Posts made by theosalas

Εννοειται...

Ο χρήστης TheoSalas έγραψε:
Καλησπερα!
Εχετε καποια προταση για εξειδικευμενο συνεργειο με καλο αυτι; Θελω να ακουσει το μοτερ του αβενσις μηπως παιζει τιποτα...
Θα με βολευε Δυτικα προαστια η στα Νοτια.
Ευχαριστω!
υγ: στειλτε και πμ αν υπαρχει θθελετε

Κατι βρηκα τελικα σελ 190 για Μοσχατο μερια...

Καλησπερα!
Εχετε καποια προταση για εξειδικευμενο συνεργειο με καλο αυτι; Θελω να ακουσει το μοτερ του αβενσις μηπως παιζει τιποτα...
Θα με βολευε Δυτικα προαστια η στα Νοτια.
Ευχαριστω!
υγ: στειλτε και πμ αν υπαρχει θθελετε

Καλημερα onyx!
Ευχαριστω για την παρατηρηση με το κερατακι. Θα το ψαξω. Εχω σκαψει στο νετ και εχω βρει τιμες πιεσης λαδιου για το μοτερ μου και θελω να το τσεκαρω. Αυτη τη στιγμη εχω 5w30. Μολις παρω καποιες τιμες αναφορας θα παρω μια ανασα και θα βουτηξω στα βαθια... Θα βαλω 5w20 και θα δω πως θα παει... Μολις τελειωσει το θεμα θα μεταφερω data.

[url][/url] http://www.imakenews.com/lng/e_article0 ... G,b38lLn1r

Το εψαχνα και δεν το εβρισκα..
Για σενα νικολα!

Φιλε νικολα το μοτερ μου εχει πωληθει σε εκατομυρια μοναδες στις ΗΠΑ και τον Καναδα και αυτα που αναφερω τα εχω αλιευσει απο το νετ. Στη βορεια αμερικηη Τογιοτα συστηνει 5w20 σε αυτο το μοτερ.

Ευχαριστω για την πληρεστατη απαντηση σου! Θα ειναι το δωρο μου για μεθαυριο στη γιορτη μου απο δυο φιλαρακια ενα τετοιο οργανακι...

Ενα οργανο πισης-θερμοκρασιας λαδιου θα βοηθουσε στην επιλογη ιξωδους;

Στο δικο μου μοτερ (toyota 1.8lt 1zzfe 03-08) εχω διαβασει οτι το καιει σε υψηλες στροφες λογω μικρων διοδων επιστροφης οποτε αναγκαστικα εγκλωβιζεται στην καυση. Παρατηρηθηκε οτι με χρηση 5w20 αυτο το φαινομενο περιοριζεται λιγο.
Μιλαμε παντα για υγιεις κινητηρες...
Το λεπτοτερο λαδι κυκλοφορει πιο γρηγορα και ετσι προλαβαινει ας πουμε απλα να μην καει.

Τωρα κατι αλλο κακο με χρηση παχυτερου απο 30αρι σε αυτο το μοτερ ειναι οτι χειροτερευει η λιπανση του vvti καθως λειτουργει με πιεση λαδιου. Κακος χρονισμος του vvti χαλαει την αρμονια του σ εδιασμου. Το vvti κανει και χρεη egr...

Δηλαδη αλλη μια επιβεβαιωση οτι πρεπει να ακολουθουμε τη συντηρηση που προβλεπει ο κατασκευαστης και αν βγαλει βλαβη θα ειναι εκτος εγγυησης.

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Εψαξα και σε αλλα φορουμτο προβλημα ειναι συχνο αρκετα

Υπαρχει καποια εξηγηση για τη βλαβη αυτη; Προληψη;

Καλημέρα Trident!
Το θέμα με τις καδένες είχε απασχολήσει κι εμένα καθώς και τα 2 μου αυτοκίνητα έχουν. Σου παραθέτω λοιπόν δημοσιεύσεις.
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=199551

Απόσπασμα: 'Due to extensive experience with Lotus, Mercedes, and Porsche timing chains I consider myself an expert on their survival.Purely self proclaimed, nobody has ever challenged me:) Timing chains do not stretch, the rollers wear out. The rollers wear because oil contaminates, mainly carbon particulates from blow-by, gradually lap the chain rollers and sprockets. This adds slack into the chain. If this slack cannot be taken out by the chain tensioner, the chain will eventually rub on something its not supposed to, or experience a sharp slacken/tension cycle that snaps a link, this is known a 'load reversal'. Load reversals usually happen during a downshift or sudden deceleration from shifting. Sometimes the chain tensioner fails before the chain wears, usually a hydraulic chain tensioner leak, or a simple plastic rubbing tensioner that breaks up. Some hot rod builders experience chain trouble from violent cam harmonics that come from their high lift, stiff spring valvetrains. In this case it is usually a valve train component that breaks, which jams the valve train and snaps the timing chain. I never knew it until recently, but chain wear can be almost compleatly prevented by using a bypass filter. The bypass filters remove the abrasive contaminates and the chain can last almost forever.** a 'normal' engine simply will not experience noticable chain wear with a constant supply of clean oil.**'

Επίσης: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1769960
'Oil that is spent will cause the timing chain to wear quicker.'
' If the oil is not lubricating it will cause wear on a roller chain. Seen it on a engine that had a head gasket leak with coolant in the oil.'
' ...chains do not stretch they wear, which increases the chains length.'

Σου έδωσα λίγη δουλίτσα ε;

Μήπως είχε κάψει λαδάκια και ο φίλος δεν το είχε πάρει χαμπάρι; Η χαμηλή στάθμη λιπαντικού μπορεί να 'βοήθησε'.

Το viscosity index σε κινητηρες με καδενα και οχι ιμαντες καλο ειναι να βρισκεται χαμηλα γυρω στο 160.

Καλησπερα smarty!
Στην περιπτωση που κανεις πολλα km στην πολη θα σου προτεινα να παρεις μικροτερο-φτηνοτερο αμαξι. Ειδικα αν θα το παρεις με δοσεις...
Αυτο με το δωρεαν σημα εχω την εντυπωση οτι θα 'διορθωθει' απο τους αγαπητους κυβερνωντες. Το ξερω ειναι κουβαδακια αλλα δυστυχως η ιδιοκτησια αυτοκινητου κοστιζει.
Φαντασου τωρα μεγαλο σερβις, λαστιχα, ασφαλεια και δοση δανειου μαζι σε ενα διαστημα 2-3 μηνων. Προσπαθησε να υπολογισεις οσο πιο ρεαλιστικα (οχι και απαισιοδοξα) τα εξοδα ενος αυτοκινητου λαμβανοντας υποψη καμια ψιλοστραβη απωλεια εσοδων που προς το παρον θεωρεις δεδομενα.

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

Το 2010 σε αγωνα αντοχης στο spa ενα audi r8 gt3 επαθε βλαβη στο abs ενω εβρεχε με αποτελεσμα να χανει 3 δευτερολεπτα στο γυρο απο τα αλλα audi της ιδιας ομαδας.

Ε αυτό δεν είναι λόγος...και πιστόνια έχουν φύγει και βίδες (στην φόρμουλα 1, βλ. Μασσα).
Θα ήταν πολύ καλό να μην απαγορεύονταν και έχω την σιγουριά ότι σήμερα τα abs συστήματα των αυτοκινήτων θα ήταν 5 γενιές πάνω...

Καλημέρα tsargy!
Με παρεξήγησες... Εννοούσα ότι η ύπαρξή του βελτιώνει τους χρόνους των οδηγών αγώνων μεταξύ ίδιων αυτοκινήτων.

Επίσης δεν πολυσυμφωνώ με την άποψη για το λιγότερο θέαμα που προσφέρεται στους αγώνες λόγω βοηθητικών συστημάτων. Εγώ νομίζω ότι για να δούμε θέαμα χρειάζεται καλούς και 'πεινασμένους' οδηγούς και όχι απαραίτητα περιορισμένης τεχνολογίας αυτοκίνητα. Πάρτε για παράδειγμα τη νίκη του Σένα το 1993 στον υπό βροχή αγώνα του Donington Park με υποδεέστερο αυτοκίνητο.
Τότε όλοι είχαν ABS, traction control και ενεργητικές αναρτήσεις. Ο Σένα ξεκίνησε 4ος, βρέθηκε για λίγο 5ος αλλά μέχρι το τέλος του πρώτου γύρου ήταν πρώτος. Ο Damon Hill τερμάτισε 2ος 1 λεπτό πίσω με τη φοβερή Fw15c.

Το 2010 σε αγωνα αντοχης στο spa ενα audi r8 gt3 επαθε βλαβη στο abs ενω εβρεχε με αποτελεσμα να χανει 3 δευτερολεπτα στο γυρο απο τα αλλα audi της ιδιας ομαδας.

Καλησπερα!
Κατι με τρωει να παρω 4 λαστιχα για colt 1.3 με σκοπο να καταναλωθουν στα Μεγαρα. Τι θα προτεινατε σε 195/50/15;

Καλημερα!
Εχω την εντυπωση οτι βγαζουν μια αναλογια ανα 1000 μιλια για καθε μεταλλο και μετα το αναγουν στα δικα σου μιλια.

Τερμα δεξια εχει μια στηλη με νουμερα αναφορας τα οποια νομιζω αφορουν το συγκεκριμενο μοτερ που εξεταζεται. Πρεπει λογικα να ειναι διαφορετικες οι τιμες απο μοτερ σε μοτερ.

Δεν ειναι παντως ολοι οι κινητηρες ικανοι για μεγαλα διαστηματα αλλαγων ακομα και με σχετικα ηπια χρηση.

Ο χρήστης panosft έγραψε:
To ΑΒS δεν το είχαν πριν δεκαετίες στην formula1 τότε που είχαν ενεργητικές αναρτήσεις κλπ; Αν ναι τότε μάλλον το είχαν γιατί είναι καλύτερο από το να μην το έχεις

Williams FW15C