Posts made by techadmin

Μάλλον θα πρέπει να καταργηθούν τελείως τα φλας από τα αυτοκίνητα που πουλιούνται στην Ελλάδα

Παραθέτω χαρακτηριστική περιγραφή τυπικού ελληνικού αυτοκινήτου:

Χρώμα: μαύρο ή ασημί στην πλειοψηφία τους ,
τύπος: ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού και την ηλικία του
Να μην έχει καθόλου φλας, να έχει ΜΟΝΟ φώτα ομίχλης (γιατί άλλωστε αυτά είναι πολύ της μόδας
Ζάντες αλουμινίου 17' και λάστιχα χαμηλού προφίλ και φαρδύτερα από αυτά που μπορεί να πάρει το αμάξι
Μπλε πιτσιλίθρες απαραιτήτως
Ηχοσύστημα με ένα τεράστιο subwoofer που πιάνει όλο το πορτ μπαγάζ και βγάζει 500 watt τουλάχιστο ώστε όπου περνάει να ακούει ολη η γειτονιά τι ωραία μουσική ακούει ο οδηγός
Νέο μεγάλο μπουρί στην εξάτμιση καθώς και 'χταπόδι' για να αποδίδει περισσότερο και να κάνει περισσότερο θόρυβο κυρίως
Μια κόρνα απαραιτήτως συνδεδεμένη με το ηχοσύστημα για σίγουρα αποτελέσματα (να μπορείς να κάνεις τον άλλο καρδιακό βρε αδερφέ ) και φυσικά να κορνάρει αυτόματα όταν ξεκινάς, όταν σταματάς και όταν κόβεις ταχύτητα στην κίνηση και στα φανάρια.
Επίσης αυτόματο κόρναρισμα όταν βρίσκεσαι πίσω από ταρίφα Μόνιμο όμως μέχρι να τον προσπεράσεις

Καλημέρα σε όλους και ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

Καταρχήν να διευκρινήσω κάτι. Αναφέρω στο post μου οτι υπάρχουν αρκετοί που προσπερνάνε από δεξιά ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΧΩΡΟΣ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΑΠΟ ΑΡΙΣΤΕΡΑ και όχι επειδή κάποιος τους κλείνει τη μεσαία και αριστερή λουρίδα στην εθνική. Τότε φυσικά, αν είναι τόσο αργόστροφος ο άλλος και δεν καταλαβαίνει ούτε με φώτα, ούτε με κόρνες αναγκαστικά περνάς από δεξιά αν και πάλι είναι παράνομο αυτό.
Όσο αφορά τα αυτοκίνητα που έθιξα συγκεκριμμένες μάρκες, δηλαδή GT Fiat, Saxo είναι γιατί είναι καρυδότσουφλα όταν τρέχουν στην εθνική με μεγάλες ταχύτητες και επικύνδυνα παιχνίδια σε άμυαλους νεαρούς που τους τα αγοράζει ο χαζομπαμπάς τους να κάνουν επίδειξη. Φυσικά και γίνονται επικίνδυνες προσπεράσεις και με Mercedes και Audi και άλλα αυτοκίνητα αλλά τα συγκεκριμμένα τα θεωρώ επικύνδυνα επειδή είναι πολύ ελαφρά και έχουν πολύ μεγάλη ιποδύναμη για το βάρος τους και μια στραβοτιμονιά ίσως κοστίσει τη ζωή του οδηγού αλλά και άλλων άτυχων ανθρώπων που θα βρεθούν μπροστά του.

Οχι ότι δεν ειναι καλά αυτοκίνητα και όχι επειδή μερικοί τα αγοράζουν για να κάνουν επίδειξη και για να δείχνουν στους άλλους πόσο γρηγοροι είναι.

Φίλε topmar θέλω να σου απαντήσω ότι ούτε κόμπλεξ κατωτερότητας έχω, ούτε αυτοκίνητο 10000000 και πάνω έχω. Ενα Citroen Xsara 1,4 με 79 αλογα έχω και πολύ είναι Τη δουλειά μου θέλω να κάνω και τη βόλτα μου και θέλω να είμαι ασφαλής στο δρόμο από τους διάφορους επικίνδυνους που κυκλοφορούν και που νομίζουν ότι οι δρόμοι τους ανήκουν και γράφουν στα πα****α τους κάθε κανόνα οδηγικής συμπεριφοράς άσχετα με τι αυτοκίνητο οδηγούν είτε είναι GT είτε Mercedes, είτε Audi είτε οποιαδήποτε άλλη μάρκα.

Ο χρήστης unusualldriver έγραψε:
Καταρχήν καλησπέρα σας. Είμαι καινούργιος στο forum των 4 τροχών και θέλω να δώσω τα συγχαρητήριά μου στον δημιουργό του site και του forum που είναι ένα από τα πιο κατατοπιστηκά sites για την αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα.

Θέλω να κάνω την εξής ερώτηση:

Γιατί όταν υπάρχουν παραπάνω από 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση στην εθνική ΠΑΝΤΑ υπάρχει κάποιος 'μάγκας' και περνάει από δεξιά ΑΚΟΜΑ και αν έχει χώρο να περάσει από αριστερά; Πολλές φορές, μου έχει τύχει να βρίσκομαι στη δεξιά λωρίδα και ακόμη και ΤΟΤΕ να βρίσκεται κάποιος και να περνάει από δεξια, από τη βοηθητική, και με μεγάλη ταχύτητα και ακόμα και όταν βγάλεις φλας για να κάνεις δεξιά! Δεν είναι παράνομο αν όχι ΠΟΛΥ επικίνδυνο αυτό; Τι θα πρέπει να κάνουμε; Η τροχαία αντί να βγει εξω στις εθνικές οδούς και να κόψει μερικούς **** από τα ***** που κυκλοφορούν με τα επικίνδυνα GT (βλ. Fiat Punto, Citroen Saxo) κάθεται και κόβει κλίσεις για άσχετα πράγματα!

Εχω την αίσθηση τελικά ότι είμαι η εξαίρεση στον κανόνα (από κει 'αντλησα' και το nickname μου ) όταν περνάω από αριστερά και ο κανόνας στη χώρα μας είναι 'πέρνα όπου βλέπεις τρύπα, χωρίς να ανάβεις φλας φυσικά'

ΑΝ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΣΤΟ FORUM, ΟΠΩΣ ΛΕΣ, ΕΙΣΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΘΡΑΣΥΣ!!
ΙΣΩΣ ΕΤΣΙ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΜΕΝΑ ΝΑ ΑΠΟΚΑΛΕΙΣ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΟΥ UNUSUALLDRIVER!!
ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΔΙΚΙΟ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙΣ, ΤΟ ΧΑΝΕΙΣ ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΣΕ ΕΝΑ ΚΑΖΑΝΙ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΥΠΟΥ GT, KAI ΜΑΛΙΣΤΑ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙ ΠΟΙΑ(PUNTO-SAXO)!!
ΔΙΑΚΡΙΝΩ ΕΝΑ ΚΟΜΠΛΕΞ ΚΑΤΩΤΕΡΟΤΗΤΑΣ Η' ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ?
ΜΗΠΩΣ Ο ΤΥΠΟΣ ΤΟΥ ΚΑΘΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΙ ΑΥΤΟΜΑΤΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΣΟ ΒΛΑΚΑΣ - ΑΝΙΚΑΝΟΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗ ΕΙΝΑΙ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΥ?
ΜΗΠΩΣ ΑΝΗΚΕΙΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΩΝ ' ΕΓΩ ΟΔΗΓΩ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ 10.000.000 - 'Η ΚΑΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ - ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΕΙΣΤΕ ΥΠΟΔΕΕΣΤΕΡΑ ΟΝΤΑ' ΚΑΙ ΤΡΕΛΑΙΝΕΣΑΙ ΟΤΑΝ ΣΕ ΠΡΟΣΠΕΡΝΟΥΝ( ΚΑΝΟΝΙΚΑ!!) ΚΑΤΙ GT ME TO 1/3 THΣ ΑΞΙΑΣ ΤΟΥ??
H' MΗΠΩΣ ΕΙΣΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΑ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΜΕΝΟΥΣ ΠΟΥ ΝΟΜΙΖΟΥΝ ΠΩΣ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΕΝΑ ΑΚΡΙΒΟ - ΠΛΗΝ ΒΑΡΚΑ - ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ( ΕΠΙΤΗΔΕΣ ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΩ ΜΑΡΚΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΩ ΣΑΝ ΤΑ ΜΟΥΤΡΑ ΣΟΥ) ΠΡΕΠΕΙ ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΠΙΣΩ ΤΟΥ, ΑΚΟΜΑ ΚΙ ΑΝ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΜΕ 100χλμ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΛΩΡΙΔΑ ΕΝΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ, ΕΠΕΙΔΗ ΟΔΗΓΟΥΝ ΥΠΟΔΕΕΣΤΕΡΗΣ ΑΞΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Η' ΤΥΠΟΥ GT??
ΤΕΛΟΣ, ΕΛΠΙΖΩ ΣΙΓΟΥΡΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΣΑΙ Ο ΤΥΠΟΣ ΠΟΥ ΤΟΥ ΑΝΑΒΑ ΤΑ ΦΩΤΑ ΕΠΙ 2 ΛΕΠΤΑ, ΤΟΥ ΚΟΡΝΑΡΑ ΕΠΙ ΑΛΛΑ 2, ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ ΝΑ ΤΟΝ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΩ ΑΠΟ ΔΕΞΙΑ (ΣΤΗΝ ΑΝΗΦΟΡΑ ΔΕΡΒΕΝΙΟΥ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΞΕΡΟΥΝ ΑΠΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗ),ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΜΑΣ ΕΠΙΑΣΕ ΤΟ ΦΑΝΑΡΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ,ΚΑΤΕΒΑΣΑ ΤΟ ΠΑΡΑΘΥΡΟ ΝΑ ΤΟΝ ΡΩΤΗΣΩ ΓΙΑΤΙ ΠΗΓΑΙΝΕ ΜΕ 90 ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΛΩΡΙΔΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΔΕΞΙΑ ΝΑ ΤΟΝ ΠΕΡΑΣΩ, ΚΙ ΕΚΕΙΝΟΣ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΕ ΜΕ ΣΟΒΑΡΟ ΥΦΟΣ( ΤΟ ΠΙΣΤΕΥΕ Ο ΠΑΝΗΛΙΘΙΟΣ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΛΕΓΕ!!!) 'α) ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΠΑΣ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ, 80 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΟΡΙΟ!! β)ΣΙΓΑ ΜΗΝ ΚΑΝΩ ΔΕΞΙΑ ΕΓΩ ΜΕ ΤΗΝ Μ________Σ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙΣ ΕΣΥ ΜΕ ΤΟ FIAT!!!
ΕΝ ΚΑΤΑΚΛΕΙΔΙ: ΟΣΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ ΗΤΑΝ Ο ΤΥΠΟΣ ΠΟΥ ΣΕ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΔΕΞΙΑ ΟΠΩΣ ΑΝΑΦΕΡΕΙΣ ΣΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ ΣΟΥ, ΑΛΛΟ ΤΟΣΟ - Η' ΚΑΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ - ΕΙΣΑΙ ΚΙ ΕΣΥ ΠΟΛΤΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΚΑΙ ΤΥΠΟΥΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΝΤΑΣ ΤΟΥΣ ΣΕ ΑΜΟΡΦΗ ΜΑΖΑ ΤΥΠΟΥ GT!!!

YΓ: ΤΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΧΕΙΣ ΠΑΡΕΠΙΜΠΤΟΝΤΩΣ?

Μια ερώτηση κρίσεως

Γιατί οι περισσότεροι έλληνες οδηγοί όταν στρίβουν σε μια διασταύρωση ΔΕΝ ανάβουν φλας ενώ ανάβουν εκεί που έχει υποχρεωτική πορεία προς μία κατεύθυνση;

Μια φορά ένας πήγε να με πατήσει γιατί περνούσα πεζός ένα δρόμο και έστριψε ξαφνικά δεξιά και ήρθε κατά πάνω μου. Του είπα 'φλας δεν έχεις;' και μ' εβριζε κι όλας! Δηλαδή να σε πατήσουν και να σου ζητήσουν και τα ρέστα

Μια ερώτηση κρίσεως

Γιατί οι περισσότεροι έλληνες οδηγοί όταν στρίβουν σε μια διασταύρωση ΔΕΝ ανάβουν φλας ενώ ανάβουν εκεί που έχει υποχρεωτική πορεία προς μία κατεύθυνση;

Μια φορά ένας πήγε να με πατήσει γιατί περνούσα πεζός ένα δρόμο και έστριψε ξαφνικά δεξιά και ήρθε κατά πάνω μου. Του είπα 'φλας δεν έχεις;' και μ' εβριζε κι όλας! Δηλαδή να σε πατήσουν και να σου ζητήσουν και τα ρέστα

Καταρχήν καλησπέρα σας. Είμαι καινούργιος στο forum των 4 τροχών και θέλω να δώσω τα συγχαρητήριά μου στον δημιουργό του site και του forum που είναι ένα από τα πιο κατατοπιστηκά sites για την αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα.

Θέλω να κάνω την εξής ερώτηση:

Γιατί όταν υπάρχουν παραπάνω από 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση στην εθνική ΠΑΝΤΑ υπάρχει κάποιος 'μάγκας' και περνάει από δεξιά ΑΚΟΜΑ και αν έχει χώρο να περάσει από αριστερά; Πολλές φορές, μου έχει τύχει να βρίσκομαι στη δεξιά λωρίδα και ακόμη και ΤΟΤΕ να βρίσκεται κάποιος και να περνάει από δεξια, από τη βοηθητική, και με μεγάλη ταχύτητα και ακόμα και όταν βγάλεις φλας για να κάνεις δεξιά! Δεν είναι παράνομο αν όχι ΠΟΛΥ επικίνδυνο αυτό; Τι θα πρέπει να κάνουμε; Η τροχαία αντί να βγει εξω στις εθνικές οδούς και να κόψει μερικούς ***** από τα ***** που κυκλοφορούν με τα επικίνδυνα GT (βλ. Fiat Punto, Citroen Saxo) κάθεται και κόβει κλίσεις για άσχετα πράγματα!

Εχω την αίσθηση τελικά ότι είμαι η εξαίρεση στον κανόνα (από κει 'αντλησα' και το nickname μου ) όταν περνάω από αριστερά και ο κανόνας στη χώρα μας είναι 'πέρνα όπου βλέπεις τρύπα, χωρίς να ανάβεις φλας φυσικά'

Καταρχήν καλησπέρα σας. Είμαι καινούργιος στο forum των 4 τροχών και θέλω να δώσω τα συγχαρητήριά μου στον δημιουργό του site και του forum που είναι ένα από τα πιο κατατοπιστηκά sites για την αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα.

Θέλω να κάνω την εξής ερώτηση:

Γιατί όταν υπάρχουν παραπάνω από 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση στην εθνική ΠΑΝΤΑ υπάρχει κάποιος 'μάγκας' και περνάει από δεξιά ΑΚΟΜΑ και αν έχει χώρο να περάσει από αριστερά; Πολλές φορές, μου έχει τύχει να βρίσκομαι στη δεξιά λωρίδα και ακόμη και ΤΟΤΕ να βρίσκεται κάποιος και να περνάει από δεξια, από τη βοηθητική, και με μεγάλη ταχύτητα και ακόμα και όταν βγάλεις φλας για να κάνεις δεξιά! Δεν είναι παράνομο αν όχι ΠΟΛΥ επικίνδυνο αυτό; Τι θα πρέπει να κάνουμε; Η τροχαία αντί να βγει εξω στις εθνικές οδούς και να κόψει μερικούς ***** από τα ***** που κυκλοφορούν με τα επικίνδυνα GT (βλ. Fiat Punto, Citroen Saxo) κάθεται και κόβει κλίσεις για άσχετα πράγματα!

Εχω την αίσθηση τελικά ότι είμαι η εξαίρεση στον κανόνα (από κει 'αντλησα' και το nickname μου ) όταν περνάω από αριστερά και ο κανόνας στη χώρα μας είναι 'πέρνα όπου βλέπεις τρύπα, χωρίς να ανάβεις φλας φυσικά'

Κάτσε τώρα να το συζητήσουμε λιγάκι το θέμα... Βραζιλία... Έχουμε 5 ώρες διαφορά (είναι πίσω μας). Χμ... Μάλλον έχεις δίκιο! Λίγο ακόμα και θα έχανα την πρεμιέρα, ε;

Πώς πάει το GP4;

Και όμως οταν είχαν δοκιμάσει κάποιον στροβιλιστή αέρα στην εισαγώγη του ίδιου saxo είχαν παρατηρησει οτι το αμάξι είχε χασει.
Μάλλιστα είχαν πει πόσο και σε ποιές στροφές και είχαν και διάγραμμα δυναμομέτρησης πρίν και μετά.
Δεν ξέρω κατα πόσο τα νουμερα είναι αληθινά,αν και εμένα μου φαίνονται νορμάλ,η ουσία είναι οτι το αμάξι κέρδισε (έστω και λίγο) και δεν έχασε.
Αυτό κρατάω ως συμπέρασμα όπως επίσης και οτι το κόστος τους δεν είναι απαγορευτικό για να τα δοκιμάσει κανείς όταν έρθει η ώρα να αλλάξει τα δικά του.

Στο Yannis-ChalkiRacingClub θα ήθελα να απαντήσω ότι δεν ήταν δα και καμία απίστευτη χυδαιότητα αυτό που έγραψα... Εν πάση περιπτώσει, έχεις δίκιο ότι δε θα έπρεπε να μιλάω έτσι. Σχετικά με το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, αυτό που εννούσα ήταν ότι θα ταξιδέψω μέχρι Λαμία για να παρακολουθήσω ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ (χωρίς διακρίσεις πλέον), να δω τους καλύτερους στο χώρο τους να κάνουν τα μαγικά τους και δε θα βλέπω Formula που με κ... sorry, πορώνει τόσο πολύ, που τη βλέπω κι από τον καναπέ μου; Αυτό ήταν μόνο! Καμία σύγκριση, οκ;
Στο θέμα των ελεύθερων δοκιμαστικών της Πέμπτης, επειδή κανείς σας δεν είναι ενημερωμένος από ότι φαίνεται (μα ούτε εσύ βρε Τάκη;;; τσ τσ τσ) να σας πω εγώ ότι άμα θες να νικήσεις τον αγώνα της Κυριακής και να πάρεις pole-position το Σάββατο στο GP4, πρέπει να ξεκινήσεις από την Πέμπτη να το παίζεις, αλλιώς δε γίνεται τίποτα. Μα ΤΙΠΟΤΑ σας λέω τώρα. Μιλάμε για ολόκληρα δευτερόλεπτα διαφορά από το Schumacher. Και άντε μετά από 7-8η θέση να περάσεις πρώτος! Δε γίνονται αυτά τα πράγματα, δε γίνονται!!!

Από μακρυζωία δεν ξέρω τι λένε και πόσο κρατάνε αλλάτι δύναμη σίγουρα την ανεβάζουν λίγο.Το ROWER είχε δυναμομετρήσει ενα saxo vts δευτέρου σταδίου με περίπου 150 αλογα και κερδισε 2 άλογα ψηλά σε σχέση με πριν χωρίς να χάσει στις μεσαίες.Μάλιστα το άρθρο έλεγε πως σε ένα τούρμπο μοτερ οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες.
Αυτα που δοκιμασε το power ηταν της Denso.

Speedy συμφωνώ 'σχεδόν' απόλυτα μ'αυτά που λες όμως εχεις κάνει μια μεγαλη γενίκευση,σ'αυτά που λές.
Ποιά είναι αυτή;
Οτι όλα αυτα που αναφέρεις ισχύουν μόνο για μια μικρη περιοχή γειτουργίας του κινητήρα.Αν για παράδειγμαο κατασκευαστής θέλει να δώσει δύναμη στις μεσαίες θα τοποθετήσει σε τέτοιο σημειο το μεσαίο καζανάκι ώστε να πετυχαίνει το συντονισμό στις μεσαίες.Χωρίς να μεταβαλεις κάποιο απο τα χαρακτηριστικά της εξάτμισης δε γίνεται να πετύχεις συντονισμό σε κάποια διαφορετική περιοχη.
Και επειδη είναι σίγουρο πως τον κατασκευαστη τον ενδιαφέρει και η δύναμη στις μεσαίες και ο θόρυβος αλλά και πολλά άλλα γι'αυτο τοποθετεί το μεσαίο καζανακι.

Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:

..και τέλος πάντων, αφού θα πάω στο ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, δε θα παρακολουθώ formula;

Tι σχεση εχει το Ακροπολις με την F1?

Το κόλπο είναι standard τα τελευταία χρόνια... Από Πέμπτη ξεκινάμε τα free practice στο PC με αποκορύφωμα το πρωί της Κυριακής οπότε και τελειώνουμε τον αγώνα! ΠΟΡΩΣΗ!!!!!!!!!

Εχει free practice την Πεμπτη???

Πορωση τα ελευθερα δοκιμαστικα? Μην τρελαθουμε τελειως....

Καλά, μην πιάσουμε τώρα πάλι τη μάχη για WRC (ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ) και Formula, please!

Όσο για τα ελεύθερα δοκιμαστικά, μην τρελαίνεστε ρε παιδιά! Τι πράγμα είναι αυτό; Πρώτα από όλα, εγώ μπορώ να ******* με ό,τι γουστάρω, ακόμα και με τα ελεύθερα, δεν ήξερα ότι θα παίρνω και άδεια! Παρόλα αυτά, εννούσα ότι εγώ τα κάνω στο GP4. Είπαμε, μην την ακούτε τελείως, έτσι;

Εντάξει, μπορεί να μη ζω γι' αυτό, αλλά ΚΑΙ φέτος θα παρακολουθώ και μάλιστα θα ξυπνήσω και τα ξημερώματα για το Βραζιλιάνικο GP. Ακόμα και να έχω κάτι καλύτερο να κάνω Κυριακή, ΔΕ θα το κάνω. Ούτε γυναίκα δεν το αλλάζει αυτό, όσο και αν γκρινιάζει! Άλλωστε, άμα θέλει κρεβατομουρμούρα, έχει και αυτή σπίτι να πάει να μιλάει στο μαξιλάρι της ή στις κολλητές της. Άσε που άμα αράξω στον καναπέ, έχω και την τηλεόραση μπροστά μου και δεν ταλαιπωρούμαι κιόλας. (Αυτά βέβαια ισχύουν μέχρι νεωτέρας, έτσι; )
Όμως ένα GP είναι πάντα καλή ευκαιρία για μπύρες και πίτσες με την παρέα, φωνάζεις χωρίς να αγχώνεσαι τι θα πει ο γείτονας (-Φίλε, πέρασε μπροστά ο Kimi, βούλωσ' το και τράβα να ανοίξεις τον Alpha, αστοιχείωτε!!!) και τέλος πάντων, αφού θα πάω στο ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, δε θα παρακολουθώ formula; Το κόλπο είναι standard τα τελευταία χρόνια... Από Πέμπτη ξεκινάμε τα free practice στο PC με αποκορύφωμα το πρωί της Κυριακής οπότε και τελειώνουμε τον αγώνα! ΠΟΡΩΣΗ!!!!!!!!!

Παιδιά σας ευχαριστώ όλους που ασχοληθήκατε(και ειδικά τον 106S16 και τον S3 που πρότειναν τεκμηριομένες λύσεις).

Λοιπον predator ακου,σκεψου και προβληματισου!!!
Προσπαθησε να καταλαβεις γιατι βαριεμαι να γραφω μεγαλα κειμενα.
Οταν ενα αεριο(και για τα υγρα το ιδιο ισχυει,αλλα αυτο δε μας ενδιαφερει στο παρον θεμα) κινειται και συναντησει ενα εμποδιο εχουμε δημιουργια ενος νεου κυματος.
Εδω να κανω μια παρενθεση και να πω οτι τα καυσαερια απο τη στιγμη που θα βγουν απο τους κυλινδρους συμπεριφερονται σαν κυμα με καποια κοινα χαρακτιριστικα(συχνοτητα,πλατος...).
Επισης οταν λεω εμποδιο δεν εννοω μια κολληση(αν και αυτη επηρεαζει,αλλα ελαχιστα) αλλα κατι που θα αλλοιωσει τα χαρακτηριστικα αυτου του κυματος.Τετοια ειναι(κατα κυριο λογο)μεγαλες μεταβολες στη διατομη του σωληνα μεσα στο οποιο κινειται το κυμα.
Τετοιες μεταβολες εχουν σαν αποτελεσμα τη δημιουργια ενος νεου κυματος με το ιδιο πλατος αλλα αντιθετη φαση απο το αρχικο κυμα.
Θεωρουμε το αρχικο κυμα ειναι το κυμα που δημιουργειται κατα την εξαγωγη των καυσαεριων προς την ατμοσφαιρα.Οταν το κυμα αυτο σσυναντησει το πρωτο καζανακι(ο καταλυτης εσωτερικα εχει την ιδια ενεργο διατομη με την υπολοιπη εξατμιση)δημιουργειται το νεο κυμα που ανεγερα παραπανω το οποιο κινειται προς τις βαλβιδες εξαγωγης και βοηθαει στο καλυτερο 'αδειασμα' των κυλινδρων.Οσο πιο μπροστα ειναι το μεσαιο καζανακι τοσο πιο γρηγορα θα γυρισει το κυμα αυτο προς τα πισω.Οταν το καταργησουμε το μονο καζανακι θα ειναι το τελικο οποτε το κυμα θα εχει πολυ χρονο να γυρισει πισω και το μοτερ θα αποδιδει κλυτερα στις υψηλες στροφες.
Αυτα περιλειπτικα γιατι υπαρχουν πολλα βιβλια και ολοκληρος κλαδος της φυσικης(που σπουδαζω) που μελεταει τη συμπεριφορα των αεριων και των κυματων.
Ακου εκει μεσαιο καζανακι δυναμη στις μεσιες!!!!!!!!!!!

Δεν έχω ακριβή απάντηση σε αυτό,αλλά έτσι έχω διαβάσει σε αρκετά περοδικά.
Κατα κύριο λόγο αν καταργήσεις το μεσαίο μειώνεις αρκετά το back pressure οπότε απο αυτό συμπεραίνουμε ότι αυξάνεις την ευστροφία.
Το πόσα άλογα θα πάρεις απο την εξάτμιση εξαρτάται απο τη διατομή και το μήκος της.Θεωρητικά από το ποσο καλά συντονίζει(λογώ σχήματος και διατομής) τα καυσαέρια σε κάποιες στροφές,ώστε να 'αδειάζει' τους θαλάμους καύσης πλήρως.
Οπότε καταλαβαίνεις πως με το μεσαίο καζανάκι έχεις λίγη περισσότερη δύναμη στις μεσαίες και χάνεις λίγη δύναμη ψηλά.

Τον καταλυτη δεν θα τον αλλαξω.
Θα βάλω σιγουρα τελικό και σκεφτομουνα να καταργησω και το μεσαιο καζανακι με το σωληνα που δινει η supersprint.
O σωληνας έχει γυρω στις 50 χιλιαδες.
Για το τελικο supersprint groupΝ δεν ξέρω τιμή αλλά υπολογίζω γυρω στισ 100 χιλιαδες.
Το μεσαιο καζανάκι δε θα μου δώσει αλογα αλλα καλύτερη ευστροφια.
Επειδή το αμαξι είναι μαμα κατα τα αλλα,δε με νοιάζει να παρω άλογα,αλλά λιγο καλυτερο θορυβο,οποτε τελικα κραταω μεσαιο καζανακι και αλλαζω τελικο και διχαλο.
Μαλλον θα βαλω supersprint γιατι παρολο που η ΟΜΡ ειναι γνωστη και καλη μαρκα δεν εχει τοσο μεγαλη εξειδικευση στις εξατμίσεις όπως η supersprint.
Άσε που δεν έχω ακούσει και πολλούς να έχουν βάλει ΟΜΡ.

6. Ο άντρας βρίσκεται σε συνθήκες μειωμένης βαρύτητας, αλλά λίγο πιο πέρα η γυναίκα περπατάει κανονικά.

Ρε σεις ολόκληρο megane φτίάξανε μια τεχνητή βαρύτητα δεν θα καταφέρνανε? Εξάλλου χωρίς τεχνήτή βαρύτητα δεν μπορεί να αντέξει και πολύ ο οργανισμός...άρα στο σπίτι που είναι η γυναίκα σίγουρα έχει!

Συγχαρητηρια!
Αν ειστε απο Αθηνα,Κοριν8ο,Θηβα,Αργος,Χαλκιδα,αντε και Πατρα,Τριπολη μπορει να κερδισετε το gti της χρονιας..
Αν δεν ειστε......τον π..λο!

Καλό για πρώτη δημοσίευση...και ολίγον άσχετο! Καμμιά 'αρχή' δεν υπάρχει σε αυτό το forum?