Posts made by trogg

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Apokleistiko-Ayto-einai-to-neo-Hyundai-Tucson_206951.asp?a=6

Το βάζω εδώ ως μελλοντικό αν και στις 15/09 παρουσιάζεται και επίσημα , Από όσα διαβάζω πάντως και βλέπω  από φωτογραφίες είναι αρκετά εντυπωσιακό εσωτερικά  και εξωτερικά και προσωπικά φαντάζει πολύ όμορφο στο μάτι και αρκετά high tech...τώρα για ποιότητα εσωτερικού κλπ θα δούμε , με βάζει σε αρκετές σκέψεις για αγορά του αλλά ακούγοντας τα τόσα αρνητικά για την αντιπροσωπεία της Hyundai/Kia και για το γεγονός ότι αν θες να βάλεις κάτι έξτρα που σίγουρα θα θέλει μιας και δεν  νομίζω να φέρουν εδώ τις full εκδόσεις και θα έχουν ελλείψεις στον εξοπλισμό από αυτό που θα παρουσιάσουν και ούτε μπορείς να κάνεις και customize όπως στην VAG πχ αλλά ακόμη και αν κάνεις  τότε η παραγγελία λένε πάει πάνω από 6 μήνες είναι ένας αποτρεπτικός παράγοντας αγορας...

Το S Fix ειναι στην Gold edition το M Fix και B Fix στην silver , να δες και εδώ https://cybex-online.com/el-gr επειδή και εγώ έχω δυο δίδυμα αγοράκια που χρόνισαν πριν λίγες ημέρες και θα πάρω μάλλον το S Fix αφού πρώτα τα δοκιμάσω να δω αν τους βολεύει το μαξιλαράκι αλλιώς θα πάω για το Sirona M2 γιατί έχω ήδη ένα M i Size με την βάση,, πάντως ο ένας ο δικος σου συγγνώμη κιόλας 13+ κιλά είναι θηρίο ε ; , να σου ζήσουν οι δικοι μου ο ένας είναι 10,5 και ο άλλος 10 και κάτι ....

Έτσι όπως τα βλέπω δεν μου φαίνονται ίδια , στο Moka φαίνεται η κονσόλα  με τις δυο οθόνες αυτή του οδηγού και την κεντρική  σαν μια συνέχεια γι αυτό το λέει και pure panel , ενώ στο νέο C4 οι οθόνες φαίνονται ξεκάθαρα να είναι χωριστές σαν tamplet ειδικά η κεντρική και σε τελείως ευθεία γραμμή στο κεντρο, ενώ στο Μοκα έχουν και μια κλίση προς τον οδηγό. Τέλος πάντων μικρή σημασία έχουν αυτές οι λεπτομέρειες. Σημασία έχει ότι το αυτοκίνητο άλλαξε τελείως από το προηγούμενο μοντέλο. Από ότι είδα έχει και full led matrix μάλλον προαιρετικά στην πλούσια έκδοση , δεν ξέρω αν το 2008 στην GT/Line έκδοση το full led technology είναι το ίδιο.

είναι κουκλί μεσα έξω και διαστάσεις ότι πρέπει για μεσα στην πόλη αλλά φυσικά και για ταξίδια με αυτούς τους κινητήρες και το βάρος...μίκρυναν τις διαστάσεις μάλλον θέλουν να κτυπήσουν το T-Cross σ αυτό το μέγεθος αλλά με πολύ καλύτερη ποιότητα όπως φαίνεται τουλάχιστον από τις φωτογραφίες στο εσωτερικό από αυτό....Το εσωτερικό του με αυτές τις οθόνες το βρίσκω πολύ πιο όμορφο από του 2008 και γενικά  ξεφεύγει από τα λοιπά του ομίλου PSA νομίζω, πιο πολύ γερμανικής φιλοσοφίας το βρίσκω καθώς όπως λένε σε άλλα sites μοιάζει κάπως στο νέο εσωτερικό της Mercedes GLA , φαίνεται πάντως πιο εργονομικό από τα λοιπά του PSA . Δεν μπορώ να αποσαφηνίσω ακόμη από όσα έχω διαβάσει τι ισχύει με το χώρο αποσκευών. Το 4 τροχοί λέει ότι ο χώρος είναι 350λ γιατί είναι η ηλεκτρική έκδοση άλλα γενικά διαβάζω ότι αυτός θα είναι ο χώρος και στις κανονικές εκδόσεις , Αν πράγματι 350λ είναι για την ηλεκτρική έκδοση οι κανονικές δεν θα έπρεπε να είναι κάτι τις παραπάνω ;

Βρε το ξέρω αυτό με τα ΤΤ αλλά μιλάμε ότι εδώ η SEAT βλέπω ότι πουλάει πιο ακριβά από σχεδον ολη την Ευρώπη όπως έψαξα τα αντίστοιχα configurator κάποιων χωρών ,  πάντα μιλάω για την συγκεκριμένη έκδοση Χ-Cellence , δεν νομίζω ότι είναι αποκλειστικά θέμα φορων εδώ αυτή η διάφορα , τέλος πάντων .

Δεν έκαναν και πολλές αισθητικές επεμβάσεις πιο πολύ την μάσκα αλλάξαν μπροστά και κάποιες αναβαθμίσεις στα φώτα και στις οθόνες, στις ακριβές εκδόσεις άλλωστε είναι facelift …η απορία μου είναι , κάνοντας μια σύγκριση του ελληνικού configurator με τον αντίστοιχο Ισπανικό για την έκδοση X-Cellence , γιατί τόσο μεγάλη διαφορά στην τιμή βρε παιδιά , στην αρχική τιμή αυτών εκδόσεων μιλάω . Οκ να πω ότι η Seat είναι Ισπανική και εκεί πουλιέται πιο φτηνά ; να πω για το ΤΤ εδώ και τις αλλαγές στις κλίμακες ; αλλά μιλάμε για μια διαφορά 4.500€ πάνω κάτω σ αυτήν την έκδοση στην αρχική τιμή. Αν του βάλεις και τα συστήματα ασφάλειας που του λείπουν ως έξτρα , η τιμή εδώ φτάνει πάνω από 35k€ και στην Ισπανία κοντά 30,5k€. Τι χαντάκωμα είναι αυτό και δεν το θεωρώ κακό αυτοκίνητο με όσα έχω διαβάσει γι αυτό , πολύ καλούς χώρους έχει για το μέγεθος του, την τεχνολογία του την έχει , την καλή συναρμογή την έχει  ,λίγο η ανάρτηση του έχω διαβάσει είναι σφικτή αλλά γενικά είναι μια χαρά αλλά με τα βασικά έξτρα και τους φόρους εδώ να φτάνεις να δίνεις 35+ για Seat το θεωρώ κάπως.

Στο Automobiledimension αναφερει οτι ο χωρος αποσκευων ειναι απο 435 - 502 εξαρτατε  απο το που θα εχεις το συρομενο πισω καθισμα ,  δλδ με το καθισμα στην κανονικη του θεση ο χωρος αποσκευων ειναι στα 435 οσος δλδ του nissan qashqai ή του νεου 2008 για ενα αυτοκινητο με μηκος 4.61 ;;αν επιβεβαιωθει αυτο κατι δεν εχει παει καλα νομιζω οταν εχει ανεβει και αλλη κατηγορια λογω μηκους ;

Το ξέρουμε πολλοί από εμάς εδώ μεσα έχουμε κόλλημα με τον χώρο αποσκευών και εγώ προσωπικά δίνω μεγάλη σημασία για το αυτοκίνητο που θέλω να αγοράσω και στο ποια κατηγορία να επιλέξω τελικά με κριτήριο και τους χώρους επιβατών/αποσκευών από την στιγμή που το αυτοκίνητο θα το κρατήσω κάμποσα χρόνια.

Τι να κάνω φιλε Lap που έχω δίδυμα και αν δεις το double καρότσι που βάζω στο nissan micra (2013 μοντ) που είναι και της γυναίκας μου (και τι γκρίνια ακούω κάθε φορα που δεν έχω επιλέξει ακόμη νέο αυτοκίνητο εδω και 6 μηνες τωωρα) θα πεις ότι ίσως το kodiaq , C5, Tarraco etc θηρια, να μην σου είναι αρκετά τουλάχιστον για τα πρώτα 3 χρόνια, ποιες βαλίτσες κάθετα μου λες μετά....και ναι για 2-3 φορείς τον χρονο θα θέλουμε να φορτώνουμε τον πορτ μπαγκαζ αλλά τουλάχιστον να το φορτώνουμε άνετα , δεν γουστάρω μπαγκαζιερες και τα ρέστα...Πάντα προσωπική άποψη και ίσως είμαι και ειδική περίπτωση γι αυτό και η εμμονή μου με το χώρο αποσκευών και να διευκρινίσω οτι σαν οικογένεια θα έχουμε ένα μόνο αμάξι καθώς κινούμαστε καθημερινά μόνο με το Μετρό οπότε αυτό το αμάξι πρέπει να τα συνδυάζει σχεδόν όλα αν γίνεται και μεσα στην Αθήνα και για ταξίδια και βόλτες...

αν και νομίζω ξέρω την απάντηση απλά για επιβεβαίωση αυτά τα plug in τρώνε χώρο από τον χώρο αποσκευών λόγω μπαταρίας και μάλιστα αρκετό χώρο σωστα ; ή καμία σχέση ;

Χρόνια πολλά σε όλους εδώ μέσα εύχομαι και ελπίζω για την νέα χρονιά που θα έρθει όσοι από εδώ μέσα ψάχνουμε να αγοράσουμε  αυτοκίνητο να βρούμε επιτέλους αυτό που θέλουμε και να καταλήξουμε στην αγορά του.

@ Lap... τόσο χάλια είναι τα ταπεινά τα Opel ; Νομίζω ότι το Crossland τουλάχιστον είναι αξιοπρεπέστατο για αυτά που προσφέρει με πλούσιους χώρους ειδικά των αποσκευών και τους καλούς κινητήρες του Ομίλου PSA , εντάξει έχει παραμείνει ακόμη η Γερμανική ''μουντή'' φιλοσοφία στο εσωτερικό αλλά νομίζω ότι και αυτό θα αλλάξει σιγά σιγά. Το νέο Mokka πιστεύω και εγώ ότι θα μας εκπλήξει ευχάριστα , θα βασίζεται στην νέα πλατφόρμα που φοράει το 208/2008 θα είναι λίγο μεγαλύτερο σε διαστάσεις και με έμφαση στους χώρους όπως γράφουν και από τα σκίτσα που βγαίνουν αφήνει αρκετές υποσχέσεις για την εμφάνιση του φτιάχνοντας επιτέλους και την πίσω όψη που για μένα ήταν άθλια αλλά μέχρι την εμφάνιση μεσα του 2020 τέλος η παρένθεση για το νέο Mokka εδώ είναι το thread του 2008 .

Τώρα ''Ταξιδευτή'' αυτό που όλοι περιμένουμε από Φεβρουάριο τις αλλαγές σε τέλος ταξινόμησης κλπ κλπ μπας και δούμε  άσπρη μέρα στις τιμές των αυτοκίνητων και ελαφρύνουν λίγο τα πράγματα μπας και μπορέσουμε να προσθέσουμε λίγο παραπάνω εξοπλισμό χωρίς να εκτοξεύεται η τιμήν στα ύψη φοβάμαι ότι τελικά θα μείνουμε με το όνειρο. Χώρος για μειώσεις φόρων δεν υπάρχει τα νούμερα είναι συγκεκριμένα που πρέπει να βγουν για τρία χρόνια ακόμη,  οι αλλαγές στο τέλος ταξινόμησης από όσα έχουν έρθει μέχρι στιγμής στο φως είναι γελοιότητες αφού μπορεί να είναι  μάλλον κλιμακωτές οι χρεωσεις αλλά οι συντελεστές θα είναι 60% και 70% της υπερβάλλουσας αξίας οπως γραφουν οπότε οι αλλαγές είναι σχεδόν μηδαμινές και σε κάποιες περιπτώσεις και χειρότερες από το υπάρχων σύστημα. Για τα τέλη και τους ρύπους πιστεύω ή καλύτερα ευελπιστώ ότι εδώ θα αλλάξουν  στους συντελεστές με βάση τα νέα πρότυπα των ρύπων έτσι ώστε να μην υπάρχουν αλλαγές γιατί αν αφήσουν τους ίδιους συντελεστές με τις αλλαγές των ρύπων και ξαφνικά ο Έλληνας δει διπλάσια/τριπλάσια τέλη να πληρώνει η αγανάκτηση θα είναι τέτοια που μπορεί να οδηγήσει και σε αλλαγή του υπάρχων σκηνικού αλλά επειδή μιλάμε και για Έλληνες πολίτικους που δεν σκέφτονται καν όπως είπα για το συγκεκριμένο θέμα ευελπιστώ απλά να αναπροσαρμόσουν τους συντελεστές στους νέους ρύπους και τα τέλη να είναι τα ίδια στην τελική με τώρα.

Sorry για το εκτος θεματος σεντονι...

[quote=Storm

Αν και έχω μία υποψία ότι τα SUV/Crossover πάσχουν σε αυτούς τους τομείς λόγω διαφορετικού σχεδιασμού, μεγάλων θόλων, μεγαλύτεροι όγκοι μέσα και έξω, χειρότεροι αεροδυναμικοί συντελεστές. Ρόλο παίζουν και τα ελαστικά.

Μόνο σε ανοιχτό δρόμο μπορεί να τα δει κάποιος αυτά.

[/quote]

Έχεις απόλυτο δίκιο Storm δεν νομίζω ότι μπορείς να συγκρίνεις σ αυτό το θέμα εύκολα ένα SUV με ένα hatcback/sedan και εγώ το κόλλημα με την ηχομόνωση και τους τριγμούς το απέκτησα από το Golf που είχα που παρά τα χίλια μύρια που λέγονται εδώ μεσα για το group (κάποια δικαιολογημένα) τουλάχιστον σ αυτό το κομμάτι ήμουν 100% ευχαριστημένος και θα μου φανεί κάπως η όποια αντίθετη μετάβαση σ αυτό το θέμα που να μην δικαιολογείτε από το γεγονός ότι είναι SUV.

Φίλε Sabas και εγώ που είμαι 1.75 όπως έχω γράψει σε προηγούμενο post ,όταν πήγα και το είδα μια χαρά χώρο και άνεση είχε και η θέση για τον οδηγό και στο πίσω κάθισμα , βέβαια αν εσύ είσαι περισσότερα κυβικά τότε δεν μπορώ να εκφράσω γνώμη. Το μικρο τιμόνι, ναι είναι ένα θέμα για πολλούς νομίζω έχει αναφερθεί ξανα και στο 3008 και μένα μου έχει κακοφανει άλλα επειδή έχουμε εταιρικά 208 κατά την διάρκεια είτε κάποιου ταξιδιού είτε της οποίας μετακίνησης έχω κάνει το συνήθιζα ίσως και εδώ παίζει ρολό και πάλι ο σωματότυπου στην θέση του οδηγού.

Το εσωτερικό του 2008 που είπα ότι το θεωρώ μισό κλικ πιο πάνω από το captur το είπα μονό και μόνο για καθαρά οπτικούς λόγους όπως κατάλαβες , ''στο μάτι'' που λέμε αν και ακόμη δεν έχουμε δει από κοντα το Captur αλλα κρίνοντας από φωτογραφίες και μόνο. Για τους πρακτικούς λόγους θα συμφωνήσω και εγώ και ειδικά αυτό το ρημάδι το συρόμενο κάθισμα που προσφέρει extra χώρο είναι ότι πρέπει, γιατί να μην το έχει το 2008 το έχω ξαναγράψει δεν εχω καταλαβει ακομη.Το μόνο που με χαλάει στο Captur είναι τα ταμπουρα πισω και παλι άλλα και αυτό διαβάζοντας ότι έχουν βελτιώσει ακόμη περισσότερο τα φρένα στο νεο Captur όταν το προηγούμενο μοντέλο είχε μια αξιοθαύμαστη επίδοση από τα 100χλμ με κάνει να το προσπερνώ , βασική προϋπόθεση για μένα όπως έγραψε και ο Storm είναι η ηχομόνωση και τι θόρυβος και ήχοι γενικά μπαζουν στο εσωτερικό ειδικα με ταχύτητες άνω των 100χλμ έχω κόλλημα με την ηχομόνωση, τους τριγμούς και τα τσικ στο εσωτερικό ειδικά αν έχεις δώσει και ένα ποσό για αγορά αυτοκίνητου 25-30k€  αλλα δεν ξέρω πιο SUV αυτής της κατηγορίας σου προσφέρει ένα ικανοποιητικό επίπεδο ηχομόνωσης ή θα πρέπει να πας στην επομένη κατηγορία.

Μαλλον στο δικο μου σχολιο αναφερεται ο φιλος που παρεθεσα την επιταχυνση 0-100 για τον 1.3 του Captur με τον 1.2 του 2008 μεσα απο τα specifications και φαινεται οτι εχει μια καπως διαφορα στην επιταχυνση (πιο αργος) του Captur και ρωτησα και εγω τι γινεται ρε παιδια αλλα δεν εδωσε κανεις καποια απαντηση. Θεωρω ομως και εγω οτι ο 1.3 βενζινη του Captur θα ειναι επαρκεστερος για ενα ταξιδι , μια προσπεραση στην εθνικη, φορτωμενο και με κλιματισμο, απλα ισως δεν ειναι για κοντρες στα 0-100 με το 2008...

Και εγω το περιμενω για να κανω ενα test drive να μπορω να το συγκρινω και με ενα αντιστοιχο του 2008 , πιστευω οτι το εσωτερικο  ειναι μισο κλικ κατα εμε πιο κατω οχι σε ποιοτητα αφου και αυτο θα εχει μαλακα πλαστικα πανω στο ταμπλο και στις μπροστινες θυρες ανω  και γενικα αναβαθμισμενη ποιοτητα οπως εχουν γραψει, απλα στην εμφανιση του εσωτερικου νομιζω οτι το 2008 κερδιζει το captur και ειναι ενα στοιχειο που το ξεχωριζει απο ολα τα μικρα SUV αυτην την στιγμη ισως και απο καποια μεγαλυτερα. Βεβαια το captur απο οσα διαβαζω εδω μεσα με την αντιπροσωπεια μαλλον θα αργησει να ερθει (ανοιξη προς καλοκαιρι μεχρι τοτε νομιζω θα εχει παρουσιαστει και το Opel Mokka X που ειμαι περιεργος να το δω σαν καθαρο μοντελο του psa πλεον τι διαφορετικο θα εχει σε τιμη και εμφανιση απο το 2008 ή το DS3 Crossback μια και θα ειναι στην ιδια πλατφορμα και αν τελικα τιποτα απο oλα αυτα δε με ικανοποιησει με βλεπω να περιμενω τελη 2020 το νεο Tuscon ή Qashqai...τωρα για τις τιμες του 2008 και γενικα της Peugeot τα εχουμε ξαναπει απο το λανσαρισμα του 3008 οι υπευθυνοι της peugeot μιλουσαν για premium καταστασεις αρα και τιμες...

Μακαρι να γινεται αυτο που λες , απο οσο βλεπουμε στο Γαλλικο configurator στις εκδοσεις κατω απο την intitiale σου δινει διαφορα πακετα συνδυασμου extras (καποιο περιεχει ειδα και την μεγαλη οθονη με 360 camera και park assist στα 1600€) να προσθεσεις και να γλιτωνεις τις 18αρες και το αυτοματο της initiale οπως και το blind spot το δινει μονο με πακετο στην auto εκδοση με την intense, πιστευω ή καλυτερα ευχομαι οτι και η Ελληνικη αντιπροσωπεια θα πραξει το ιδιο , δεν ξερω και τι επιλογες ειχες με το προηγουμενο captur και αν μπορουσες να το custom built λιγακι οπως γινεται στα του group, αρκει βεβαια μην ξεπερνας κανα σκαπολατι στην κλιμακα και ουσιαστικα να σου ερχεται η intense με τα extra ισα με την initiale παντως αν εσενα το θεμα σου ειναι μονο η μεγαλη οθονη εμενα θα ειναι και το blind spot και αν με αναγκαζουν και εδω να παω στην αυτοματη εκδοση τοτε το αφηνουμε και αυτο....

Βλεπουμε εξω 5 εκδόσεις, τα C shaped στην 3η ή 4η εκδοση κ την μεγαλη οθονη στην Initiale Paris. Δεν θα ειναι φθηνο.

Σιγουρα , ειπαμε τιποτα δεν ειναι φτηνο πλεον , και πραγματι την μεγαλη οθονη την εχει μονο η εκδοση initiale που ειναι μονο με auto και στην Γαλλια η 130 φτανει τα 30k και που παλι κατι ψιλο πραγματα της λειπουν ακομη ..Τωρα εδω σε τι εκδοσεις θα το φερουν και αν φερουν τις ιδιες εκδοσεις με Γαλλια σε τι τιμες ποιος ξερει

Μάλιστα, καλά το κατάλαβα λοιπόν, συγνώμη κάνεις δεν είναι ''άσφαλτος'' , από τα εκατοντάδες χιλιάδες posts εδώ μέσα φαίνεται ότι είμαι ο πρώτος που έκανε συντακτικό και ορθογραφικό λάθος άξιο αναφοράς σχολίου, συγχώρα με και αν το ξαναεπαναλαβω να με αφήκεις στην ίδια τάξη κυρ Δάσκαλε .

Τώρα αν ο κινητήρας 1.3 της Renault είναι υποδεέστερος (τα γράφω ωραία τώρα; χωρίς πιο χωρίς κανένα άλλο ποσοτικό επίρρημα;) του 1.2 της Peugeot μήπως ξέρεις να μου πεις κάτι να με διαφωτίσεις γιατί εμένα αυτή είναι η απορία μου ή η ουσία εδώ μέσα είναι να ψάχνουμε αν κάναμε κάποιο συντακτικό/ορθογραφικό λάθος ;

η σχετικη φατσουλα παει για το ορθογραφικο μου λαθος που μολις ειδα ή για αυτο που ανεφερα

Απο το Αγγλικο site που εχει παραθεσει ο Δουβλινεζος , βλεπω τα specification του κινητηρα για την βενζινη manual και εντοπιζω οτι ο 1.300 ειναι πιο υποδεεστερος απο τον 1.2 της Peugaut για το 2008 γενικα; τα 100χλμ σε 10.6 με 8.9 αντιστοιχα ;

Σιγουρα αλλα σε δυο τρια χρονια ολο και κατι καινουργιο θα εχει βγει απο θεμα ασφαλειας απο τα υπαρχοντα που θα ειναι εξτρα φυσικα και θα μοσχοπουλουν οι εταιρειες και παλι και εμεις θα κοιταμε αν μας παιρνει να τικαρουμε το κουτακι με τα εξτρα και ποσο ανεβαινει η τιμη με τους φορους και τις κλιμακες που ισως να εχουν αλλαξει και παλι... και ετσι θα πηγαινει παντα γιατι ετσι γινεται με την εξελιξη  της τεχνολογιας .