Posts made by stubos

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Μερικά ακόμα πράγματα που θυμήθηκα (χωρίς φωτογραφίες):

........................................................................................

• Τα ηλεκτρονικάδικα στο Πασαλιμάνι μετά το σχολείο.

  Μακρίδης ?

• Το παγουρίνο που παίρναμε μαζί μας στις σχολικές εκδρομές.

Το πλαστικό το ποτηράκι το τηλεσκοπικό ...

Αν είναι 2η ή 3η σειρά, δηλ. 1,3 ή 1,6, δεν υπήρχε 'Ελληνική' έκδοση. Η έκδοση Grecia αφορούσε στον 1,2 (1216 ή 1231 κ.ε.) κινητήρα.

Ο χρήστης istorikos6 έγραψε:
Καλησπερα, θα μπορουσε να με βοηθησει καποιος με περισοτερες γνωσεις στα λαντσια, εχει ενας φιλος μια fulvia coupe με αριθμ πλαισιου 818 550 015346 και θελουμε να παραγγειλουμε καποια πραγματα φανοποιας αν εχετε υπ οψιν να μου συστησετε που να κοιταξω και αν μπορει καποιος να μου πει με σιγουρια αν ειναι δευτερη η τριτη σειρα;

Γιάννη, ρίξε μια ματιά εδώ http://www.alma.it/vanzettip/fulvia/fulviae.html . Δεν βλέπω σασί 818 550. Ας μας δώσουν τα φώτα τους οι ειδικοί coupoλόγοι (ο fulvia 3, ας πούμε) για να μάθουμε κι εμείς.

Ο χρήστης vargas έγραψε:
εγω παλι θυμαμαι τον ενα τον μοναδικο τον ανεπαναληπτο spectrum με γομολαστιχες για πληκτρολογιο...http://en.wikipedia.org/wiki/ZX_spectrum

Ατελειωτες ωρες στο commando ...και φυσικα ατελειωτες ωρες για το loading του παιχνιδιου με το κασετοφωνακι διπλα να βγαζει αποκοσμους ηλεκτρονικους ηχους

Τον έχω ακόμα (στο πατρικό μου)!!! Μπορούσες να γράψεις στοιχειώδη προγραμματάκια με μια απλούστατη basic και να τα γράψεις σε άδεια κασέτα. Είχα φτιάξει ένα για να βοηθήσω τον πατέρα μου να βγάζει τα κοινόχρηστα (σήμερα αρκεί ένα απλό excel), αλλά προτιμούσε να τα βγάζει στο χέρι.
Θα προσπαθήσω να θυμηθώ να τον βγάλω μια φωτογραφία...

Νομίζω ότι κάποιος σου απάντησε και παραπάνω.
Το σύστημα καυστήρα - λέβητα ζεσταίνει νερό και το κυκλοφορεί (με τον κυκλοφορητή) στο δίκτυο θέρμανσης. Μέσω των θερμαντικών σωμάτων γίνεται ανταλλαγή θερμότητας με τον χώρο που θέλεις να ζεστάνεις. θερμαίνεται ο χώρος - κρυώνει το νερό του συστήματος θέρμανσης.
Το νερό επιστρέφει στον λέβητα για να ξαναζεσταθεί, όταν η θερμοκρασία του πέσει κάτω από κάποιο σημείο το οποίο έχουμε ορίσει. Ο καυστήρας δεν λειτουργεί συνεχώς. Ανάβει όταν χρειάζεται να ζεστάνει το νερό και να το επαναφέρει στους 70 - 90 βαθμούς κελσίου (συνηθέστερες θερμοκρασίες για τα συστήματα πετρελαίου). Αρα, όσο λιγότερα θερμαντικά σώματα υπάρχουν στο σύστημα, μέσω των οποίων γίνεται η ανταλλαγή θερμότητας με τους χώρους, τόσο αργότερα θα πέσει η θερμοκρασία του νερού και αντίστοιχα θα χρειαστεί να δουλέψει λιγότερο ο καυστήρας και να κάψει λιγότερο καύσιμο.

Να δω σχηματάκι τον χειμώνα Νότης - Γαϊτάνος, να τραγουδάνε Lili Marlene και θα τα έχω δεί όλα !!!

http://www.facebook.com/pages/Ι� ... =1&theater

ΑΘΗΝΑ, 1920. Αυτοκίνητο της ελληνικής εταιρείας κατασκευής οχημάτων Ν. Θεολόγου.
Απο μια πολύ ενδιαφέρουσα σελίδα του Facebook 'Ιστορία Εικονογραφημένη (ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ)'

Κακή άμυνα και συχνό κοκομπλόκο στην επίθεση. Οι καινούριοι παίχτες φοβούνται να πάρουν πρωτοβουλίες, με εξαίρεση τον Ούκιτς που όμως συχνά παίζει μπάσκετ αλάνας ...

Πολύ μεγάλη διαφορά, αρκεί να τοποθετηθούν σωστά.
Σε λίγο καιρό και με τις νέες διατάξεις (ΚΕνΑΚ) θα κυριαρχήσουν και δεν θα βρίσκεις πλέον απλά. Αρκεί να πέσει και η τιμή...

Το κράξιμο φαίνεται πως έπιασε τόπο...
http://www.iefimerida.gr/news/72682/� ... F%83%CE%B7

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
έγραψε ένα κορυφαίο ο ζαραλίκος στο tweet για τον Γαϊτάνο:

Το να επικαλείται ο Γαϊτάνος την ΧΑ, είναι σαν να φωνάζει μαύρος για βοηθεια την ΚΚΚ στο μισισσιπί

Ε, δεν είναι και πολύ εμπνευσμένο το σχόλιο.
Αν αντιλαμβάνομαι σωστά την αντιστοιχία, υπονοεί ότι ο Γαϊτάνος ανήκει σε κάποια κατηγορία ατόμων μισητή για την Χ.Α..
Αυτού του είδους η 'κατηγοριοποίηση' των ανθρώπων (που εμμέσως κάνει και ο Ζαραλίκος, έστω και χάριν αστεϊσμού) είναι ένα βασικό χαρακτηριστικό της ρατσιστικής ιδεολογίας και ως εκ τούτου το σχόλιο είναι, το λιγότερο, άστοχο.

Αααααα, τώρα μάλιστα. Δόθηκαν όλες οι απαντήσεις.
Δεν είμαστε ομοφοβικοί, μόνο να μην φιλιούνται και μπροστά μας....

Και την σήμανση, ποιος την έβαλε ?
Και τι άλλο τον ενοχλεί τον κύριο και θα μας κόψει στο μέλλον ? (για την προστασία μας πάντα)

H 'μυνήστε με-μυνήστε με' σε ποιόν χώρο ανήκει πλέον ?

Super !!!

Προτιμάς το 'Fulviaς ο τρίτος' ?

Ο χρήστης pienaf1 έγραψε:

Καλοστεκουμενη fulvia berlina στο χιλιαρικο συζητησιμα
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2898618/

Για 3C μου φαίνεται...

Στην πρώτη γενιά η 2C και η GT δεν είχαν εξωτερικές διαφορές - μόνον η πρώτη Berlina με ένα καρμπυρατέρ είχε γόνατα στους προφυλακτήρες (3C δεν υπήρξε, δεδομένου ότι, μετά τη Flaminia, μόνον η Stratos είχε 3 καρμπυρατέρ).

Έχεις δίκιο, 2C ήθελα να γράψω...

Απ' ότι θυμάμαι - περνάνε τα χρόνια - η 2C είχε τον λεβιέ ταχυτήτων στην κολόνα του τιμονιού αλλά δεν βοηθάνε οι φωτογραφίες.

Η αγγελία γράφει Fulvia GT και δεν βλέπω κάτι που να μας κάνει να αμφιβάλουμε γι αυτό (έχει και το σχετικό σηματάκι).
Από εκεί και πέρα, αν ισχύει το 'πρώτο χέρι', τότε κατά πάσα βεβαιότητα πρόκειται για Grecia με τα 1199κ.ε. όπως έγραψε και ο fulvia 3 και πάντως σίγουρα όχι 1300κ.ε. (αν ισχύει η χρονολογία 1967). Η ιπποδύναμη της Grecia ήταν λίγο μικρότερη από την κανονική GT (78,8 αντί 80) λόγω μείωσης κυβικών (1199 αντί 1216 ή 1231 αργότερα).
Η GT ερχόταν στην Ελλάδα με τον λεβιέ ταχυτήτων στο τιμόνι, αλλά και στο πάτωμα για τους γρήγορους . Άλλη μια 'επιλογή' αντίστοιχη με την ποικιλία κινητήρων που συνέβαλε στο να 'πέσει έξω η Lancia' όπως μας θύμισε ο fulvia 3ας.

Είδα την εκκίνηση και μετά το έριξα στο σερφάρισμα περιμένοντας να δω το προσπέρασμα του Perez στον Hamilton, το μόνο αξιοσημείωτο που απέμενε, αφού τα υπόλοιπα μου ήταν ήδη γνωστά. Ε, κάποια στιγμή που ξανακοίταξα, το προσπέρασμα είχε ήδη γίνει, χωρίς να ακουστεί τίποτα από την «νευρώδη» περιγραφή του Τάκη. Ας πρόσεχα…

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Σχεδον το ιδιο πραγμα λεμε.
Το μπασκετ εχει την πολυτελεια των απεριοριστων αλλαγων,αυτο βοηθαει το θεαμα και μειωνει τις απαιτησεις σε φυσικη κατασταση.

Δεν λέμε το ίδιο. Το αντίθετο λέμε.
Οι τεράστιες απαιτήσεις για φυσική κατάσταση στο μπάσκετ, είναι που κάνουν ακόμα και τα τέρατα του ΝΒΑ (με τα αναβολικά τους και την ειδικευμένη προπόνηση) να μην μπορούν να αντέξουν ολόκληρο παιχνίδι σε απόλυτα επίπεδα απόδοσης και χρειάζονται αλλαγές.

Το ότι τα δύο αθλήματα έχουν διαφορετικές απαιτήσεις είναι προφανές. Δεν νομίζω όμως ότι μπορείς τόσο εύκολα να κρίνεις ποιο από τα δύο έχει τις μεγαλύτερες. Το 'σπριντ επι 90'' του ποδοσφαίρου για παράδειγμα, δεν είναι κατάλληλο κριτήριο. Κατ αρχήν δεν ισχύουν τα 90 λεπτά, μιας και ο καθαρός χρόνος παιχνιδιού στο ποδόσφαιρο είναι περίπου ο μισός και στις ερασιτεχνικές κατηγορίες μπορεί και λιγότερο. Αντίστοιχα στο μπάσκετ, ο χρόνος είναι 40 λεπτά συνεχούς κίνησης, σπριντ και αλμάτων, από όλους τους παίκτες, σε όλα τα επίπεδα (ερασιτεχνικό, επαγγελματικό). Θυμίζω, ότι στο πιο απαιτητικό ΝΒΑ, αλλά και στο λοιπό επαγγελματικό μπάσκετ, δεν υπάρχει αθλητής που να 'αντέχει' να βγάλει ολόκληρο παιχνίδι σε αυτούς τους ρυθμούς και για αυτόν τον λόγο υπάρχουν οι αλλαγές.
Θα συμφωνήσω με τον Vargas για το επίπεδο θεάματος στο ερασιτεχνικό μπασκετ, σημειώνοντας ότι πλέον στις 'μικρές' ομάδες γίνεται καλή δουλειά στο επίπεδο της τεχνικής, πράγμα που βοηθάει στο θέαμα, έστω και αν λείπουν τα ύψη και η επαγγελματικού επιπέδου φυσική κατάσταση.

Φυσικά, είναι καλύτερο να τσιμπάνε το αυτοκίνητο με τον γερανό και να τρέχει να το βρεί ο ιδιοκτήτης του σε κάποιο δημοτικό οικόπεδο, αλλά αυτό είναι σαφώς πιο ακριβό για τον Δήμο και πρέπει να γίνεται όταν το αυτοκίνητο ενοχλεί σοβαρά.
Πινακίδες δεν μπορούν πάντα να αφαιρέσουν, αφού συχνά είτε λείπουν τελείως είτε είναι τοποθετημένες μέσα από το τζάμι.
Αν ενεργούν γρήγορα, και έρχονται μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα μετά από την τηλεφωνική κλήση του ιδιοκτήτη που βρήκε το παράνομα σταθμευμένο όχημά του ακινητοποιημένο, ώστε να του επιδώσουν την κλήση, τότε δεν βλέπω σοβαρό πρόβλημα.