Posts made by tsaltinho

Ο χρήστης xristosak έγραψε:
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΤΗΝ ΟΜΟΡΦΗ ΠΑΡΕΑ
ΚΑΙΝΟΥΡΙΟΣ ΟΔΗΓΟΣ (ΑΝ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΟΧΗΜΑ ΑΚΟΜΑ,ΧΑΧΑΧΑ). ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΜΑΘΩ ΑΝ ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ
ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΟ ΜΑΝΤΡΑ,ΓΝΩΣΤΗ Η ΟΧΙ, Η ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ. ΣΗΜΕΙΩΤΕΟΝ,ΕΧΩ ΕΠΙΣΚΕΦΤΕΙ 3,4 ΜΑΝΤΡΕΣ
ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΕΙΑ ( ΓΕΡΑΚΑ,ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ). ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ,ΜΙΚΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ,ΓΙΑ ΑΘΗΝΑ ΚΥΡΙΩΣ. BUDGET ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ 4000-5000ε. ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΕΛΕΙΩΝΩ ΓΙΑΤΙ ΚΟΥΡΑΣΑ .... ΕΙΔΑ ΜΙΑ ΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΕΝΑ OPEL CORSA TOY 2010,DIESEL, 90000 ΧΛΜ,ΑΥΤΟΜΑΤΟ... ΤΙΜΗ: 4800ε... ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΑΚΟΥΣΩ ΓΝΩΜΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟ ΘΕΜΑ.. ΟΛΕΣ ΟΙ ΓΝΩΜΕΣ ΚΑΙ ΑΠΟΨΕΙΣ ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΕΣ.. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ ΤΑ ΑΛΑΝΙΑ ΤΟΥ FORUM..

Το corsa ειναι εισαγωγης ή οχι ?
Είναι euro 5 ( απο 11/2010 ) ή οχι.
Τα χλμ του ειναι πολύ λιγα καθώς και η τιμή επισης.
Ρώτα αν μπορεις να το πας σε καποιο συνεργειο σου για ελεγχο.

Καλησπερα,

Εχει παρει κανεις προσφορα για την X2 1.5 με το πακετο advantage plus ?

Ο χρήστης barimagas έγραψε:

Προσωπικά τσατίστηκα πολύ που δε μας ενημέρωσε από την αρχή,να γλυτώσουμε και τη ταλαιπωρία ,την ανυπομονησια και την αναστάτωση.Το συγκεκριμένο απορρίπτεται.

Υ.Γ. Καλό και το 500,αλλά την φινέτσα-παρά της ιταλικής προέλευσης της λέξης- του Mini δεν την έχει!

Τουλαχιστον ξερεις τι ψαχνεις πλεον. Συμπληρωσε ακομα, βλαβες στο ηλεκτρονικο τιμονι τα παιζει το μοτερακι(300+€), αρρυθμίες στο ρελαντι απο παραγοντες που θα πληρωσεις για να τους βρεις( βρωμικη πεταλουδα, εκμαθιση πεταλουδας) κρεμασμενες ταπατσαριες οροφης(200+€), αισθητητες λ, πανακριβα runflat ελαστικα (500€), καταναλωση 9+.
Καλη η μοστρα αλλα οπως λεει και ενας φιλος μου ' καθε μηνα κραταω 100€ γιατι κατι θα χαλασει'.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Προσωπικα ειχα ενα mini R56 καινουριο μεχρι και που το πουλησα με 72.000χλμ μετα απο 5 χρονια συνυπαρξης.
Δεν μου παρουσιασε καμία απολυτως ζημιά οπως αναφερεται παραπανω. Ακομα και το παλικαρι που το εχει παρει και το εχει αλλα τοσα χρονια με 160.000χλμ, δεν του εχει βγαλει καποια ζημια.
Τα λαστιχα για το 1.6 το απλο ειναι 15αρια, πανω απο 300 ευρω για λαστιχα δεν θες. εχω 17αρια συμβατικα στο τωρινο μου αυτοκινητο εβαλα με 360 ευρω, continental για να προλαβω οποιαδηποτε σχολια.
Για καταναλωση, ποτε δεν ημουν πανω απο 7,5λιτρα.

Σε οτι αφορα το λαδι, η bmw αποδεχεται σε καποια μοντελα καταναλωση λαδιου κοντα στα 0,5-0,7ltrs/1000, maximum ομως ( μιλαμε για συμβατικα, οχι για μοντελα Μ).
Αν σκεφτεις οτι η χωρητικοτητα του κινητηρα σε λαδι ειναι 4,2λιτρα, τοτε καθε 1000χλμ θα ξεμενεις απο λαδι....!
Το θεωρεις αυτο φυσιολογικο....?

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Αυτη τη στιγμη τα συστηματα αποφυγης συγκρουσης ειναι ακριβα και αφορουν μικρες ταχυτητες δηλαδη οχι ολες τις περιπτωσεις, αλλα ολα αλλαζουν ραγδαια,σε ~5 χρονια μπορει αυτα που λεω να μην εχουν καμια βαση.

Υπαρχουν συστηματα αυτοματου φρεναρισματος οταν πλησιαζεις πολυ το προπορευομενο οχημα.
Αντιστοιχα υπαρχουν φωτεινες ή ηχητικές ενδειξεις οταν περνά καποιο αυτοκινητο διπλα σου ή οταν φευγει το αυτοκινητο απο την πορεια του.
Αντιστοιχη ηχητική ενημερωση όταν παιρνει ο υπνος τον οδηγο.

Ο χρήστης DimanchEcon έγραψε:
Χαίρετε !
Ήθελα να σας ενημερώσω για την αναζήτησή μου για Mini Cooper.Βρήκα ένα κοντά μου του 2007 r56 cooper,με 120.000 χλμ.Μίλησα με τη κοπέλα και συμφώνησε να το πάει στο μηχανικό της Bmw για έλεγχο.Σήμερα βγήκαν τα αποτελέσματα και μας είπαν ότι καίει λάδια ο κινητήρας και θέλει επιδιόρθωση(καίει 2 λίτρα λάδι στα 500 χλμ) και θέλει μονάδα abs.Η τιμή που το δίνει η κοπελιά είναι 5000 συζητήσιμη.Λέτε να αξίζει η αγορά και να κάνω επισκευές μετά;
Ευχαριστώ πολύ!

No.1 Eισαι σιγουροσ οτι ειναι το R56 ?
No.2 Πρεπει να ρωτησεις το συνεργειο για το κοστος και των 2 επισκευων. Για το λαδι μπορει η επισκευη να ειναι μοχο οι τσιμουχες/λαστιχα, μπορει να ειναι και αλλαγη κινητηρα. Για τη μοναδα του ABS, παλι το ιδιο, πρεπει να ρωτησεις. Μπορει και να το βρεις μεταχειρισμενο στα 150 με 200 ευρω.
Νο.3 Η αρχικη τιμη ηταν 5.000 ευρω, ή μετα την επισκεψη στον μηχανικό έπεσε σε αυτα τα λεφτα?

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Εκτός αυτού υπάρχουν και led λάμπες γι' αυτή τη δουλειά (προφανώς με πολύ λιγότερα από 35€) που καταργούν και το πρόβλημα της διχρωμίας xenon-halogen rings, που κατ' εμέ είναι αντιαισθητικότατο.

Πχ:

Youtube Video

Τις εχω δοκιμασει, απο e-bay κι εχουν 2 μεγαλα μειονεκτηματα :

• Στον 1,5 χρονο καηκε η μια λαμπα
• Κατα τη διαρκεια της μερας χανει, σα να φαινεται οτι δεν ειναι αναμμενα.

Εχεις να προτεινεις καποιες λαμπεσ αντιστοιχες με τις οποιες εμεινες ικανοποιημενος ?

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
€35 σήμερα καμένος δακτύλιος στα φώτα ημέρας:

Και πάλι καλά, το πίσω είχε... €140 γιατί είναι LED

Με ολο το σεβασμο, οι λμπες για τα δαχτυλιδια ειναι απλες κλασσικες.
Ουτε 10 ευρω δεν κανουν σε μαγαζια με ηλεκτρολογικα.

Να φανταστώ, απο επισημο αντιπροσωπο?

Ο χρήστης donkavlon έγραψε:
απο οτι ειδα καινουργιο παει γυρω στα 37000-38000 με περιπου ιδιο εξοπλισμο ισως και λιγο παραπανω,στην τιμη ο πωλητης λεει συζητησιμη https://www.car.gr/13776741-volkswagen-tiguan,εδω ειμαστε,για τις ζαντες που μου αρεσουν παρα πολυ λετε να τις εβγαζα αμα το αγοραζα?

Πηγες σε αντιπροσωπεια...?τα 38.000 ειναι μετα απο εκπτωση ?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Όλα τα αυτοκίνητα παίρνουν αρκετά παραπάνω λίτρα από την ονομαστική χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, γιατί υπάρχει και ο σωλήνας από το στόμιο μέχρι την δεξαμενή.

Τα VW είχαν ένα κουμπάκι που έκανε εξαέρωση. Έτσι έβγαινε ο αέρας και έπαιρναν περισσότερα λίτρα. Νομίζω το κατήργησαν αυτό στα νεότερα μοντέλα.

Με απλα μαθηματικα βγαινει ο ογκος του σωληνα ο οποιος δεν μπορει να εχει μηκος παραπανω απο 1 μετρο!
Στην καλυτερη περιπτωση να εχει ο σωληνας 1,4λιτρα ( με διαμετρο σωληνα 5 εκατοστα), αλλα θα πρεπει να ειναι γεματο μεχρι την ταπα!

Nomizω πως η προσφορα που κανει ειναι που καλη αν λαβεις υπ'οψιν οτι στο πακετο περιλαμβανει αυτοματο κιβωτιο και φωτα led. Με μια ηλιοροφη και μια καλή εκπτωση το παίρνεις στα 38.500!

Η αδερφη μου που εχει εδω και 2 μηνες την GL+ εκδοση, χει ρυθμιζομενα προσκεφαλα στα πισω καθισματα.

Ο χρήστης chris85 έγραψε:
alejandro Πολύ κατατοπιστική η απάντησή σου, απλά το αυτοκίνητο δε προορίζεται για μένα και δε θέτω εγώ τις απαιτήσεις. Το hill hold είναι ένα πρόβλημα ο,τι δεν υπάρχει (απ' οτι κατάλαβα συνδιάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο - ενώ στο φιέστα υπάρχει στο βασικό εξοπλισμό).

To GLX το εχει στον στανταρ εξοπλισμο ειτε αυτοματο, ειτε χειροκινητο.
Επειδη το αυτοκινητο ηταν για την αδερφη μου, ηταν μεγαλο προβλημα που δεν ειχε το hill assistance.
Το γνωριζαμε, αλλα δεν μπορουσα να ξοδεψω 1000 παραπανω μονο για αυτο.
Μετα απο ενα μηνα οδηγησης η αδερφη μου πλεον το εχει μαθει το αυτοκινητο και πλεον δεν το χρειαζεται.
Μιλαμε για οδηγο 25 ετων με πολυ μικρη οδηγικη εμπειρια.

Ο χρήστης chris85 έγραψε:
Tίποτα.

Εσένα τι επιπλέον σου δώσαν?

Αν επιτρέπεται, σε ποια αντιπροσωπεία?

σου εστειλα πμ

Ο χρήστης chris85 έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Λοιπον έχω προσφορά για το 1.2 GL+ μεταλλικό χρώμα στα 13700 με το κλειδί στο χέρι, για αμάξι άμεσα παραδοτέο.

Ρωτώ λοιπόν:

1. Πάω σε 1.2 ή στον 1.0 με τα 112 άλογα?
2. Η προσφορά κρίνεται ικανοποιητική?
3. Αν θέλω διχρωμία υπάρχει aftermarket λύση? (για μαύρη οροφή)
4. Κάτι άλλο που πρέπει να προσέξω?

Τι δωρα σου δωσανε?
Εγω πηρα το ιδιο λιγο πιο χαμηλα με καποια δωρα.

Ο χρήστης IgnisT έγραψε:
Όντως έκανες την καλύτερη επιλογή. Καλοτάξιδο να είναι! Για να δούμε την πραγματική του κατανάλωση...Το υποβραχιόνιο (που προφανώς είναι after sale) είναι βολικό; Και πάλι καλά χιλιόμετρα να έχεις...

To υποβραχιονιο δεν μπηκε ακομα λογω ελλειψης. Οταν ερθει, θα με παρουν τηλ. απο την αντιπροσωπεια.
Η προσφορα σε αυτο ηταν ή εκπτωση 100 ευρω, ή δωρο το υποβραχιονιο.
Για 'μενα το υποβραχιονιο ειναι must σε ενα αυτοκινητο. Οσοι εχουν, καταλαβαινουν.

θα επανελθω με εντυπωσεις, το παρελαβα το Σαββατο , αλλα ειναι λιγα τα χιλιομετρα που εχουν γινει, ακομια πιο λιγα απο εμενα μιας και το αυτοκινητο προοριζεται για την μικρη μου αδερφη.

Ο χρήστης alejandro έγραψε:
Και εγω ενώ κοίταζα να τη βγάλω με κανα 10.000χίλιαρο και με μεταχειρισμένο αυτόματο Σουιφτ (προηγούμενο μοντελο, μιας και όταν κοιταζα έπεσα ακριβώς πανω στην αλλαγή μοντέλου), τελικά, επειδή συγγενείς, φίλοι και γνωστοί με φαγανε να παρω καινούργιο (για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο). Βεβαια κανείς δε μου έδωσε τη παραπάνω χρήματα
Ωστόσο, μόλις πρόσφατα διάβασα οτι το προηγουμενο Σουιφτ έχει βγαλει σημαντικό θέμα με τα φρένα (βυθιζεται το πενταλ) και η Σουζουκι το παίζει παλαβή...
Δεν ειναι ίδια περίπτωση με του IgnisT, αλλά γενικά, αν δεν εχει θέμα να δωσει τα 1-2 χιλιαρικα παραπάνω για το καινουργιο 1.2, μιας και δε θεωρώ οτι έχουν κτηνώδεις διαφορές, θα έλεγα να παρει το 1.2.

Καλά, το αυτοκίνητο πως και το δίνουν με 3 χρόνια εγγύηση;;;; κανονικά θα έπρεπε τουλαχιστον 4 αν θεωρήσουμε οτι ηταν το πρώτο που πατησε στην Ελλάδα και ήταν με 5ετη... Αυτό και μόνο θα μου την εσπαγε...

Η εργοστασιακη εγγυηση που δινει η Σουζουκι ειναι 3 χρονια. Για καινουρια αυτοκινητα, η Suzuki Hellas επεκτεινει την εγγυηση στα 7 χρονια για καινουρια αυτοκινητα.
Επειδη ασχοληθηκα κι εγω με τον γνωστο αντιπροσωπο με τα almost new αυτοκινητα, μου αναφερθηκε οτι επειδη αυτα τα αυτοκινητα ειναι με 6-μηνο leasing, δινουν μονο την εργοστασιακη εγγυηση. Αν θελεις 7 χρονια, αγοραζεις καινουριο ( ετσι μου ειπαν ).
Επισης ο συγκεκριμενος αντιπροσωπος δεν δινει γραπτη εγγυηση ατρακαριστου.
Με λιγα λογια, το 1000αρι μου το αφηνε ακριβως 12,000 ευρω ( ενα ασπρο με 3964χλμ) με δωρο το συναγερμο κι αν ηθελα πισω αισθητηρες ( παροτι ειχε καμερα) + 150 ευρω. Για να μην τα πολυλογω τελικό κόστος του μεταχειρισμενου 12.440 με έξοδα φακελου(λογω χρηματοδοτησησ) για το μεταχειρισμενο 1.000αρι στην GL+ εκδοση
Τελικα αγορασα καινουριο το 1,200 , εκδοση GL+ με δωρο πατακια, συναγερμο, τριγωνο-φαρμακειο, πισω αισθητηρες και υποβραχιονιο στα 13.500 με τα εξοδα φακελου + 7 χρονια εγγυηση.

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Είσαι υποχρεωμένος να βγάλεις φλας τι σημασία ότι έχει βέλη κάτω??
Σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης πρέπει να βγάλεις φλας....

Αλλά και μόνο για να διευκολύνεις τους πίσω σου βγάζεις φλας. Δηλαδή γουστάρεις να τους κάνεις γυμνάσια??

Τα εχουμε ξαναπει. Σε εμας τους Ελληνες αρεσει το απροσδοκητο...

Ο χρήστης tasosgt έγραψε:
Καλησπέρα,

Τελικά ενώ είναι του 11 και περίμενα να έχει 170, ένα συγκεκριμένο που είδα ήταν 145 (ύποπτο).
Επιπλέον είχε αλλάξει μόνο τον ένα πολλαπλασιαστή παρότι ο φίλος έλεγε ότι τους άλλαξε στην εγγύηση.
Όπως και να έχει, σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια.

Ποσα KW γραφει η αδεια και ποιος ειναι ο κωδικος κινητηρα.
Μηπως αυτη που κοιτας ειναι η 318i που ειναι facelift και βγαινει με 143 αλογα ?

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
To 2010 έβγαινε μόνο ο κινητήρας με τους 170 ίππους, συμφωνούμε. Απλά, δεν κατάλαβα γιατί έγραψες ότι η βασική διαφορά είναι ο κινητήρας, αφού τελικά ο κινητήρας δεν έχει διαφορά!?!?

Ισως λαθος. Πολλοι την εχουν πατησει με τα μοντελα. Ας κοιταξει την αδεια κυκλοφοριας για να σιγουρευτει με τα αλογα