Posts made by topaz

Βρήκα μετά από σκάλισμα το http://www.japanparts.gr ένα forum με δωρεάν αγγελίες για ιαπωνικά αυτοκίνητα και ανταλλακτικά τους...

δεν ξερω αν είναι σωστή αυτή η ενότητα που το δημοσιεύω, ζητώ εκ των προτέρων συγγνώμη!

Βρήκα μετά από σκάλισμα το http://www.japanparts.gr ένα forum με δωρεάν αγγελίες για ιαπωνικά αυτοκίνητα και ανταλλακτικά τους...

δεν ξερω αν είναι σωστή αυτή η ενότητα που το δημοσιεύω, ζητώ εκ των προτέρων συγγνώμη!

Μακαρι να δουμε μια τετοια προσπαθεια να ευδοκιμεί.

H SLK δείγμα κύρους; Η SLK που κυκλοφορεί σωρηδόν στο δρόμο; Με τα τσουβάλια; Με κάτι ξανθούλες και κάτι λουλιδες μέσα; Είναι σύμβολο κύρους;

Συγγνώμη Random, αλλά θα προτιμήσω το RX7 μου που είναι α-κυρο. Και να βλέπω τα ξυνισμένα μούτρα των SLKδων όταν δροσίζονται παντού και πάντα...

Νομίζω ότι δεν έχουν καμια σχέση τα δύο αυτοκίνητα. Καν ούτε απο πλευράς χρημάτων, μιας και το ένα θα είναι δεύτερο χέρι και το άλλο καινούργιο. Νομίζω ότι απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Απ εκει και πέρα, μερικές σκέψεις μου στο 'τι δεν έχουν κοινο' τα δύο αμάξια:

Το ένα έχει χώρους, το άλλο δεν έχει.
Το ένα έχει άλογα, το άλλο δεν έχει.
Το ένα έχει οροφή το άλλο... δεν έχει.
Το ένα είναι διθέσιο το άλλο τετραθέσιο.
Το ένα είναι πιστόνι, το άλλο wankel.
Το ένα είναι πιο φρέσκο, το άλλο όχι.
Το ένα έχει εξάρι σασμάν, το άλλο δεν έχει.
Το ένα έχει ηλεκτρονικά gadget ελέγχου, το άλλο δεν έχει.
Το ένα κάνει θόρυβο και ζεσταίνει την καμπίνα, το άλλο όχι.
Το ένα κοστίζει σε τέλη, ασφάλιστρα, ανταλλακτικά, το άλλο όχι.
Το ένα έχει υψηλή αξία μεταπώλησης το άλλο όχι.
Το ένα έχει ενα κινητήρα μύθο, το άλλο όχι.
Το ένα έχει ένα πλαίσιο μύθο, το άλλο όχι.
Το ένα έχει τέσσερις πόρτες, το άλλο όχι.

Αντε και μερικά κοινα!

Και τα δύο καίνε μπόλικη βενζίνη.
Και τα δύο θέλουν υψηλό βαθμό συγκέντρωσης στο όριο.
Και τα δύο μπορούν να προσφέρουν συγκινήσεις.
Και τα δύο γυρνάνε κεφάλια.
Και τα δύο πετάνε κ_λο.
Και τα δύο φοράνε torsen.
Και τα δύο κινούν τον σωστό άξονα.
Και τα δύο είναι τεχνολογικά διαμάντια.
Και τα δύο δεν έχουν ροπή.
Και τα δύο δεν πέρνουν άλογα εύκολα.
Και τα δύο είναι sport κατασκευές.

Δεν συγκρίνονται δυστυχώς... είναι αλλο πράγμα το ένα, άλλο το άλλο. Να μου έλεγε κανείς ότι συγκρίνουμε Opel Astra 2.0 turbo με Challenge ή κάτι παρόμοιο, να το σκεφτώ...

Αν σου αρέσει η πολεμική ατμόσφαιρα: S2000.

Αν προτιμάς την κυριλάτη και ροπατη βόλτα: Z4.

Για μενα, S2000.

Z4 231bhp και δεν εχει μπλοκε πισω; Που ξανακούστηκε αυτο; Ντροπη για την BMW...

Η τουρμπίνα δεν είναι εύκολο πράγμα, ειδικά στον wankel... Οχι ότι είναι δα και κάτι το απίθανο.

Υπομονη, το καινούργιο RX7 (και όχι ρου χου...) είναι στο δρόμο...

Φίλε μου Koyrtis,

Εχω RX7 δεύτερης γενιάς και είναι άριστο! Αλλα θελει προσοχή στην συντήρηση και στις απαιτήσεις του. Επίσης είναι πολύ πιο βενζινοβόρο απο την GTV. Τις συγκινήσεις όμως που θα σου χαρίσει, δεν πρόκειται να βρεις σε κανενα προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο.
Επισης δεν αναφέρεις αν ενδιαφέρεσαι για RX7 δεύτερης γενιάς ή τρίτης (batman). Αν ενδιαφέρεσαι για τρίτης γενιάς, τοτε συγνώμη, αλλα τα δύο αμαξια που συγκρίνεις δεν εχουν ΚΑΜΙΑ σχέση. Το ενα είναι αυτοκίνητο (GTV) και το άλλο ΟΠΛΟ (RX7).

Αν θες λεπτομέρειες και αναλυτικα πραγματα για RX7, στείλε μου PM.

Δυστυχως δεν γνωρίζω πολλά πραγματα επι του θεματος. Γνωρίζω όμως ατομο (συνεργείο) που ξερει αρκετα!

Αν θες βοήθεια, κανε μου PM.
Καλη τυχη στην αναζήτηση αλογων!

Φίλε AlgoryThm

Αν επιθυμεις παντως, μπορεις να επαναφέρεις το αμαξι σε αριστη κατάσταση (συλλεκτική) με κανένα 3000e.

Απ την αλλη, κατι τουβλα που διαβασα για οτι καιει περισσοτερο λαδι απο βενζινη και λοιπα φαιδρα, απλα ενημερωνω οτι ο wankel ΚΑΕΙ λαδι στον ΚΑΝΟΝΙΚΟ κυκλο λειτουργιας του.
Στο λεει αυτο ενας κατοχος RX7.

Αν ενδιαφερεσαι για το τι και πως και ποσο, στειλε μου PM.

Ποιος λεει οτι πρεπει να αλλαζεις τουρμπινα καθε 100.000χλμ; Για πείτε το αυτο στους turbodiesel ταξιτζιδες... Θα λιωσουν στα γελια.

Ποιος ειπε οτι ενα καλο turbo timer κανει 600e? Μηπως ξεφυγε κανενα μηδενικο;

Γενικως φιλε,
οι turbo κινητήρες έχουν εξελιχθεί τόσο πλεον με τα σύγχρονα συστήματα ψεκασμού και οι τουρμπίνες έχουν τετοια τεχνολογία που δεν αντιμετωπίζεις κανενα απολύτως σκαλοπάτι στην δύναμη ή στην ροπή ουτε το turbo lag ειναι τόσο έντονο.

Κοινως: Αγόρασε το Golf με κλειστά ματια!

Φιλαράκο,

καταρχάς, αν δεχθω οτι κλπ κλπ κλπ εχεις 450 αλογα σε ενα... να μην πω δηλαδή, θελω να σου πω το εξης:

ΚΑΛΑ ΕΚΑΝΕ η τροχαια και πηρε αυτο το ΧΑΡΟ απ' τους δρόμους. Οχι τόσο για εμάς, τους λοιπους οδηγούς φιλε μου. ΓΙΑ ΣΕΝΑ.

ΧΑΡΗ ΣΟΥ ΚΑΝΕ.

Τι άλλο θα διαβάσουμε ρε παιδιά, έλεος... ΕΛΕΟΣ!!!!

Είμαι ενεργό και αρκετά δραστήριο μέλος στο RX-7 Club Greece.

http://www.RX-7Club.gr
Το ταχύτερο forum στην Ελλάδα!

Καλησπέρα παιδιά,

Έχω ένα Mazda RX-7 και όπως καταλαβαίνετε ο κατάλογος με το σχετικο θέμα του topic είναι μακρύς...

Όποιος επιθυμεί, είναι ευπρόσδεκτος στο http://www.RX-7Club.gr να ρίξει μια ματιά στην αντίστοιχη σελίδα και να διαβάσει μερικές ωραίες (κοντράδικες) ιστορίες.

Thanks!

Φιλαράκι,
Αυτα που γράφεις για ειδικές πινακίδες, κοψε-ραψε, λαλαουνις κοφφερς, κλπ κλπ είναι... άσε να μη πω καλύτερα. Αν είναι να την κάνεις τη δουλειά, κάνε τη... σωστα.

Αν θες να κάνεις τέτοια 'μοντα' κάνε λοιπόν το εξής: Βρες στην Γερμανία κανένα αμάξι με σοβαρό χτύπημα χωρίς όμως -το τονίζω- να έχει πειραχτεί το μοτερ. Μπορείς να βρεις τέτοιο κομμάτι και με κανένα 1000e.

Τσουβάλιασε το με τρένο και φέρτο μεσα. Στο τελωνείο, ΚΟΨΕ το αμάξι στην μέση. Κομμένο αμάξι--> Μηδεν δασμολόγηση. Πλέρωκε τους φόρους, σαν ανταλλακτικά πλέον.

Πήγαινε το αμάξι στον 'Μητσάρας δε κομπανι' και κοψε-ραψε αυτά που σε ενδιαφέρουν, κυρίως το μοτερ. Σύνολικά θα σου κοστίσει κανένα ~5000e. Καλά σου πέφτει, από 12-15000 που βρίσκεις τέτοια αμάξια εδώ στην χώρα του 'ζαζικι με λιγο τυροκαυτερη'.
Αλλά θα έχεις κάτι που ενώ ήταν άλλο, έγινε... ΑΛΛΟ.

Το εν λόγω σκηνικό ακούγεται καλή μόντα και με αμάξια από Ιαπωνία. Εκεί βρίσκεις και 'εργαλεία' με... 400e αλλά με κάποιο πρόβλημα συνήθως στο moter. Μαζί με το 1000αρικο που κάνει το πλοίο, καλα σου βγαίνει. Αλλά... το ξηλώνεις, πέρνεις οτι θες και τα λοιπα... ΤΑ ΜΟΣΧΟΠΟΥΛΑΣ. Ετσι κανουν δουλειές χρόοοοονια τώρα οι μάντρες παιδιά!

Συγνώμη αν είμαι λιγάκι επιθετικός, αλλά τα έχω πάρει στο ΚΡΑΝΙΟ με το καθεστως δασμολόγησης στην Ελλάδα, που μας εμποδίζει να χαιρόμαστε δυνατα και πραγματικά καλά αυτοκίνητα...

Φίλοι του wankel κινητήρα και του RX-7, το αγαπημένο μας αυτοκίνητο έχει πλέον το δικό του 'σπίτι' στο διαδίκτυο! Ελάτε να τα πούμε!

http://www.RX-7Club.gr

Καλησπέρα,

Σχετικά με τους κινητήρες wankel που εδρεύουν στα RX-7. Αν ο χρήστης - κάτοχος κάνει σωστή συντήρηση και προσεκτική χρήση του moter, ο wankel κινητήρας έχει ωφέλιμο όριο ζωής όσο και ένας εμβολοφόρος επιδόσεων.
Το γεγονός ότι ο wankel κινητήρας έχει κακή φήμη στην πατρίδα μας, οφείλεται στο γεγονός ότι οι μηχανικοί πίσω στις μέρες που πρωτοκυκλοφόρησαν τα RX-7 δεν είχαν ΙΔΕΑ για το πως λειτουργεί και πως πρέπει να συντηρείται ένας τέτοιος κινητήρας.
Τα πράγματα όμως στις μέρες μας έχουν αλλάξει. Ευτυχώς!

Αν μπορώ να λύσω κάποια απορία περί wankel και ειδικότερα RX-7, θα χαρώ ιδιαιτέρως!

Κώστας Μπεβούδας
http://www.RX-7Club.gr

Φίλε μου,

Το forum αυτή την στιγμή έχει περί τους ~90 εγγεγραμένους... Στις συναντήσεις μας προς στιγμήν μαζεύομαστε περί τα ~20 αυτοκίνητα (δηλαδή καμιά 50 νοματαίοι). Τώρα ξεκινάμε αυτή την προσπάθεια και ελπίζουμε να είμαστε κάθε φορά όλο και περισσότεροι! Το πράγμα πάει καλά πάντως, όλο και περισσότερα παιδιά δείχνουν ενδιαφέρον.

Φίλε μου,

είμαι γραμμένος σχεδόν σε όλα τα ελληνικά forums που αφορούν την αυτοκίνηση γενικότερα. Απλά για να παρακολουθώ τις εξελίξεις...

Το RX-7 Club περιμένει όλους τους φίλους του στην διεύθυνση http://www.RX-7Club.gr . Ακόμη και αν δεν έχετε RX-7 ή σκεφτόσαστε να πάρετε ένα, ή αν έχετε RX-8 ελάτε να γνωριστούμε καλύτερα!

Παιδιά,

όποιοι απ εσάς έχουν όρεξη να ασχοληθούν περισσότερο με τον wankel και τα αμάξια που τον χρησιμοποιούν, μπορούν να έρθουν στο http://www.RX-7Club.gr όπου έχουμε φτιάξει ένα χώρο για μας τους 'wankelαδες'

Ευχαριστώ πολύ!