Posts made by syele

Ένα thread για να τοποθετούνται διάφορα μικρά νέα από το WRC και να μην ανοίγουμε χωρίς λόγο καινούργια threads. (Η ιδέα από άλλο forum)

Λοιπόν:

1. Ο Paasonen θα οδηγήσει το 2003 για την Mitsu, 7 αγώνες και όχι 14, καθότι είναι νέος ακόμα. Κάτι είναι κι αυτό. Η Επίδοσή του στο ΝΖ μάλλον έπιασε τόπο.
2. Το 206 θα παραμείνει για όλο το 2003 και δεν θα αντικατασταθεί από το 307. Έχει ψωμί λοιπόν ακόμη καθώς δεν έχει εξελιχθεί μέχρι τα όριά του όπως ισχυρίστηκε ο Nicolas
3. Ο Seinz σκέφτεται την αποχώρηση αν δεν τελεσφορήσουν οι συνομιλίες με Ford, Subaru, Hyundai. Κρίμα!
4. Ο Alister μένει έξω από το Αυστραλίας λόγω του ατυχήματός του και έτσι θα κατέβουν με 2 μόνο συμμετοχές

Ένα thread για να τοποθετούνται διάφορα μικρά νέα από το WRC και να μην ανοίγουμε χωρίς λόγο καινούργια threads. (Η ιδέα από άλλο forum)

Λοιπόν:

1. Ο Paasonen θα οδηγήσει το 2003 για την Mitsu, 7 αγώνες και όχι 14, καθότι είναι νέος ακόμα. Κάτι είναι κι αυτό. Η Επίδοσή του στο ΝΖ μάλλον έπιασε τόπο.
2. Το 206 θα παραμείνει για όλο το 2003 και δεν θα αντικατασταθεί από το 307. Έχει ψωμί λοιπόν ακόμη καθώς δεν έχει εξελιχθεί μέχρι τα όριά του όπως ισχυρίστηκε ο Nicolas
3. Ο Seinz σκέφτεται την αποχώρηση αν δεν τελεσφορήσουν οι συνομιλίες με Ford, Subaru, Hyundai. Κρίμα!
4. Ο Alister μένει έξω από το Αυστραλίας λόγω του ατυχήματός του και έτσι θα κατέβουν με 2 μόνο συμμετοχές

Εγώ δεν είπα τι είναι σωστό ή λάθος. Αυτό έχει εξηγηθεί σε άλλα posts του ίδιου thread. Εγώ απλώς εξήγησα γιατί κάποιοι (ας μην τους χαρακτηρίσω) επιλέγουν μονίμως την αριστερή λωρίδα.

Η κίνηση στην αριστερή λωρίδα επιλέγεται γιατί σε κάνει να νοιώθεις πιο ασφαλής. Επειδή ο οδηγός κάθεται αριστερά, νοιώθει ασφαλέστερος όταν βλέπει τις μπαριέρες ή τη διαχωριστική γραμμή. Κι αυτό γιατί ελέγχει καλύτερα τη θέση του οχήματος στο δρόμο.
Η δεξιά λωρίδα είναι λιγότερη ασφαλής για 2 λόγους. Πρώτον, για τον αντίθετο λόγο που η αριστερή είναι ασφαλής και δεύτερον γιατί το οδόστρωμα, κατά κανόνα, είναι από κακό έως πολύ κακό (εν Ελλάδει).
Πάντως η δεξιά λωρίδα είναι μονίμως άδεια και επομένως ταχύτερη. Μια φορά πάντως θα βγάλω φωτογραφία την Παραλιακή (στο ύψος της Γλυφάδας) ή τη Βουλιαγμένης και θα δείτε πίτα την αριστερή και εντελώς άδεια τη δεξιά (Αγγλία είμαστε). Και μιλάμε για πολλά μέτρα. Είναι πολύ αστείο.

Ο χρήστης agisd έγραψε:

Υπάρχουν 2 ειδών Πλυντήρια αυτοκινήτων:

Αυτόματα
Χώροι που παρέχουν ότι χρειάζεται και το πλένεις μονος σου

Ποια είναι τα καλύτερα στην Αθήνα και τα προάστια;

Σήμερα είδα ένα αυτόματο πλυντηριο στο Ν. Ηράκλειο (κοντά στο Ολυμπιακό στάδιο) που μοιάζει αρκετά με αυτά που έχουμε στο Τορόντο.

Επειδεί γενικά δεν έχουμε πολύ χρόνο και στην πολυκατοικία δεν υπάρχει βρύση διαθέσιμη στη πυλωτή δεν νομίζω ότι είναι πρακτικό να το πλένεις σπίτι σου (και η πίεση του νερου ειναι χαμηλή) ψάχνω ένα χώρο που σου παρέχει νερό υπό πίεση και σαπουνάδα και το πλένεις μόνο σου (υπάρχουν πολλά στο Τοροντο κόστος από $6 για 6 λεπτά).

Το βενζινάδικο της γειτονιάς είναι λύση καλύτερης ποιότητας αλλά στην περιοχή μου δεν εχει οπότε το πήγα στο Χαλάνδρι (Εθν. Αντ στο BP) αλλά ήταν εξαιρετικά χρονοβόρο και η περιοχή πάσχει από ηχορύπανση.

Λίγο πιο κάτω (100 μέτρα) απ' αυτό που λες υπάρχει μια BP. Τα κάνουν όλα πολύ καλά (στο χέρι εννοείται). Με 10,3 Euros έχει καθαρίσει.

Μπορεί το όριο στις ΕΟ (κακώς) να είναι 120, αλλά για προσπαθήστε να κινηθείτε από Κατερίνη σε Θεσ/νίκη ή αντίστροφα με 120 και αν δεν τρακάρατε από ανία, τότε σίγουρα θα κοιμηθείτε (οπότε και πάλι...)
Προσωπικά θεωρώ, ότι η θεσμοθέτηση ορίων σε κλειστούς αυτοκινητόδρομους με 3 λωρίδες κυκλοφορίας είναι εγκληματική ενέργεια.
Δεν θα έπρεπε να υπάρχει όριο. Αντίθετα θα πρέπει να υπάρχει ελάχιστο όριο για κάθε λωρίδα κυκλοφορίας (όπως στη Γερμανία), π.χ. στην αριστερή είναι 100!

Τέλος, ο περίφημος όρος 'υπερβολική' ταχύτητα δεν είναι και δεν πρέπει να είναι ένας αριθμός και μόνο, αλλά συνδυασμός του αριθμού με τις εκάστοτε συνθήκες δρόμων, καιρού, οδηγού και αυτοκινήτου. Αν πηγαίνεις με 160, στη Συγγρού, με Starlet όταν βρέχει είσαι εγκληματίας και ναι κινείσαι με υπερβολική ταχύτητα. Όταν όμως πηγαίνεις με 160 στην ΕΟ Κατερίνης - Θεσ/νίκης, με M3, με καλό καιρό τότε η ταχύτητα είναι απλώς κανονική.
Έτσι απλά

Καταρχήν θα το παίξω Τρακουσέλης που έχει μαλλιάσει η γλώσσα του (το πληκτρολόγιό του): ΜΗ ΓΡΑΦΕΤΕ ΜΕ ΛΑΤΙΝΙΚΟΥΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΕΣ!

Δεύτερον. Όλα καταλήγουν στους μπλε. Αντί να κυνηγάνε τα παπάκια, τα παράνομα παρκαρισμένα, κλπ, καλό θα ήταν να κάνουν κάποιες 'ερωτήσεις' στους φίλους ταξιτζήδες. Και μετά θα σου πω εγώ για λάστιχα, καπνούς, προφυλακτήρες και τα συμπαραμαρτούντα!

Δεν το πιστέυω ότι έβγαλες τέτοιο στατιστικό. Πόσο σου πήρε; Γιατί μου φαίνεται αρκετή δουλειά. Πόσοι από τους 1040 έχουν δηλώσει τοποθεσία;
Anyway. Είναι κρίμα πάντως που Ήπειρος, Νησιά και Θράκη έχουν μικρότερη συμμετοχή από Κύπρο και Εξωτερικό!!
Θα μου πεις, ότι αυτοί έχουν σοβαρότερα προβλήματα να ασχοληθούν από το να μπουν στο forum. Ίσως οι περισσότεροι να μην έχουν και PC.

Όσο για το infinity... Από μέσα άνεση, απ' έξω αδιαφορία

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

Αχ, αυτοί οι Κιτρινιάρηδες. Πότε θα τολμήσουν επιτέλους;
Πότε θα δούμε επιτέλους κάτι που θα μας σοκάρει, όπως τότε (το 91) που πραγματικά σοκαρίστηκα όταν είδα την νεα 3άρα της BMW.

Τι λες? Για αυτοκινητο τιμης $18,000, ειναι αρκετα τολμηρο απο Ιαπωνια?

Ναι. Εδώ κάτι γίνεται.

Για να μην ξεχνιώμαστε...

'Why should I respect another driver? Respect is something I have for people who work with the poor in the Third World'!!!

Eddie Irvine

Τί είπε ο τύπος? Και μετά απορούσατε για τη συμπεριφορά του

'Every driver in F1 is capable of driving to a level beyond compehension. But no more than one or two have the intelligence to become world champion'

Pat Symonds, Michael Schumacher's racing engineer

Έτσι για να σταματήσετε να βρίζετε τον Yoong. Αλλά ο ΠΠ θέλει και εξυπνάδα μάγκες, δε φθάνει η ικανότητα.

Και καταλήγω με τον γνωστό δισεκκατομυριούχο φεουδάρχη...

'There is no room for failure. It's the quick and the dead'

O Bernie - πότε ήσουν γρήγορος? - Ecclestone

άσε που μυρίζει και ολίγον από calibra!!!
Τα κάνανε σαλάτα μου φαίνεται.
Αχ, αυτοί οι Κιτρινιάρηδες. Πότε θα τολμήσουν επιτέλους; (η Toyota κάτι έκανε με celica πρώτα και μετά με yaris).
Πότε θα δούμε επιτέλους κάτι που θα μας σοκάρει, όπως τότε (το 91) που πραγματικά σοκαρίστηκα όταν είδα την νεα 3άρα της BMW.

Καλά η Αμερικάνικη έκδοση του Accord (από πίσω) είναι εντελώε ίδια με την Carina - δηλαδή 10 χρόνια πίσω. Αν είναι δυνατόν. Απαίσιο.

Η Ευρωπαϊκή έκδοσή του είναι πιο όμορφη. Στην πρώτη φωτογραφία του Πέτρου όπως φαίνεται το πίσω μέρος, δείχνει (όσο πατάει η γάτα) στοιχεία 156. ή μου φαίνεται?

Γαβριήλ, μήπως το ζωγράφισες εσύ?

Εγώ πάντως δεν το βρίσκω το αυτοκίνητο. Πού στο δ...ο είναι?

Ο χρήστης virus.exe έγραψε:
1:45???? καλά ρε έχουμε και σχολείο..... Ρεζίλια. Ποιός θα κάτσει να περιμένει μέχρι τις 2? Ασ ελπίσουμε να δείξουν καμία ανασκόπηση.

Ρε παιδιά, δεν ξέρετε τί μπορεί να έχει γίνει. Τί λένε οι συμβάσεις που έχουν υπογράψει.
Και το Eurosport στη 01:15 το πρωί το έδειχνε. Άσε που κάνουν ακριβή μετάφραση του Εγγλέζου. Οπότε μάλλον περιμένουν να τους έρθει η Αγγλική έκδοση πρώτα για να μεταφράσουν και μετά να το δείξουν

Παιδιά. Το θέμα είναι απλό. Ο καθένας έχει τις ανάγκες του και ανάλογα αποφασίζει.
Εγώ περνάω 2-3 ώρες από τη ζωή μου καθημερινά στο αυτοκίνητο. Δεν είμαι οδηγός αγώνων. Δεν με νοιάζει, όπως έχω ξαναπεί, αν εσύ φτάσεις στο Σούνιο 5 λεπτά νωρίτερα από εμένα.
Τί με νοιάζει? Τα 6-7 σημεία που ανάφερα σε πιο πάνω post.

Τα μοναδικά αυτοκίνητα (και προσιτά) που καλύπτουν τα παραπάνω είναι τα Toyota. Μεγάλο πράγμα φίλοι μου αυτό. Μεγάλο πράγμα να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Μεγάλο πράγμα ο σεβασμός στον πελάτη. Μεγάλο πράγμα να με πέρνουν τηλέφωνο από Γερμανία (όχι μόνο από Toyota Hellas) και να με ρωτούν αν όλα πάνε καλά, να ρωτάνε τη γνώμη μου για κάποιες ιδέες που έχουν για το μέλλον. Είμαι πολύ ευχαριστημένος. Και ένας ευχαριστημένος πελάτης μπορεί να φέρει άλλους 7 πελάτες στην Εταιρεία. Αντίθετα, ένας δυσαρεστημένος πελάτης μπορεί να επηρρεάσει αρνητικά 20 άλλους πιθανούς. Και η Toyota κάνει ότι πρέπει για να με κρατά ευχαριστημένο.
Όντως το έχει πιάσει το νόημα η Toyota. Πάνω από όλα ο πελάτης. Για τους άλλους? θέλουν ψωμί ακόμα. Η επιβίωση, άλλωστε, δεν είναι υποχρεωτική...

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Φιλε madness να τα παρουμε με τη σειρα η VOLKSWAGEN εβγαλε το 16βαλβιδο μοτερ των 139 ιπων τη δεκαετια τοθ 80!!ΟΚ?οταν τα 16βαλβιδα καπακια τα εφαρμοζε η PEUGEOT το 1912 στους αγωνες παρακαλω οι ιαπωνες εκαναν μπιζουδακια οκ?ο μεταβλητος χρονισμος που τοσο λατρεψαν τα σαινια του μαρκετινγκ ειναι κατασκευασμα της ALFA ROMEO και φυσικα τα περισοτερα τεχνολογικα αλματα οφειλονται στους γερμανους!!βλεπε ψεκασμο DIESEL ABS ASR ηλεκτρικα τιμονια κλπ κλπ!!!αυτη τη BOSCH λαμπαδα πρεπει να την αναβουν οι αντιγραφεις και φυσικα οπου γαμος και χαρα ο ιαπων πρωτος στην αντιγραφη αντιγραφει ο κοσμος αλλα δε τα βαζει με το κιλο για εντυπωσιασμο!!!!!!1000 κυβικα το YARIS 68 αλογα και μεταβλητο χρονισμο? σιγα ρε παιδια?δηλ ο οικογενειρχης η κυρια που θα το παρει για τη πολη υπαρχει περιπτωση να πεταχτει και μεχρι το DRAGSTER για μια ψιλη!!ειμαστε σοβαροι?αλογα θεσ στην πολη η ΡΟΠΗ?για δοκιμαστε να επιταχυνετε με 3η η 4η απ το ρελαντι με το YARIS και δοκιμαστε το ιδιο με το POLO και τα 50 αλογακια εδω ειναι οι σοβαρες κατασκευες και οι γερμανοι παντα εχουν την εκτημιση του ΣΟΒΑΡΟΥ!!στα χαρτια ολα τα αμαξια ειναι καλα.για καβαληστε τα να δειτε την αισθηση!!Α3 και Τ SPORT που μπορουμε να τα συγκρινουμε?σε πλαισιο μοτερ ασφαλεια μετατροπες?και μια και ειπα για μετατροπες τα μοτερ του γκρουπ VAG ενημερωτικα ειναι ΑΤΡΩΤΑ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ και προκαλω να μου δειξτε χαρακτιριστικες ιποδυναμης και ροπης απο τα ιαπωνικα τεχνασματα!!!!!!!ακομα περιμενω μια εφευρεση των ιαπονων!!μια τετραδιευθυνση εβγαλαν τα ατομα και την απεσυραν!!τι ειπατε?τα ιαπωνικα δε χαλανε?ξεχασατε τα προβληματα των ιαπονων με τα μιτσου που απεκρυπταν επι σειρα ετων [ΑΠΕΚΡΥΠΤΑΝ]προβληματα?τη συνεχεια τη γνωριζετε!!γνωριζετε και FIRESTONE που εσκαγαν και σκοτωθηκε κοσμος και οχι γατες!!κι εδω τα ΑΠΕΚΡΥΠΤΑΝ υπαρχουν κι αλλα οπως υπαρχουν και ελατωματα με ιαπωνικα αυτοκινητα!!!τωρα για ποια τεχνολογια μιλαμε οταν το ΤRANSPORTER που ειναι επαγγελματικο χρησιμοποιει αναρτηση με αρ@@@α και το SERENA πολυμορφικο εχει φυλλα σουατας το IMPREZA το κανατε θεο!!δειτε τα αυτοκινητα στη βασικη εκδοση 1600 χωρις φουσκωματα και αηδιες και πειτε μου γιατι να το προτιμυσω!!για ΤΑΧΙ?και παμε αναλογικα να τα βελτιωνουμε με ενα AUDI!!!TEXNOLOGIA DEN EINAI TO MARKETING

Δεν ξέρω φίλε G60.. τί λες εσύ αλλά άκου:

1. 6 χρόνια εγγύηση
2. Αξιοπιστία? Άστο καλύτερα. Απλά δε χαλάνε
3. Ποιότητα Κατασκευής? Οι Πρωτοπόροι...
4. Επιδόσεις? Οι καλύτερες μακράν όλων...
5. After sales? Ξανά άστο καλύτερα... Τώρα δίνουν και αυτοκίνητο αν μείνει πάνω από μία ημέρα!
6. Μεταπωλητική Αξία? ΑΞΕΠΕΡΑΣΤΟ

Τί άλλο να θέλω από ένα αυτοκίνητο? Ακριβώς. Απολύτως τίποτα...

Ρε παιδια να μην κοροιδευομαστε. Την ευκολια του κοιταει και παει πιο γρηγορα κλεινοντας τους δρομους. Τι λογοι ασφαλειας και μπουρδες. Τις ντοματες και τα αυγα φοβαται (οχι μονο αυτος βεβαια).

Επέτρεψέ μου να διαφωνήσω και πάλι.

Στου κουφου την πορτα οσο θελεις βροντα.

Πες εσύ και κάτι μπορεί να βγει.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Φυσικά και μετακινείται, και ο Σημίτης και ο κάθε ανεπάγγελτος χλιμίτζουρας που πήρε σβάρνα γάμους, πανηγύρια και κηδείες κι έγλειψε και χάιδεψε αυτάκια κι έταξε λαγούς με πετραχείλια κι έγινε βουλευτής...

Απλά, επειδή είναι ΟΛΟΙ τους κομπλεξικοί του κερατά, 'για λόγους ασφαλείας', υποχρεώνουν τους πληβείους να ταλαιπωρούνται σε μποτιλιαρίσματα 'κατά παραγγελία', για να επιβεβαιώνουν οι μετέχοντες του κυνοβουλίου το 'εγώ' και την 'επιτυχία' τους και την 'ανωτερότητά' τους έναντι όλων ημών.

Στο συγκεκριμένο θέμα είστε λίγο άδικοι.
Καλά κάνουν και κλείνουν τους δρόμους όταν περνάει ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας ή ο Πρωθυπουργός. Φυσικά και το επιβάλλουν λόγοι ασφαλείας. Πρέπει να έχει συνεχή και γρήγορη ροή. Εμένα δεν με πειράζει αυτό. Κάνω υπομονή σε τέτοιες καταστάσεις.

Ας φτιάξουν το μαύρο μας το χάλι τις άλλες ημέρες και χαλάλι όταν κινείται αυτός ή κάποιος άλλος αρχηγός ξένου κράτους.
Τί να φτιάξουν?

1. Να καταργήσουν άμεσα το δακτύλιο. Τον υπαίτιο (για μένα) κατά 70% του χάους της Αθήνας. Έβαλαν δακτύλιο και σχεδόν όλοι οι Έλληνες αγόρασαν δεύτερο αυτοκίνητο. Άσε που αν η μισή Αθήνα κυκλοφορεί πέριξ του δακτυλίου τα καυσαέριά τους καταλήγουν και πάλι στο κέντρο. Μα καλά, δεν ήξεραν - δεν ρώταγαν? Τρομάρα τους.
2. Ας φτιάξουν τις αστικές συγκοινωνίες πρώτα και μετά να βάλουν λεωφορειόδρομους!
3. Να απαγορέψουν τις τροφοδοσίες των μαγαζιών μεταξύ 7 και 10 το πρωί και μεταξύ 4 και 8 το βράδυ.

Πείτε ιδέες μπας και ακούσει κανείς...