Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
β')Η έναρξη του μετώπου της φλόγας, είναι πλέον πολυσημειακή, άρα η καταπόνηση από την έκρηξη του σπινθήρα μοιράζεται.
Τι εννοει ο ποιητης?
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
β')Η έναρξη του μετώπου της φλόγας, είναι πλέον πολυσημειακή, άρα η καταπόνηση από την έκρηξη του σπινθήρα μοιράζεται.
Τι εννοει ο ποιητης?
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Εχει δοκιμασει κανεις λαδια bolk? Μεενδιαφερουν τα 5 / 40
Καλυτερα παρε τα febi bilstein ή ακομα καλυτερα παρε τα 5/40 του λιντλ και αλλαζε τα πιο νωρις
Φερνει 5/40 το LIDL?
Παλια που παταγα το ποδι μου εκει,ειχε παντα 15/40 και σπανια 10/40............ 5/40 δεν ειχα δει ποτε. Αυτο δεν σημαινει οτι σημερα δεν εχει φερει.
Για αυτο ακριβως ρωταω και εγω, εχω ακουσει αναφορες σε 15/40 και 10/40 αλλα 5/40 ποτέ.
Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Εχει δοκιμασει κανεις λαδια bolk? Μεενδιαφερουν τα 5 / 40
Καλυτερα παρε τα febi bilstein ή ακομα καλυτερα παρε τα 5/40 του λιντλ και αλλαζε τα πιο νωρις
Φερνει 5/40 το LIDL?
Ξερουμε κανα συνεργειο της προκοπης για Hyundai/KIA στα Γλυκα Νερα και περιξ περιοχες να συστησουμε σε γνωστο χωρις να γινουμε ξεφτιλα???
Δεν ειναι απαραιτητο να ειναι εξουσιοδοτημενο, αλλα να τους κόβει
αν εχετε και αλλες προτασεις για ΒΠ ή Γερακα, Παιανιες και γυρω περιοχες, πειτε τις.
Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Καλημέρα. Χτες το απόγευμα σε διαδικασία παρκαρίσματος σε μέτρια ανηφόρα, παρατήρησα ότι το μοτέρ σα να ανέβασε στροφές (πατινάρισε ο συμπλέκτης) και μύρισε ελάχιστα ο τελευταίος. Τα χλμ του αυτοκινήτου είναι 168000 και δεν έχει αλλαχτεί δίσκος-πλατώ. Μέχρι σήμερα δεν είχα κάποιο εμφανές θέμα κατά τη σύμπλεξη-αποσύμπλεξη. Να περιμένω εξελίξεις (δυσλειτουργία συμπλέκτη) από δω και πέρα; Γενικότερα, πόση είναι η αναμενόμενη διάρκεια ζωής του σετ συμπλέκτη εφόσον γίνεται συνετή χρήση και το αυτοκίνητο δεν ζορίζεται συχνά σε ανηφόρες, φορτωμένο κλπ;
Μπορει να ηταν και τυχαιο.
Δυσλειτουργια (με την εννοια δεν μπαινουν οι σχεσεις) οχι αμεσα, αλλα αμα με ξαφνικα τσιτωματα γκαζιου με καμμια 30αρια χλμ ταχυτητα ή σε ανηφορες δεις τις στροφες να ανεβαινουν χωρις να επιταχυνει αναλογα και το αυτοκινητο, αρχισε να ψαχνεις τους κουμπαραδες για ψιλα.
168.000 ειναι μια χαρα, εγω τους τελειωνω στα 85Κ.
Περιληψη
Αρχικα της εδωσε ρευμα με καλωδια κατευθειαν απο μπαταρια, τακ τακ τακ μπας και ερθει (λογικη 'κουναω την πετουγια δυνατα πανω κατω καμμια 10ρια φορες για να 'στρωσει' η κλειδαρια')
εστρωσε καπως αλλα οχι τελειως
μετα την εβαλε μεσα στο ζουμι που διαλυει επικαθησεις και τη δουλεψε παλι με μπαταρια για να φυγουν και οι μπιχλες εσωτερικα, ωστε να δουλευει πιο ελευθερα και αβιαστα σε πραγματικες συνθηκες.
Ορκιζεται οτι τελικα αυτο πετυχε, εντελως.
Αυτο που σου γραφει ο adensa ειναι πολυ πιο πιθανο, οι ασφαλειες ειναι φαση 'παιζει/δεν παιζει'.
[Eurovision mode ON]
ΤΑ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΟΜΟΡΦΗ ΣΟΥΗΔΙΑ, ΑΣ ΑΚΟΥΣΟΥΜΕ ΤΩΡΑ ΤΟΝ ΜΠΓΙΟΡΝ ΠΟΥ ΘΑ ΜΑΣ ΠΕΙ ΤΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ, ΜΠΓΙΟΡΝ ΣΕ ΑΚΟΥΜΕ:
12 ποντοι στην Ελλαδα, για το τραγουδι 'Μαλλον παει και για γραναζι'
10 Ποντοι στην Κύπρο, για το τραγουδι 'Ο Μερκούριος έμπλεξεν'
...
...
...
1 ποντος στη Γερμανια, γιατι φτιαχνει ΜΠΟΥΡΔΕΛΑ αυτοκινητα!!!
[Eurovision mode OFF]
Μετα απο λιγο ψαξιμο, Το 'χαμενο' κειμενο μοιαζει να ειναι αυτο
http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=25&t=11007
θα πρεπει να γραφτεις ομως γιατι λεει δεν δειχνει εικονες ή αλλα συνημμενα. Ελπιζω να ειναι ΜΟΝΟ αυτο. Αν θυμαμα καλα απο τοτε που το διαβασα η εντυπωση μου ειναι πως βρισκεται στην περιοχη που δειχνεις στο βιντεο που εβαλες με το χερι σου, στην 'αριστερη κατω' ακρη της κυλινδροκεφαλης οπως την κοιταμε.
Οπως ειδες στη συζητηση που εβαλα, στο συγκεκριμενο προβλημα δεν αλλαζουν μονο καδενα, αλλα και γραναζια, τεντωτηρες, πιθανα και αυτη τη βαλβιδα που λεει οτι καθαριζει ο τυπακος στο λινκ που εβαλα τωρα... πολλα φραγκα.
Μπορει οι πολλαπλασιαστες να ειχαν καμμια υγρασια που τωρα την εκανε??
Ο χρήστης Mercury έγραψε:
Cold start σήμερα το πρωί.
Και νορμάλ, όπως δουλεύει κανονικά μετά απο 5 λεπτά.
Επαναλαμβάνω έχει αλλαχτεί η καδένα και η τρόμπα νερού που βγάζουν ανάλογο θόρυβο.
ΔΕν μου αρεσει να ειμαι μαντης κακων, αλλα για διαβασε ολο το thread αυτο,
http://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=53452
μαζι με τα λινκ και τα βιντεο, γιατι δεν το ακουω καλα το Golfακι. Στην 3η σελιδα νομιζω καποιος αναφερει για βαλβιδα μεταβλητου που μπουκωνει και μπορει να καθαριστει. Ελπιζω να ειναι τετοιο και οχι φαγωμενα γραναζια ή τεντωτηρες καδενας κλπ. και τρεχεις για αλλα. Μακαρι να ειναι κατι αλλο που δεν μου ερχεται στο νου.
Ασχετο με τη συζητηση, πατωντας το κουμπακι 'Επεξεργασια' πανω δεξια στο ποστ σου, σου επιτρεπει να διορθωσεις αυτο που εχεις γραψει. Αν εν τω μεταξυ αντι για 'Υποβολη' πατησεις 'Προεπισκόπηση' θα σου δειξει πως 'θα φαινεται' αν πατησεις 'Υποβολη' χωρις ομως να ποσταρεις, ωστε να μπορεις να διορθωεις τυχον θεματακια. στο τελςο πατας 'Υποβολη'.
Ο χρήστης Mercury έγραψε:
Εχω τρέμουλο σε idle και έχω αλλάξει 3 πολλαπλασιαστες/μπουζί πριν 10.000.
Έχω misfire στον κυλίνδρο 3 που είναι και ο μοναδικός παλιός πολλαπλασιαστής και μπορεί να προέρχεται από εκεί το τρέμουλο η από την πεταλούδα που δεν ξέρω αν έχει καθαριστεί ποτέ.Επισης εδω και δυο μερες εχω εναν θόρυβο το πρωί ένα τρρρρ ακόμα και μετά το τσοκ, μόλις έχω ήδη ξεκινήσει και σταματάει τελείως μετά από λίγο.
Πατώντας συμπλέκτη όταν κάνει τον θόρυβο δεν κάνει καμμιά διαφορά.
Έχει αλλαχτεί σετ καδένας και αντλία νερού πριν 10 και 3.000 αντίστοιχα.Οπότε σύμφωνα με αυτά που διαβάζω σκέφτηκα την EGR δεδομένου ότι έχω 98.000 και δεν υπάρχει βιβλίο σέρβις από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη. Εγώ το πήρα με 87.000.
Είναι αλήθεια ότι δεν έχω ιδέα από μηχανικά και επίσης αλήθεια ειναι ότι έχω γεμίσει το κεφάλι μου με πολλή θεωρία διαβάζοντας και μόνο… και τα φίλτρα μου για ξεχωρίζω τις σωστές υποδείξεις από τις π**ριες είναι καινουργια!
Καλη η θεωρια. Υπαρχουν μηχανικοι που δεν την ξερουν.
Το 87Κ στο κοντερ μην το πολυεμπιστευεσαι, ανετα μπορει να ειναι 187Κ.
Ετσι οπως το περιγραφεις, θεωρω πως αλλαξες ολα τα μπουζι και 3 στους 4 πολλαπλασιαστες.
Ενας σχετικα ευκολος τροπος ακομα και μονος σου αν πιανει λιγο το χερι, αντιμεταθετεις τον Νο2 πολλαπλασιαστη (καινουριο) με τον παλιο στο Νο3. Αν το misfire παει στο Νο2, βρηκες τον ενοχο.
Αν ΚΑΙ το μπουζι Νο3 ειναι παλιο, τοτε κανεις 2 μεταθεσεις, τον παλιο πολλαπλασιαστη στο 2 και το παλιο μπουζι στο 4, και αναλογα που θα σκασει το Misfire, (το οποιο υποθετω βλεπεις με καποιο διαγνωστικο) βλεπεις και κανεις.
Για να μη το παιζω εντυπωσιακα εξυπνος, ο τυπακος εδω το εκανε και το ειδα. Γενικα το καναλι του ειναι πολυ καλο, αν και ειναι μπλαμπλας και αρκετα εγωπαθης. Εκει θα βρεις και μια σειρα βιντεο για την EGR και θεωρια και πραξη.
Για πεταλουδα, ανοιξε το κολλιέ που εχει βγαλε το σωληνα και κοιτα αν και ποση μουργα εχει, υποθετω οτι εχεις ηλεκτρονικο γκαζι, γενικα ΜΗΝ την κουνησεις με το χερι. Παρε ενα καθαριστικο σπρευ και ριξε γυρω γυρω να φυγουν τα πολλα. Βαλε καποιον να παταει γκαζι (αν ανταποκρινεται στο πατημα γκαζιου με κλειδι στο on και σβηστο κινητηρα) και ριξε και στην πισω μερια. Στοχος αρχικος η περιφερεια (ακρη) της πεταλουδας και τα σημεια στο σωμα του γκαζιου στα οποια εφαπτεται οταν ειναι 'κλειστη'.
Το 'τρρρρ' σε κρυο κινητηρα σε συνδυασμο με τη μαρκα αυτοκινητου σου ειναι καπως υποπτο, εχει κλαψει κοσμος.... αν και λες οτι εχεις προσφατα αλλαξει καδενα, συνηθως σημαινει μπολικα λεφτα στο συγκεκριμενο συστημα.
ψαξε βιντεο με cold start vw και βρες τι κανει και τα ξαναλεμε. Εχουμε αν θυμαμαι καλα κανει και ολοκληρη συζητηση για το θεμα αυτο εδω στο φορουμ.
Ο χρήστης petran17 έγραψε:
Χαιρετω την παρεα. Χρονια πολλα σε ολους!! Χριστος Ανεστη.Μου ρθε στο μυαλο αυτο το κολπακι που κανουμε καμια φορα.. που βγαζουμε το πολο της μπαταριας για να κανει reset καμια φορα ο εγκεφαλος του αυτοκινητου..
Αυτο τι επιπτωσεις εχει στο αυτοκινητο?? Δηλαδη τι μπορει να του κανει? Ειτε θετικες ειτε αρνητικες...Εχω ακουσει να λενε απο βελτιωμενες επιδοσεις (το θετικο) μεχρι χειροτερες καταναλωσεις...(το αρνητικο)
Για τις καταναλωσεις το καταλαβαινω.. γιατι οσο να ναι ο εγκεφαλος μαθαινει τον τροπο οδηγησης σου και προσαρμοζεται και εκεινος...
Χανεις τους σταθμους το ραδιόφωνο και την ωρα συνηθως.
Δε θεωρω οτι υπαρχει αλλο προβλημα. Εκτος αν αναβει Check engine λαμπακι και βγαζοντας τον πολο κανείς, νομιζει οτι το 'θεραπεύει'.
Καλωσήλθες...
Υπάρχουν αρκετοι οδηγοι στο ιντερνετ για το πως γινεται το καθενα απο αυτα που ζητας, και σε μορφή κειμενου και σε βιντεο. Προφανως στα Αγγλικα ειναι η πλειοψηφια.
Το ερωτημα μου είναι γιατι πιστευεις οτι χρειαζεται να τα κανεις...
Ρωτώ γιατι συνηθως καποιος που εχει αρκετη γνωση για να καταλαβει οτι τα χρειαζεται, γνωρίζει ήδη πως γινονται... δεν ξερω αν με πιανεις.
Ο χρήστης xrider έγραψε:
- θα κανει το σερβις κανονικα κ οχι σπαστα καθως δεν εχω την πολυτελεια να χω το σερβις διπλα στο σπιτι μου.... αν ηταν διπλα δε θα το συζητουσα καν!!
ΟΚ- της παλιας σχολης δε με λες με την καμια... οση φροντιδα υπαρχει στο εξω αλλη τοση φροντιζω να υπαρχει και στα συστηματα του... ασυζητητη... αλαζω λαδια επι δυο φορες το χρονο αν ειναι εφικτο και φυσικα κουβεντα για το 'ελα μωρε... ενα σπασιματακι/γρατσουνια/κολληματακι ειναι... δεν πειραζει θα φυγει μονο του' .. αν δεν προσεξεις εσυ το οχημα σου ειναι επομενο να μη προσεξει κ αυτο εσενα... απο καθαρη προσωπικη εμπειρια ισχυει στο επακρο... εκτος πια αν μιλαμε για τιποτα ελλατωματικο η ετοιμο να διαλυσει απ την αμελεια...
ΟΚ- η μηχανικαρα που λες... ειχε ερθει στο χωριο για διακοπες του πασχα με την οικογενεια... οποτε και λογικο ειναι να μην εχει εργαλεια μαζι... και φυσικα ηρθε τρεχοντας να το δει καθως τις επομενες ωρες ειχε να συναντησει πολλα χλμ στο ταξιδι της επιστροφης... επισης η μηχανικαρα εχει λαβει οταν ηταν σε πασιγνωστο επισημο αρχιμηχανικος και διακρισεις... οποτε... μαλλον επρεπε να στα γραψω για να καταλαβεις πως βιαστηκες να βγαλεις συμπερασμα...
Τι να κανω, ειμαι βιαστικος!!!. Παντως, παρ' οτι δεν ειμαι μηχανικος, εχω στο αυτοκινητο ενα παπαρακι των 6€ και με το κινητο μου μπορω να δω τα βασικα σε (σχεδον) οποιο αυτοκινητο φιλου θέλω. Θα μπορουσε να εχει και αυτος το ίδιο.- μεταχειρο σερβο μονο αν λαβω εγγραφως πως δουλευει απροβληματιστα θα βαλω... αλλιως... ας δωσω κατι παραπανω για καινουριο... μιλαμε για ασφαλεια οπου δε χωρανε τσιγκουνιες...
Οπως αγαπάς, απλα να σου θυμισω πως μεχρι τωρα με μεταχειρισμενο λειτουργουσες... δεν το εχεις το αυτοκινητο 1-2 χρόνια να θεωρειται 'καινουριο'.- για ολα τα υπολοιπα μπλιμπλικια που γραφω... ειναι για να σας δειξω το μεγεθος γκαντεμιας που με βρηκε..
Κουράγιο- οσο για το οικονομικο... θα γινει διακανονισμος... οποτε... ελπιζω να παει καλα...
Καλη λυση- αναμενω να δω για ποσο ακομα θα μαι ανευ αμαξιου... ψιλα για νοικιαρικο δεν παιζουν αυτο το διαστημα... οποτε... με βλεπω να κανω την ολη λατζα της δουλειας απ την οικια μου... και αν ντε κ καλα πρεπει να παω ολο και καποιος καλος γειτονας, φιλος, συγγενης, οτοστοπ θα βρεθει...
Ευχομαι κάθε τύχητην καταδικη μου!!
να στε ολοι καλα βρε παιδια... και ειναι να μην τυχει... ειδικα σε γιορτες ειναι κλαφτα η ολη φαση..
Τι να κανεις, τυχαινουν σε ολους και καλα και αναποδα
Γιατι εγω βγαζω το κερδος σου ανα γεμισμα στα 25€? Κανω κατι λαθος?
Τα συμπτώματα ανετα θα μπορούσαν να ειναι απο αντλια βενζινης όπως ειπώθηκε. Μου φαινεται επισης αδιανοητο πως παθαινει τετοιο κοκομπλοκο το CVT (όπως εικάζεται) και δεν αναβουν λαμπακια και παραλαμπακια.
Το πρωτο ειναι καπως πιο ευκολο στη διαγνωση, αν την ωρα που παρουσιαστει το προβλημα, δωσεις μίζα και ταυτοχρονα ριξεις στην εισαγωγη σπρευ καρμπιρατερ (προσεχε μη λαμπαδιάσεις) ή εστω και φρενων και κανει πως παιρνει, ή παρει και λειτουργει έστω ατσουμπαλα, τοτε αρχιζεις και την κοιτάς σοβαρα την περιπτωση να ειναι αντλια.
Ο χρήστης xrider έγραψε:
καθεστε καλα?? το αμαξι χτυπησε σερβο... γι αυτο κ ολα αυτα... δυστυχως δεν ειχε ο μηχανικος μαζι κανα διαγνωστηκο ωστε να εντοπιστει πιο συγκεκριμενα τι κ που (το οχημα ειναι σε ακινησια και τον καλεσα να ερθει εσπευσμενα. εξ ου και το οτι δεν ειχε καποιου ειδους διαγνωστηκου μαζι του. δεν ανεμενε να εχει τραβηξει τοσο πολυ η κατασταση)... περαν αυτου... πρεπει να γινει ελεγχος στα ταμπουρα (ελεος απλα... τοσο δυσκολο ηταν να μπουν δισκοφρενα!! για τοση τσιγγουνια ακομα κ στην ασφαλεια μιλαμε!!) μη κ την εχουν ακουσει... κ κατ επεκτασιν υπαρχει ζητημα κ με σινεμπλοκ βασης του μοτερ... βαλτε και οτι αλλη εργασια εχει να γινει σε καθε μεγαλο σερβις (λαδοξυδα, τσεκ στις βαλβιδες καθως η βενζινα ειναι μαπα... κ κατ επεκτασιν σε ολο το συστημα τροφοδοσιας... και λοιπα, και λοιπα, και λοιπα) συν τακακια συν λαστιχα... και βγαλτε τωρα απ ολο αυτο τελικο κοστος ανταλλακτικων, αναλωσιμων κ εργατικων... παθαινετε εγκεφαλικο η οχι???πανω κατω ποσο παει το σερβο?? ετσι για να χουμε ενα καλο ερωτημα... επισης ποσο πανε βαρελακια και σιαγωνες στην ακραια περιπτωση που την εχουν ακουσει?? θα εκραγω κρατηστε με!!!
Πολλα βαζεις στην κατσαρολα που δεν κολλανε μεταξυ τους. Σπαστα σε κομματια, γιατι και εσυ πνιγεσαι και εδω γραφεις ο'τ να'ναι
Γνωμη μου (δεδομενης αφραγκιας):
Αν γραφω περιεργα πραγματα ας με διορθωσουν εδω οι γνώστες.
Για να δεις αν ρουφαει αερα, ριξε λιγο νερακι στην περιοχη με ενα μπουκαλι ή με αλλο προσφορο μέσο πχ ψεκαστηρι, ακουγεται καλυτερα ετσι, σαν να ρουφας πορτοκαλαδα που εχει τελειωσει...
Στο δικο μου αυτοκινητο (πιθανον και σε αλλα) η ανεπιστροφη ειναι ενσωματωμενη στο σωληνα μεσα, αλλαζει ολος ο σωληνας, εχε και αυτη την πιθανοτητα στο νου σου.
Σε yaris απο οτι βλεπω η βαλβιδα ειναι πανω στο σερβο, ειναι αυτο το κερατακι που εξεχει
Μακαρι να ειναι αυτο μονο.
Οπως πολυ σωστα ειπωθηκε, τσεκαρε μια μια τις ασφαλειες να δεις αν καηκε καμμια.