Posts made by strof

Σε αυτό έχεις δίκιο. Ίσως είμαι ισοπεδωτικός. Μπορεί όντως να είναι καλύτερο αν και εγώ αυτοκίνητο από Τουρκία δεν ξανα αγοράζω.
Δεν ξέρω επίσης αν έχουν εξελιχθεί και σε κάποια άλλα πράγματα που με ενοχλούσε. Πχ, δεν είχε λειτουργία να κλειδώνουν οι κλειδαριές από μια ταχύτητα και πάνω, το κλειδί ήταν σαν κατσαβίδι, δεν έβγαινε με ηλιοροφή και xenon. Λεπτομέρειες που ο ανταγωνισμός όμως έχει υιοθετήσει πάνω μια δεκαετία.

Σωστα θυμασαι. Το ειχα παρει με κατι λιγοτερο απο 4000 χλμ. Η ΤΟΥΟΤΑ σαν τοπικη αντιπροσωπεια μπορω να πω πως ηταν αψογη. Το αυτοκινητο ηταν κατωτερο των προσδοκιων καποιου που αγοραζει Τουοτα.

1. Αλλαγη βαση καθισματος οδηγου (δις) χωρις δευτερη κουβεντα στην αντιπροσωπεια και χωρις ομως να διορθωθει το προβλημα.
2. Αλλαγη εμπρος φαναριου λογω υγρασιας παλι χωρις πολλα πολλα. Το προβλημα διορθωθηκε.
3. Εδειξαν ενδιαφερον να βρουν απο που προερχεται ενας εντονος τριγμος στο ταμπλω. Δεν το βρηκαν.
4. Ειχαν ολη την καλη διαθεση να βοηθησουν με τα λαδια γι' αυτο κανεμε 7 μετρησεις ανα 1000 χλμ. Η TOYOTA EUROPE απαντησε οτι ειναι φυσιολογικο.

Σε γενικες γραμμες μπορω να πω πως η Toyota hellas ειναι σεκαλα επιπεδα. Το αυτοκινητο αυτο αποτελει την ντροπη της TOYOTA. Ειμαι πεπεισμενος πως γι'αυτο δεν το ονομασαν στην ευρωπη corolla. Δεν ηθελαν να αμαυρωσουν το ονομα.
Να αναφερω πως απ οσα ειδα σε Ελληνικα και ξενα sites τα θεματα τα παρουσιαζουν ΜΟΝΟ οσα καρασκευαστηκαν στην Τουρκια. Τα Ιαπωνιας και Αγγλιας δεν εχουν καμια σχεση με τα σκουπιδια που παραγει η γειτονα χωρα.

Μππρει να το γραφει, σπανια θα καψει τοσο ομως. Πηρα το auris καινουργιο του 11 1.4 d4d. Το εδωσα στα 14000 χλμ για αυτον ακριβως τον λογο. 1 λιτρο στα 1000 χλμ καινουργιο. Φαντασου τι θα καει στις 100.000 χλμ. Και η TOYOTA δεν εκανε τιποτα στην εγγυηση εκτος απο μετρησεις.

Πες του να παρει κατι πιο συγχρονο. Κινητηρας που μπαινει ΙΔΙΟΣ απο το 2001 στα corolla. Καταναλωση κατω απο 6 δεν θα δει. Ποιοτητα καμπινας/ συναρμογη για κλαματα. Οδηγικη συμπεριφορα/ απολαυση αστεια. Χωρα κατασκευης Τουρκια. Εγγυηση απο TOYOTA 3 ετη. Τα +3 ειναι του εδω εισαγωγεα με πολλα αστερακια.
Αξιοπιστια... ενα πραγμα θα σου πω, εχω χαρτι απο την Toyota που αναφερει οτι καταναλωση 1 λιτρο ανα 1000 χλμ ειναι φυσιολογικη!
Πες του να παρει ενα i30, ceed, megane.

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τελικα θα δουμε αν χωραει ο Παγκαλος...

Το τιμονι πιθανοτατα το εβγαλαν οι πυροσβεστες για να βγαλουν την αδικοχαμενη οδηγο.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Οι σύγχρονοι diesel είναι τόσο πολύπλοκοι πλέον ,με τόσα υποσυστήματα και ηλεκτρονικά που δε βλέπω που ακριβώς οφείλεται η τεράστια διαφορά τους στο θέμα της μακροζωίας σε σχέση με αντίστοιχους βενζινοκινητήρες.
Η πλειοψηφία των βλαβών που παρουσιάζονται σε ένα αυτοκίνητο δεν έχουν καμία σχέση με τα δομικά στοιχεία των κινητήρων αλλά κυρίως με περιφερειακά τους τμήματα.
Και φυσικά ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ο κινητήρας του.

Τα diesel δουλευουν συνηθως στις μισες στροφες απο τα αντιστοιχα βενζινης. Αυτο και μονο τα κανει πιο ανθεκτικα στον χρονο. Επιπλεον λογω εντελως διαφορετικης λειτουργιας (συμπιεση καυσιμου για δημιουργια καυσης) εχουν τοποθετηθει πιο ανθεκτικα υλικα. Εξ ου και το μεγαλυτερο βαρος. Αν προσθεσεις απουσια μπουζι, πολλαπλασιαστων νατη η ζητουμενη αξιοπιστια.

Καλά στις μισές στροφές δε δουλεύουν,το κόκκινο τους είναι 2000 σαλ πιο κάτω από έναν μέσο βενζινοκινητηρα. Απλά οι βενζίνης έχουν μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας .Δε νομίζω ότι τους δουλεύει κανείς στις 6000 σαλ συνέχεια.Ένας σύγχρονος turbo στις 3000 σαλ μια χαρά τραβάει,αντίθετα οι diesel για να 'πάνε ' συχνά χρειάζεται να εξαντλήσουν το ωφέλιμο εύρος λειτουργίας τους.
Τα πιο ανθεκτικά υλικά τα έχουν βάλει ακριβώς επειδή οι diesel τα χρειάζονται λόγω μεγαλύτερων πιέσεων που ασκούνται στο μπλοκ.Δε καταλαβαίνω γιατί αυτό είναι πλεονέκτημα.Αν και δεν νομίζω ότι είναι και πολύ συνηθισμένο κάποιος βενζινοκινητήρας να έχει πρόβλημα σε αυτό το τομέα.
Άσε που υπάρχει και η αντλία πετρελαίου ,τα μπεκ που ψεκάζουν σε παρα πολύ υψηλές πιέσεις κοκ

Νομιζω πως τα ανθεκτικοτερα υλικα αποτελουν πλεονεκτημα δεν χωρα περαιτερω κουβεντας!
Στα 120 τα diesel δουλευουν στις 2000 στροφες, τα βενζινη στις 3500.
Γενικα εχω diesel αυτοκινητα απο το 2003 και με πανω απο 300000 χλμ δεν εχω αντιμετωπισει κανενα προβλημα. Ζω επαρχια και πολλοι επισης κινουνται κοντα μια 10ετια με diesel, πολυ πριν τα 'ανακαλυψουν' οι Αθηναιοι. Εκτος απο τις malakies που εκανε ο sarakakis στα navara για να τα πουλησει με 250 αλογα και ολα εβγαλαν προβλημα, δεν εχω ακουσει κατι αλλο. Και μιλαμε για εποχες που ολα εκαιγαν θερμανσης.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Οι σύγχρονοι diesel είναι τόσο πολύπλοκοι πλέον ,με τόσα υποσυστήματα και ηλεκτρονικά που δε βλέπω που ακριβώς οφείλεται η τεράστια διαφορά τους στο θέμα της μακροζωίας σε σχέση με αντίστοιχους βενζινοκινητήρες.
Η πλειοψηφία των βλαβών που παρουσιάζονται σε ένα αυτοκίνητο δεν έχουν καμία σχέση με τα δομικά στοιχεία των κινητήρων αλλά κυρίως με περιφερειακά τους τμήματα.
Και φυσικά ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ο κινητήρας του.

Τα diesel δουλευουν συνηθως στις μισες στροφες απο τα αντιστοιχα βενζινης. Αυτο και μονο τα κανει πιο ανθεκτικα στον χρονο. Επιπλεον λογω εντελως διαφορετικης λειτουργιας (συμπιεση καυσιμου για δημιουργια καυσης) εχουν τοποθετηθει πιο ανθεκτικα υλικα. Εξ ου και το μεγαλυτερο βαρος. Αν προσθεσεις απουσια μπουζι, πολλαπλασιαστων νατη η ζητουμενη αξιοπιστια.

Το δικο μου 90αρι 320d το εφερα απο Γερμανια (μονος μου) με 80000 και το εδωσα με 200000 χλμ. Μονη βλαβη στα 140.000 ρουλεμαν στροφαλου. Μεχρι την ημερα που το εδωσα δεν εκαιγε σταγονα λαδι, ηταν οντως σαν καινουργιο (βοηθα και η μυρωδια του bmwδερματος), καινουργιο ομως δεν ηταν. Απλα γερναει πιο ομορφα απο αλλες μαρκες θα ελεγα. Μετα πηρα ενα auris d4d το οποιο σουταρα στα 14000 επειδη μου εδινε την αισθηση πως στα 50000 θα ειχε σκορπισει.

Ο χρήστης Manospianist έγραψε:

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΝΑ 320D??

Καλά, δεν μιλάμε για κάτι τόσο εκλεκτό και σπάνιο, αυτό μπαίνει και στο Ring και σπέρνει, αλλά αυτά είναι σπάνια, κι αν βρεις κάποιο, πρέπει να το αρπάξεις γιατί σε 2 ώρες μέσα, κάποιος άλλος τυχερός θα το πάρει...

Ειδικά αν έχει και το Performance Kit, θα το ψάχνεις με το κιάλι!
Εντελώς ενδεικτικά: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4778371/

Πριν από 1,5 χρόνο απέκτησα μια μεταχειρισμένη 320δ με τα 197hp. Εξαιρετικό αυτοκίνητο, από πρώην dealer της Καλαμάτας (έκανα 8 ώρες ταξίδι από θεσνικη). Έχω διανύσει ήδη 55.000 χλμ. Εκπληκτική δύναμη, ροπή και οικονομία. Της άλλαξα αναρτήσεις-αμορτισέρ-ζάντες γιατί οι 18αρες με τα billstein πρόσφεραν λιγότερα απ'οσο ταλαιπωρούσαν το αμάξι στις κακοτεχνίες. Το πήρα στις 15χιλ € με 147.000 χλμ και τέλη 2013 πληρωμένα. Τα κοντά 20χιλ € είναι πολλά για τους καιρούς που ζούμε, αλλά το αυτοκίνητο τα αξίζει. Προερχόμουν από 118 143hp.

Εξωφρενική τιμή για το μοντέλο και τα χιλιόμετρα. Τέσπα, καλοτάξιδο.

Στα ίδια λεφτά τα προσφερόμενα αυτοκίνητα 320δ υπολείπονταν σε πολλά και είχαν απλήρωτα τέλη. Τα περισσότερα ακόμα στο car.gr βρίσκονται. Είχα όριο τις 13.000 € αλλά μετα από πολύ ψάξιμο, κανένας δεν έπεφτε στην τιμή που πρόσφερα. Σε απάντηση για τον εξοπλισμό, πέρα από τα κλαςςικα, έχει dvd professional, 8 αερόσακους, πακέτο φωτισμού, cruise, αιςθ.βροχης, ατρακαριςτο. Μηχανικά δεν έχει κάνει κιχ. Μόνο το πίσω αριστερα παράθυρο ´σκαλωνεί´ όταν ανεβαίνει.

Σε ρωτησα επειδη την ιδια περιοδο, στον ιδιο εμπορο πουλησα το δικο μου e90 320d. Ηταν χρωμα sparking grafit, με professional, οροφη, δερμα κλπ. Δεν ειχε ομως αισθητηρες βροχης, οποτε δεν ειναι το ιδιο.

Ο χρήστης Manospianist έγραψε:

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΝΑ 320D??

Καλά, δεν μιλάμε για κάτι τόσο εκλεκτό και σπάνιο, αυτό μπαίνει και στο Ring και σπέρνει, αλλά αυτά είναι σπάνια, κι αν βρεις κάποιο, πρέπει να το αρπάξεις γιατί σε 2 ώρες μέσα, κάποιος άλλος τυχερός θα το πάρει...

Ειδικά αν έχει και το Performance Kit, θα το ψάχνεις με το κιάλι!
Εντελώς ενδεικτικά: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4778371/

Πριν από 1,5 χρόνο απέκτησα μια μεταχειρισμένη 320δ με τα 197hp. Εξαιρετικό αυτοκίνητο, από πρώην dealer της Καλαμάτας (έκανα 8 ώρες ταξίδι από θεσνικη). Έχω διανύσει ήδη 55.000 χλμ. Εκπληκτική δύναμη, ροπή και οικονομία. Της άλλαξα αναρτήσεις-αμορτισέρ-ζάντες γιατί οι 18αρες με τα billstein πρόσφεραν λιγότερα απ'οσο ταλαιπωρούσαν το αμάξι στις κακοτεχνίες. Το πήρα στις 15χιλ € με 147.000 χλμ και τέλη 2013 πληρωμένα. Τα κοντά 20χιλ € είναι πολλά για τους καιρούς που ζούμε, αλλά το αυτοκίνητο τα αξίζει. Προερχόμουν από 118 143hp.

Χρωμα το αυτοκινητο; απο εξοπλισμο τι εχει;

Τα καλωδια δεν κλεβονται;

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Δηλαδή για να καταλάβω. Για το 1.6 diesel με τα 130 αλογα και την φουλ εξτρα έκδοση τα 19000 που ζητάει εδώ είναι πολλά?
Αντε τι αλλο θα διαβάσουμε

Για να καταλαβω κι εγω.. Το 'φουλ εξτρα' πως ακριβως το εννοεις; 4 ηλεκτρ. Παραθυρα, ηλεκτρομαγνητικες κλειδαριες και υδραυλικο τιμονι;
Αυτα ηταν το 1990 φουλ. Σημερα οταν θελουμε να πουμε φουλ εννοουμε τουλαχιστον navi, xenon,ηλιοροφη.

Για την ορθογραφια δεν σε εχουν παει ακομη 'αυτοφορω'?

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης oasisAthens έγραψε:
Επαρχία είμαι

Αφου εισαι επαρχια, πως και το 2008 δεν πηρες πετρελαιο το tiguan;
Εγκυκλοπαιδικα ρωτω.

Αθηνα εισαι ή επαρχια;
Σαν ταξι θα κανει, εννοειται, γιατι η μονη διαφορα που θα εχει με τα ταξι θα ειναι πιθανως το χρωμα!

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Να είσαι καλά,χρήσιμες και πάλι οι συμβουλές σου
Σε ό,τι έχει να κάνει με την ''προίκα'',ποια κομμάτια του εξοπλισμού θα πρότεινες να υπάρχουν σίγουρα και ποια θεωρείς υπερτιμημένα ή λιγότερο σημαντικά;

Xenon, navi οπωςδηποτε. Αν σε παιρνει, με μια ηλιοροφη εισαι υπερπληρης.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
για ποιο λογο βασικα να δωσεις τοσα χρηματα, ακομα δεν καταλαβα..... για να μετακίνησε στην ροδο;

γιατι δεν περνεις ενα ωραιοτατο μεταχειρισμενο στο 1/3 των χρηματων, ουτε δανεια, ουτε δοσεις, και ετοιμοπαραδοτο μεσα σε μια μερα....

Ενα δικιο το εχει ο φιλος. Να πω οτι τα ειχες και σου 'περισσευαν' τα 30, να πω οκ. Εν ετει 2014 να χρεωθεις για να κυκλοφορεις στους αυτοκινηροδρομους της Ροδου με καινουργιο αυτοκινητο δεν φανταζει και τοσο καλη ιδεα...

Ημουν ιδιοκτητης μεχρι πριν ενα μηνα του αουρις με τον d4d. Ενας απο τους λογους που το εδωσα ηταν κι αυτος.