Posts made by stubos

Δεν πιστεύω ότι με 300€ σου άλλαξε σανσμάν. Κάτι άλλο έκανε που πιθανά να μην σου έδωσε να καταλάβεις. Ίσως μάλιστα, να σου άλλαξε δίσκο - πλατώ (πιο πιθανό σε αυτά τα χρήματα) και να μην έχει ρυθμίσει σωστά τον συμπλέκτη.

Η ακροαματική διαδικασία έφτασε στο τέλος της. Το Δικαστήριο άκουσε όλες τις απόψεις. Παρακαλούνται οι κύριοι Ένορκοι να αποσυρθούν για να σχηματίσουν ετυμηγορία !!!

Αν τα κόμματα ήθελαν να μην υπάρχει πιθανότητα να τους την κοπανάνε οι βουλευτές χωρίς να επιστρέφουν τις έδρες τους, ας επέλεγαν υποψήφιους μόνο μέσα από τον σκληρό πυρήνα τους. Πόσες π.χ. ανεξαρτητοποιήσεις βουλευτών του ΚΚΕ είχαμε μέχρι τώρα ?
Αντίθετα, επιλέγουν όποιον μπορεί να τους φέρει ψήφους μέσω αναγνωρισιμότητας (ηθοποιούς, δημοσιογράφους, αθλητές κ.λπ.), οι οποίοι, μέχρι ένα βαθμό, δικαιούνται να λένε πως 'ωφέλησαν' το όποιο κόμμα, παρά 'ωφελήθηκαν' από αυτό.
Υποστηρίζω δηλαδή ότι υποψήφιοι όπως : Η 'Σελήνη' Κούρκουλα, ο Ανατολάκης, ο Αστυνόμος Θεοχάρης κ.α. έφεραν ψήφους και για τον λόγο αυτό επιλέχθηκαν ως υποψήφιοι. Το ρίσκο, στις περιπτώσεις αυτές για τα κόμματα, είναι προφανές.

Αν πρόκειται για τον μοναδικό τρόπο πρόσβασης στον όροφο (δεν υπάρχει δηλαδή δεύτερη σκάλα), δεν επιτρέπεται καν, για λόγους πυροπροστασίας (σκέψου να είσαι στον όροφο, να πιάσει φωτιά και να μην μπορείς να φύγεις αφού ενδέχεται να έχει πέσει και το ρεύμα).
Αν υπάρχει δεύτερο κλιμακοστάσιο, τότε μπορεί να κατασκευαστεί κάποια πλατφόρμα, αλλά σε κάθε περίπτωση χρειάζεται κουβούκλιο για λόγους ασφαλείας (η πλάκα δαπέδου του ορόφου σε συνδυασμό με μια ανοιχτή πλατφόρμα που χρησιμοποιείται από μη εξειδικευμένα άτομα, είναι μια εξαιρετική λαιμητόμος...).

Μπαρδόν αν σε τρόμαξα με τις σπλάτερ περιγραφές...

Ανακοινώθηκε το τέλος συνεργασίας με Πεδουλάκη. Υπηρεσιακός ο....... Αλβέρτης !!!

Ο χρήστης GREY έγραψε:
Δεν είναι υποχρεωμένος να περάσει απο μπροστά όπως μπορούσε;
(Δεν αμφισβητώ ότι εγώ έχω ευθύνη)

Το να περάσει από μπροστά, είναι μεν θέμα κοινής λογικής, αλλά αυτήν (την κοινή λογική) δεν είναι σίγουρο ότι την έχει ο κάθε πεζός. Και δεν μιλάω μόνο για ηλίθιους (που δεν απαγορεύεται να κυκλοφορούν πεζοί), αλλά και για παιδιά. Αντίθετα, εσύ που χειρίζεσαι ένα όχημα, οφείλεις να έχεις την προσοχή σου τεταμένη για να αποφεύγεις τέτοιες καταστάσεις.

Ο χρήστης GREY έγραψε:
Για διαφωτίστε με λίγο.Ειμαι σε στενό που βγαινει σε κεντρικό και περιμένω στη διασταύρωση να μπω στον κεντρικό.Πεζος πάει να περάσει απο πίσω και με το που ξεκινάω τσουλάει προς τα πίσω το αμαξι λόγω ανηφόρας.Αν τη χτύπαγα θα ευθυνομουν;

Φυσικά και ευθυνόσουν. Οφείλεις να γνωρίζεις ότι το αυτοκίνητο μπορεί να τσουλίσει προς τα πίσω σε τέτοιες περιπτώσεις και να σιγουρευτείς ότι δεν περνάει κανείς. Αυτό δεν σημαίνει πως αυτός που πέρασε από πίσω δεν έχει κάποιο μερίδιο ευθύνης (έπρεπε να σιγουρευτεί πριν περάσει), αλλά δεν είναι υποχρεωμένος να γνωρίζει πότε θα ξεκινήσεις ή πόσο θα κυλίσει το αυτοκίνητο σου.

Ο χρήστης kacey έγραψε:

το συγκεκριμενο βεβαια προσφερει μονο υγρομονωση, μηπως μιλας για αλλο hyperdesmo?

Πράγματι, μιλάω για αυτό http://www.alchimica.com/gr/hyperdesmo-lv-p41.html, το οποίο χρησιμοποιείται για υγρομόνωση (και) δωμάτων και το οποίο, αν το πληγώσεις (με πτώση εργαλείων, τακούνια, πετραδάκια που κουβαλάς με τα παπούτσια, ψησταριές, κ.α.) καταστρέφεται και κινδυνεύεις να έχεις αστοχίες.
Εσύ, προφανώς, χρησιμοποίησες το βερνίκι http://www.alchimica.com/gr/hyperdesmo-t-p48.html.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Η εσωτερική θερμομόνωση στην οροφή υποβάλλει την πλάκα σε ακραίες θερμοκρασίες (από χειμώνα σε καλοκαίρι) και μπορεί να ραγίσει.
Εσωτερική θερμομόνωση στην πλάκα μόνο αν υπάρχει και κάποια εξωτερική θερμομόνωση.

Πάντως όπου έχω δει εσωτερική θερμομόνωση στην οροφή τα διαμερίσματα θερμαίνονται πιο γρήγορα.

Σωστά. Όπου υπάρχει εσωτερική θερμομόνωση οροφής (ή και τοιχοποιιών), οι χώροι θερμαίνονται πιο γρήγορα. Αντίστοιχα όμως, κρυώνουν και πιο γρήγορα όταν κλείσουμε την θέρμανση, αφού η μόνωση δεν επιτρέπει στο δομικά στοιχεία να αποθηκεύσουν θερμική ενέργεια ώστε να την αποδώσουν στον χώρο αργότερα. Αυτό είναι επιθυμητό για χώρους που λειτουργούν περιστασιακά και θέλουμε να τους θερμάνουμε γρήγορα, αλλά και δεν μας ενδιαφέρει να παραμείνουν ζεστά για μεγάλα χρονικά διαστήματα, όπως π.χ. εξοχικά σπίτια ή άλλους χώρους περιορισμένης χρήσης. Το επόμενο πρόβλημα της εσωτερικής θερμομόνωσης της οροφής είναι οι θερμογέφυρες, οι οποίες δεν είναι αμελητέες σε καμιά περίπτωση, αφού δεν έχουν επίδραση μόνο στις απώλειες ενέργειας. Το συχνότερο πρόβλημα είναι η συμπύκνωση των υδρατμών του χώρου, στα σημεία που μένουν υποχρεωτικά αμόνωτα, όπως τα δοκάρια ή τα σημεία επαφής των θερμομονωτικών πλακών. Αν παρατηρήσει κανείς παλιές οικοδομές όπου έχει τοποθετηθεί θερμομονωτικό υλικό μόνο στην μέσα πλευρά της οροφής, θα δει τα αποτελέσματα του παραπάνω φαινομένου (μαυρίλες στις γωνίες και στους αρμούς των πλακών).
Ξεκαθαρίζω φυσικά, ότι από το να αφήσεις την οροφή αμόνωτη, είναι προτιμότερο να την μονώσεις έστω και εσωτερικά.
Η χρήση πλακών με ενσωματωμένο θερμομονωτικό υλικό, συχνά παρουσιάζει προβλήματα. Πρέπει να τοποθετηθούν σωστά (πάνω σε ειδικά τακάκια, ώστε να επιτρέπεται η απορροή του νερού από κάτω) και σε δώματα με πολύ καλές ρύσεις όπως σωστά είπε ο Criuser. Αν παρόλα αυτά το νερό λιμνάσει κάτω από τις πλάκες θα δημιουργήσει προβλήματα σε βάθος χρόνου και θα μειώσει την αποτελεσματικότητα της μόνωσης.
Το Hyperdesmo είναι πολύ καλό υγρομονωτικό (και εν μέρει ανακλαστικό) υλικό, αρκεί να εφαρμοστεί σωστά. Οι επιφάνειες πρέπει να είναι καθαρές, να ασταρωθούν και το υλικό να περαστεί τουλάχιστον 2 χέρια σταυρωτά. Συχνά χρησιμοποιούνται διαφορετικοί χρωματισμοί του υλικού ανά στρώση, ώστε να είναι εύκολο να περαστεί το δεύτερο χέρι παντού και να μην ξεχαστούν περιοχές. Φυσικά, το hyperdesmo δεν προσφέρεται για τελική επιφάνεια αν πρόκειται το δώμα να χρησιμοποιείται συχνά.

Χρόνια πολλά στον Niga και στον Ξενητεμένο 17M !!!

Κοίτα, τα Ford που ενδιαφέρουν αυτούς που παρακολουθούν το παρόν νήμα, έχουν κατανάλωση από 15l/100km και πάνω.
Ψάξε στα θέματα των σύγχρονων Ford.

Υπάρχει και success story στα καθ ημάς ?

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/news/c ... 23/11/2013

Youtube Video

Τώρα γιατί ξύνεις πληγές ?

Αλέξανδρε, τα πράγματα με το gps είναι όπως τα λες. Σίγουρα δεν βοηθούν στην επίτευξη της ιδανικής μέσης ωριαίας ταχύτητας, τουλάχιστον με ανταγωνιστική ακρίβεια. Το πλεονέκτημα που μπορούν να δώσουν στο πλήρωμα είναι άλλο. Προετοιμάζουν οδηγό και συνοδηγό για την διαδρομή που ακολουθεί, τον τύπο των στροφών, τις διασταυρώσεις κ.λπ., ώστε να ρυθμίζουν την ταχύτητά τους, να μην κινδυνεύουν να χαθούν, να προβλέπουν τις πιθανές 'πονηριές' κ.α. πράγματα πολύ σημαντικά σε άγνωστες για τους πολλούς διαδρομές.

Ο χρήστης MIXOStsi έγραψε:
Πολύ ενδιαφέρον... Ποιο βιβλίο είναι?

Πάντως έχει πολύ μεγάλη σημασία αν υπήρχαν νεκροί εντός η εκτός του Πολυτεχνείου. Γιατί το να μαθαίνουμε στα σχολεία (δεν έχει περάσει πολύς καιρός) ότι υπήρχαν εκατοντάδες νεκροί μέσα, και πολλούς απ αυτούς του πάτησε το τανκ και είχαν στημένα πολυβόλα απ' έξω και θέριζαν όποιον έβγαινε, αγγίζει τα όρια της προπαγάνδας....

Κάθε ηρωικό γεγονός έχει και τους μύθους του. Θυμίζω τον σάλο που έγινε όταν η Ρεπούση αμφισβήτησε τον χορό του Ζαλόγγου.
Δεν γνωρίζω (σε επιστημονικό επίπεδο) αν έγινε ο χορός ή αν έπεσαν από το Ζάλογγο εκατοντάδες γυναίκες ή μόνο δύο, παρόλα αυτά και ακριβώς επειδή αναφέρεται σε μια ηρωική για τους Έλληνες περίοδο, είναι βλακώδες να αμφισβητείται δημοσίως (αν είχε βάσιμα ιστορικά επιχειρήματα, θα μπορούσε να τα εκφράσει μεταξύ επιστημόνων ιστορικών).
Αντίστοιχα λοιπόν, όταν αναφερόμαστε στους Ήρωες του πολυτεχνείου, αναφερόμαστε σε όλους όσους υπέφεραν, βασανίστηκαν ή έχασαν την ζωή τους από το χουντικό καθεστώς κατά τις ημέρες της εξέγερσης, αφού το καθεστώς, ακριβώς λόγω της εξέγερσης, χτυπούσε στο ψαχνό.

Και τώρα 'Τάκης - Μέντιουμ' !!!

Περιμένετε, θα έχει και ρεπορτάζ !!!

Κάνει βήματα, αλλά είναι από αυτά (σέρνει λίγο το αριστερό πόδι πριν να φέρει μπροστά το δεξί για να σουτάρει) που σε Διαμαντίδηδες, Σπανούληδες κ.λ.π. δεν τα σφυρίζουν σχεδόν ποτέ.

Για πες..... για πες ...