Posts made by theosalas

Καλησπέρα και να κάνω μια ερώτηση;

Λοιπόν λένε όλοι ότι το φίλτρο αέρα όταν είναι καινούργιο δεν είναι τόσο αποδοτικό (σαν καθαριότητα) και θέλει 2-3000 χλμ να κάτσει ένα στρώμα σκόνης κάνοντάς το λιγότερο διαπερατό και άρα πιο αποδοτικό. Όταν αυτό το στρώμα φτάσει σε ένα σημείο
που η διαπερατότητα έχει μειωθεί πολύ πρέπει να το αλλάξουμε κτλ.

Και τώρα το πετάω:
Μήπως δεν πρέπει να αλλάζουμε μαζί φίλτρο αέρα και λάδια; Δεν είναι κρίμα καινούργια (και ακριβά) λάδια τα οποία σκοπεύουμε να τα κρατήσουμε για 10-15000 χλμ να τα λερώνουμε στα πρώτα 2-3000 χλμ; Αξίζει λοιπόν να αλλάξουμε πρώτα το φίλτρο και μετά από 2000 χλμ (που θα έχει καλή απόδοση) τα λάδια ή μιλάω για κάτι τόσο ασήμαντο που δεν τρέχει τίποτα;

Ελπίζω να το δείτε με κατανόηση.....

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Skoda Rapid 1,2 t 105 hp 6 ταχύτητες
Skoda Rapid 1,6 105 hp 5 ταχύτητες

Γιατί αυτή η διαφορά??

Μάλλον και το κόστος παίζει... Σε golf, ibiza και καινούργιο octavia ο 1.6 TDI συνδυάζεται με 5άρι. Αντίθετα στο Passat με το ίδιο μοτέρ έχουν 6άρι. Ίσως βέβαια στο Passat να ήταν απαραίτητο για να κατεβάσουν τους ρύπους στα 99 γρ.

Ο χρήστης kws έγραψε:
Μήπως μπορεί να με συμβουλέψει κάποιος για το πώς θα αλλάξω τα υγρά φρένων? Δεν το έχω ξανακάνει...

Όχι να μην το κάνεις, όπως υποστηρίζουν όλοι.....
Μήπως ρωτάς για να σαμποτάρεις τα φρένα κάποιου 'περίεργου';;;.....

Κάτσε να δεις κι αυτό τώρα κινητήρας 1ZZ-FE (Toyota 1800cc) με λάδι που αντέχει 25000 μίλια/1 έτος Amsoil ASL.
(Η σύσταση της Τογιότα στην Αμερική για αυτό το μοτέρ είναι αλλαγή κάθε 6 μήνες μαζί με φίλτρο. Η amsoil έχει βγάλει ανακοίνωση ότι όποιος χρησιμοποιεί το ASL σε αυτό το μοτέρ μπορεί να το κρατήσει ένα έτος αλλά πρέπει να αλλάξει το φίλτρο λαδιού στους 6 μήνες!)
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1201547&page=1

*'Back to this car. The best for it is 5k oci with any oil. I've found no difference in MPG with syn over SL/SM conventional and since I scored a few cases of 49 cent Chevron in the last few months I'll be going back to that.

It also happens to be safe and what the MFG states in the manual.'*

Επίσης:
'In the past 5+ years since I been here, I have spent more $$ than I had spent in the 25+ years before.'

Άμα λοιπόν στο Αμέρικα αυτό το μοτέρ δε βγάζει χρόνο ούτε με το ASL και με χρήση πολύ ήπια όπως εδώ στο παράδειγμα και ενώ προστέθηκε και ποσότητα φρέσκου λαδιού γιατί να κάτσω εγώ εδώ να κάνω πειράματα;
Για να μη σου πω τις άπειρες αναλύσεις που βρήκα με απλά λάδια 5-30 τα οποία σε 5000 μίλια είχαν γίνει 20άρια.

ΥΓ: Για να μην παρεξηγηθώ μιλάω μόνο για το δικό μου μοτέρ. Είναι γνωστό και επιβεβαιωμένο ότι υπάρχουν κινητήρες οι οποίοι μπορούν να το τραβήξουν και πάνω από 1 χρόνο το ίδιο λάδι.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Φίλε καλησπέρα! Σόρυ δεν κατάλαβα για εμπλοκή τρίτου...

Αν έχεις το Άξεντ να σου πω ότι στο δικό μου που το αγόρασα το 2005 έκανα αυτό που μου είπανε στην αντιπροσωπία 'Μια φορά το χρόνο (ή 15000χλμ) αλλαγή είναι αρκετή με τη σημερινή τεχνολογία(!!!) αλλά αν είσαι μερακλής κάθε 6 μήνες (ή 7500χλμ)...'
Εγώ τήρησα το πρώτο... Καταλαβαίνεις μετά από 2,5 χρόνια τι μούργα είχε μέσα; Ο δείκτης είχε γίνει καφέ κεραμιδί. Από τότε ως σήμερα (130-140000 χλμ) που το έχει ο ξάδερφος τηρείται(;) κάθε 5000χλμ.

Η μούργα δεν προέρχεται τόσο από τα χλμ αλλά από την ποιότητα του λαδιού.

Καλημέρα! Μου βάζανε Divinol 10w40.

Φίλε καλησπέρα! Σόρυ δεν κατάλαβα για εμπλοκή τρίτου...

Αν έχεις το Άξεντ να σου πω ότι στο δικό μου που το αγόρασα το 2005 έκανα αυτό που μου είπανε στην αντιπροσωπία 'Μια φορά το χρόνο (ή 15000χλμ) αλλαγή είναι αρκετή με τη σημερινή τεχνολογία(!!!) αλλά αν είσαι μερακλής κάθε 6 μήνες (ή 7500χλμ)...'
Εγώ τήρησα το πρώτο... Καταλαβαίνεις μετά από 2,5 χρόνια τι μούργα είχε μέσα; Ο δείκτης είχε γίνει καφέ κεραμιδί. Από τότε ως σήμερα (130-140000 χλμ) που το έχει ο ξάδερφος τηρείται(;) κάθε 5000χλμ.

Ο χρήστης Madwalker έγραψε:
Εγώ σήμερα άλλαξα λάδια και φίλτρο. Λάδια Liqui Moly 10w40 Super Leicthauf και φίλτρο 45 ευρώ!

Καλημέρα! Σαν πολλά δεν έδωσες; Το Φλεβάρη που αγόρασα λάδια Liqui Moly από Νέα Ιωνία (http://www.autopartscenter.gr/simeia-paralavis.aspx)
πλήρωσα με απόδειξη τις εξής τιμές:
5w-30 Longtime Hightech στα 35,80 ευρώ
10w-40 Super Leichtlauf 22 ευρώ! Μέχρι τα 45 τι μεσολάβησε;

Για την ασφάλειά σου κάνε μια επεξεργασία τη δημοσίευση σβήσε τα στοιχεία που γράφεις και μην τα ανακοινώνεις έτσι χύμα στο ίντερνετ! Άμα το πάμε έτσι πες μας και που μένεις και πότε θα λείπεις διακοπές...

Ανάκληση σε λάδια Castrol για δίχρονους κινητήρες. Λεπτομέρειες στο castrol uk
http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=3205&contentId=7072854

Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
FUNAI / F&U τα καλυτερα. Στa εργοστασιa της κατασκευαζει για λογαριασμο ΟΛΩΝ των φημισμενων οικων και προσφερει την ιδια ποιοτητα στο 1/4 της τιμης...με 50 ευρω και εισαι αρχονταs. Ena συστημα FUNAI ειναι ισαξιο με ενα των 250 ευρω που γραφει ALPINE.

μη χαλας τζαμπα λεφτα

Χωρίς να θέλω να σε θίξω ξέρω αρκετά από ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές. Ξέρω τόσα πολλά που δεν μπορώ να τα γράψω ελεύθερα!

Καλησπέρα!!
Κι εγώ είμαι φίλος των Pioneer αλλά εντάξει κι ένα Kenwood ή JVC να πάρεις μια χαρά θα είσαι. Εννοείται όχι F&U και Felix!!!
Πάντως αφού μπαίνεις στα έξοδα κοίτα κι ένα ζευγαράκι ηχεία με 50 ευρώ. Κρίμα καινούργιο rcd με τα παλιά πρώτης τοποθέτησης... Ζήτα αν γίνεται να το ακούσεις με διάφορα ηχεία και μετά άκουσέ το με τα δικά σου. Αν πιστεύεις πως αξίζει το επιπλέον 50άρικο βάλτα να τελειώνεις.

Καλησπέρα κι από μένα. Εδώ και 4 χρόνια κάνω καθημερινά 50 χλμ πήγαινε-έλα μέσω Κηφισού και παραλιακής. Το αυτοκίνητο είναι Avensis 1.8 T25 με 129 ίππους και οδηγώ όπως εσύ (μέχρι 2500 στροφές) ακολουθώντας την κίνηση των υπολοίπων και προσέχω να μην είμαι εμπόδιο...σαν ένα τρένο με βαγόνια ένα πράγμα. Εκμεταλλεύομαι τη ροπή του μοτέρ και χρησιμοποιώ 4η-5η. Με αυτές τις συνθήκες πετυχαίνω αυτονομία γύρω στα 720 με 760 χλμ (60lt ρεζερβουάρ). Δεν μου έχει παρουσιάσει ποτέ κάποιο 'λόξυγκα' ή οποιαδήποτε άλλη παρενέργεια.
Τον ίδιο τρόπο οδήγησης δυσκολεύομαι να τον εφαρμόσω με το Colt 1.3 95 ίππων ίσως λόγω λιγότερης ροπής και κάτι φορές πάει να 'σκορτσάρει' αναγκάζοντας τη χρήση μικρότερης σχέσης για να μπορώ να ακολουθώ τον μπροστινό. Παρατηρώ λοιπόν σχεδόν παρόμοιες καταναλώσεις ανάμεσα στα 2 αυτά αυτοκίνητα. Θεωρώ ότι αν δε συναντάς πολλά φανάρια και κινείσαι σε ευθείες είναι κρίμα να μη χρησιμοποιείς μεγάλη σχέση (και το μπόνους της ροπής) σε ένα δίλιτρο σαν το δικό σου. Η διαφορά σε χρήματα είναι σημαντική.

Όχι η ένδειξη είναι αμετάβλητη στο δείκτη και την ελέγχω κάθε πρωί Κυριακής αλλά και αμέσως μετά την ωριαία βόλτα (το αφήνω 5 λεπτά σβηστό)
Τώρα άμα θέλει 2 ώρες δούλεμα με κόφτες για να πατσίζει τις μικρές διαδρομές σόρυ αλλά δε θα το κάνω.
Απλά ήθελα να πω ότι το '... κάντο μια βόλτα πού και πού' τελικά είναι μύθος από ότι φαίνεται.

Τώρα αυτό με το μπεκ μου φαίνεται περίεργο για αμάξι του 09 με 23000 χλμ αλλά θα το ψάξω κι αν βρεθεί κάτι θα ενημερώσω.

Ο χρήστης TheoSalas έγραψε:
Καλημέρα!

Πλησιάζει η αλλαγή λαδιών στο αυτοκίνητο της συζύγου (Κολτ 1.3 2009) και θα ήθελα απόψεις-συμβουλές.
Το αυτοκίνητο κάνει σούπερ μικρές διαδρομές: Εκκίνηση και πορεία 3χλμ και παρκάρισμα για κανά 2ωρο και ξανά εκκίνηση κοκ.
Όχι δεν μπορεί να πάρει ποδήλατο γιατί είναι καθηγήτρια και κουβαλάει βιβλία στα φροντιστήρια που πηγαίνει...

Το μάνιουαλ προτείνει Α1,Α3,Α5 δηλαδή τα πάντα... Επίσης στο καινούργιο Cleartec βάζουν νομίζω 5-20 από το εργοστάσιο για να βοηθηθεί η κατανάλωση (το οποίο μηχανικά είναι ίδιο).
Σκέφτομαι λοιπόν να δοκιμάσω 0-20 ή 5-20 γιατί αμφιβάλλω αν ο κινητήρας δουλεύει σε σωστή θερμοκρασία ποτέ.Τι λέτε να έχω στο νου μου; Αν δεν το 'καίει' είμαστε εντάξει;

Ξέχασα να σας πω ότι κάνει 8000 χλμ το χρόνο χωρίς ζόρια και έχουμε σκοπό να κρατήσει για πάντα...

ΥΓ: Το 5-20 δεν το θέλω για να βελτιώσω την κατανάλωση αλλά τη λίπανση του 'κρύου' μοτέρ.

Ευχαριστώ!

Στην παραπάνω περίπτωση έβαλα στις 1/3/2013 τα 5w-30 σαν πιο λεπτό από 10w-40 αλλά και πιο φτηνό από 5w-20 (τα 5lt έκαναν 35.80 Liqui Moly Longtime Hightech)... Τέλος πάντων μετά από λίγο καιρό άνοιγα το καπάκι συμπλήρωσης λαδιού από όπου φαίνεται η καδένα και τα εσώψυχα του κινητήρα και μύριζε βενζίνη. Δοκίμασα να κάνω τη βόλτα κάθε πρωί Κυριακής με αυτό το αυτοκίνητο για να ξεσκάει και να ζεσταίνονται τα λάδια για να φεύγει το καύσιμο από μέσα. Μάταια... Τσάμπα η βενζίνη που χάλαγα... Σήμερα μετά από 4 μήνες και περίπου 2000 χλμ ανοίγεις τη βίδα από πάνω και νομίζεις πως μυρίζει το τεπόζιτο. Τελικά αντί για κάθε 6 μήνες αλλαγή που μου πρότεινε ο leonp ίσως να το κάνω 4. Θα δούμε...

Μήπως έχει τον κινητήρα 1KR-FE 1000cc με περίπου 70 ίππους ο οποίος φοριέται και σε Aygo, 107, C1 και Cuore;
Αν ναι είναι της Toyota με VVT-i και προτείνει ως σωστότερη επιλογή 5w-30.
Πιστεύω βρίσκεις σε αυτό το ιξώδες γύρω στα 40 ευρώ τα 4lt σε επώνυμη μάρκα στο μαγαζί που πουλάει και τα Torco...Σίγουρα τέτοια τιμή παίζει και σε άλλα μαγαζιά βέβαια...

Καλές βόλτες!

Ο χρήστης kws έγραψε:
Τι θα μου προτείνατε να βάλω σε ένα subaru justy 10w30 ή 10w40 και τι μάρκα? Στην προηγούμενη αλλαγή του είχα βάλει τα torco fullsynth αλλά έλεγα να πάω σε κάτι πιο φτηνό.

Ποσα χλμ εχει το αμαξι; Καιει λαδι και ποσο; Τι χρηση του κανεις;
Και ποιο μοντελο ειναι;

Ο χρήστης teo20net έγραψε:
Έχοντας δοκιμάσει το MotorKote είπα να αναφέρω ότι παρατήρησα μήπως κ βοηθήσει στην κουβέντα.

Διαφορικό: Κάποια στιγμή σε περίεργο θόρυβο (επαναλαμβανόμενο) που είχα παρατηρήσει, έκανα αλλαγή βαλβολινών
στο αυτοκίνητο χωρίς αποτέλεσμα. Μερικές ώρες αργότερα, πρόσθεσα μια ποσότητα MotorKote (μικρότερη απο την αναλογία που προτείνεται στο μπουκαλάκι), απλά για να το δοκιμάσω. Το αυτοκίνητο εδώ κ 2 χρόνια δεν έχει κάνει κιχ.

Λάδια: Στα λάδια που είχα βάλει μια ελάχιστη ποσότητα, δεν παρατήρησα τίποτα ουσιαστικό. Βέβαια θέμα κατανάλωσης
λαδιού δεν είχα ποτέ. Παρόλα αυτά, μια ελάχιστη ιδέα ότι μειώθηκαν οι κραδασμοί του κινητήρα στο ρελαντί, την είχα. Χωρίς ωστόσο να είμαι σίγουρος γι'αυτό.

Σε τι αυτοκινητο εγιναν ποσο παλιο ηταν ποσα χλμ ειχε; Δωσε λιγο βοηθεια. Ευχαριστω εκ των προτερων!

Δυστυχώς η κατοχή αυτοκινήτου 1ης μάρκας 'τιμωρείται'. Λες και επειδή έχεις ένα αμάξι πρέπει να σε σκίζουν όλοι (συνεργεία-αντιπροσωπείες-κράτος). Σόρυ πάντως για τα οφτόπικ.
Καλές βόλτες!!!

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=32324&start=4020

Το γνωστό χαρτόνι στο πίσω τζάμι το είχε και φίλος του πατέρα μου μετά από αλλαγή δίσκου πλατώ (1000-1200 έδωσε δε θυμάμαι)

Ο χρήστης puma1991 έγραψε:
Παιδια σας παρακαλω, εχω ξαναρωτησει αλλα δεν πηρα απαντηση
Toyota Corolla 1.4 SEDAN, 2007, βενζινοκινητο.....
Τι λαδια προτεινει ο κατασκευαστης, επειδη εχω χασει το βιβλιαρακι!
Και τι θα μπορουσα να βαλω εναλλακτικα σαν πιο φτηνο για οδηγηση σε θερμοκρασιες Ηπειρου?

Καλησπέρα puma1991! Ψάχνοντας γενικά στο νετ βρήκα μια ενδιαφέρουσα συζήτηση για Corolla 2003 1.4 στην Πολωνία. Εκεί από ότι διαβάζω εκτός από βαρύ χειμώνα έχουν και καλοκαίρι γύρω στους 35 C οπότε μοιάζει με το δικό σου κλίμα.
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2585501

ΥΓ:(Σχετικά με το φτηνό) Η αντιπροσωπεία χρεώνει νομίζω τα λάδια 15 ευρώ/lt +ΦΠΑ! Μπορείς να βρεις σε μαγαζιά όμως επώνυμα λάδια 40 ευρώ τα 4lt ή 8-9 ευρώ/lt.