Posts made by tazz

ΔΕΝ θέλω να σε αγχώσω, αλλά το μοναδικό πρόβλημα που μου παρουσίασε το παλιό μου κόρντομπα (εκτός από τον καθιερωμένο γρύλλο του τζαμιού - και ήταν και αργία ρε γμτ όταν το έπαθα), ήταν η τρόμπα της βενζίνης, στα 80.000 χλμ. άφηνα τον δείκτη να κατεβαίνει συχνά κάτω από τη μέση, και ακόμα πιο κάτω (όχι σε σημείο να είναι σχεδόν άδειο, όμως), αλλά δεν μπορώ να είμαι σίγουρος αν αυτό έφταιγε για το πρόβλημα της τρόμπας. πάντως, μιλώντας με τεχνικό οδικής βοήθειας, μου έλεγε ότι αυτό είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που βγάζουν τα seat και μάλιστα το παρουσιάζουν σε αυτόν τον αριθμό χιλιομέτρων, και κατά τα άλλα είναι μια χαρά αξιόπιστα, πράγμα με το οποίο συμφωνώ, γιατί στον τομέα της αξιοπιστίας, το αμαξάκι αποδείχτηκε παραπάνω από ικανοποιητικό όσο καιρό το είχα...

Ο χρήστης Corolla έγραψε:
ΚΑΙ ΤΟ 207 ΗΤΑΝ ΩΡΑΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΛΛΑ ΠΗΓΑΙΝΕ ΠΑΡΤΟ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΕΝ ΠΑΣ.

εδώ που τα λέμε, ούτε καινούργιο το παίρνεις

back to the future

και για να σοβαρευτούμε λίγο, παίδες χαλαρώστε με τις εμμονές, τα κολλήματα και τους φανατισμούς (δεν το λέω αυτό μόνο για τον φίλο corolla). όπως πολύ σοφά είπε κάποιος, κάποτε εδώ μέσα, εμείς απλώς τα αγοράσαμε τα ρημάδια, δεν τα φτιάξαμε κιόλας, ούτε παίρνουμε ποσοστά από τις πωλήσεις.

open your eyes... προς πάσα κατεύθυνση...

καλή σας μέρα

νομίζω ότι το μυστήριο λύθηκε: το type-s για τους άγγλους είναι η έκδοση των 160 ίππων που ανέφερε ο ούζο. και βγαίνει μόνο σε πεντάθυρο! αλήθεια, αυτό γιατί δεν εισάγεται; θα ήταν ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση για όσους ενδιαφέρονται για σβέλτο πεντάθυρο, απέναντι σε λεόν 180hp και φόκους st.

χτες βράδυ, σταματάει δίπλα μου σε φανάρι της κατεχάκη ολοκαίνουργιο ταξί 'μερσεντέ'. πάνω στο ταμπλό, και με κλίση προς τον οδηγό, υπάρχει οθόνη tft σεβαστού μεγέθους. προτού προλάβω να χαρώ με την εξοικείωση του επαγγελματία οδηγού με την τεχνολογία -ο αφελής, νόμιζα ότι η οθόνη ήταν συνδεδεμένη με κάποιο σύστημα navigation, για να μην ψάχνει τους δρόμους- συνειδητοποιώ ότι ο καλός επαγγελματίας βλέπει ποδόσφαιρο...

τα δε καινούργια station είναι όλο και πιο ενδιαφέροντα αισθητικά από τα αντίστοιχα sedan. μόλις είδα το megane station στο δρόμο, και ομολογώ πως η γραμμή του ήταν αρμονικότατη - ειδικά σε σχέση με το 4θ. και υπάρχει και η περίπτωση του 407, που έχουμε δει μόνο από φωτογραφίες, όπου το station είναι σαφώς εντυπωσιακότερο από το sedan - και υποθέτω και πρακτικότερο...

ορμώμενος από πρόσφατο σχόλιο του sx σχετικά με τα προβλήματα αξιοπιστίας του rs (θυμάμαι ότι είχε γραφτεί κάτι και στο τεύχος των 4τ με το dvd από τα μέγαρα), και χαζεύοντας σε site περιοδικού που ασχολείται με την αυτοκίνηση συγκεκριμένη μέρα της εβδομάδας , είδα στις λίστες των μεταχειρισμένων προς πώληση, 7 συνολικά focus rs! αν θυμάμαι καλά, στην ελλάδα είχαν εισαχθεί μόνο 50, και το να πωλούνται ως μεταχειρισμένα μέσα σε ένα χρόνο τα 7 μού κάθεται κάπως περίεργα (αν δεν κάνω λάθος, πωλείται ένα αυτές τις μέρες και στις αγγελίες του φόρουμ!). είναι γνωστό βέβαια ότι πολλά αγοράστηκαν κατευθείαν από μαντράδες που τα χρυσοπούλησαν, αλλά οι περισσότερες αγγελίες που είδα αφορούσαν αυτοκίνητα με λιγότερα από 10.000 χιλιόμετρα στο δρόμο. τελικά, αποδείχτηκε αναξιόπιστο ή απλώς πολλοί δεν ήξεραν τι ακριβώς αγόραζαν (δηλαδή ένα αυτοκίνητο 'ειδικών προδιαγραφών και διαδρομών') και το μετάνιωσαν;

και το καλύτερο: κάποιος πουλούσε το rs του 75.000 ευρώ! μόλις 100% πάνω από την τιμή της αντιπροσωπείας

ορμώμενος από πρόσφατο σχόλιο του sx σχετικά με τα προβλήματα αξιοπιστίας του rs (θυμάμαι ότι είχε γραφτεί κάτι και στο τεύχος των 4τ με το dvd από τα μέγαρα), και χαζεύοντας σε site περιοδικού που ασχολείται με την αυτοκίνηση συγκεκριμένη μέρα της εβδομάδας , είδα στις λίστες των μεταχειρισμένων προς πώληση, 7 συνολικά focus rs! αν θυμάμαι καλά, στην ελλάδα είχαν εισαχθεί μόνο 50, και το να πωλούνται ως μεταχειρισμένα μέσα σε ένα χρόνο τα 7 μού κάθεται κάπως περίεργα (αν δεν κάνω λάθος, πωλείται ένα αυτές τις μέρες και στις αγγελίες του φόρουμ!). είναι γνωστό βέβαια ότι πολλά αγοράστηκαν κατευθείαν από μαντράδες που τα χρυσοπούλησαν, αλλά οι περισσότερες αγγελίες που είδα αφορούσαν αυτοκίνητα με λιγότερα από 10.000 χιλιόμετρα στο δρόμο. τελικά, αποδείχτηκε αναξιόπιστο ή απλώς πολλοί δεν ήξεραν τι ακριβώς αγόραζαν (δηλαδή ένα αυτοκίνητο 'ειδικών προδιαγραφών και διαδρομών') και το μετάνιωσαν;

και το καλύτερο: κάποιος πουλούσε το rs του 75.000 ευρώ! μόλις 100% πάνω από την τιμή της αντιπροσωπείας

ορμώμενος από πρόσφατο σχόλιο του sx σχετικά με τα προβλήματα αξιοπιστίας του rs (θυμάμαι ότι είχε γραφτεί κάτι και στο τεύχος των 4τ με το dvd από τα μέγαρα), και χαζεύοντας σε site περιοδικού που ασχολείται με την αυτοκίνηση συγκεκριμένη μέρα της εβδομάδας , είδα στις λίστες των μεταχειρισμένων προς πώληση, 7 συνολικά focus rs! αν θυμάμαι καλά, στην ελλάδα είχαν εισαχθεί μόνο 50, και το να πωλούνται ως μεταχειρισμένα μέσα σε ένα χρόνο τα 7 μού κάθεται κάπως περίεργα (αν δεν κάνω λάθος, πωλείται ένα αυτές τις μέρες και στις αγγελίες του φόρουμ!). είναι γνωστό βέβαια ότι πολλά αγοράστηκαν κατευθείαν από μαντράδες που τα χρυσοπούλησαν, αλλά οι περισσότερες αγγελίες που είδα αφορούσαν αυτοκίνητα με λιγότερα από 10.000 χιλιόμετρα στο δρόμο. τελικά, αποδείχτηκε αναξιόπιστο ή απλώς πολλοί δεν ήξεραν τι ακριβώς αγόραζαν (δηλαδή ένα αυτοκίνητο 'ειδικών προδιαγραφών και διαδρομών') και το μετάνιωσαν;

και το καλύτερο: κάποιος πουλούσε το rs του 75.000 ευρώ! μόλις 100% πάνω από την τιμή της αντιπροσωπείας

Ο χρήστης nikapos έγραψε:
Ισχυρίζεται ότι στο δικό του μοντέλο (Ιαν 2001) το αντισπιν ηταν στανταρ.

είχαν ποτέ τα 307 αντισπίν σπάνταρ; δεν το νομίζω... και αν δεν κάνω λάθος, το 307 κυκλοφόρησε αρκετά μετά τον ιανουάριο του 2001...

άσχετο, αλλά το 307 μου σήμερα έχει γενέθλια, κλείνουμε χρόνο. γίνονται δεκτά δώρα (δίλιτρα μοτέρ, 17άρες κ.λπ.) με e-mail φυσικά

Ο χρήστης nakata έγραψε:
ΛΟΙΠΟΝ ΠΑΙΔΙΑ ΕΧΩ 62200ΚΜκαι στα 65000 κανω σερβις.Λοιπόν ακούω για τακακια ακούω για δίσκους στα 50000κμ που εκανα σερβις δεν μου είπε για αλλαγή τακάκια όταν τον ρώτησα μου είπε πως ειναι καλά!στα 50000κμ και καλά γινεται;

φίλε νακάτα, τι να σου πω, η φίλη μου στο 1400άρι της έχει αλλάξει δύο φορές τακάκια, κι έχει κάνει 35.000 χλμ!

Δεν πατάω ευκολα το φρένο συνήθως κατεβάζω ταχύτητες λέτε να ζούνε γιαυτόν τον λόγω;Τι αλλαγή να κάνω τώρα στα 65000κμ που χρειάζεται επειγόντως;

να αλλάξεις δίσκο ίσως;

Ο χρήστης MDVQ έγραψε:
Αληθεια εσεις τι κανατε τωρα με τα χιονια?????

δεν έκανα τίποτα απολύτως . δεν προσπάθησα καν να σηκώσω τους υαλοκαθαριστήρες, αλλά σε γενικές γραμμές το 307 ήταν υποδειγματικό στη χαμηλή θερμοκρασία. ούτε οι υαλοκαθαριστήρες κόλλησαν, ούτε ζορίστηκε να πάρει μπρος ή να κρατήσει ρελαντί, τα δε τζάμια ξεπάγωναν αμέσως και σε όλες τις μετακινήσεις μου γενικά με έβγαλε ασπροπρόσωπο .

Ο χρήστης nass έγραψε:

Για το facelift μοντέλο ? (εννοώ, δίνουν πλέον χρόνους παράδοσης για το facelift ?)

τελικά το facelift έχει έρθει; στο site του Σαρακάκη οι φωτογραφίες είναι από το παλιό μοντέλο, αλλά πριν κάνα δεκαήμερο πέτυχα στο δρόμο ένα civic (όχι type-r), με την καινούργια μάσκα. πολύ 'κακό', μου άρεσε - αλλά ανήκω στη μειοψηφία που τους άρεσε και το παλιό, τουλάχιστον το τρίθυρο. επίσης, μεταξύ του type-r και της απλής έκδοσης, αν δεν κάνω λάθος τώρα μεσολαβεί και η έκδοση type-s. γνωρίζει κανείς τιμές και χαρακτηριστικά σε σχέση με το type-r;

τα πίσω φώτα είναι όντως χάλια, ειδικά η μικρή οριζόντια πορτοκαλί γραμμή χαμηλά. τι να πω, όσο μου αρέσει το αυτοκίνητο από μπροστά, άλλο τόσο με χαλάει από πίσω . πάντως, μιχάλη, υπάρχει η λύση των after market lexus-style (θα τα βρεις γύρω στα 250 ευρώ το ζευγάρι νομίζω), αλλά αν σου πάθουν τίποτα (βλ. στενή επαφή με άλλο αυτοκίνητο) τι κάνεις;

παρεμπιπτόντως, κυκλοφορεί ένα μαύρο 206 στην περιοχή μου με όλα τα after market καλούδια, ο τύπος το έχει κάνει κουκλί. ζάντες oz, φώτα lexus, διακριτική αεροτομή, μεταλλική σίτα μπροστά κ.λπ. χάθηκε ο κόσμος να τα έβγαζαν έτσι από το εργοστάσιο;

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

αλήθεια αν πάω και ως πελάτης ζητήσω (απαιτήσω) το αυτοκίνητό μου να μην έχει πάνω αυτή την αηδία θα με ακούσει κανείς???

Σπύρος

μπορεί να σου πουν ότι γίνεται, αλλά θα το πληρώσεις εξτρά, γιατί το αυτοκίνητο θα πρέπει να γίνει ειδική παραγγελία, και να περιμένεις και κανένα εξάμηνο

δεν κατάφερα να αντισταθώ στον πειρασμό και πήρα και το CMR4 για ps2. η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το WRC3 (μέρα=CMR4 & νύχτα=WRC3). ήχος μέσα από την καμπίνα απλά εκπληκτικός, τα αυτοκίνητα στρίβουν πολύ ρεαλιστικά, οι κραδασμοί στο joystick συνεχείς και η αίσθηση που παίρνεις είναι ότι όντως οδηγείς και χρειάζεται να κάνεις συνεχώς μικροδιορθώσεις με τιμόνι, γκάζι και φρένο, ενώ στο WRC3 απλώς το αφήνεις στην ευθεία και πάει... στα μείον οι λίγες ειδικές (αλλά και στο WRC3 δεν είναι πολύ περισσότερες, απλώς πολλές είναι και αντίστροφες) και οι σχετικά στενές ειδικές της φινλανδίας. α, και τα...σκοτσέζικα του ringer, αλλά μετά από λίγο μπαίνεις στο κλίμα και το φχαριστιέσαι. στα συν οι πολλές ρυθμίσεις, τα group b και τα ασυνήθιστα μπόνους αυτοκίνητα.

και μία πρόταση: τι θα έλεγαν οι 4Τ για ένα συγκριτικό μεταξύ των δύο games, από ανθρώπους που έχουν οδηγήσει και τα πραγματικά 'τέρατα'; ενδιαφέρον δεν θα ήταν;

Ο χρήστης Hiluxboy έγραψε:

Τι κλιμακας ειναι; (Για να δω αν χωραω!)

τι σου είναι η ζήλια βρε παιδί μου... μη δείτε άνθρωπο να προκόψει, αμέσως να πέσετε να τον φάτε

Ο χρήστης MDVQ έγραψε:
Τι εννοεις για την κεραια?????Πως ειναι δηλ οι αντικλεπτικες???

η δικιά μου πάντως ήταν σίγουρα ...κλεπτική, καθώς μου την έκλεψαν μέσα στην πρώτη βδομάδα που είχα το αυτοκίνητο και σιγά το πράγμα αξίας που πήγαν και έκλεψαν, ούτε 10 ευρώ δεν κάνει...

αυτό είναι το σάιτ της ps: http://www.boutiquepeugeotsport.com. αν θυμάμαι καλά, αντιπρόσωπος στην ελλάδα είναι η condor, στην κηφισίας, στο ύψος του 'υγεία'.

υ.γ. όποιος θέλει βόλτα με το όχημα του avatar μου, ας με ενημερώσει, μήπως κανονιστεί κάτι

όπως πολύ σωστά έγραψε κάποιος, όσο μαζεύεται κόσμος στην καντίνα και στο πάρκινγκ για να παρακολουθεί με 'πόσα' θα μπεις στο πέταλο, τόσο θα θρηνούμε κόσμο. περνώντας χτες το μεσημέρι από το γνωστό σημείο, αισθάνθηκα σαν να ήμουν σε σέικ-ντάουν του ακρόπολις. 2 το μεσημέρι, και όλη η πλαγιά πάνω από την καντίνα κατάμεστη από κόσμο! δεν μου αρέσουν οι αφορισμοί, αλλά το θέαμα νέων ανθρώπων που κάθονται πάνω σε ξερόχορτα και σε βράχια, δίπλα σε μία καντίνα στη μέση του πουθενά, ενώ λίγο παρακάτω είναι η θάλασσα και ο καιρός είναι υπέροχος, περιμένοντας να περάσει το χ, ψ, ζ πειραγμένο ραλάκι ή λεόν ή τάιπ αρ ή οτιδήποτε άλλο, μου φάνηκε πολύ νοσηρό (μέχρι και c3 είδα να μπαίνει δίχως αύριο στο πέταλο και τα λάστιχα να στριγγλίζουν!). δέχομαι ότι τα παιδιά που μαζεύονται εκεί είναι αγνοί φίλοι της αυτοκίνησης και όχι κοντράκηδες (αν και εδώ ανοίγει άλλο κεφάλαιο, γιατί και ο κοντράκιας φίλος της αυτοκίνησης για κάποιους είναι). όλοι όσοι προτιμάμε να πάμε βόλτα μέχρι το σούνιο, έστω και σε λίγο πιο ζωηρούς ρυθμούς, αλλά χωρίς να πανικοβάλλουμε όσους τυχαίνει να χρησιμοποιούν τον ίδιο δρόμο με εμάς, είμαστε λιγότερο φίλοι (ή μήπως είμαστε εχθροί) της αυτοκίνησης;

και ένα περιστατικό από τη χθεσινή βόλτα στην ίδια περιοχή. κατά την επιστροφή, βλέπω στον καθρέφτη μου μαύρο ίμπιζα να ετοιμάζεται να με προσπεράσει. κάνω δεξιά και τον αφήνω, αλλά συγχρόνως αποφασίζω -κακώς- να ακολουθήσω τον ρυθμό του. φτάνουμε μαζί στην ευθεία της βάρκιζας, όπου στο βάθος βλέπω λευκό έσκορτ με αεροτομή για μπουγάδα και διάφορα αυτοκόλλητα να κινείται δεξιά, και πολύ αργά σε σχέση με τη δική μου ταχύτητα. φτάνω δίπλα του, πολύ αρνητικά προκατειλημμένος, και έτοιμος να τον κράξω από μέσα μου. τότε διαπιστώνω ότι το έσκορτ είναι πραγματικό αγωνιστικό, τα αυτοκόλλητα είναι των χορηγών του αγωνιζόμενου, και πίσω από το τιμόνι βρίσκεται πολύ γνωστός και παλιός στον χώρο οδηγός αγώνων, ο οποίος οδηγεί σαν 'κυρία'. λίγο παρακάτω έβγαλε δεξί φλας κανονικότατα και έστριψε. μετά από αυτό το θέαμα, μείωσα τον ρυθμό μου τουλάχιστον 50% για το υπόλοιπο της βόλτας μου, την οποία και απόλαυσα το ίδιο όπως και πριν...

κύριοι καλημέρα,

η κοινωνική προσφορά του tv magic είναι ανεκτίμητη ειδικά για όσους ξεκινάνε το πρωί για δουλειά και κάνουν ένα βιαστικό ζάπινγκ στα κανάλια, και ανάμεσα στους διάφορους εθνοσωτήρες της πρωινής ζώνης, διαπιστώνουν ότι την ίδια ώρα το tv magic δείχνει τα 1600άρια να λυσσάνε στο μόντε! και εις ανώτερα!

ή μήπως τα αυτοκίνητά μας είναι τόσο τέλεια που βγάζουν στην επιφάνεια τις ατέλειες των ελληνικών δρόμων, billy;