Posts made by tkin73

Ο χρήστης antonisczt έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4831988/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4464250/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4612824/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4680196/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2019368/

Η επιδοτηση στα Up CNG αφορουσε μονο 60 αυτοκινητα και πουληθηκαν ολα οποτε η νεα τιμη με βαση τη προσφορα που πηρα(απο απλη περιεργεια)ειναι για το 5θυρο 13.240€! Αν θα υπαρξει νεα επιδοτηση αγνωστο.
Οδηγησα το SpaceStar(1.2 και οχι το 1.0)και ομολογω οτι ενω δεν μου αρεσει εμφανισιακα καθολου μου αφησε θετικες εντυπωσεις.
Καλοι χωροι(οχι πορτμπαγκαζ),ψυχωμενο μοτερ,ικανοποιητικος εξοπλισμος,5ετη εγγυηση και ενα 4.8! μεση καταναλωση με ηρεμη οδηγηση απο την αντιπροσωπεια μεχρι το σπιτι.

Ωραιες οι προτασεις και μεσα στο στοχο μου.

Καλα με τα 13240 δλδ 3.000 παραπανω απο την βενζινα δλδ 30% ακριβότερο κανεις 3 χρονια για να αποσβεσεις το εξτρα κοστος για 20000 χλμ ετησιως, αν κανεις 150000 θες σχεδον 4! και φυσικα κανεις παραχώρηση 5% στην ισχυ του κινητηρα σε σχεση με την βενζινα. Για λαλακες ψαχνουν? δωρεαν πειραματοζωα ψαχνουν? ποιος θα το παρει για να αποσβεσει σε 3-4 χρονια να χασει σε ισχυ και να παρακαλα για πρατηριο ?!!! ελλαδα....

Καναν ενα διαφημιστικό τρικ με 60 αμαξια βαζεις 180.000 χιλιαρικα (λεμε τωρα, κανεις δεν ξερει ποιος τελικα τα πληρωνει αυτα!) ως φυσικο αεριο και μετα οι τιμες αγορας στον θεο...Με αυτην την πολιτικη πρεπει να εισαι πολυ οικολογος για να το παρεις....

Ναι βρε παιδι μου την μια χρονια μπαίνουν διαρρήκτες στο σπίτι σου και σου παίρνουν ας πούμε 1000 ευρω που βρήκαν χτυπιέσαι βλαστημας κλπ.

Την επόμενη χρονια ξαναμπαίνουν εχεις πάλι 1000 αλλα σου παίρνουν τα 700 και σου αφήνουν 300!

Αυτο γινεται τωρα απο έναν φόρο δεν υπήρχε στο έβαλαν και ξαφνικα τωρα τον μειώνουν κατα 30% ! Και καποια βόδια όμως θα πουν να ο Χολίδης μας μειώνει τους φόρους....και ολα θα ανακοινωθούν πριν τις ευρωεκλογές φυσικα για μπας και τσιμπήσουν κανά πρόβατο.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αφου ειναι τόσο διαδεδομένο, για πες μου πόσους γνωρίζεις να έχουν αμάξι με φυσικό αέριο και ποσα συνεργεία το υποστηρίζουν? στην ελλαδα ετσι οχι στην Κίνα!

Επειδή δεν κυκλοφορεί κάτι στην Ελλάδα δεν το κάνει νέα τεχνολογία.
Τα επίσημα σέρβις των εταιριών λες να μην ξέρουν ;
Άλλωστε τι φοβάσαι ότι θα χαλάσει ;

Έγραψα ποιο πάνω τους προβληματισμούς μου σχετικα με τα κατάλοιπα καύσης και την υπερπιεση της δεξαμενής.

Αφου ειναι τόσο διαδεδομένο, για πες μου πόσους γνωρίζεις να έχουν αμάξι με φυσικό αέριο και ποσα συνεργεία το υποστηρίζουν? στην ελλαδα ετσι οχι στην Ινδία και στο Πακιστάν! Ειναι νεα τεχνολογια για την ελλαδα και χωρις δίκτυο ανεφοδιασμού μέχρι τωρα , ενα δυο πρατήρια υπαρχουν , πως να το κάνουμε τωρα? οχι οτι ειμαι αρνητικός στην επιλογη αλλα θελει ψάξιμο κατα την γνώμη μου.

Για το cng διαβαζω για πολλα κατάλοιπα στην καύση , οπότε δεν ξερω ποσο επηρεάζεται ο κινητήρας σε βαθος χρόνου, και ποιος εχει την εμπειρία για να ασχοληθεί με την συντήρηση του αφου αποτελεί τελείως νεα τεχνολογια, και απο την αλλη για την αποθήκευση του φυσικού αερίου στην δεξαμενή του αμαξιου οπου για λόγους χωρητικότητας αυτο υπέρ συμπιέζεται στα 250 bar! Τωρα βέβαια οι ειδικοί λένε οτι αναφλέγεται μόνο σε περιορισμένο εύρος μίγματος με αέρα (5% έως 15% κατ” όγκο, ελαφρύτερα ή βαρύτερα μίγματα δεν αναφλέγονται αλλα τι να πω ειναι πολυ νεα η τεχνολογια....

Το kia rio 1.1 απο την αλλη το ντίζελ δεν το ήξερα βλέπω οτι ειναι vfm και πολυ τίμιο αν και κανά 2.000 πάνω απο το μπατζετ μου και την αντιςτοιχη έκδοση του picanto διαφορα η οποία αποσβενεται με τα χλμ που κανω με την σημερινή διαφορα τιμής ντίζελ βενζίνης και το σημερινό καθεστώς στα τέλη, το οποίο φυσικα σε βαθος χρόνου δεν θα ισχύει γιατι ζούμε στην ελλαδα, σε 8 χρονια παρα πολλα! Βέβαια με το rio παίρνεις μεγαλυτερο αμάξι απο το picanto χωρις όμως να εχεις αυτη την διττη δυνατότητα των 2 καυσίμων που δίνει ενα αερα εξέλιξης και ματιας στο μέλλον.

Τελος άμα κοιτάξω το rio θα πρεπει να αλλάξω κατηγορία και να δω και όλους του ανταγωνιστές του που ειναι το Ford Fiesta, Toyota Yaris, Renault Clio, Peugeot 208, Fiat Punto, Opel Corsa, Citroen C3 και πολλά άλλα τα οποία φυσικα ολα ειναι αρκετα ως πολυ πάνω απο τα 10.000 αντε 11.000 που έχω βάλει ως όριο.

Ο χρήστης neithan22 έγραψε:
Hyundai i10 με τον χιλιαρη κινητηρα,οταν ερθει. Και αυτο στο δεκάρικο

Ναι το έψαξα λίγο το νέο και βλέπω να παίζει δυνατά, με αναβαθμισμένο εσωτερικό, μεγαλύτερους χώρους. Αλλα διαβαζω οτι μπορει να μην έρθει καθόλου η έκδοση 1.0 στην ελλαδα.

Απο την αλλη το picanto με αυτη την διπλή δυνατότητα εναλλαγής βενζίνης υγραερίου νομίζω ειναι το μοναδικό που το κανει αυτο σε αυτα τα λεφτα. Ισχύει?

Έχω ήδη στην πλάτη μου ενα 2.3 οπότε το 1.5 δεν... Αυστηρά 1.0 το πολυ 1.1

Καλή επιλογη δείχνει το μιτσουμπισι space star που ανέφερε ο φίλος.
Απλός σχεδιασμός, μου αρεσει το εξωτερικό , πισω βέβαια αρκετα το εσωτερικό του σε εμφάνιση, πολυ καλα εξοπλισμένο, μακρυ μεταξονιο, καλούς χώρους μπροστα διαβαζω , εχει όλες τις ευκολίες στον εξοπλισμο του, κινείται αξιοπρεπώς καταναλωση στα 4 , και φοβερη τιμη κατω απο τα 9000 και χωρις τέλη!

Και ακόμα καλυτερη το picanto! Βλέπω το 1.0 βενζινα και LPG με 10800 και με 11.300 η φουλ έκδοση να εχει τα πάντα ολα και αυτο με μηδενικά τέλη και πολυ φρέσκο μεσα εξω ! Δείχνει εξαιρετική επιλογη!

Τα μισά απο τα καθημερινά μου χλμ Δλδ σχεδόν 30 ειναι στον εσωτερικό και στον εξωτερικό περιφεριακο της θεσσαλονικης - Εγνατια οδος- οπότε δεν υπαρχει θέμα μπουκωματων. Γύρω στα 10.000 το χρονο ειναι σε ανοικτό δρόμο και αλλα τόσα στην πολη.
Απλα επειδη διαβαζω για καλές προτάσεις οι οποίες ξεπερνανε όμως πολυ τα 10.000 ευρω. Δεν θελω για ενα 1000ακι να δώσω περισσότερα είτε αυτο ειναι βενζίνη μάλλον προς τα εκει το βλέπω για να μην σέρνονται τελείως, είτε ντίζελ δύσκολα να βρω κατι σε αυτα τα κυβικά και λεφτα, οι λυση του φυσικού αερίου απο οτι βλέπω ξεφεύγει πολυ σε αγορα, εκτός αν κάποιος φίλος εχει κατι υπόψη του σε αυτο το όριο χρημάτων και κυβικών.

Ο χρήστης ermis1975 έγραψε:
Diesel μικρό που να μή σέρνεται ειναι το Lancia Y, Fiat 500, καθώς και opel corsa (ολα με 95 άλογα και ροπή!)

Το corca diesel ξεκινα απο 1.3 και κοστιζει 15.000 η ποιο απλή έκδοση!

Ο χρήστης Jorge_greek έγραψε:

Σκέφτομαι το 1.0 skoda citigo ως δεύτερο αμάξι πόλης .
Πρόκειται για κινητήρα βενζίνης . Ο προβληματισμός μου τωρα;
Την σημερον ημέρα που το 60-70% των νέων αμαξιων ειναι πετραιλεοκαι με προοπτική να το κρατήσω για χρονια πως την κρίνεται ως επιλογη?

Απο οτι ακούω τα 1.1 ντίζελ ειναι τελείως ψόφια, αλλα ποιο οικονομικά ελεω και τιμής ντίζελ. Αυτο οσο πηγαίνεις με 100-110 εισαι στα 4-5 λίτρα βενζίνη όμως, με αξιοπρεπείς επιταχύνσεις για την κατηγορία πάντα.

Τι σκέψεις σας.

Αφού σε ενδιαφέρει η οικονομία και θες να κρατήσεις την σπιρτάδα του βενζινοκινητήρα μπορείς να δεις ακριβώς τα ίδια αυτοκίνητα skoda citigo και fiat panda με τους ίδιους κινητήρες βενζίνης αλλά και με φυσικό αέριο (CNG, όχι LPG). Αν έχει πρατήριο κάπου κοντά που να σε βολεύει να φουλάρεις είναι καλή περίπτωση καθώς έχει και επιδότηση για τα εργοστασιακά CNG αυτοκίνητα.
Πρακτικά οι επιδόσεις του βενζινοκινητήρα είναι σχεδόν ίδιες αλλά κερδίζεις σε οικονομία καυσίμου. Αφού είναι εργοστασιακό δεν σου τρώει όλο το πορτ μπαγκάζ με την μποτίλια και είναι φθηνότερο από το υγραέριο σαν καύσιμο. Δες κι εδώ στο φόρουμ το τοπικό για περισσότερες πληροφορίες

Φίλε μου το cng εχει 14000 άδειο και το σκοντα 10000 η φουλ έκδοση με το αυτόματο τι συγκρίνουμε? για να παρω τον εξοπλισμο του σκοντα στο cng πρεπει να πληρώσω αλλο 70% του σκοντα! Οπότε η κουβέντα σταματά εδω! Αν ηταν να πληρώσω 17000 για 900 κυβικά τι να λέμε τωρα....

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

Δεν ξερω όμως αν φρενάρει σαν το σκοντα , αν ειναι τόσο άνετο μεσα οσο το σκοντα,

Από πότε τα skoda έχουν φήμη στο φρενάρισμα?
Τους χώρους πας και τους βλέπεις.

Το φρενάρισμα μου το διαφημίσε ο πωλητής, θα το δω στο td τους χώρους τους ειδα και ειναι άψογη την κατηγορία και ειμαι 1.90. Δεν περίμενα με την καμια να βολευομουν τόσο καλα στο σκοντα

Μπαίνει και το πάντα στο μικροσκόπιο καθώς ειναι αρκετα ποιο γρήγορο, χωρις τέλη, περισσότερα άλογα, και λίγο ποιο οικονομικό. Βέβαια εχει κοντύτερο μεταξονιο, αλλα κοστίζει και 2000 χιλ παραπάνω. Μεγάλη διαφορα το κοστος. Και νομίζω μπορει να πιάνει και τα 4500 για την αντίστοιχη έκδοση πχ την lounge καθώς βλέπω στο φιατ πολλα ειναι με εξτρα χρέωση. Πολυ ακριβότερο Δλδ. Το σκοντα στην Lounge έκδοση εχει σχεδόν τα πάντα και προσφορα τώρα αυτόματο κιβώτιο με 10.000!

Ο χρήστης pik. έγραψε:
σε αυτο το ειδος αυτοκινητου δεν πιστευω να ειναι κακο να παρει κανεις ντιζελακι...

εδω αλλοι αγοραζουν 330d και ακουγεται σαν τρακετ τι να λεμε τα παντα ολα πανδαισια...

Ναι υπαρχει 1.0 ντίζελ που να μην σέρνεται όμως?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Panda Multijet = Turbodiesel 1300 κυβικά
Panda Twinair = Τουρμποβενζίνη 875 κυβικά.

Στα μικρά το παιχνίδι παίζεται ανάμεσα στην τριάδα της VW (Up, Mii, Citigo), του Fiat Panda και του KIA Picanto. Σε αυτά θα προστεθεί λογικά και η νέα τριάδα της Toyota-PSA.

Πολυ καλο βλέπω σε προδιαγραφές το twinair ποιο γρήγορο απο το citigo και ομοίως αρκετό πορτ μπαγκαζ . Δεν ξερω όμως αν φρενάρει σαν το σκοντα , αν ειναι τόσο άνετο μεσα οσο το σκοντα, ειναι και ποιο ακριβό απο οτι βλέπω. Απο αξιοπιστία σκοντα με φιατ, γερνουμε προς σκοντα?

To πάντα τι ειναι ντίζελ ή βενζινη? βγαίνει σε 1.0 1.1?
Είπες για τριάδα αυτοκινήτων , το τρίτο ποιο ειναι?

Έχω οικονομικότερη επιλογη στα 1.0 σε ντιζελ που να μην σέρνεται?

Σκέφτομαι το 1.0 skoda citigo ως δεύτερο αμάξι πόλης .
Πρόκειται για κινητήρα βενζίνης . Ο προβληματισμός μου τωρα;
Την σημερον ημέρα που το 60-70% των νέων αμαξιων ειναι πετραιλεοκαι με προοπτική να το κρατήσω για χρονια πως την κρίνεται ως επιλογη?

Απο οτι ακούω τα 1.1 ντίζελ ειναι τελείως ψόφια, αλλα ποιο οικονομικά ελεω και τιμής ντίζελ. Αυτο οσο πηγαίνεις με 100-110 εισαι στα 4-5 λίτρα βενζίνη όμως, με αξιοπρεπείς επιταχύνσεις για την κατηγορία πάντα.

Τι σκέψεις σας.

Σκέφτομαι το 1.0 skoda citigo ως δεύτερο αμάξι πόλης .
Πρόκειται για κινητήρα βενζίνης . Ο προβληματισμός μου τωρα;
Την σημερον ημέρα που το 60-70% των νέων αμαξιων ειναι πετραιλεοκαι με προοπτική να το κρατήσω για χρονια πως την κρίνεται ως επιλογη?

Απο οτι ακούω τα 1.1 ντίζελ ειναι τελείως ψόφια, αλλα ποιο οικονομικά ελεω και τιμής ντίζελ. Αυτο οσο πηγαίνεις με 100-110 εισαι στα 4-5 λίτρα βενζίνη όμως, με αξιοπρεπείς επιταχύνσεις για την κατηγορία πάντα.

Τι σκέψεις σας.