Posts made by treasure

Καλημέρα σε όλους!

Όταν ήμουν κάτοχος ενός RAV4 (ΜΥ2001), φορούσα τα Michelin Synchrone 4x4 (85% άσφαλτος - 15% off-road)! Νομίζω λοιπόν ότι η πλειονότητα των SUVλάκηδων τέτοιου τύπου λάστιχα φοράνε κι έτσι η γνώμη μου βασίζεται σε οδήγηση με τα συγκεκριμένα ελαστικά. Σημειωτέον βέβαια ότι τα ελαστικά που φορούν τα τζιποιειδή είναι ούτως ή άλλως M+S. Μη τυχόν θεωρήσεις ότι επειδή έχεις τετρακίνητο (π.χ. Octavia 4x4) και φοράς μια τετράδα π.χ. Michelin Pilot Exalto II, θα έχεις το ίδιο αποτέλεσμα σαν να φορούσες M+S ελαστικά.

Τα Χριστούγεννα που πέρασαν, πήγαμε σε ένα μέρος πέρα από την Αράχωβα όπου ήταν μεν πολύ χιονισμένο αλλά στο δρόμο είχε κυρίως πάγο.

Πληροφοριακά λοιπόν λέω ότι έχω οδηγήσει κι άλλες φορές σε πάγο/χιόνι και πως η άποψή μου για οδήγηση σε χιόνι/πάγο είναι η ακόλουθη. Με μόνιμη τουλάχιστον τετρακίνηση (και όχι αυτόματη όπως Honda CRV, κ.λ.π.) και σε δρόμο με χιόνι ή πάγο οι αλυσίδες είναι 99% αχρείαστες.
Το πρόβλημα ξεκινάει μόνο όταν ο δρόμος έχει πολύ έντονη κατωφέρεια. Σε αυτήν την περίπτωση και σε πρώτη φάση, το πρόβλημα - εκτιμώ ότι - λύνει η ύπαρξη κοντού κιβώτιο (που το RAV4 δεν είχε)! Σε περίπτωση που ούτε αυτό λύνει το πρόβλημα, τότε την διαφορά κάνουν (σε εμένα τουλάχιστον αυτό 'δούλεψε') οι αλυσίδες !

Είναι προφανές ότι οι απαντήσεις που θα λάβεις σε αυτό το forum θα είναι ως επί το πλείστον γεμάτες με εμπειρίες από ανθρώπους που χρησιμοποιούν αλυσίδες (και λογικό είναι αφού μένουμε στην Ελλάδα κι όχι στην Νορβηγία)! Γιατί δεν δοκιμάζεις ένα καλό forum ανθρώπων που οδηγούν ως επί το πλείστον VW Passat (τετρακίνητα, κ.λ.π.) και οι οποίοι έχουν threads με θέμα την οδήγηση σε χιόνι/πάγο είτε είναι οι ίδιοι οδηγοί τετρακίνητων Passats (http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=6)

Φίλε Νίκο και λοιποί φίλοι,

μόλις έμαθα ποια θα είναι η τιμή του VW Passat 1.8T 4Motion για ΗΠΑ και παραθέτω και την σχετική ανακοίνωση.

Από τους υπολογισμούς που έκανα με την τρέχουσα τιμή του VW Passat 1.8T εδώ και στις ΗΠΑ, καθώς και με την τιμή που έχει εδώ το VW Passat 2.3 V5 4Motion Highline, εκτιμώ ότι η τιμή του VW Passat 1.8T 4Motion Variant στην Ελλάδα θα κυμανθεί στις περίπου 31.000 με 32.500 ΕΥΡΩ. Θεωρώ όμως ότι θα έχει 6άρι κιβώτιο - όπως τα 4Motion στις ΗΠΑ, και όπου αλλού - και πως σε αυτήν την κατηγορία τιμής θα πρέπει να έρχεται κομπλέ με 17' ζάντες, ηλ. ηλιοροφή, κ.λ.π.

Ανακοίνωση για VW Passat 1.8Τ 4Motion :

'.......19 December 2003
VOLKSWAGEN SHOWCASES NEWEST OFFERINGS AT NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW
EARLY RELEASE, OFFICIALLY DISTRIBUTED ON JAN. 4,2004 - NO EMBARGO

At this year’s NAIAS, Volkswagen of America, Inc. took the wraps off its highly anticipated R32 sports car—the most powerful Golf-based model ever and the first model of this kind to offer all-wheel-drive in the U.S. market. Volkswagen also debuted the first U.S. production version of the dramatic new 2004 Touareg V10 TDI—one of the strongest SUV’s in the world by virtue of its advanced and powerful high-tech diesel engine that creates 310 horsepower and a massive 553 lbs. ft. of torque.
New additions to the 2004 Passat lineup also debuted at this year’s Detroit Show, including a Passat 2.0L TDI sedan and wagon. This new engine choice uses Volkswagen’s most advanced diesel technology with state-of-the-art unit injectors that create the industry’s highest PSI fuel delivery system. This electronically controlled engine creates an estimated 134 hp and 247 lbs. ft. of torque. The Passat sedan with the TDI engine offers a spirited, high-torque driving experience and exceptional refinement and fuel economy.

The MSRP price of the Passat GL TDI sedan is $23,060 and the Passat GL Wagon TDI is $24,060.

For the first time ever, the Passat sedan and the Passat wagon with the four-cylinder 1.8 T engine are now available with Volkswagen’s 4MOTION all-wheel drive system. Previously, 4MOTION on the Passat was only available on the V6 version or on the high-end W8. The addition should dramatically broaden the appeal of this advanced all-wheel-drive system as the 1.8 T model represents the best selling engine choice in the model lineup.

***The Passat GLS 4MOTION has a starting MSRP of $25,130; the Passat GLS 4MOTION wagon is priced at $26,130. ***

Also new for 2004 is a sporty and value-packed new Jetta GLI model that goes on sale early this spring. This new 2004 Jetta GLI harkens back to Volkswagen’s traditional Jetta GLI theme by offering a special sporty equipment package in a four-cylinder equipped Jetta. The GLI is powered by the automaker’s award-winning 1.8 T engine that produces 180 hp and comes standard with a six-speed manual transmission, 18-inch BBS alloy wheels, performance tires, a power sunroof, Monsoon sound system, lowered sports suspension, rear spoiler, front and rear valance, side skirts, red GLI badges in front and rear, darkened headlights and taillights and more. Inside the new GLI, you will find special GLI Recaro sports seats, alloy interior treatments (pedals, foot rest, door sills) gray and black interior treatment, a three-spoke perforated leather wrapped steering wheel with gray stitching, and much more...........'

Τα ξαναλέμε.

Φιλικά,

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Δεν ξερω που φτειαχνουν τα Passat;
Τα φτειαχνουν στην Ευρωπη ολα η εχουν και καποιο εργοσταστιο στο Μεξικο/Καναδα; Αν τα φτειαχνουν στην Ευρωπη τοτε πρεπει να εχουν και εκει.

Ειδα το ποστ σου στο Vortex. Μπορεις να ρωτησεις τους αντιπροσωπους που ειναι εκει ( νομιζω ενας ειναι ο 'jdlr') απο που εισαγονται αυτα που περιμενει.

Νικος

Νίκο,

μόλις σήμερα ρώτησα αυτόν τον τύπο να μου δώσει περισσότερες πληροφορίες για το μοντέλο αυτό και επίσης για το αν και πότε (και πόσο) θα έρθει αυτό το μοντέλο σε Ευρώπη/Ελλάδα.

Όποτε έχω απάντηση θα σου πω.

Αναφορικά τώρα με το που φτιάχνουν τα Passat, αυτό το διάβασα σε άλλο thread μέσα στο vortex που ανέφερες και αυτό που λέγανε είναι ότι τα Passat φτιάχνονται αποκλειστικά σε δύο εργοστασία στην Γερμανία.

Φιλικά,

Αγαπητοί φίλοι,

πολύ πρόσφατα διάβασα σε forum για VW Passat, ότι στην Αμερική τουλάχιστον θα κυκλοφορήσει, κατά πάσα πιθανότητα τον προσεχή Ιανουάριο, έκδοση του VW Passat 1.8T με τετρακίνηση (27.000 δολάρια για το SW, τιμή Αμερικής).

Ακούγεται αρκετά ενδιαφέρον.

Θα ενημερώσω με το που θα έχω νέα.

Φιλικά,

Αγαπητοί φίλοι,

πολύ πρόσφατα διάβασα σε forum για VW Passat, ότι στην Αμερική τουλάχιστον θα κυκλοφορήσει, κατά πάσα πιθανότητα τον προσεχή Ιανουάριο, έκδοση του VW Passat 1.8T με τετρακίνηση (27.000 δολάρια για το SW, τιμή Αμερικής).

Ακούγεται αρκετά ενδιαφέρον.

Θα ενημερώσω με το που θα έχω νέα.

Φιλικά,

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

Καλημέρα και καλή αρχή στην οδήγηση.
Φιλικά,

Τώρα για το μεταχειρισμένο που προτείνεις εσύ και άλλοι φίλοι, δεν είναι καλύτερα ο νέος οδηγός να έχει τη σιγουριά της εγγύησης; Καλύτερα δεν είναι επίσης να πάρει κάτι οικονομικό και να επενδύσει σε μια μικτή ασφάλιση; Τι λέτε;

Συνονόματε Βασίλη,

έχεις απόλυτο δίκιο όταν μιλάς για εγγύηση και μικτή ασφάλεια. Θεωρώ παρόλα αυτά ότι υπάρχουν πολλοί αστάθμητοι παράγοντες για να αγοράσει ένας καινούργιος οδηγός αυτοκίνητο.

Παραδείγματος χάριν :

• Πόσα χρήματα διαθέτει ?
• Θέλει άνεση ή γκάζια ? (Αν είναι νέος οδηγός καλύτερα να μην σκέφτεται να εξελιχθεί σε McRay στους Ελληνικούς δρόμους.)
• Χωράει καλά στο αυτοκίνητο που αρχικά τον 'φτιάχνει' ?
• Πόσο καιρό υπολογίζει να κρατήσει το αυτοκίνητο ?

Αν κανείς σκέφτεται απολύτως τοις λογικής (πως λέμε τοις απολύτως μετρητοίς) τότε θα έπρεπε να αγοράζει μόνο Honda. Κι αυτό γιατί είναι αξιόπιστα, όχι ιδιαίτερα ακριβά πια, οικονομικά σχετικά service, 7ετή εγγύηση. Θα ξέρεις πολύ καλά βέβαια ότι η Honda από την εποχή των θρυλικών CRX και VTI κοιτάζει τις πωλήσεις με το κυάλι, κι αυτό γιατί ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων της είναι επιεικώς απαράδεκτος !

Άρα καταλήγουμε ότι όλα είναι θέμα κουλτούρας - σχεδόν αποκλειστικά!

Φιλικά,

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Αυτό το θέμα έχει δύο παραμέτρους:

[list:1am099hz]1) Ποιο αυτοκίνητο θα προτείνατε σε κάποιον 18χρονο (ή 18χρονη βεβαίως), που έχει μόλις πάρει το δίπλωμα, έχει πρακτικά μηδενική οδηγική εμπειρία, ΑΛΛΑ θέλει να μάθει να οδηγεί; Ποιο από τα προσφερόμενα -κατ'ανάγκη φτηνά και μικρά- αυτοκίνητα είναι «σχολείο» για την οδήγηση, προσφέροντας παράλληλα και την απαιτούμενη «προστασία» στον άπειρο οδηγό;

2. Εσείς με τι αυτοκίνητο μάθατε να οδηγείτε; Τι πιστεύετε ότι άλλαξε από τότε; Ειδικά για τους μεγαλύτερους (35+) η δεύτερη ερώτηση έχει νόημα, καθώς πολλοί μάθαμε να οδηγούμε σε αυτοκίνητα με φιλοσοφία τελείως άσχετη με τη σημερινή.[/list:u:1am099hz]
   Περιμένω με ενδιαφέρον τις απόψεις σας!

Καλημέρα και καλή αρχή στην οδήγηση.

1. Αυτό που προτείνω είναι αν υπάρχει η δυνατότητα και η θέληση να ξεκινήσεις με ένα παλαιότερο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο τύπου Renault Clio 1.4 '97 ή Honda Civic 1.5 '97 (υπολόγισε γύρω στο 1.500.000 αμφότερα). Αφού 'ξετριφτείς' σε ένα από τα παραπάνω - χωρίς το άγχος του καινούργιου αυτοκίνητου - τότε καλό θα ήταν να αγοράσεις ένα καινούργιο. Και πάλι θα πρότεινα το νέο Clio 1.4 ή το Ibiza 1.4 115HP ή το Corsa 1.4.

2. Ξεκίνησα να οδηγώ με ένα Honda Civic 1.2 '86.
   Επειδή είμαι κοντά στην ηλικία που περιέγραψες σου λέω ότι πάντα τα πράγματα στην οδηγική Ελλάδα ήταν μπάχαλο. Ίσως παλαιότερα τα πράγματα να ήταν αρκετά χειρότερα από πλευράς οδηγικής νοοτροπίας ή και ενημέρωσης του απλού πολίτη. Μην ξεχνάς ότι οδηγικά - όπως και οικονομικά/κοινωνικά - ήμασταν περισσότερο 'νηστικοί'. Έβλεπες Mercedes και έλεγες '... Μα ποιός είναι αυτός ? Σίγουρα κάποιος πλούσιος' γιατί εσύ είχες από Zastava και Fiat Mirafiori μέχρι Honda Accord (οι πιο ανεβασμένοι).΄Το βασικότερο πρόβλημα τώρα είναι ότι έχουμε γίνει πολλοί, με πολύ περισσότερα αυτοκίνητα/οικογένεια και συγκριτικά λιγότερα χιλιόμετρα ασφάλτου.

Αυτά από εμένα. Πιστεύω να σε βοήθησα.

Φιλικά,

Ο χρήστης gaskouk έγραψε:
Και γω θα πρότεινα Octavia 4x4 1.8T, Mazda 6, Mondeo με αυτή τη σειρά.

Καλημέρα παίδες.

Για το VW Passat 1.8T τι έχετε να πείτε ? Το προτείνετε? Θεωρώ ότι είναι πολύ καλό !

Έχει ακούσει κανείς κάτι φήμες ότι θα βγει καινούργιο Passat τέλη 2004/αρχές 2005 ?

Ισχύει αυτό ? 'Έχει ακούσει κανείς τίποτα γι'αυτό ?

Φιλικά,

Ο χρήστης kvlachos έγραψε:

Αυτο που θελω να πω ειναι οτι για τα μεγαλα αυτοκινητα ειναι προτιμοτερα λιγοτερα αλογα και περισσοτερη ροπη χαμηλα παρα απολυτες τιμες ιπποδυναμης και 'απολυτος' χαρακτηρας.Τουλαχιστον ετσι πιστευω........

Καλησπέρα.

Συμφωνώ με τον 'προλαλήσαντα' αναφορικά με την απόδοση ροπής χαμηλά. Η δικιά μου πρόταση για οικογενειακό αυτοκίνητο με ροπάτο κινητήρα και πολύ καλή ποιότητα κατασκευής είναι το VW Passat 1.8T. Κοστίζει λίγο πιο ακριβά από 24.000 ευρώ (περίπου 26.000 ευρώ) αλλά αξίζει κάθε cent.

Φιλικά,

Ο χρήστης mkiii έγραψε:

Rixto sto made in Sweden
Akou me pou sou leo.Ta aytokinita den paizontai me tipota.
Giati thes to proigoumeno s40?To kainourgio den sou kanei?
Ego exo kai kati allo na proteino alla tha prepei na ditheseis kati parapano....

http://www.in.gr/auto/autoarticle.asp?arcode=7081

απο αυταπου πολλακις εχω διαβασει και λενε το ιδιο πανω κατω:
τα saab δεν νομιζω οτι θα φτασουν ποτε την αισθηση μιας BMW στο δρομο και ισως ουτε τη ποιοτητα
χωρις να σημαινει οτι δεν ειναι καλα. Απλα ενα κλικ πιο κατω απο bMW mercedes

Αγαπητοί φίλοι,

έχοντας δει από κοντά το σαλόνι του νέου Saab 9-3 σε σύγκριση με αυτό του VW Passat αλλά και της BMW 3, νομίζω πως οι Σουηδοί - της Saab τουλάχιστον - έχουν πολύ δουλειά ακόμη μπροστά τους.

Φιλικά,

Ο χρήστης hyperspaced έγραψε:
Χαίρετώ όλους στο forum.

Το γνωστό πρόβλημα : είμαι ένας νέος οδηγός που ψάχνει αυτοκίνητο. Πήγα μια βόλτα στην Πειραιώς σε διάφορες αντιπροσωπείες για να δω τα νέα μοντέλα.

Ξεχώρισα τα εξής μοντέλα: Seat Ibiza Signo 101HP, Fiat Punto 95HP, Skoda Fabia. Πιστεύω ότι και τα 3 είναι ισοδύναμα (αν και το Seatάκι μου φαίνεται πιο πλήρες αν και λίγο χαμηλό για το ύψος μου).
Το πρόβλημά μου είναι ότι έχουν πέσει όλοι πάνω μου και μου λένε να αγοράσω γιαπωνέζικο. Ψάχνω λοιπόν τιμές και βλέπω τα Toyota Corolla και Honda Civic στα 16-17 χιλιάρικα και φυσικά παθαίνω σοκ. Άξίζουν πράγματι τη διαφορά αυτή;

Εγώ νόμιζα ότι τα νέα τεχνολογικά επιτεύγματα έχουν πλέον παγκοσμιοποιηθεί.
Ισχύει ότι π.χ. το Seat σε 3 χρόνια δε πιάνει ούτε τα μισά λεφτά του;

Το θέμα μετακινείται στο 'Περί αυτοκίνησης'
(Moderator)

Αγαπητέ φίλε,

αυτό που εγώ θα σου πρότεινα, μιας και είναι το αυτοκίνητο που οδηγεί δικός μου άνθρωπος, είναι το Peugeot 307 1.6 XR (περίπου 16.000 ευρώ). Είναι αυτοκίνητο που αξίζει τα χρήματά του, ποιοτικό, άνετο, γρήγορο, με χώρους και νομίζω - αν και είναι υποκειμενιικό - με 'προσωπικότητα'.

Στο προτείνω ανεπιφύλακτα.

Φιλικά,

Ο χρήστης GTZ έγραψε:
Βαρύ πόδι στα turbo σημαίνει καύσιμο,πολύ καύσιμο...!!!
Πιστεύω πάνω απο 14 Lt/100 km με μικτή οδήγηση (μέσα κι έξω απο την πόλη).

Αυτό είναι απάντηση στην δικιά μου ερώτηση για το VW Passat 1.8T ή για το Audi 1.8TQ ?

Φιλικά,

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Αααμάν!!!!!
Εντάξει πλάκα κάνω τώρα, τα ξέρω όλα αυτά. Τα service χωρίς πολλά - πολλά πλαησιάζουν τα 500 - 600 Ευρώ.
Το πεζάκι καιει στη πόλη περίπου 10λιτρα και έξω με απαγορευτικες ταχυτητες και a/c 12 περίπου. Υπολογίζω 20% πάνω. Τα πολλά χιλιόμετρα τα κάνω στη Εθνική , πηγαίνω στο Βόλο κάθε βδομάδα για κάτι οικοδομές που έχω.
Μέση ταχύτητα 135 χλμ την ώρα (τα 335χλμ σε 2,5 ώρες) door to door.

Τα 12 λίτρα κατανάλωση εντός πόλης μάλλον είναι λίγα σε κόβω για 14 - 16 λίτρα ανάλογα με το πόδι

Να ρωτήσω και εγώ κάτι ρε παιδιά ?

Ποιά μπορεί να είναι η κατανάλωση του VW Passat 1.8T μέσα και έξω από την πόλη, με σχετικά βαρύ πόδι ?

Ευχαριστώ.

Φιλικά,

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
Δυστηχως, εγινε... ο μικρος, κατουρησε μεσα στο αμαξι στο πισω καθισμα... τι κανω για να το καθαρισω και να μην μυριζει κιολας??? τα σπρευ αυτα που πουλανε για καθαρισμο ταπετσαριας κανουνε δουλεια???

Αγαπητέ φίλε Σπύρο,

δεν υπάρχει λόγος να ανησυχείς. Εμένα μου είχε πέσει Viakal (ισχυρό απορρυπαντικό για μάρμαρα, κ.λ.π.) στο πορτ παγκάζ. Φοβήθηκα λοιπόν πολύ για το μωρό μας, μήπως μπαίνοντας στο αυτοκίνητο ανέπνεε την επικίνδυνη μυρωδιά από το απορρυπαντικό που σημειωτέον είχε ποτίσει την μοκέτα του πορτ παγκάζ.

Πήγα λοιπόν σε ένα ειδικό πλυντήριο αυτοκινήτων και πλένοντας την μοκέτα, 'ρούφηξε' με ειδική σκούπα ότι υποπροϊόν είχε δημιουργηθεί από το πλύσιμο.

Για ό,τι πληροφορία θες, στείλε μου μήνυμα.

Φιλικά,

.........και σαν μην έφταναν όλα τα παραπάνω που συζητάμε, υπάρχει και η άκρως επιθετική αντιμετώπιση προς τις γυναίκες οδηγούς. Δεν ξέρω αν σας έχει τύχει ποτέ να δείτε σκηνικό με εμπλεκόμενους οδηγούς και από τα δύο φύλα και το τι επακολουθεί.

Σκηνικό πρώτο: Στον δρόμο κάτω από σπίτι μου υπάρχει ο κεντρικός δρόμος και ένα κάθετο στενό, με STOP φυσικά. Γυναίκα οδηγός ανεβαίνει τον κεντρικό. Άντρας οδηγός βγαίνει από τον κάθετο, ψιλοπαραβιάζοντας το STOP και αψηφά την οδηγό που κινείται στον κεντρικό δρόμο. Το αποτέλεσμα είναι η παρολίγον σύγκρουση των δύο αυτοκινήτων και το μετέπειτα βρισίδι του οδηγού στην οδηγό γιατί δεν τον άφησε να βγει ή γιατί του κόρναρε. ΧΑΟΣ αγαπητοί μου. Είμαι σίγουρος, γιατί μου έχει τύχει, ότι αν ήταν η οδηγός άντρας, ο τύπος που βγήκε από το STOP θα το βούλωνε και ίσως να ζητούσε και συγγνώμη. Τώρα όμως που ο άλλος οδηγός ήταν γυναίκα, παρόλο που αυτή είχε δίκιο ο άλλος τυπάκος την έβρισε και την πήρε κι από πίσω κολλώντας την μούρη του για εκφοβισμό και μαγκιά.

Σκηνικό δεύτερο: Στην Πεντέλης (Χαλάνδρι), και ειδικότερα στο κατέβασμα υπάρχει φανάρι που στρίβει αριστερά και πάει και ευθεία. Δυο λωρίδες ατόφιες δεν υπάρχουν αλλά στην μία μεγάλη ψιλοβολεύονται και αυτοί που στρίβουν αριστερά (οπότε όταν είναι κόκκινο το φανάρι στήνονται αριστερά) και οι άλλοι που πάνε ευθεία. Όλοι είναι λοιπόν ικανοποιημένοι αρκεί αυτοί που θέλουν να πάνε ευθεία να μην στήνονται στην αριστερή πλευρά του δρόμου γιατί θα υποχρεωθούν να περιμένουν να ξεκινήσουν πρώτα αυτοί που πάνε αριστερά και μετά να πάνε αυτοί ευθεία. Έλα όμως που τα φανάρια δεν ανάβουν ταυτόχρονα πράσινο για αριστερά και ευθεία. Έτσι τύπος με SAAB 9-3 στήνεται αριστερά και πίσω από γυναίκα οδηγό (πρώτο της λάθος : ήταν γυναίκα) που οδηγεί Renault RX4 (δεύτερο της λάθος: οδηγούσε μεγάλο όχημα) και που δεν έχει ανάψει φλας για αριστερά (λάθος αλλά όχι και τραγική παράλειψη γιατί έχει τοποθετηθεί αριστερά αφού θα στρίψει αριστερά). Ανάβει το φανάρι για ευθεία λοιπόν και η κυρία φυσικά δεν το κουνάει ρούπι γιατί περιμένει να ανάψει το φανάρι για αριστερά. Και νά'σου ο μάγκας, κόβει δεξιά πέφτοντας μπροστά μου χωρίς φλας, κινδυνεύοντας να με χτυπήσει και τι κάνει ???? Δεν φεύγει ευθεία !!!! Κολλάει όλη την κίνηση για να σταματήσει δίπλα στην κυρία και να την αρχίσει στα καντήλια μέχρι να του κορνάρω για να προχωρήσει.
ΕΡΩΤΗΣΗ: Αν ήταν άντρας ο οδηγός του Renault θα έλεγε τίποτα ο τύπος του SAAB ή θα είχε φάει καμιά ψιλή και θα είχε φύγει με το κεφάλι κατεβασμένο.

Καταλήγω στο συμπέρασμα ότι δυστυχώς στο τιμόνι έχουμε καταντήσει να βγάζουμε όλα μας τα σπασμένα, όλες μας τις εντάσεις και να κακολογούμε κυρίως τους άλλους και σπάνια τον εαυτό μας. Για να μην είμαι άδικος με κανέναν, οφείλω να πω πως είναι αρκετές οι φορές που κορνάρω σε οδηγούς που θεωρώ ότι κινούνται ή φέρονται λάθος , δεν έχω τολμήσει όμως ποτέ να σταθώ και να επιτεθώ λεκτικά σε γυναίκα. Το βρίσκω άνανδρο και γελοίο. Από την άλλη έχω στραβοκοιτάξει ουκ ολίγες φορές αυτούς που με τσαντίζουν, άντρες ή γυναίκες κι ακόμα έχω βρίσει μέσα όμως από το αυτοκίνητο χωρίς να με ακούει κανείς άλλος παρά μόνον ο εαυτός μου.

Φιλικά,

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Έχω και μια πρόταση, γιατί αν και πρόσφατος στο συγκεκριμένο φόρουμ διαπιστώνω ότι έχουν πολλή πέραση τα threads που 'θάβουν' τους... άλλους. Τι θα λέγατε λοιπόν για thread που να περιγράφει τις... δικές μας μαλακίες. Ή αν προτιμάτε, 'μαλακίες δικές μας για τις οποίες έχουμε μετανιώσει' (πιο.. σικ )

Φίλε migf1,

συμφωνώ απόλυτα. Είναι πολύ ανατρεπτική η ιδέα σου και νομίζω πως θα πιάσει τόπο. Υπάρχει βέβαια ένα προβληματάκι εδώ - όχι όμως αξεπέραστο! Για να διηγηθείς την βλακεία που έχεις κάνει θα πρέπει πρώτα να την έχεις παραδεχθεί. Αρκεί βέβαια να είναι κανείς ειλικρινής με τον εαυτό του και αυτό μπορεί να γίνει.

Ας ονομάσουμε το συγκεκριμένο thread 'Ομαδική Ψυχοθεραπεία' και νομίζω ότι θα βοηθηθούμε όλοι. ΔΕΝ ΑΣΤΕΙΕΥΟΜΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ. Μπορούμε όντως να βοηθηθούμε.

Φιλικά,

Ο χρήστης Petros έγραψε:

Δυστυχώς περνάμε μία επιπλέον καρακρισάρα, αυτήν των SUV (πολύ χειρότερη κατηγορία από τους 'έχω BMW δε με περνάει κανείς'). Επιπλέον είναι και πανύψηλα και δυσκολεύεσαι να τα προσπεράσεις γιατί σου κόβουν τη θέα.
Υπομονή...

Φίλε Πέτρο και λοιποί φίλοι,

Συμφωνώ πολύ μ'αυτό που ειπώθηκε για τους κατόχους SUVs. Παρόλο που είμαι και εγώ κάτοχος ενός τέτοιου οχήματος - τουλάχιστον προς το παρόν - βρίσκω ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ την συμπεριφορά πολλών οδηγών τέτοιων οχημάτων. Οι πιο πολλοί από αυτούς οδηγούν σαν τους παλιούς καλούς νταλικέρηδες (δεν έχω ρατσιστικές τάσεις, απλά δίνω το στίγμα του οδηγικού στυλ). Ως επί το πλείστον κάνουν μαγκιές (κλεισίματα σε άλλους, αλλαζονικό στυλ, παρκάρισμα όπου γουστάρουν, κ.λ.π.), πιάνουν πολλές φορές την αριστερή με 120-130 (γιατί πόσο πιο πολύ να πάει με ασφάλεια όχημα με αεροδυναμικό συντελεστή 0,40) και γενικά συμπεριφέρονται σαν masters of the universe) και αναρωτιόνται τι ρόλο ύπαρξης μπορεί να έχει ο μοχλός που ενεργοποιεί τα φλας στο αυτοκίνητό τους.

Όμως αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι το εξής.

• Δυστυχώς, πολλοί άλλοι συνοδηγοί χωρίς SUV συμπεριφέρονται ακριβώς το ίδιο.
• Οι ίδιοι αυτοί οδηγοί έχουν πιθανότατα διαπιστώσει πολλές φορές ότι και φερόμενοι ευγενικά και σωστά δεν κερδίζουν τίποτα οπότε what the heck, ας πατήσουμε και μερικούς. ΔΙΑΦΩΝΩ παρόλο που κατανοώ το σκεπτικό.
• Έχει - δυστυχώς - χαθεί η λέξη ΣΥΓΓΝΩΜΗ από τα χείλη των πιο πολλών. Σε μερικές περιπτώσεις, αν κάνεις μια βλακεία (εκτός από δολοφονία βέβαια) εάν είναι από άγνοια ή όχι κακοπροαίρετα, τότε με μια ανθρώπινη συμπεριφορά τα πράγματα ΙΣΩΣ μπορούν να διορθωθούν (έστω και μερικώς). Ούτε λόγος βέβαια αυτό να συμβαίνει στην καθημερινότητά μας. Είτε δίκιο έχεις είτε άδικο, το βρισίδι σου θα τ'ακούσεις.

Το συμπέρασμα λοιπόν για μένα είναι το εξής:

Είτε έχεις SUV είτε BMW-σαύρα, είτε mini μετράει τι ανατροφή έχεις από το σπίτι σου. Η μόνη διαφορά αναφορικά με το όχημα είναι ο βαθμός της μ******ς που θα καταφέρεις στον συνάνθρωπό σου.

Αυτά από εμένα.

Φιλικά,

Άγαπητοί φίλοι,

θέλω να απαντήσω στην ψηφοφορία αλλά λείπει η κατηγορία για την οποία ενδιαφέρομαι. Αυτή των 26,400 μέχρι 36,400.

Αν είναι εύκολο ας την προσθέσει κάποιος.

Ευχαριστώ.

Φιλικά,

Ελάτε ρε παιδιά.

Έχετε δίκιο σε όλα αυτά που λέτε, αλλά μόνο αυτό μας πείραξε. Η συμπεριφορά των ανθρώπων - αυτών που περιγράφετε - τους ακολουθεί παντού. Γιατί ?? Δεν μας ενοχλεί που αυτή η κουρ***μαγκιά που βλέπουμε στους δρόμους - και που ίσως και εμείς οι ίδιοι που τα γράφουμε να τα έχουμε κάνει καμία φορά - ξεκινάει ή και συνεχίζεται στις οικογένειες, στους χώρους εργασίας, στον στρατό, στους πεζούς, στην κοινωνία μας εν γένει ?

Δεν είναι μαγκιά για τους πολλούς να το παίζουν ξερόλες και γυναικάδες ? Να μην παραδέχονται ποτέ ότι ίσως να μην γνωρίζουν κάτι και να αποφεύγουν σαν τον διάλο το λιβάνι τις ειλικρινείς εκφράσεις του τύπου «Σας ευχαριστώ», «ίσως να έχεις δίκιο» «παρακαλώ» ? Πόσοι από αυτούς που κάνουν τους μάγκες στην δεξιά δεν περνιώνται για ξύπνιοι στην κοινωνία ? Για να μην πω βέβαια πως αποκαλούν τους υπόλοιπους που διαφέρουν. Μήπως Μ*****Σ ? Μήπως κορόϊδα ?

Εχω τύχει πολλές φορές σε συζητήσεις στις οποίες εάν δεν έχεις τρεις-τέσσερις γκόμενες, δεν κατεβάζεις 1 μπουκάλα Johnny στην καθισιά σου και δεν «πετάς» με 200 με το κ**οφτιαγμένο σου Banzai στην μποτιλιαρισμένη Ποσειδώνος τότε δεν κάνεις τίποτε. Παρενθετικά αναφέρω πως σπανίως οι υποφαινόμενοι κάνουν έστω και ένα 5% από τα παραπάνω κι ότι απλά ζουν μια «άλλη» ζωή μπροστά στο εκάστοτε κοινό που τους παρακολουθεί.

Τέλος πάντων, αυτό που λέω είναι ότι υπάρχουν πολλά κακώς κείμενα στην καθημερινότητά μας κι ότι αυτά ξεκινούν από το πώς ζει κανείς με τον εαυτό του, την οικογένειά του και την αξιοπρέπειά του. Αυτό που είναι σίγουρο είναι ότι επειδή ο άνθρωπος γενικά είναι ανεξέλεγκτος σαν οντότητα, χρειάζεται πάντα να υπάρχει σωστά οργανωμένη και - όσο το δυνατόν - δίκαια αστυνόμευση. Πάντα και παντού.
Αλλιώς η δημοκρατία του ενός θα γίνεται τυραννία για όλους τους υπόλοιπους κ.ο.κ. Προς θεού ξεκαθαρίζω: Αστυνόμευση και ΟΧΙ Αστυνομοκρατία.
Φιλικά,

Αγαπητέ υποψήφιε αγοραστή.

Σου προτείνω να αποταμιεύσεις λίγο περισσότερα χρήματα (π.χ. δάνειο, κ.λ.π.) και να διαλέξεις το Peugeot 307 1.6, 3θυρο ή 5θυρο). Αξίζει τα λεφτά του και προσφέρει ένα πολύ ολοκληρωμένο πακέτο.

Φιλικά,