Ήρθε νέα αναβάθμιση για τα λογότυπα των ραδιοφωνικών σταθμών! Έκδοση v1.31.66

Λεπτομέρειες για την διαδικασία αναβάθμισης έγραψα εδώ:
https://forum.4troxoi.gr/topic/101848/vw-tiguan-2024/2222

Ναι είμαι σίγουρος πως είναι παλιός Γερμανικός νόμος.

όντος #πούλα_το

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Είσαι σίγουρος Ζούκοφ ότι αυτό με την προειδοποίηση απενεργοποιήσης του S&S δεν αφορά eu regulations;

#πούλα_το

Να σας ενημερώσω, πως ο VWHitler αποφάσισε να μας φεσώσει με το υποχρεωτικό σβήσιμο του κινητήρα, γιατί πολύ απλά: είναι νόμος στην Γερμανία να μην παραμένει ενεργός ο κινητήρας κατά την στάση παρκαρίσματος.

Η απενεργοποίηση του start-stop θα κρατήσει τον κινητήρα ενεργό σε στάση παρκαρίσματος αλλά ο VWHitler θα σας ενοχλεί με ένα μήνυμα στο καντράν και ένα εκνευριστικό beep, τα οποία δεν απενεργοποιούνται και επαναλαμβάνονται ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ μουαχαχααχαχα

Με σταμάτησαν σε μπλόκο η αστυνομία, και έχω τα πάντα, από ασφάλεια, ταυτότητα, άδεια οδήγησης, φοράω ζώνη ασφαλείας, νέο φαρμακείο, τρίγωνα και κάλαντα. Μετά από σκέψη, αποφάσισαν να με γράψουν για τα μπροστινά σκούρα παράθυρα (έχουν 50% φιλμ) και τα πίσω που είναι εργοστασιακά σκούρα από την παραγγελία του Tiguan More!

Ξέρει κάποιος εδώ αν όντος είναι παράνομα τα εργοστασιακά σκούρα κρύσταλλα;

Ευχαριστώ!

@george1977 said in VW Tiguan 2024:

Το κιβώτιο και οι ρυθμίσεις πνίγουν τον κινητήρα, όταν χρειαζόσουν επιπλέον ισχυ ερχόταν με σχετική καθυστέρηση. Ήταν εξαιρετικό όταν είχες μαζέψει χιλιόμετρα αλλά κάτι έλειπε όταν έπρεπε να μαζέψει χιλιομετρα σε ανωφερειες. Υποθέτω οτι θα οφείλεται στα 130άλογα και οτι στον 150 θα είναι καλύτερη η κατάσταση. Είχα προετοιμαστεί θετικά από TDI που είχα οδηγήσει στην Ιταλία και με ψιλοαπογοήτευσε.

Εγώ που έχω τον 1.5 με τα 150 άλογα, δεν είναι καλύτερη η κατάσταση, είναι μεγάλη απογοήτευση ο κινητήρας, αδύναμος, με ανύπαρκτη ροπή. Σε μεγάλες ταχύτητες (80+) η κατανάλωση είναι πολύ μεγάλη.

Δεν νομίζω πως το κιβώτιο είναι το πρόβλημα, απλά αυτός ο κινητήρας είναι για VW Polo/Golf και όχι ένα SUV.

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Καλημέρα.
PHEV έχεις;
Αν είναι από τα πρώτα μάλλον μας βλέπω όλους να περνάμε βόλτα;

Όχι, έχω το ψοφίμι 1.5 με τα 150 άλογα.

Το έχω ένα χρόνο και πάω για το ετήσιο service, θα μου κάνουν την ανάκληση ταυτόχρονα.

Καλημέρα,

Με ενημέρωσαν πως υπάρχει ανάκληση στο Tiguan μου με βάση τον αριθμό πλαισίου, για αλλαγή του υπολογιστή Infotainment, και θέλουν 4 εργάσιμες μέρες για την εργασία (εντός εγγύησης).

Ένα ενδιαφέρον άρθρο για το DSG και πως/πότε καταπονείται:

DSG: Τα 7 λάθη που καταστρέφουν το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη

Κάτι ενδιαφέρον, το Αμερικάνικο Tiguan δεν έχει DSG αλλά ένα Γιαπωνέζικο κιβώτιο. Άρα τα προβλήματα που λένε για το κιβώτιο δεν μας επηρεάζουν.

Τώρα τη κουλό είναι πως η VW δεν βάζει DSG στα Αμερικάνικα...

Το Αμερικάνικο Tiguan στο οποίο αναφέρετε ο γιου τουμπάς, είναι το SEL R-Line Turbo το οποίο "φοράει" τον κινητήρα EA888 2.0 λτ turbo με 268 άλογα, με 0-100 6.7 δευτερόλεπτα.

Στην Ελλάδα το Tiguan βλέπω να έχει επιλογή το ψοφίμι 1.5 (120 & 150 άλογα) και τον 2.0 TDI (193 άλογα).

Στην Ελλάδα το Tayron έχει επιλογή και για έναν 2.0 βενζίνη, με 204 άλογα, που μάλλον είναι διαφορετικός από τον Αμερικάνικο με τα 268 άλογα.

Εδώ να ενημερώσω πως το βίντεο είναι για ένα Αμερικάνικο Tiguan, που έχει μεγάλες διαφορές από τα δικά μας, και η κατασκευή τους γίνετε στο Μεξικό (αν δεν κάνω λάθος).

Το "1.5 More" που έχω εγώ, δεν έβγαλε κανένα πρόβλημα στους 13 μήνες (~22,000 χλμ) που το έχω (αν και καταναλώνει λάδια σε πολύ γρήγορους ρυθμούς!).

@fenderiarhs said in VW Tiguan 2024:

Απο το κακο στο χειροτερο, μια γενια η mk3 , που δεν ξεκινησε καλα, και φαινεται οτι δεν προχωραει καλα. Τελικα η mk2 ηταν η «καλη» γενια του tig, οπως αντιστοιχα η mk 2 κ 7 στο golf:

@supergeorge said in VW Tiguan 2024:

Άλλον κινητήρα ήθελε πρακτικά.

Εγώ δεν το έβαλα καν στην εξίσωση γιατί δε με κάλυπτε ο κινητήρας του και ας μου αρέσει εμφανισιακά μέσα έξω. Έπρεπε να πάω στο 2.0L diesel με 45+k€ που δεν υπήρχε περίπτωση.

Αυτό κατάλαβα και εγώ, τον 2.0L diesel έπρεπε να πάρω.

Ο 1.5 είναι μια χαρά για ένα VW Polo, όχι για Tiguan.

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Απ' αυτά που γράφεις δε διάβασα κάτι που να δείχνει προβλήματα του αυτοκινήτου. Τι δε σ' αρέσει είπες, οκ, σεβαστό, είναι η άποψή σου.

Για τον 1.5tsi αν δεν τον βρίσκεις επαρκή, έχει και μεγαλύτερα μοτέρ η vw, αν είσαι διατεθειμένος να πληρώσεις κάποιες χιλ. € παραπάνω. Γι' αυτά που πληρωσες τον 1.5 πήρες.

Γενικά τι σου φταίει όμως το έρμο το Tiguan και το κάθε άλλο αυτοκίνητο που θα περάσει απ' τα χέρια σου, αν κάνεις εσύ λάθος επιλογή αυτοκινήτου για τα γούστα σου?. Γιατί δεν παίρνεις κάποιο άλλο αυτοκίνητο που να σου ταιριάζει πιο πολύ?

Σωστά τα λες, είναι δικό μου λάθος που αγόρασα τον 1.5. Όταν έκανα έρευνα αγοράς δεν είδα παράπονα για τον 1.5 και όταν τον οδήγησα έκανα απλή βόλτα 30 λεπτών και δεν κατάλαβα πως είναι τόσο αδύναμος.

Τώρα θα πρέπει να αποφασίσω πως θα πορευτώ, το πουλάω και αγοράζω κάτι άλλο ή το κρατάω και ανέχομαι τα προβλήματα... χμμμμ

Ανανεωμένη άποψη (η προηγούμενη ήταν τον Φεβρουάριο)

Γενικά, η εμπειρία μου με το 2025 Tiguan, μέχρι τώρα (12,000 χλμ):

Αρνητικά

• Ο 1.5 κινητήρας είναι για τα μπάζα, σε χαμηλές ταχύτητες (30-50 χλμ) είναι οκ, αλλά μετά είναι ψοφίμι και ανεβάζει την κατανάλωση τρομαχτικά, καθώς έχει ανεπαρκή ροπή.

• Παραπονέθηκα πως το start-stop είναι τραγικά επιθετικό (στα φανάρια καθυστερεί αισθητά πολύ), αλλά έμαθα πως πρέπει το “Auto Hold” να είναι απενεργοποιημένο και τότε δεν έχει καθυστέρηση. Βέβαια καταλήγεις να οδηγείς περισσότερο με το φρένο, κάτι που μας φέρνει στο επόμενο αρνητικό...

• Το φρένο είναι πέτρα. Δεν ξέρω γιατί είναι τόσο σκληρό. Οδηγώ διάφορα αυτοκίνητα, diesel και ηλεκτρικό, και κανένα δεν έχει τόσο σκληρό φρένο. Μετά από πολύωρη οδήγηση καταντά κουραστικό.

• Δεν κρατάει τις ρυθμίσεις που κάνω. Για παράδειγμα, θέλω την ανακύκλωση του αέρα μόνιμα ενεργοποιημένη, αλλά όχι, ο VW Ηιτλερ, αποφάσισε πως η ανακύκλωση θα απενεργοποιείται στο σβήσιμο του κινητήρα. Θέλω το start-stop απενεργοποιημένο, αλλά όχι, και εδώ ο VW Ηιτλερ αποφάσισε να ενεργοποιείται στο ξεκίνημα.

• Τραγική ανάλυση των καμερών συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Από την εποχή του ATARI τις έφεραν; όλο pixel και θολούρα! Το FIAT μου έχει κλάσης ανώτερη ανάλυση!!!

• Δεν μπορώ να απαντήσω σε εισερχόμενη κλήση από το τιμόνι!!! Το αυτονόητο δηλαδή απουσιάζει.

• Όταν ξεκινάω, το αμάξι με καλωσορίζει με πολλά μπεεεπ μπεεεπ και ξανά μπεεεπ. Δεν έμαθαν από τον ανταγωνισμό που παίζουν μουσικούλα ή απλά τίποτα; Αλλά ο VW Hιτλερ αποφάσισε ότι το αμάξι θα κάνει μπεεεπ στο ξεκίνημα, ότι νά‘ναι.

• Το ντουλαπάκι του συνοδηγού είναι όσο μικρό είναι και του fiat 500 !!!

• Όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο με αναμένο τον κινητήρα, τότε το αυτοκίνητο παραπονιέται κάθε λίγο και λιγάκι με μπεεεεεπ, γιατί ο VW Hιτλερ αποφάσισε πως αυτό στην Γερμανία απαγορεύεται, άρα θα το φάμε στην μάπα και εμείς.

• Κατά την διάρκεια εκδρομής, η γυναίκα μου προσπαθεί να βάλει διεύθυνση στο navi και όλη η οθόνη μπλοκάρει με μήνυμα να κοιτάμε τον δρόμο!!! Χωρίς εγώ να κοιτάω το navi, μόνο τον δρόμο. Καταλαβαίνω πως είναι σωστό να μην θέλουν τον οδηγό να βάζει διεύθυνση εν κινήση, αλλά ο VW Hιτλερ θέλει και τον συνοδηγό να βλέπει τον δρόμο.

• Τα εισερχόμενα SMS δεν έχουν απολύτως καμία ενημέρωση, ούτε ήχο ούτε μήνυμα στην οθόνη.

• Με φοβίζει η κατανάλωση του λαδιού. Σε 3000 χλμ κατέβηκε 2 μπάρες.

Θετικά

• 650lt αποθηκευτικός χώρος.
• Άνετα καθίσματα.
• Εύκολος χειρισμός του infotainment.
• Άνετο στα ταξίδια.
• Υπέροχα φώτα IQLIGHT matrix, απλά wow!
• 2 wireless φορτιστές κινητών.
• 4 USB type-C (2 μπροστά και 2 πίσω).
• Πρίζα 220v
• 4 ποτηροθήκες (2 μπροστά και 2 πίσω).
• Κλιματισμός για τους πίσω.
• Κανονική ρεζέρβα και όχι αυτές τις ψευτιές με αφρούς.
• Ενημέρωση για ανεφοδιασμό στα 120 χλμ και όχι στα 50 χλμ.
• Αποθηκευτικός χώρος στις πόρτες, χωράνε μπουκάλια του λίτρου!

Αδιάφορα

• Χαζομάρες με LED εσωτερικό φωτισμό.
• Χαζομάρες με ιντερνετικό "Shop" για συνδρομές.
• Χαζομάρες με ChatGPT και ΑΙ, σκουπίδια.
• 360" camera view στο παρκάρισμα, με τόσο χαμηλή ανάλυση, είναι χαζομάρα.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

h

και ο ίδιος σε άλλο βίντεο αναφέρει πως το tiguan είναι το δεύτερο πιο προβληματικό αυτοκίνητο του 2025:

Youtube Video

(από τους αναγνώστες του whatcar)

reliability score: 64,2%
responders were let down: 81%
cars off the road for more than a week: 41%
paid by vw warranty: 100%

ΥΓ:
Το πρώτο πιο προβληματικό αυτοκίνητο του 2025 είναι το nissan juke. Σύμφωνα με τα προβλήματα των αναγνωστών του whatcar.

Εγώ προσωπικά δεν έχω προβλήματα μέχρι τώρα, αλλά όπως ανέφερα παλαιότερα, ο 1.5 κινητήρας είναι για τα μπάζα, το σκληρό φρένο είναι τραγικό, κλπ.

Θα ήθελα να σας ενημερώσω πως και ο δικός μου καθρέπτης άρχισε να τρίζει

Που άφησα το WD40 μου;

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Ok, 10k km σε πόσο χρόνο; Ήταν ώρα να κάνεις ετήσιο σέρβις; Σε χρέωσαν κάποιο ποσό;

Εε όχι ετήσιο, περίπου 5 μήνες το έχω το αυτοκίνητο.

Γενικά κάνω 35,000 χλμ το χρόνο ή και λίγα περισσότερα.

Περίπου στα 10.000 χλμ.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Εμένα από την αρχή ήταν τρεις παύλες κάτω απ' το max. Τότε που είχα ρωτήσει εδώ σαν να είχαν πει ότι έτσι τα δίνουν. Τώρα εσένα βλέπω εφάπτεται στο max, τι φάση άραγε;....

Στη θέση σου για πρώτη αλλαγή δεν θα με ανησυχούσε. Από την επόμενη πρέπει να σταθεροποιηθεί στο να μην καίει. Και φυσικά θα αλλάζεις κάθε χρόνο, άσε τις βλακείες τους για 20ετια. Σε πόσα χλμ στα έκαψε αυτά;

Δεν έχω ιδέα, δεν ρώτησα αν συμπλήρωσαν ή έκαναν αλλαγή.

Καμία χρέωση.

@bill_hsd said in VW Tiguan 2024:

Συμπλήρωσες ή έκανες πλήρη αλλαγή;
Αν συμπλήρωσες, δεν ρώτησες πόσα ml συμπλήρωσαν;
Σου το χρέωσαν το συμπλήρωμα;
Συνήθως το εύρος min - max αντιστοιχεί σε 1 λίτρο, άρα υποθέτω οτι η καθε παύλα ειναι 125 ml.
Είχαν σβησει 6 παύλες, οποτε πρέπει να είχε κάψει 750ml.

To πριν και το μετά την αλλαγή λαδιού...

οκ δηλαδή πόσα λάδια έχασε;

2 τόνους λύτρα; (τρόπος του λέγειν δεν ξέρω σε τη ποσότητα αντιστοιχεί η κάθε γραμμούλα)

απίστευτο.