Posts made by tasos96

Στα λεφτά που κυμαίνεσαι έχεις πραγματικά πολλές επιλογές. Καταρχήν γνώμη μου είναι να μην προτιμήσεις μερκελάμαξο, συν ότι θεωρώ το Yaris πολύ καλύτερο και των 2. Αντικειμενικά είναι ισάξιο του Polo, αλλά στα δικά μου μάτια φαντάζει καλύτερο. Θεωρώ πως τα λεφτά για το Polo είναι υπερβολικά πολλά σε σχέση με αυτά που προσφέρει, ειδικά για το 1.6 TDI που κοστίζει επιπλέον περίπου 3.000 σε σχέση με το 1.2 TSI.
Θα κοίταζα επίσης τη Mito (85ps που δεν πληρώνει και τέλη), που ανέφερε και ο georgosk από πάνω, αλλά θα έριχνα μια ματιά και σε C4 1.6 Diesel 110ps Attraction με 6αρι σασμάν, με 16.500-17.000 περίπου καθώς και στο C3 1.6 Diesel 90ps Eco Chic με 14.500 το πολύ (+μεταλλικό και επέκταση). Δεν ξέρω βέβαια τι εμπειρίες έχεις από το C4 γιατί γενικώς γνωρίζω πως δεν βγήκαν και σκυλιά...
Παίζει επίσης και το Fiesta Econetic 1.6 90ps με 14.500-15.000 αν και δεν γνωρίζω τι παίζει με στοκ κομμάτια γιατί δεν έχω παρατηρήσει Fiesta στο δρόμο που να ''φοράει'' ειδικά τάσια και επιγραφή ''Econetic'' στο πορτ-μπαγκάζ.
Καλό πακέτο και το Leon 1.6 TDI Style με 16.500-17.000, αν δεν σε ενοχλεί η επικείμενη αλλαγή μοντέλου μέσα στο νέο έτος.
Γύρω στο 17αρι παίζει το Megane 1.5 DCI με 105ps και 6αρι. Καλό πακέτο και αυτό, χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα που συνήθως εμφανίζουν τα παλαιότερα Renault.
Από Κορέα μεριά βρίσκεις πραγματικά πλούσιο i30 1.4 Style με 17.500. Μπορείς να περιμένεις και το νέο cee'd, στα ίδια λεφτά πάνω-κάτω. Αν παρ'όλα αυτά θέλεις να παραμείνεις σε κάποιο από τα 3 που κοιτάς, επιμένω στο Yaris 1.4. Πολύ καλό πακέτο στην Style αν και τσιμπημένο. Όσο για το Corsa, νομίζω πως είναι μέτριο ποιοτικά (έλεος με τη διαφορά χρώματος σε κάθε κομμάτι του αυτοκινήτου...), αν και με κορυφαίο ιταλικό μοτέρ, πολύ αξιόπιστο, το οποίο βέβαια κροταλίζει αρκετά, σαν 3κύλινδρο VAG...
Ό,τι σου πρότεινα δεν παίζει πάνω απο 18.000, εκτός κι αν ξεκινήσεις να το γεμίζεις έξτρα...
Καλοτάξιδο ό,τι κι αν αποφασίσεις..

Ο χρήστης postruck. έγραψε:

ΚΡΤ-1938 Corsa C Diesel (βλέπω άνετα χιλιάδα πριν ''κλείσει'' ο Οκτώβρης...)

Που φτάσαμε,να είναι το ΚΡΤ στο 1938 αρχή του μήνα και να υπολογίζουμε οτι θα πιάσουμε το 2χχχ μέσα στο μήνα.Οπως έγραψα και στην προηγούμενη σελίδα,που είναι οι παλιές ένδοξες μέρες που έδειναν μέχρι και τριψίφιο αριθμό πινακίδων σε μια ημέρα.Αλλα ξέχασα,τώρα έχουμε ανάπτυξη.....

Χαρακτηριστικά θυμάμαι το 2008 φίλε... ΚΡΜ-754* 2/1/2008, και μέσα Ιουλίου είχαμε τα πρώτα ΚΡΝ. Φέτος σκέψου πως στο ίδιο χρονικό διάστημα δεν είχαμε 2.500, αλλά 500 (πάντα στο περίπου) αυτοκίνητα. Και πολλά από αυτά είναι επαναταξινομήσεις, και εισαγόμενα μεταχειρισμένα όπως το προαναφερθέν Corsa. Άρα μιλάμε για μείωση στις ταξινομήσεις Κορινθίας μέσα σε 4 χρόνια, που αναλογεί σε...80%!!

ΚΡΤ-1938 Corsa C Diesel (βλέπω άνετα χιλιάδα πριν ''κλείσει'' ο Οκτώβρης...)

Ωραίο το Clio που κοιτάς, και σαν μοντέλο γενικά αξιόπιστο στην τρίτη του γενιά. Ρίξε και μια ματιά σε Fiesta 1.6 Econetic 95ps (μόνο μείον του το 5αρι σασμάν, αν και μακρύ), Aveo 1.3 Diesel 95ps με 6αρι σασμαν (αν και πληρώνει τέλη), Yaris 1.4 D-4D Active (πού είναι ο Mark να σου πει εντυπώσεις?), καθώς και το C3 1.6 e-HDI Eco Chic (πανέμορφο σε μαύρο). Από μικρομεσαία χτυπάς άνετα τη C4 1.6 HDI Attraction με 16.500 περίπου (μιλάω για το 110 με το 6αρι-μεγάλο προσόν σε diesel), καθώς και το i30 1.4 CRDI που είναι κορυφαίο από ποιότητα/σχεδίαση/αξιοπιστία/εγγύηση αλλά δεν ξέρω τι ψάρια πιάνει από πλευράς επιδόσεων, αν και τα 22 κιλά ροπής του ακούγονται καθησυχαστικά.

Συνήθως τα εταιρικά/νοικιάρικα (όχι μόνο Terios, γενικά) έχουν πινακίδες Αττικής ή νησιών και πωλούνται σε μάντρες. Κυρίως βασικά εξοπλισμένα. Οπότε, προτιμάς πάντα ιδιώτες, κατά προτιμηση 1ο χέρι και -γιατί όχι?- με επαρχιώτικες πινακίδες.
Επίσης, καλύτερα θα ήταν να ψαχτείς για το 1500αρι και να αποφύγεις το απλό 1.3.
Ως εναλλακτική επιλογή θα σου πρότεινα και το SX4 1.6 4WD, όπως και το Fiat Sedici (αλλάζει μόνο το σήμα στο τιμόνι και η μάσκα).
Ό,τι κι αν επιλέξεις, καλοτάξιδο

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2349223/ Ό,τι πρέπει... Και φαίνεται στην πένα...

πολυ ωραιο αμαξι το sporting, αλλα πολλα τα χιλιομετρακια του δεν ειναι?

με λιγο περισσοτερα λεφτα παιρνεις με λιγοτερα χιλιομετρα!
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2729132/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2817493/

Φαίνεται καλοδιατηρημένο πάντως!
Άσε που 185.000km για αμάξι 12 χρόνων δεν τα λες άσχημα, ούτε και τέλεια βέβαια.
Το κίτρινο φαίνεται όντως ωραίο, για το ασημί πάλι δεν θα το έλεγα-δεν μου γεμίζει το μάτι...

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2349223/ Ό,τι πρέπει... Και φαίνεται στην πένα...

Απλώς πιστεύω πως ο συμπλέκτης είναι από τις βασικές αρχές λειτουργίας ενός αυτοκινήτου. Προσωπικά θεωρώ ότι καλό είναι να μάθει και τον συμπλέκτη, αχρείαστος να 'ναι! Εγώ είμαι 16,5 και μαθαίνω στο μικρό του πατέρα μου (Baleno 1.3). Έχουμε και μια X3 2.0d 177ps M-Sport με το 6αρι Steptronic, και θεωρώ το αυτόματο πανεύκολο! Αλλά θέλω να κάνω τα πρώτα μου βήματα στην οδήγηση με τη Suzy, κυρίως λόγω όγκου, και κατά δεύτερον για να μάθω τις βασικές λειτουργίες ενός αυτοκινήτου, χωρίς να φοβάμαι μη χτυπήσω τη μπέμπα!! Ώστε μετά τα 18 μου να προχωρήσω σε αγορά MX-5, 156 ή 147 και να αποκτήσω τις δικές μου οδηγικές εμπειρίες, σε ένα αυτοκίνητο σχολείο, χωρίς συνεχή σκισίματα, καγκουριές κλπ...

Η διαφορά στην τιμή των i30 είναι 2.000 ευρώ. Με τιμές καυσίμου 1,85 βενζίνη και 1.60 το diesel, και 1.500km το μήνα, η απόσβεση θα γίνει σε 2,5 χρόνια. Ούτε κρύο, ούτε ζέστη δηλαδή...

Εγώ θεωρώ πως η καλύτερη έκδοση στο Rio είναι αυτή με τον 1.4 CRDI, η οποία ΔΕΝ εισάγεται στην Ελλάδα!! Δεν διάβασα και τα καλύτερα λόγια εδώ μέσα για το 3κύλινδρο 1.1, αλλά στο Drive Σεπτεμβρίου (συγκριτικό με το 208 HDI) γράφει πως είναι μια χαρά, και το ίδιο λέει και ο πατέρας μου που το οδήγησε... Βέβαια ισχύει πως το 1.4 έχει το ίδιο 6αρι σασμάν με το diesel, και δεν έχουν την ίδια ροπή στις χαμηλές στροφές, άρα τα γραφόμενα του 4T (σύμφωνα με τις ρεπρίζ) που αναφέρεις στέκουν.

Για τα i30, ώστε να βγάλω συμπέρασμα αν τελικά αξίζει η διαφορά τιμής υπέρ του βενζινοκίνητου

Από κατανάλωση όμως, τι λένε...??

Όσον αφορά το Rio, στο Drive Ιανουαρίου έχει δοκιμή το Rio 1.2 και σ' αυτό του Σεπτεμβρίου έχει το 1.1 Crdi. Τσέκαρα τις επιδόσεις μεταξύ τους και εχουν ακριβώς τις ίδιες ρεπρίζ.
Κατανάλωση 5.5 με 6 το Diesel, 6,5 με 7 το 1.2.
Τιμή 9.700 το βενζινοκίνητο και 12.600 το Diesel. (τωρινές τιμές στην έκδοση Instyle)
Το Diesel το έκανε test drive ένας φίλος του πατέρα μου που επίσης ενδιαφέρεται, το οδήγησε και ο πατέρας μου (φανοποιός-βαφέας) για να δει τα ''δεσίματα'' και του φάνηκε κορυφαίο σαν αίσθηση. Απο επιδόσεις, το βρήκε απλά αξιοπρεπές. (Λογικό, ως κάτοχος X3 2.0d 177ps με 35,7 κιλά ροπής!)

Ο χρήστης giannis39 έγραψε:

Fiat Panda 1.3 Multijet, το παλιό όμως... Πιστεύω παίζει στο 10χίλιαρο, μπορεί και πιο κάτω (αν υπάρχουν ακόμα στοκ)
Citroen C3 1.4 HDI Trend τα γνωστά. Μια χαρά αυτοκινητάκι είναι με καλή κατανάλωση, αν και θα προτιμούσα το Attraction με 850 ευρά παραπάνω και πραγματικά πλούσιο εξοπλισμό!! Παρ'όλα αυτά και το βασικό ακόμα δεν με χαλάει καθόλου...
Hyundai i20 1.1 CRDI (όντως τούρκικο αλλά με εξαιρετική συναρμολόγηση στο εσωτερικό)
Kia Rio 1.1 CRDI Eco Dynamics (πιστευω αξίζει τα λεφτά του, τρομερά δεμένο αυτοκίνητο με 6αρι και 7 χρονάκια εγγύηση!!) Η Kia νομίζω δίνει ρέστα τα τελευταία χρόνια!!
Fiat Punto 2012 1.3 Multijet Easy 85ps, με κατανάλωση που τηρεί όσα υπόσχεται, όμορφο και δοκιμασμένο αυτοκίνητο με κορυφαίο μοτέρ. Γύρω στα 13 χιλιαρικάκια παίζουν κάποια που έχω δει στο car, αλλά παίρνεις και πιο φθηνό με κάτω απο 12...
Seat Ibiza και Skoda Fabia παίζουν επίσης κάτω απο 12, αλλά σε βασική έκδοση με το τραγικό τρικύλινδρο μοτέρ του Vag..

sory ρε φιλ αλλα δεν μπορω να καταλαβω πως θεωρειτε value for money το c3, μιλαμε το αυτοκινητο απλα δεν υπαρχη μπροστα στο yaris...i20...pundo...corsa...clio 90ps., αυτα τα αυτοκινητα εχουν τον ιδιο εξοπλισμο με το c3 αλλα ποιο γρηγορο και ποιο ροπατο κινητηρα... και ολα αυτα που ειπα δεν ειναι και cintroen, ο νοώ νοητό.Ασε που το c3 κανει 13+ δευτερα τα 0-100χλμ/ωρα , ποιο γρηγορο απο το τρακτερ του πατερα... ααα μην ξεχναμε οτι και το τρακτερ ειναι diesel

Καταρχήν φίλε μου εγώ δεν του είπα να πάρει σώνει και καλά C3. Αλλά ο άνθρωπος ρωτάει για τα φθηνότερα ντίζελ, και εσύ μου λες για Yaris που ένα αξιοπρεπώς εξοπλισμένο (λευκό Active) κάνει 16.000!! Με την ίδια λογική τότε θα πρότεινα να μαζέψει κανα φράγκο παραπάνω (δύσκολο αυτή την εποχή..) και να πάρει το Fiesta Econetic 1.6 με 14.500 το 5πορτο που και σε στήσιμο-οδική συμπεριφορά είναι καλύτερο από το Yaris...
Δεν είμαι φαν των Γαλλικών, αλλά σίγουρα αν όχι value for money, το C3 στον τιμολογικό τομέα το θεωρώ αξιοπρεπέστατο. Δεν με ενδιαφέρει (αν και μόλις 16,5 χρονών) να βάλω κόντρα με ένα μικρό diesel ώστε να υπολογίζω τα 0-100, με νοιάζει να μπορώ να κάνω ένα προσπέρασμα σαν άνθρωπος, να έχω αξιοπρεπείς ρεπρίζ, και το C3 Diesel κάνει καλύτερα προσπεράσματα και από τα βενζινοκίνητα C3 1.4 (σίγουρα με τα 75ps, μάλλον ισάξιες με τα 95ps). Αλίμονο αν αμάξωμα με τέτοιο βάρος θεωρείται τάφος εκεί που επεμβαίνουν 16-17 κιλά ροπής. Πόσω μάλλον 20-22 κιλά του Yaris και του Fiesta...

Το καλύτερο κατά τη γνώμη μου θα ήταν να μάθει να οδηγεί σε συμπλέκτη. Αν μάθει στο αυτόματο, θα μπορέσει να οδηγήσει ΜΟΝΟ αυτοματο μετά...
Για μένα super λύση είναι κάτι σε Kia Picanto ή Hyundai Atos. Γύρω στα 2.500 με 3.500 μπορείς να βρείς αξιοπρεπέστατο Picanto ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ (προσοχή σε νοικιάρικα-εταιρικά!!) Η συντήρησή του πρακτικά είναι μηδαμινή, και αν κινηθείς προς τα εκεί κοίτα καλύτερα για το 4κύλινδρο 1.100, καθώς έχω ακούσει διάφορα για αυξημένη κατανάλωση στο 3κύλινδρο χιλιάρι.

Αν πάρεις ένα χρέπι θα πρέπει να υπολογίζεις και έξοδα για βλάβες της στιγμής. Που σημαίνει πως κάποια στιγμή μπορεί και να αποδειχθεί ασύμφορο... Καλύτερα ένα πιο καινούριο αξιόπιστο αμαξάκι από 2003 και μετά και να πληρώνεις μόνο τις βενζίνες. Σκέψου το.

Fiat Panda 1.3 Multijet, το παλιό όμως... Πιστεύω παίζει στο 10χίλιαρο, μπορεί και πιο κάτω (αν υπάρχουν ακόμα στοκ)
Citroen C3 1.4 HDI Trend τα γνωστά. Μια χαρά αυτοκινητάκι είναι με καλή κατανάλωση, αν και θα προτιμούσα το Attraction με 850 ευρά παραπάνω και πραγματικά πλούσιο εξοπλισμό!! Παρ'όλα αυτά και το βασικό ακόμα δεν με χαλάει καθόλου...
Hyundai i20 1.1 CRDI (όντως τούρκικο αλλά με εξαιρετική συναρμολόγηση στο εσωτερικό)
Kia Rio 1.1 CRDI Eco Dynamics (πιστευω αξίζει τα λεφτά του, τρομερά δεμένο αυτοκίνητο με 6αρι και 7 χρονάκια εγγύηση!!) Η Kia νομίζω δίνει ρέστα τα τελευταία χρόνια!!
Fiat Punto 2012 1.3 Multijet Easy 85ps, με κατανάλωση που τηρεί όσα υπόσχεται, όμορφο και δοκιμασμένο αυτοκίνητο με κορυφαίο μοτέρ. Γύρω στα 13 χιλιαρικάκια παίζουν κάποια που έχω δει στο car, αλλά παίρνεις και πιο φθηνό με κάτω απο 12...
Seat Ibiza και Skoda Fabia παίζουν επίσης κάτω απο 12, αλλά σε βασική έκδοση με το τραγικό τρικύλινδρο μοτέρ του Vag..