Posts made by stred

Ο χρήστης dickdick έγραψε:
Stred το κομπρεσερακι για τα λαστιχα απο που το πηρες;

απο τα πρακτικερ 41€.. δεν είχε καμια τρομερή ποικιλία στα ψηφιακα, αυτο που πήρα και ενα της μισελεν που ίσως να ήταν καλύτερο..

εγω πάντως πήρα αυτο:

Ο χρήστης nevrodion έγραψε:

Μα δε γίνεται διαφορετικά... είναι τέλος κατηφόρας με έντονη κλίση που βγαίνει σε κάθετο ανηφορικό δρόμο και πρέπει να σταματήσεις, να κοκκαλώσεις για να δεις ποιος ανεβαίνει από αριστερά. Πατάω συμπλέκτη τα τελευταία δύο μέτρα. Ντάξει δεν είναι και χαλί ο δρόμος αλλά τόση ευαισθησία του abs πια...
Θα πάω αντιπροσωπεία την Παρασκευή λογικά για λάδια και λεπτομέρειες. Αν και δεν πιστεύω πως θα γίνει κάτι, αν το θυμηθώ μπορεί να αναφέρω κάτι... Ρε παιδιά δεν είμαι γκρινιάρης και περίεργος... Το σκατό μου παξιμάδι να πάρω ένα αξιοπρεπέστερο και ασφαλέστερο (και γουστόζικο) αμαξάκι έκανα και κάνω. Δε μετανιώνω με την καμία βέβαια. Απλά το γουστάρω από το πρώτο λεπτό που το πήρα και δε θέλω ΤΙΠΟΤΑ να χαλάσει την καλή εικόνα που έχω.

δε κάνεις κάτι λάθος με τον συμπλέκτη απλά πρέπει να συνηθίσεις οτι το bravo εχει ΠΟΛΥ μαλακά πεντάλια.. για να επέμβει εκει το abs πιθανότατα πατάς πολύ περισσότερο το φρένο απ'οτι χρειάζεται χωρίς να το καταλαβαίνεις.. δοκίμασε να πατήσεις όσο μπορείς πιο ελεγχόμενα το φρένο και ούτε που θα μπεί..

πάντως το abs στο χιόνι είναι τρομακτικό σαν αίσθηση στο πόδι αλλά χρησιμότατο.. με αυτό έχεις μια πιθανότητα να σταματήσεις χωρίς αλυσίδες.. το δοκίμασα εκτενώς πέρσι στο πήλιο.. μετα σοβαρεύτηκα και φόρεσα τις 'αλυσίδες-κουβέρτες' μου..

Υ.Γ.
καλά με σωστές πιέσεις στα ελαστικα το αμάξι είναι τελείως αλλού.. εκει που είχα ανησυχήσει οτι είχα στραβώσει καμια ζάντα απο τις κολολακούβες του ασπροπύργου τα πράγματα διορθώθηκαν.. μάλλον πρέπει να πω στο βενζινά μου να πάρει κανα μανόμετρο της προκοπής γιατι το δικό του είναι για τα πανηγύρια

Ο χρήστης dickdick έγραψε:
Ρε stred το ιδιο επαθα και εγω με τις πιεσεις (εγω ειχα σε ολα 1. αλλα μαλλον εχει σκληρηνει το αυτοκινητο.Και να σου πω την αληθεια λογικο δεν ειναι απο τη στιγμη που φουσκωνει περισσοτερο το λαστιχο;;

περίεργο, λάστιχα και συ τα 050Α έχεις?

πάντως δεν είναι ιδέα μου με τη καμία.. γιατι για να το βγάλω-βαλω απο το παρκινγκ μου εχει ενα σκαμπανέβασμα στο πεζοδρόμιο που πριν πέρναγε με ενα χαρακτηριστικό γκνουπ ενω τώρα σχεδόν δε το νιώθεις.. τρομερη διαφορα.

αγόρασα προχθές ενα ψηφιακό κομπρεσερ αερος και φουσκωσα τα λάστιχα στα 2.3bar οπως λέει το εγχειρίδιο.. βάση αυτού και τα 4 λαστιχά μου ήταν απο 1.9-2.1 bar ..

οπως και να΄χει μετα το αμάξι εχει τελειως άλλη αίσθηση στις λακούβες.. το κοπάνημα που είχε το οποίο απέδιδα στα θεόσκληρα 050Α εξαφανίστηκε.. φαντάσου να είχα και τίποτα μαλακά λάστιχα όπως πχ sc3..

Ο χρήστης rayback έγραψε:

*. Απενεργοποιημένο το Sport Mode, και ενεργοποίηση αυτού μόνο όταν εμφανιζόντουσαν τα γνωστά random encounters με τις bmw 316/320.

αυτές τις 316 γιατί τις έχουν πάρει όλοι στο κυνήγι??

αντε και παίρνουμε μια αντλιά.. ηλεκτρική ή μη.. την βαθμονόμηση πως και που την κάνουμε? δλδ πως μπορούμε να ελένξουμε οτι δείχνει σωστά..

EDIT/
αυτο πως σας φαίνεται?

http://www.etools.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage_modern&product_id=1031&category_id=129&option=com_virtuemart

πέρσι πριν πάρω το bravo πήγα να δω το caliber καθως μου άρεσε..

το είδα συνολικά 3 φορες..

1. με εναν φίλο που τελικά αυτός αγόρασε bmw 3
2. με την κοπελιά μου
3. με τον πατέρα μου στην περσινή έκθεση αυτοκινήτου

λοιπόν κοινός παρανομαστής και των τριών αυτών είναι το caliber τους άρεσε και το εσωτερικό του το βρήκαν μια χαρα απο πλευράς ποιότητας.. προσωπικα δε μπορώ να καταλάβω γιατί μιλάνε ορισμένοι τόσο υποτιμητικά για το συγκεκριμένο μοντέλο..

φίλε αν σου αρέσει αγορασέ το χωρίς να ακους κανέναν και αν θές να το πουλήσεις κάποτε στείλε μου μύνημα.. ξέρω τουλάχιστον 3 ανθρώπους που θα ενδιαφερθουν

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

νομίζω ότι θα πωλείται μόνο σε κατόχους Aston

λογικά θα το περάσουν στους καταλόγους τους σαν αξεσουαρ.. δίπλα πχ απο τα..θερμαινόμενα πατάκια να εχεις και αυτή την επιλογή αν γουσταρεις!

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

οι υπόλοιποι κατ'εμε ας πάρουν κάτι πιο φτηνό να μάθουν και όταν γίνει αυτό ας πάνε στα μεγάλα σαλόνια..

συμφωνω απολυτα..αλλωστε το ειπα, καλο ειναι να υπαρχει μια διαβαθμιση οχι κατευθειαν στα βαθια..

αντε τα βαρεθηκα τα 260 , πρεπει να παω στα 500+ τωρα πια..νιωθω ετοιμος
(αλλα δεν εχω λεφτα )

κατσε να πήξει τα μυαλο σου και να παρκαρεις σαν ανθρωπος και μετα το παίρνεις λεμεεε...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

δηλαδη αμα δε σε πολυπαιρνει να το πας γρηγορα παρτο (δικαιωμα σου ειναι ), αλλα μην το παρατραβας..ή προσπαθησε να το μαθεις

απάντα μου ειλικρινά τι ποσοστό οδηγών νομίζεις πως μπορούν να πάνε γρήγορα ενα GT-R με ασφάλεια στους ελληνικούς δρόμους..

εδω και για το S3 σου θεωρώ πως ελάχιστοι μπορούν πραγματικά να το εξαντλήσουν..

ενα απειροελαχιστο βεβαια (να το εξαντλησει ή να πλησιασει το οριο) , να το παει αρκετα γρηγορα (60% max λεω τυχαια) πιστευω οτι μπορει παλι ενα απειροελαχιστο σε σχεση με το συνολο των οδηγων, το οποιο ομως ειναι θα ειναι καποιες χιλιαδες ατομα σιγουρα..
υπαρχουν αρκετοι καλοι οδηγοι..
δε μιλαω φυσικα για επιπεδο αγωνων , αλλα υπαρχουν αρκετα ατομα με χερια που θα τρεξουν αρκετα ωραια χωρις να ειναι χαροι (γιατι εχουν δει πολλα τα ματια μου τα βραδια )

ε απο αυτά τα χιλιάδες άτομα βάλε ενα φίλτρο με αυτους που έχει πήξει το μυαλό τους.. και καταλήγουμε σε ενα νορμαλ νούμερο υποψήφιων αγοραστων..

οι υπόλοιποι κατ'εμε ας πάρουν κάτι πιο φτηνό να μάθουν και όταν γίνει αυτό ας πάνε στα μεγάλα σαλόνια..

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

δηλαδη αμα δε σε πολυπαιρνει να το πας γρηγορα παρτο (δικαιωμα σου ειναι ), αλλα μην το παρατραβας..ή προσπαθησε να το μαθεις

απάντα μου ειλικρινά τι ποσοστό οδηγών νομίζεις πως μπορούν να πάνε γρήγορα ενα GT-R με ασφάλεια στους ελληνικούς δρόμους..

εδω και για το S3 σου θεωρώ πως ελάχιστοι μπορούν πραγματικά να το εξαντλήσουν..

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

εδω ενα τουρμπακι εχεις των 150-180 ίππων και πρέπει να προσέχεις διπλα και τρίδιπλα.. το GT-R εννοείται οτι θέλει τρελη προσοχή στο δρόμο.. και μόνο οτι μπορεί να επιταχύνει-επιβραδύνει ΠΟΛΥ περισσότερο απο σχεδόν οτιδήποτε κυκλοφορεί σημαίνει οτι χρειάζεται οδηγούς με γνώση και συνείδηση.. και ο νοών νοείτο

βασικα χρειαζεται οδηγους με συνειδηση για να αποκτησουν καποια στιγμη τη γνωση, κανεις δε γεννηθηκε μαθημενος

τι εννοείς? εσυ δλδ θα έδινες GT-R σε κάποιον που δεν έχει γνώσεις γρήγορης οδήγησης?
θεωρείς κατάλληλο όχημα το συγκεκριμένο ?

εδω ενα τουρμπακι εχεις των 150-180 ίππων και πρέπει να προσέχεις διπλα και τρίδιπλα.. το GT-R εννοείται οτι θέλει τρελη προσοχή στο δρόμο.. και μόνο οτι μπορεί να επιταχύνει-επιβραδύνει ΠΟΛΥ περισσότερο απο σχεδόν οτιδήποτε κυκλοφορεί σημαίνει οτι χρειάζεται οδηγούς με γνώση και συνείδηση.. και ο νοών νοείτο

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

ειστε σιγουροι ομως οτι ο βενζινας βασει οσο υποσχεται? οι υπολογιστες μια χαρα δουλευουν , οι απωλειες ξεκινουν απο τα βενζιναδιακα...

επειδή έχω συγγενείς με βενζινάδικο ξέρω απο πρώτο χέρι οτι αν θέλουν χαλαρά σε κλέβουν

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

μαζί με το trip computer τσέκαρε και την πραγματική κατανάλωση (με βάση πόσα λίτρα-ευρώ έβαλες)... θα εντυπωσιαστείς με την ανακρίβεια του ηλεκτρονικού βενζινόμετρου...

εχεις το bravo και σου είναι ανακριβές το βενζινόμετρο ή λέμε για να λέμε?

Σε ολα τα αυτοκινητα υπαρχει αποκλιση....
εδιτ: Σε Octavia 5 RS εδειχνε 7.9 και στην αντλια τελικα ηταν 8.6....Στο δικο μου δεν εχω πολυασχοληθει αλλα θα χει κι αυτο σιγουρα

ρωτάω επείδη έγραψε το 'θα εντυπωσιαστείς'... δλδ αν τη μέτρησε και πόσο εντυπωσιακη είναι η απόκλιση.. να μας διαφωτίσει και μας..

Ο χρήστης dimidekas έγραψε:

Καμία εμμονή!
Ο μόνος ανταγωνιστής δεν είναι στην κατηγορία 1.4Τ με 150-160 ίππους?
Το megane βγάζει 130 ίππους, το leon είναι 1.8, άρα η σύγκριση παίζει
ανάμεσα σε golf & bravo. Εκτός αν ξεχνάω καποιο...

το c4 150..

Μποτουμε να εχουμε σε ολοκληρο ταξιδι αναμενο το sport;;;;;

κανένα πρόβλημα να το εχεις αναμμένο συνέχεια.. απλα είναι πιο ψηλα η κατανάλωση.. αρκετα θα έλεγα καθως το αμάξι είναι συνέχεια 'στην πρίζα' ..

μαζί με το trip computer τσέκαρε και την πραγματική κατανάλωση (με βάση πόσα λίτρα-ευρώ έβαλες)... θα εντυπωσιαστείς με την ανακρίβεια του ηλεκτρονικού βενζινόμετρου...

εχεις το bravo και σου είναι ανακριβές το βενζινόμετρο ή λέμε για να λέμε?

Αλλα οταν θα το χρειαστει μια φορα το μηνα για να κανεις μια αποσταση 250km και το πηγαινεις σε καποιους ρυθμους που μπορει να σου προσφερει οδηγικα το αυτοκινητο και καιει τον αγλεορα, θα πρεπει να το κρυψω???

καλά για μια φορά το μήνα κάνεις έτσι? δλδ εμείς που το οδηγάμε καθημερινά θα έπρεπε να είχαμε αυτοκτονήσει!!

Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:
μηπως αν το αναβαθμιζαν θα ανεβαινε και η τιμη?

βασικά είναι 85% πρόβλημα σχεδίασης

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Σίγουρα το Γκολφ είναι και γρήγορο και οικονομικό κλπ... αλλά δεν θα το έπαιρνα! Είμαι ανάμεσα στα Bravo και Leon. Το Leon θεωρώ ότι είναι τεχνικά ανώτερο (πολλαπλοί πίσω, ταχύτερο, οικονομικότερο) αλλά το Bravo είναι ομορφότερο, με καλύτερο εσωτερικό και φτηνότερο.

σε νιώθω απόλυτα.. ήμουν ενα κλικ πριν πάρω το λεον.. βασικά κάθε μερα άλλα γνώμη!

καλα ξεμπερδέματα να'χεις!

το Leon είναι μακραν το καλύτερο αμαξι που εχει βγάλει η seat.. τρομερο πακέτο με είχε ενθουσιάσει οταν το είχα κάνει test drive.. αχχ αυτο το εσωτερικο οταν μπήκα η κοπελιά μου με κράτησε να μη βγώ αμέσως και να φύγω απο την έκθεση..

πιστευω ακράδαντα πως ενω είναι απλο να το ομορφήνουν μέσα (δες punto evo) η μαμα vw δεν τους αφήνει.. γιατι αλλιώς πως να δικαιολογήσει τα παραπάνω λεφτα για golf?

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

4WQ ΔΑΓΚΩΤΟ!

17αρα μάλιστα.. η σωστή διάσταση για ελλάδα! (να μη πω 16αρα)

Να μην πεις 16άρα γιατί δεν χωράνε τα φρένα....Ούτε τα 305mm ούτε τα 330mm με την 4pot Brembo

μαλιστα (italakias style )