτει.......ευτυχως που δεν βιαζομαι.

Δε νομιζω οτι το 208 εχει περισσοτερου χωρους απο το swift.
Αν το θεμα ειναι οι αποθηκευτικοι χωροι, τοτε λυνεται πανευκολα σε οποιοδηποτε απο τα υποψηφια αυτοκινητα με μια μπαγκαζιερα ( περι τα 400ltrs) αξιας 270 ευρω με τις μπαρες.

Υπαρχου αυτοκινητα almost new (ηλικια ως 12 μηνων ) που πωλουνται απο επισημους αντιπροσωπους μεταξυ 10.000-12.000 ευρω.
Νεα μοντελα οπως swift, corsa, fiat 500, skoda city go.
Θα σου προτεινα να πας και να τα δεις απο κοντα μιας και ειναι μια ενδιαμεση, ενδιαφερουσα λυση.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Τι ποσοστό καινούργιων, είναι με μικτή;

Δεν ξερω, αλλα το θεωρω εγκληματικο να μην βαλεισ μεικτη ασφαλεια τα 2 πρωτα χρονια, αντε τον πρωτο μονο.

Και μην πεις για τα παραπανω λεφτα καθως στις περισσοτερες περιπτωσεις δεν ειναι πανω απο 200-250 ευρω το χρονο για αυτοκινητο αξιας 15,000 ευρω.

Καλα σοβαρα μιλαμε τωρα?
Ειχε καινουριο αυτοκινητο και δεν ειχε μεικτη ασφαλεια?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Έχουμε μαζί μας κάτοχο ή χρήστη του 2.0, 2.2, 2.5 κινητήρα της e85?

Τι προσέχω? Αξιοπιστία του 2.0 (ο οποίος btw έχει 6άρη κιβώτιο) έναντι του 2.2 (ο οποίος έχει 5άρη) ?

Μας μπερδεψες.
Ο 2.2 ειναι του 2002 και ειναι 6ταχυτο το manual ( το auto ειναι οντως 5 ταχυτο)
Ο 2.0 ειναι facelift του 2006 και ειναι και αυτο 6ταχυτο το manual
Για το 2,5 facelift ή pro-facelift? auto ή manual ?

Ο χρήστης Alex09 έγραψε:
Κοίταξα για εγχώρια αυτοκίνητα και κατέληξα στα εξής

1. seat leon 1.2 tsi 2011_2012
2. vw polo1.2 TDI ( 2014 αλλά πετρέλαιο)
   3)fiat punto 1.2 (απλό και λίτο εσωτερικό)

Δηλ η σεατ η vw polo μου φαίνεται θα πάρω αλλά το πετρέλαιο έχει Πιο λιγα άλογα συν δρν γνωρίζω αν αξίζει μια αγορα πετρέλαιου αυτοκίνητου

Συνηθως τα ντιζελ εχουν λιγοτερα αλογα αλλα μεγαλυτερη ροπη.
Στην παταπανω περιπτωση, ο Tdi εχει λιγο μεγαλυτερη ροπή ( 18,3 κιλα εναντι 17 του TSI) αλλα η διαφορα υπερ των 1,2 TSI ειναι χαωτικη σε οτι αφορα το 0-100 και τελικη ταχυτητα
Η καταναλωση ομως με TDI θα ειναι παρα πολυ χαμηλοτερη

Ο χρήστης downhill έγραψε:

Στις φωτογραφίες του ekriti πάντως φαίνεται καθαρά ότι η νταλίκα είναι σταματημένη σε ΛΕΑ, 100% νόμιμη, η συγχωρημένη τι έκανε στη ΛΕΑ;
http://www.ekriti.gr/ellada/tragodia-ih-karfothike-se-ntalika-nekri-33hroni-mitera-foto#sthash.Erikxgvu.dpbs

Πιθανολογώ οτι οδηγούσε τέρμα δεξιά για μεγαλύτερη 'ασφάλεια'.

Πάντως και στη ΛΕΑ να έχει σταθμεύσει κάποιος λόγω βλάβης πρέπει να έχει βάλει προειδοποιητικό τρίγωνο σε απόσταση από το όχημα.Μερικοί το κολλάνε στα 20-30μ από το αμάξι...

Πιθανολογω οτι ειτε πηγε να κανει προσπεραση απο τη ΛΕΑ, ή για οποιοδηποτε λόγω μπηκε στη ΛΕΑ χωρισ να εχει δει το φορτηγο. Αν, οταν εστριψε δεξια και 50 μετρα να ειχε αποσταση, ουτε φρενο δεν προλαβαινει να πατησει!