Posts made by techadmin

Ο χρήστης Sbr έγραψε:

Δεν ξερω για εσας αλλα το να εισαι ελευθερος και να κανεις οτι θελεις ειναι λογικο και ξεκαθαρο, το να εισαι παντρεμενος και να κανεις βλακειες για μενα ειναι 'ξεφτιλα'....Γιαυτο τον λογο ακριβως και δεν σκοπευω να παντρευτω ποτε και ας ειμαι προ-πυλων στα 35 και τωρα ειμαι με μια στα 22 (φασεις βεβαια εχω κανει τοσο με 18 οσο και με 39 τον τελευταιο καιρο και με αρκετες παντρεμενες αφου οι αντρες τους ειναι λαμακες - γιαυτο και δεν εχω θεμα οταν ερχεται μια ωραια γυναικα και μου λεει πως ο αντρας μου ειναι λαμακας και δεν ειμαι ευτιχισμενη)....
Απο εκει και περα φυσικα ο καθενας εχει τον δικο του 'μετρητη' του τι ειναι σωστο και τι λαθος.

εγω το γουσταρω το milfακι. εκει στα 40 - 48 μου αρεσει. αλλα να κρατιεται καλα.

Μεχρι και με 49 εχω παει, καθηγητρια τανγκο με τελειο σωμα και 4 νουμερο σιλικονη.....Απλα οταν ξυπνουσες το πρωι και την ειχες διπλα σου αβαφτη καλυτερα να κοιτουσες αλλου ωστε να εισαι προετοιμασμενος.....Αυτο το κακο εχουν οι μεγαλες.....
5 χρονια τωρα μπλεκω με 18-24 (η 39 ηταν απο σποντα μιας νυχτας) και ειναι αλλη η αισθηση ακομα και απο τις συνομιληκες μου στα 35......Βεβαια η βλακεια ειναι αισθητη στις μικρες ηλικιες αλλα δεν πειραζει, αξιζει τον κοπο οταν νιωθεις πως οδηγεις κατι με 3-4000 χιλιομετρα και οχι με 40-50000......

Δεν ξερω για εσας αλλα το να εισαι ελευθερος και να κανεις οτι θελεις ειναι λογικο και ξεκαθαρο, το να εισαι παντρεμενος και να κανεις βλακειες για μενα ειναι 'ξεφτιλα'....Γιαυτο τον λογο ακριβως και δεν σκοπευω να παντρευτω ποτε και ας ειμαι προ-πυλων στα 35 και τωρα ειμαι με μια στα 22 (φασεις βεβαια εχω κανει τοσο με 18 οσο και με 39 τον τελευταιο καιρο και με αρκετες παντρεμενες αφου οι αντρες τους ειναι λαμακες - γιαυτο και δεν εχω θεμα οταν ερχεται μια ωραια γυναικα και μου λεει πως ο αντρας μου ειναι λαμακας και δεν ειμαι ευτιχισμενη)....
Απο εκει και περα φυσικα ο καθενας εχει τον δικο του 'μετρητη' του τι ειναι σωστο και τι λαθος.

Σου δινουν την ευκαιρια να προτεινεις εσυ 4 κριτες που νομιζεις πως ειναι οι 'σωστοι' για το θεμα σου, αυτο ειναι ολο (θεωρητικα αυτη ειναι απαντηση κοινη για ολους).

Γενικα στις Εθνικες που οι ελεγχοι δεν ειναι και τοσο ενταντικοι μην περιμενεις θαυματα. Εγω εχω αγορασει ενα κανιστρο ειδικο για μεταφορα βενζινης που οκ ειναι μολις 10 λιτρα αλλα οταν παω στο εξοχικο μου επειδη σιγουρα ενα ντεποσιτο το χαλαω το γεμιζω και αυτο ωστε να μην βαζω απο βενζιναδικα ειτε στην Εθνικη ειτε στα χωρια γυρω απο το εξοχικο μου.

Μια προταση με πολυ νοημα ' Πρωτη Φορα Αριστερα '....Τι περιμενατε να μην τρελαθουν ? Περιμενε ποτε αυτη η αριστερα να κυβερνησει ? Τωρα απλα θυμουνται τα χρονια που επαιζαν Monopoly και πρατουν αναλογα.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

(αν καποια στιγμη αλλαξουν τα πραγματα μας βλεπω ολους να περνουμε 5αρες Mustang).

Μην τσιμπησεις ...
Ξαναέχει γίνει και ήταν απόλυτα 'επιτυχημένο' δόλωμα. Γεμισαμε απινακιδωτα!

On topic κουκλαρα η BMW!

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

Θεωρω λιγο δυσκολο να κανουν την ιδια αρκουδια 2 φορες.......Αλλα αν ναι οι 5αρες mustang γινονται νομιζω ευκολα πλεον 2αρες

Χαζη ερωτηση αλλα να κανεις leasing σαν ιδιωτης εκει δεν παιζει ? Ξερω πως ειναι πιο ακριβα απο εδω αλλα δεν εχω ιδεα για το ποσο (ισως να σε συμφερε ομως).

Ο χρήστης ksenitias έγραψε:
]

σε σκοτεινο παρκινγκ πριν τεσσερις μηνες οταν την αγορασα φρεσκια φρεσκια

και το πρωι

Οψη απο το HUD

Αν και δεν ειμαι πολυ των μεγαλων αυτοκινητων (ειμουν στο τσακ να παρω την 530 πριν 6 χρονια) ενα τετοιο στο εξωτερικο θα το χτυπουσα.....Για Ελλαδα ομως φυσικα λογο τεκμηριων, σηματος και φορου πολυτελειας δεν αξιζει και τοσο (αν καποια στιγμη αλλαξουν τα πραγματα μας βλεπω ολους να περνουμε 5αρες Mustang).

Απο Γερμανια Ελλαδα αν θυμαμαι καλα μου ειχαν πει κατι για τρενο γυρω στο 700-800αρι πριν 9 χρονια οταν εψαχνα για αυτοκινητο αλλα εννοειται πως απο Αγγλια θα ειναι πιο ακριβα.

Εχω συνεργαστει με μια μεγαλη εταιρεια Αγγλιας - Γερμανιας πολλες φορες για μεγαλα δεματα (μεχρι μισα σε μεγεθος σε σχεση με ενα αυτοκινητο) αλλα νομιζω κανουν και τετοιες δουλειες, dbschenker λεγεται.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Οι Κινέζοι βέβαια δεν έχουν καμία ανάμειξη στον σχεδιασμό και κατασκευή των Volvo (όπως και των Jaguar & Land Rover), αλλά δεν πειράζει... Το στερεότυπο να διαιωνίζεται και όλα καλά!

Εσυ θα αγοραζες μια εταιρεια και μετα θα αφηνες να την 'δουλευουν' ακριβως τα ιδια ατομα που την εφεραν σε σημειο να ειναι μια μαρκα που αφηνει σχετικα αδιαφορο τον κοσμο (και γιαυτο εξαλλου και μπορεσες να την αγορασεις) ? Λογικο ειναι να εχουν να κανουν με ολα τα σταδια πλεον αλλα κυριως με την κατασκευη (οι κινεζοι κοιτανε το κερδος και οχι την ποιοτητα κατι που ξερω απο πρωτο χερι εφοσον εχω επαφη με αρκετους ακομα και στελεχη μεγαλων εταιρειων λογο δουλειας) αφου σιγουρα καποιες γωνιες θα τις κοψουν ειτε στα ηλεκτρονικα, ειτε στην λαμαρινα, ειτε στο χρωμα, καπου, κατι θα κοψουν.

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
γιατι δεν κοιτας γιατι ειναι πιο αργη σε καποιες αλλες?
γιατι ετσι σε συμφερει
κατανοητο

οσο για το launch control... βγηκες μια ακομα φορα ακυρος

Με σενα δεν θα ασχοληθω αλλο, γενικα με αγορακια που εχουν κομπλεξ γιατι νομιζουν πως οποιος εχει καλυτερο αυτοκινητο του το αγορασε ο μπαμπας ειναι το λιγοτερο τραγικα (θα μπορουσα να quotαρω το ποσες φορες εχεις πει μπαμπας και μπαμπας). Γιαυτο και επιμενω στο οσα δεν πιανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια

νονε εχεις πραγματικα προβλημα στην αναγνωση, δεν ξερω αν ειναι λογο ηλικιας αλλα πρεπει να το κοιταξεις....

Αντε κυνηγα καμια στρουΜΦοκαμηλο αγορακι μου... που θα μας πεις για αναγνωση και ελληνικα...

Μα δεν ξερεις να διαβαζεις Ελληνικα, πως να το κανουμε τωρα ? Εγω αναφερομαι σε επιταχυνση και εσυ καταλαβαινεις τελικη ταχυτητα....Και οταν δεν μπορεις να βγεις απο πανω με βαση νουμερα σε πιστες πετας ενα 'Nurburgring' (που αναθεμα και αν εχεις παει ποτε), μερικες προσωπικες επιθεσεις και νομιζεις πως εκανες κατι....Κανα καρδιακο μην παθεις θα επρεπε να προσεχεις στην ηλικια σου Citroeνακια

Edit [mod] Οταν θα εχω χρονο θα δουμε τι ειπα σχετικα με τις επιδοσεις και εναν χαρτι του Nurburgring για οσους δεν το εχουν δει ουτε ετσι (με μετρησεις για ευθειες και τα λοιπα ωστε να δουμε πως γινεται η 156 GTA να ειναι πιο γρηγορη μονο σε 1 πιστα).
Οσο για το launch control ουδεποτε αναφερθηκα μεμονομενα σε αυτο, ξεκαθαρα αναφερθηκα σε ενα σαφες ανωτερο κιβωτιο ειδικα οταν το Opel GT υστερει σημαντικα σε αυτο.

@Κίκιζας Γρηγόρης

Δεν ξερω σε ποια χωρα ζεις η τι κανεις με την ζωη σου πραγματικα αλλα αν καθε φορα που συγκριναμε 2 αυτοκινητα συγκριναμε Μονο οσα ειναι διπλα διπλα σε Ιππους ανα κιλα τοτε δεν θα συγκρινε ποτε κανεις τπτ. Με την δικια σου λογικη το Opel GT δεν θα μπορουσε να συγκριθει ουτε με S2000 ουτε με Ζ4 κατω απο 3 λιτρα ουτε με MX5, oυτε με SLK παλι κατω απο 3 λιτρα, ουτε με SL κατω απο 3 λιτρα ουτε με Κανενα πρακτικα αυτοκινητο εφοσον ελαχιστα διλιτρα εχουν πανω απο 250 αλογα μαμα.....
Εγω απο την αλλη κανω μια πολυ πιο 'πρακτικη' συγκριση, συγκρινω αυτοκινητα Παρομοιας τιμης. Ειτε σου αρεσει λοιπον ακομα και ποιο ακριβες Alfa (η 156 GTA πχ κοστιζε κοντα στις 45.000ε το 2002) απο ενα Opel GT εχουν να δειξουν 1 χρονο στο Nurburgring κοντρα στους 3-4 χρονους του Opel GT σε αλλες πιστες. Το θεμα γινεται ποιο αστειο οταν κοιταμε Brera, GT, Spider σε αντιστοιχες πιστες (μην ξεχνας πως πολλοι ειπατε πως το Opel GT ειναι ενα μετριο αυτοκινητο που Δεν στριβει σε σχεση με τα προαναφερθεισα).

@ alexandros.K

Εσενα θα σου απαντησω απλα με το 'Οσα δεν πιανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια' καθοτι εχεις μαυρα μεσανυχτα τοσο απο το Nurburgring (που δεν θα εχεις παει ποτε) οσο και απο τα αυτοκινητα στα οποια αναφερεσαι (που ζητημα να εχεις δει το εσωτερικο καποιου). Τωρα για τις προσωπικες επιθεσεις μερικων δεν μου κανει εντυπωση, οταν καποιον τον βαζουν στην γωνια δεν εχει πολλα αλλα να κανει.

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:

Σημαινει πως σε μια τεραστια ευθεια η 156 GTA μπορει να χτυπησει 250 τελικη σε αντιθεση με το ηλεκτρονια περιορισμενο 230 που εχει το Opel GT.....Και καλως η κακως το Nurburgring εχει τετοιες ευθειες (ειπα πως ειναι πιο γρηγορο μαμα σε επιταχυνση, οχι σε τελικη).
Εσυ δλδ δεν βλεπεις τιποτα περιεργο στο να ειναι σε ολες τις αλλες πιο αργη και σε 1 πιο γρηγορη ? Σε τι λες οτι οφειλεται αυτο ? Αν οι αλλες ειναι πιο 'κλειστες' οπως λες τοτε πως το Opel GT δεν 'στριβει' καλα οπως λενε πολλοι αλλοι εδω μεσα ?
Σε γενικες γραμμες αν τσεκαρεις θα δεις πως το Opel GT ειναι πιο γρηγορο σε πιστες απο οποιαδηποτε Αλφα των τελευταιων 15 ετων πλυν της 4C/8C. Μπορει σε μεμονομενες περιπτωσεις μια Αλφα να βγαινει απο πανω σε 1 αλλα απο την αλλη θα βγαινει το Opel GT σε 2-3-4.
Δεν υπαρχει κατι τετοιο σαν ο 'βασιλιας' των πιστων. Το Nurburing απλα εχει μεγαλες ευθειες που επιτρεπουν σε αυτοκινητα να τελικιαζουν γιαυτο και το χρησιμοποιουν οι εταιρειες.

οτι πεις

Τα επιχειρηματα σου ειναι φοβερα

Σημαινει πως σε μια τεραστια ευθεια η 156 GTA μπορει να χτυπησει 250 τελικη σε αντιθεση με το ηλεκτρονια περιορισμενο 230 που εχει το Opel GT.....Και καλως η κακως το Nurburgring εχει τετοιες ευθειες (ειπα πως ειναι πιο γρηγορο μαμα σε επιταχυνση, οχι σε τελικη).
Εσυ δλδ δεν βλεπεις τιποτα περιεργο στο να ειναι σε ολες τις αλλες πιο αργη και σε 1 πιο γρηγορη ? Σε τι λες οτι οφειλεται αυτο ? Αν οι αλλες ειναι πιο 'κλειστες' οπως λες τοτε πως το Opel GT δεν 'στριβει' καλα οπως λενε πολλοι αλλοι εδω μεσα ?
Σε γενικες γραμμες αν τσεκαρεις θα δεις πως το Opel GT ειναι πιο γρηγορο σε πιστες απο οποιαδηποτε Αλφα των τελευταιων 15 ετων πλυν της 4C/8C. Μπορει σε μεμονομενες περιπτωσεις μια Αλφα να βγαινει απο πανω σε 1 αλλα απο την αλλη θα βγαινει το Opel GT σε 2-3-4.
Δεν υπαρχει κατι τετοιο σαν ο 'βασιλιας' των πιστων. Το Nurburing απλα εχει μεγαλες ευθειες που επιτρεπουν σε αυτοκινητα να τελικιαζουν γιαυτο και το χρησιμοποιουν οι εταιρειες.

Μην μπερδευομαστε, το Nurburgring ειναι μια πολυ καλη πιστα αλλα ειναι μια πολυ μεγαλη πιστα με μεγαλες ευθειες (μαλλον δεν εχεις διαβασει το οτι εχω παει μια φορα πριν 4 χρονια) που αφηνει μεγαλα ανοιγματα και η 156 GTA εχει εναν 3.2 V6 κινητηρα.....Οσο για στροφες αναλογικα με αλλες πιστες εχει μεγαλες στροφες και μετρημενες στα δαχτυλα μικρες.
Οπως και να εχει οταν η 156 GTA πεφτει πισω σε πολλες αλλες πιστες και παει μπροστα σε 1 τεραστια πιστα δεν νομιζω πως σημαινει κατι (Hockenheim Short ειναι 3δ+ πισω, Oschersleben ειναι κοντα 6δ πισω ακομα και στην δικια μας των Σερρων ειναι κοντα 4δ πισω).

ΥΓ : Και ομως σε χρηματα κοστιζε τα ιδια ισως και περισσοτερα (αν θυμαται κανεις ας πει) και η τελικη παραγωγη ειχε λιγοτερο απο 5 χρονια διαφορα με αυτη του GT (χωρια που ηταν στημενη για 'αγωνες'). Η διαφορα ειναι αρκετα μεγαλη με την 4C που αναφερω.

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
η 4C σε ολη την Ευρωπη κανει γυρω στα 65,000€ , μονο στην Ελλαδα κανει 80,000€
γιατι ομως την εξαιρεις απο το 'συγκρητικο' δεν το εχω καταλαβει
το οτι ειναι ελαφυτερη η 4C γιατι σε ενοχλει και το λες και το ξαναλες? ας ηταν και το Opel GT ελαφρυτερο
για την Brera και την Spider που ειναι 350 και 450 κιλα βαρυτερες απο το το Opel GT δεν ειδα να λες τιποτα...
ισα ισα διαλεξες αυτες για να συγκρινεις σε χρονους
εγω πχ ειδα την 147 GTA να ειναι πιο γρηγορη κατα 3 sec στο Balocco απο το Opel GT, κι ας εχει λιγοτερα αλογα και ροπη (και ειναι και λιγο βαρυτερη)
το launch control που αναφρεις συνεχεια ξερεις τι κανει? και που βοηθαει αυτο σε επιτευξη χρονου σε μια πιστα?

Και το Opel GT σε ολη την ευρωπη εκανε γυρω στα 33.000ε....Οποτε μεχρι τα 65.000ε εχουμε παλι διπλασια τιμη σχεδον.....Δεν αλλαζει κατι.....
Ο λογος που την εξαιρω ειναι αφενος η τιμη που απεχει πολυ απο ολα τα αλλα (και το Opel GT) και αφετερου το οτι κυκλοφορει πανω κατω 1 χρονο στην αγορα και οχι 8....
Δεν διαλεξα μονο την Brera και την Spider αλλα και την GT, τα 3 στα οποια αναφερθηκαν καποιοι εδω μεσα...Γενικα κοιταξα ολα τα Alfa Romeo των τελευταιων 15 ετων και η 147 GTA ειναι γρηγορη μονο σε 1 πιστα απο τις 2, στην αλλη ειναι 4δ πισω απο το GT (μακαρι να ειχαν και αλλες πιστες κοινες για να βγαζαμε πορισμα αλλα δεν).
Το Launch control βελτιωνει κατα πολυ το 0-100 και σε συνδιασμο μαζι με ενα αυτοματο κιβωτιο τελευταιας τεχνολογιας η 4C εχει πολυ καλυτερες επιταχυνσεις απο σταση και απο ρολλαρισμα σε σχεση με το Opel GT οποτε τα 4δ διαφορα που εχουν σε μια πιστα αυτα τα αυτοκινητα οφειλονται σε μεγαλο βαθμο σε αυτο.

Ο χρήστης inertia έγραψε:
Μια ερώτηση :

αλλαγή λαδιών με βάση τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν ;
ή
αλλαγή λαδιών με βάση το χρόνο που πέρασε ;

Ας πούμε ένα αυτοκίνητο που κάθεται χωρίς να διανύει χιλιόμετρα,
κατά πόσον φοράει λάδια που με το πέρασμα του χρόνου γίνονται μη κατάλληλα;

Μια φορα τον χρονο η το πολυ μια φορα καθε 7.000χλ ειναι αυτο που προτεινω παντα σε οσους θελουν να κρατησουν ενα αυτοκινητο καιρο.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ποιος το γαμαει ρε φιλαρακι το GT.. εισαι τοσο κολλημενο μυαλο που πηρες τα παντα προσωπικα ,εβγαλες παλι το κουτακι με τα υπερ ατου και αρχισες να λες.. μπορει και να ειναι πολυ καλυτερο παντου το GT ,σιγουρα θα κοιμηθεις πολυ πιο ανετα τωρα..

Εδω μιλαμε για μια (ο θεος να την κανει κουβεντα αν υποθεσουμε οτι εχεις στοιχειωδη αντιληψη και συναισθηση του τι διαβαζεις και που και τι απαντας...) που εχει ξεκινησει τοσες μερες τωρα..

Το συμπερασμα οπως περιλαμβανεται στο quote μου και το επαναεπιβεβαιωνεις **ειναι οτι ή εισαι πολυ κομπλεξικος ή δε σε προικισε εγκεφαλικα η μητερα φυση... **Και ουτε ειχα ουτε εχω alfa..

Για το παντου δεν ξερω, σε ευθεια και στροφες ομως με αποδειξεις.......

@Manker μα δεν βλεπεις τι γινεται ? Βλεπουν καταγεγραμενα νουμερα που διαψευδουν οσα λενε και ομως τον χαβα τους, πως αλλιως να συννενοηθεις με τετοια ατομα ? Φυσικα με τετοια ατομα που οταν βλεπουν αδιεξοδο σε οσα λενε με αποδειξεις και αρχιζουν τις προσωπικες επιθεσεις υπαρχει ασυμφωνια.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αυτο στο ρωτησα ακριβως γιατι απο τον τροπο αντιδρασεων, απο τη γενικοτερη αντιμετωπιση του θεματος ως 'με λεμε ριζο κι οπως θελω τα γυριζω' εδω και σελιδες...,απο την εμπαθεια σου για τη μαρκα, ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΣΟΥ ΝΑ ΑΝΤΙΛΗΦΘΕΙΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥς ΣΥΝΟΜΙΛΗΤΕΣ αλλα και το πως αντιλαμβανεσαι ,ερμηνευεις την αυτοκινηση σε συνδυασμο τη πληρη αγνοια σου ιστορικα για την αυτοκινηση δε σε εκανα πανω απο 23 και μαλιστα με ελαχιστες μορφωτικες περγαμηνες.....

Για πεσμου τι εχετε αποδειξει ? Αρχισαμε με το οτι η Alfa εχει γρηγορα αυτοκινητα, καταληξαμε στο τελος πως τα τελευταια 30 χρονια εχει βγαλει 4-5 'γρηγορα' αυτοκινητα τα οποια ομως ειναι φοβερα στην οδηγικη συμπεριφορα.....
Και επειδη ειναι φοβερα καποιοι λενε πως πχ το Opel GT ειναι ενα 'μετριο' αυτοκινητο που απλα κερναει τσαι στην Ευθεια σχεδον οτι εχει να δειξει η Alfa Romeo μεχρι σημερα και σε στροφες ειναι μαυρο χαλι....
Παραθετω εδω και κατι ωρες χρονους σε πιστες στις οποιες ενα μαμα GT ειναι πισω μονο απο την 4C (απο αυτοκινητα της Alfa), ενα αυτοκινητο μικροτερο, ελαφρυτερο με μολις 24 αλογα λιγοτερα που εχει ομως αυτοματο κιβωτιο με launch control και κοστιζει τα διπλασια χρηματα....Μηπως στις πιστες δεν υπαρχουν στροφες ? Μηπως στροφες για καποιους ειναι η στροφη που περνουμε στα στενα της πολης ?
Λιγο clarification θα ηταν καλο γιατι μιλατε για ευθεια, κερναει τσαι, μιλατε για πιστα, κερναει τσαι, σε τι αναφερεστε μερικοι ακριβως ?

@adensa εχεις δικιο φιλε αλλα οκ οταν βλεπω πραγματα που δεν στεκουν βαση στοιχειων ε δεν κρατιεμαι.