Posts made by strof

Ρε αδερφε αφου δεν καταλαβαινεις να στο πω αλλιως.
Καθε μερα κλεβονται περιπου 200 αυτοκινητα πανελλαδικα. Οταν και αν ερθει η σειρα σου θα κλαις την περιουσια σου. Σε αναλογη περιπτωση το κοροιδο που εδινε 60€ τον χρονο παραπανω για ασφαλεια κλοπης θα περιμενει να περασει το 3μηνο για να πληρωθει.
Το ιδιο θα συμβει και οταν το κλεφτρονι σου σπασει το τζαμι. Εσυ θα ψαχνεσαι να βρεις ενα φθηνο ημιτασιον τζαμι και το κοροιδο που πληρωσε 20€ τον χρονο παραπανω για θραυση, θα την βγαλει τζαμπα με κρυσταλο αντιπροσωπειας.
Το ιδιο και αν το παρει η αρχαρια γυναικα σου και το κανει τροπετο εσυ θα κλαις και ο αλλος θα της λεει 'διαλεξε το καινουργιο'.
Με λιγα λογια εσυ κοιμασαι καθε βραδυ με την ελπιδα να μην συμβει τιποτα ενω ο αλλος στα παπακια του κι αν κατεβει το πρωι και βρει μονο τα τασια.

Δεν γινεται μονο στα αυτοκινητα αυτο, γινεται παντου. Στην υγεια, εσυ ταλαιπωρεισαι στο ΕΣΥ και το κοροιδο ειναι ηδη καλα στη σουιτα του ΝΤΙΝΑΝ. Και στα ακινητα, με τον σεισμο εσυ μενεις σε σκηνη και το κοροιδο διαλεγει το καινουργιο του σπιτι.

10€/l ειναι ακριβα. 16-18 το χρεωνουν οι αντιπροσωπειες. 38€/5 l τα παιρνεις απο ebay. 40 € κοστιζει η σταμπα της αμτιπροσωπειας στην αλλαγη.

Ο χρήστης takisc έγραψε:

330 €/εξάμηνο στην Εθνική για μικτή + full πακέτο καλύψεων για Seat Cordoba 1.4 2003 (Έχει αξιοποιηθεί 2 φορές μέσα σε 4 χρόνια με όφελος ~5500 €).
370 €/εξάμηνο στην Εθνική για μικτή + full πακέτο καλύψεων για Fiat 500 1.2 2010

Υ.Γ. Βάζω στοίχημα ότι πεταχτήκαν έξω τα μάτια μερικών...

Ελεγα να μη στο πω .... αλλα θα στο πω μπας και σοβαρευτείς...... αν βγάζεις πολλά λεφτά μη σε απασχολήσει το ποστ μου.

Για 2 αυτοκίνητα , ενα 1000 κυβικά και ένα 1600 κυβικα δίνω για ΕΤΗΣΙΑ συμβόλαια ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΔΥΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 389 ΕΥΡΩ.
178 ΓΙΑ ΤΟ ΕΝΑ ΚΑΙ 211 ΓΙΑ ΤΟ ΑΛΛΟ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟΟΟΟΟΟ.

Οσα σχεδόν δίνεις εσύ το 6/μηνο για το ένα .........

2 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 389 ΕΥΡΩ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΔΥΟ.

Δεν ειναι οι αναγκες ολων το ιδιο.
Εσυ απ οτι φαινεται εχεις τις εντελως απλες ασφαλειες, πιθανον ουτε θραυση δεν καλυπτεσαι.
Μπορει να αυτοκινητα σου να ειναι βολτας, να κανουν 1000 χλμ τον χρονο ή να ζεις σε χωριο οπου οι πιθανοτητες να σου σπασουν το τζαμι ή και να το κλεψουν ολοκληρο ειναι εξαιρετικα μειωμενες. Απο την αλλη ο φιλος μπορει να κανει 500 χλμ την ημερα στην Αθηνα, να μενει στην Ομονοια χωρις παρκινκ και να το οδηγει και η γυναικα του που πηρε διπλωμα πριν ενα μηνα.
Και οι δυο σας ειστε κερδισμενοι με την ασφαλιση που επιλεξατε.

Elf solaris dpf 5-30.

Κλασικος αγοραστης Ιταλικου αυτοκινητου..
Punto κιτρινο, μαυρο τζαμι και τελικα εσπασε καπου στα λιμανακια; αντε πηγαινε για υπνο, ειναι αργα.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

Πολλά βάζεις.
11.000 μαξ και δώρο ένα GT86.

Αυτο ηταν ο,τι ποιο εξυπνο μπορουσες να γραψεις;

Όχι.
Απλά ήθελα να γράψω κάτι που θα το καταλάβεις και εσύ.

Τo Astra πηγαίνοντας μια δεκαετία μπροστά ξέχασε τον ημιάκαμπτο.

Βλεπω και σε αλλα thread αντιμετωπιζεις το ιδιο προβλημα. Δεν πας να γραψεις στο disney-forum που δεν θα χρειαζεται να γραφεις κατι διαφορετικο απο αυτο που σκεφτεσαι; πες μας τι αυτοκινητο οδηγει ο μπαμπας σου και πηγαινε εκει να γραψεις για τα ποδηλατα σου.
Την εξωγηινη τεχνολογια των διπλων ψαλιδιων η toyota την βαζει μονο στα υβριδικα και στο 1.6. Αν το εβαζε στο 1.4d θα το πουλουσε οσο την 320 η bmw.

Το φαντάστηκα ότι αυτό εννοείς. Δες πόσο έχουν τα i 30 1.4 diesel όμως. Αρχική τιμή κοντά στα 16.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου

Ναι ρε Μαρκο, αυτο λεω. Με 16000 αγοραζω το i30 με ολοφρεσκο κινητηρα και 5 χρονια εργοστασιακη εγγυηση.

Τελος παντων. Ειμαι υπερβολικος, εχασα ομως 5000 σε δυο χρονια με το auris. Αν με ρωτουσες πριν 3 χρονια θα ελεγα εντελως διαφορετικα πραγματα.

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Εντάξει, έχεις κολλήσει με βάση την αρνητική εμπειρία που είχες και τα βλέπεις όλα ίδια με το παλιό auris. Άποψή σου, και λογικό είναι να μην αγοράσεις/συστήνεις τογιότα ποτέ. Αλλά το να λες ότι δεν αξίζει παραπάνω από 13.000 ένα αμάξι της μικρομεσαίας κατηγορίας, τιμή που έχουν τα φθηνά supermini είναι λιγάκι υπερβολικό νομίζω.

Λεγοντας 13.000 εννοω πχ οτι δεν αξιζει ουτε € παραπανω απο ενα ceed ή ενα i30. Τωρα η τιμη του πλησιαζει αυτη των golf, focus, astra που οπως εξηγησα παραπανω ειναι τουλαχιστον μια δεκαετια μπροστα.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Πολλά βάζεις.
11.000 μαξ και δώρο ένα GT86.

Αυτο ηταν ο,τι ποιο εξυπνο μπορουσες να γραψεις;

Παράλληλα βγαίνει για τιμολογιακές πολιτικές. Σε λίγο καιρό θα αντικατασταθεί πλήρως ή θα χρησιμοποιείται από την DACIA μόνο.
Και ο 2,0 και πόσω μάλλον ο 2,2 είναι αρχαίοι κινητήρες.
Έστω, αν πάρει τον 1,6 της bmw, τουλάχιστον θα έχει να λέει ο αγοραστής ότι ένα μέρος των χρημάτων του έχει πάει για να καλύψει η TOYOTA τα χρήματα που δαπάνησε για να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα. Στην παρούσα φάση όμως, πάνω από 13.000 € δεν δικαιολογεί κανένα AURIS.

Σωστά! Και τώρα μετά από τόσα χρόνια έβγαλαν τον 1,6 για να τον αντικαταστήσουν. Και η Opel είχαν επί χρόνια τους 1,3- 1,7 και 2,0. Τώρα έβγαλε τον 1,6. Και η bmw είχε επί χρόνια τον 2,0 για μικρό. Τώρα έχει τον 1,6. Η TOYOTA;
Το να κάνεις ένα μικρό facelift στον κινητήρα αλλάζοντας τουρμπίνα ή λογισμικό για να έχει λιγότερους ρύπους ή και να αποδίδει λίγο περισσότερο, δεν σημαίνει ότι έχεις καινούργιο κινητήρα.
Και να το πάμε κι αλλιώς. Πληρώνοντας ένα opel ας πούμε, γνωρίζεις ότι ένα μέρος του ποσού αντιστοιχεί στα χρήματα που δόθηκαν για να δημιουργηθεί από το μηδέν ο καινούργιος κινητήρας, ένα άλλο μέρος για τις μελέτες που έγιναν ώστε να μπουν όλα τα συστήματα που έχουν, να μπορέσουν να δουλέψουν όλα μαζί αλλά και το κόστος του ίδιου του συστήματος.
Μέχρι το 2007 έδινες τα ίδια χρήματα για να πάρεις TOYOTA γνωρίζοντας πως δεν έχει ούτε καινούργιο κινητήρα, ούτε πολύπλοκα συστήματα. Τα έδινες όμως αγοράζοντας αξιοπιστία. Τώρα τί ακριβώς αγοράζεις για 20.000€;

Σωστά, του έχουν αυξήσει ελάχιστα τη ροπή και του έβαλαν κουμπάκι start-stop. Την στιγμή που στα ίδια χρήματα ο ανταγωνισμός προσφέρει ολοκαίνουργια μοτέρ diesel 1,6 (bmw, alfa, renault-nissan-mercedes, opel, honda, citroen) με απόδοση 110-130 ps, προσφέρει πλήθος ηλεκτρονικών συστημάτων άνεσης και ενεργητικής- παθητικής ασφάλειας, δεν βρίσκω κανένα απολύτως λόγο να πάρω οποιοδήποτε TOYOTA.
Αν κάποια στιγμή εκσυγχρονιστεί και προσφέρει εξίσου αξιόλογα αυτοκίνητα, θα είμαι από τους πρώτους που θα τους τα ακουμπήσω.

Ξαναλέω ότι ό,τι γράφω είναι από την εμπειρία μου από το προηγούμενο f/l auris και όσων διάβασα λόγω των προβλημάτων που έβγαλε σε Ελληνικά και ξένα forum. Το καινούργιο μπορεί να είναι πραγματικά αξιόπιστο, εγώ όμως μετά από αυτά που είδα με το προηγούμενο, 20.000 € δεν θα εκταμίευα για το καινούργιο δημιούργημα των σχιστομάτιδων. (που έχει το ίδιο κινητήρα από το 2001)

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Μόνο Corolla φτιάχνουν στην Τουρκία. Auris και λοιπά είναι από άλλες χώρες. Αγγλία κυρίως.
Οπότε δεν βλέπω ποια είναι η τούρκικη σαβούρα που μας σερβίρουν.

Υπάρχει και πάντα η επιλογή να πάρεις κάποιο υβριδικό ή το GT86.

Άσχετη πληροφορία: In 1997, the Corolla became the best selling nameplate in the world, surpassing the Volkswagen Beetle.[2] Toyota reached the milestone of 40 million Corollas sold over eleven generations in July 2013.

Στην Ελλάδα τα πρώτα auris που ήρθαν ήταν από την Αγγλία. Όλα τα υπόλοιπα είναι με φερετζέ.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Ποσο % επι της παγκοσμιας αγορας ειναι αυτες οι 40 ευρωπαικες χωρες;
Οτι πουλανε αυτες σε ενα χρονο το δινει η κινα μονο σε ενα μηνα.

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

0,000000000000001%

:whatever

Οπότε η 'μόλις πρώτη θέση' δεν κερδίζεται από τις κατασκευές του συγκεκριμένου εργοστασίου. Ευτυχώς για την ΤΟΥΟΤΑ που είναι 0,00000000000000000001% και δεν μπορεί να την ρίξει από την πρώτη θέση.

Ποσο % επι της παγκοσμιας αγορας ειναι αυτες οι 40 ευρωπαικες χωρες;
Οτι πουλανε αυτες σε ενα χρονο το δινει η κινα μονο σε ενα μηνα.

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για ριξε μια ματια να δεις ποια ειναι η TOYOTA της μολις πρωτης θεσης..
Κοιτα μοντελα, κοιτα κινητηρες. Εχουν καμια σχεση με την σαβουρα που οδηγουμε εμεις εδω?

http://touch.toyota.com/index.html

http://www.toyota.com.hk

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Άσε. Έχει αρχίσει η κατρακύλα.
Μόλις 1η στον κόσμο είναι.

Αλλο τι κανει στον 'κοσμο' κι αλλο στην Ελλαδα.
Τα μοντελα που πουλαει και την κατατασουν πρωτη σε Αμερικη και Ασια δεν εχουν ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ σχεση με την Τουρκικη σαβουρα που μας σερβιρουν στην Ελλαδα και σε ελαχιστες ακομη χωρες.
Εχεις δει corolla αμερικης; Δεν εχει καμια σχεση με την τουρκικη. Ξερεις οτι το auris σε Ασια και Αυστραλια ονομαζεται corolla και η μονη σχεση που εχουν με τα 'δικα' μας ειναι οτι εχουν τεσσερις ροδες;
Για κοιτα λιγο, με auris και avensis ειναι στην μολις πρωτη θεση;; Οχι! Ειναι με μοντελα που δεν εχουν πατησει, ουτε προκειται ποτε να πατησουν στην Ευρωπη.

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το τελευταιο TOYOTA

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για εμενα η toyota σταματησε στην corolla του 2006. Τα αυτοκινητα που βγαζει απο τοτε και μετα (οσα ερχονται στην Ελλαδα) σε καμια περιπτωση δεν ειναι ανταξια του σηματος που φερουν.

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

Μππρει να το γραφει, σπανια θα καψει τοσο ομως.

Ενώ στα Toyota καθημερινό φαινόμενο.

Ενω στο δικο μου toyota εκαιγε τοσο απο τα 4000 χλμ...
Αλλωστε δεν το πηρα ουτε για την οδηγικη απολαυση, ουτε για την τεχνολογια που κουβαλαει πανω του, ουτε για την ομορφια του. Το πηρα για να μην καει λαδια. Αν ηθελα να παρω λαδιερα θα επαιρνα ενα του group να κυκλοφορω και με στυλ.
Κανε ενα search στο google : 'd4d καιει λαδια'.

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk