παιδες φέτος κάνω πρώτη φορά Ε1 με αυτοκίνητο στο ονομά μου 2 ερωτήσεις:
στον πίνακα 5 αν κατάλαβα καλά συμπληρώνω τα πεδία για το αμάξι (1γ) αλλά τον κωδικό 851 τον αφήνω κενο καθώς το bravo έχει εργοστασιακή αξία κάτω απο 50.000€?
στον πίνακα 5 στον κωδικό 719 βάζω το ποσό που έδωσα για προκαταβολή+δόσεις για το αμάξι μέσα στο 2008?
σωστά τα παραπάνω?
..βοηθήστε μη γίνει καμιά πατάτα και τρέχουμε..
χθες είδα το wolverine..
ντάξει δεν ήταν τέλειο αλλά δεν ηταν και η μάπα τύπου x-men 3(ανακούφιση).. καλή ταινία απλά σου δίνει την αίσθηση πως δεν υπήρξε αυτο το κλικ να γίνει μια σπουδαία ταινία.
οι 2 κύριοι πρωταγωνιστές wolverine και sabretooth πολυ καλοί στους ρόλους τους..
όσοι ασχολούνται με κομιξ όπως ο υπογράφων θα βρούν πολλά πράγματα που θα τους τσιγκλίσουν θετικά αλλά και αρνητικά..
τώρα αρχίζει η αντίστροφη μέτρηση για το star trek..
Ο χρήστης Malibu έγραψε:
παιδια πρεπει να αλλαξω μονο το λαστιχο που χτυπησε ή και το αλλο μαζι?
εννοειται ιδια μαρκα και μοντελο ελαστικου ετσι?
και το άλλο οπωσδήποτε..
πόσα χλμ έχουν κάνει τα ελαστικά σου?
Ο χρήστης Night Rider έγραψε:
θα ειναι πρωτο του αυτοκινητο οποτε μαλλον δε θελουμε εμεις...
να το στρωσω λιγο εγω κανα δυο χρονακια και μετα θα αναλαβει...
συμφωνω παντως οτι δεν ειναι και κατι το τρομακτικο το τουρμπο...
Night Rider είναι δύσκολη η θέση σας και μεγάλο το δίλημμα με το νέο οδηγό της οικογένειας
απο την μια λες να μην έχει πολλά γκάζια μέχρι να πήξει το μυαλό στο κεφάλι του.
απο την άλλη οι εκδόσεις με το τουρμπο προσφέρουν ασύγκριτα μεγαλύτερη ενεργητική ασφάλεια.. βγαίνεις για μια προσπέραση στο αντίθετο ρευμα και δε τρέμει η ψυχή σου αν θα έχεις γκάζι.
πάντως οτι και να πάρεις μη βάλεις 17'αρες.. χάνεις χωρίς λόγο σε άνεση.. μια χαρά είναι οι 16αρες.
Ο χρήστης SainiS έγραψε:
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΕ RENAULT CLIO 1.2 16V ΜΟΝΤΕΛΟ 2006:ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΑΡΧΙΖΕΙ ΣΙΓΑ-ΣΙΓΑ ΝΑ ΧΑΝΕΤΑΙ. ΣΑΝ ΝΑ ΧΑΝΕΙ ΤΗΝ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ. ΔΗΛΑΔΗ ΕΝΩ ΠΑΣ ΜΕ ΤΡΙΤΗ 70 ΧΛΜ, ΑΡΧΕΙΖΕΙ ΚΑΙ ΧΑΝΕΤΑΙ Η ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΕΝΩ ΤΟ ΠΑΤΑΣ ΔΕΝ ΠΡΟΧΩΡΑ. ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΧΑΝΕΤΑΙ. ΕΙΝΑΙ 'ΚΟΥΦΙΟ'. ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΣΒΗΝΕΙ. ΟΤΑΝ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ Ή ΟΤΑΝ ΠΑΤΗΣΕΙΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΚΑΙ ΠΑΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟΤΟΜΑ ΤΟ ΓΚΑΖΙ 2-3 ΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΣΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΤΟΤΕ ΕΠΑΝΕΡΧΕΤΑΙ Η ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΠΑΛΙ ΣΩΣΤΑ.
ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΧΤΕΙ Η ΤΡΟΜΠΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 2 ΦΟΡΕΣ. ΕΧΟΥΝ ΡΥΘΜΙΣΤΕΙ ΟΙ ΒΑΛΒΙΔΕΣ (ΣΤΑ 40.000 ΧΛΜ ΠΕΡΙΠΟΥ, ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΙΧΑΝ ΡΥΘΜΙΣΤΕΙ ΣΤΙΣ 10.000 ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ). ΤΩΡΑ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΧΘΕΙ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΠΛΗΡΗΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΚΑΙ ΟΛΑ ΟΚ.ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΤΕ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΠΑΝΤΑ, ΑΛΛΑ ΣΕ ΑΣΧΕΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΥΣ. ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΕΠΙΚΥΝΔΥΝΟ, ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΣΚΕΦΤΗΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΗ Ή ΝΑ ΒΓΑΙΝΕΙΣ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΑΠΟ ΣΤΟΠ ΚΑΙ ΞΑΦΝΙΚΑ ΝΑ ΧΑΝΕΤΕ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ Η ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ. ΚΑΙ ΣΥΝΗΘΩΣ ΤΟ ΑΥΤΙΚΙΝΗΤΟ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙ Η ΣΥΖΥΓΟΣ ΜΕ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΜΑΣ ΠΑΙΔΙ. ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΑΡΚΕΤΑ ΕΠΙΚΥΝΔΥΝΟ.
ΚΑΤΕΛΗΞΑ ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ ΟΤΙ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΟΤΑΝ ΖΕΣΤΑΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΣΥΝΗΘΩΣ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΥΝΕΧΗ ΑΝΕΒΟΚΑΤΕΒΑΣΜΑΤΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ.
ΕΧΩ ΚΟΥΡΑΣΤΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΘΕΜΑ ΚΑΙ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΩΝ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΕΣΤΕ ΜΟΥ ΠΩΣ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΛΥΣΩ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙ ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΠΟΥ ΘΑ ΤΟ ΦΤΙΑΞΕΙ.
ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΑΥΤΙΚΙΝΗΤΟ 3ΕΤΙΑΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΣΕ 'ΣΚΟΤΩΣΕΙ'.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!
posting.php?mode=post&f=6#
posting.php?mode=post&f=6#
posting.php?mode=post&f=6#
posting.php?mode=post&f=6#
posting.php?mode=post&f=6#
posting.php?mode=post&f=6#
posting.php?mode=post&f=6#
δε ξέρω για το κλιό αλλά μου το έχει κάνει άλλο αμάξι παρόμοιο πρόβλημα και ήταν ενα διακοπτάκι στα πεντάλ.. το φτιάξανε μεσα σε 1 ώρα στο σερβις
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
καρουμπαλο= μεγαλος κινδυνος πετα το αμεσως
+1000
το Drive δε μου αρέσει πια.. κάποτε το διάβαζα μόνιμα, κανα 2-3 τευχη που πήρα το τελευταίο εξάμηνο με απογοήτευσαν
το autobild το θεωρώ αρκετά καλό για τα λεφτά του, υπήρξαν τέυχη που ηταν σούπερ απο πλευράς πληρότητας
οι 4τροχοι με απογοητέυουν απο πλευράς ποσότητας.. πχ στο πρόσφατο τεστ ελαστικών κάνεις που κάνεις το κόπο.. βάλε 3-4 μάρκες παραπάνω..γενικά έχει λίγα τεστ
το car and driver με έχει εκπλήξει αρκετές φορες.. συνήθως έχει πάρα πολύ μεγάλη θεματολογία.. μάλλον παίρνει την ψήφο μου προς το παρόν.
επιπλέον ενα ποστ του ιταλάκια την ημέρα να γκρινιάζει για το εσωτερικό του scirocco είναι κάτι σαν το σήμα κατατεθέν του φόρουμ..
ενα μαυρο εχω στη γειτονιά.. το βλέπω καθημερινά δλδ.. δε του παει καθόλου.. το μικραίνει υπερ το δεον..αντιθετα το μπλε είναι αρκετα καλο..
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
οσοι περασαν αποψε απο κατεχακη πιστευω οτι θα ξενερωσαν αρκετα166 χλμ και διπλωμα για 2 μηνες
το θεμα ειναι οτι δεν πηγα 166 ρε γαμωτο
και καλα πες οτι εγω τα επιασα ή τεσπα ημουν σιγουρα πανω απο το οριο (που ειναι 70 )ειχαν και ενα 106 απλο που επιασε λεει τα 150
ποτε τα επιασε ρε πουστη μου...? και πώς? με nitro? (δε μιλαμε για τη μεγαλη κατηφορα στο ΓΝΑ που εκει με το ζορι να επιανε 150 , πιο πριν ηταν το ρανταρ)
#%*@μπατσοι..
και οταν του λεω 'σας βγαλαν εξω για λεφτα?' (ολη η αθηνα τιγκα στη τροχαια)
μου λεει 'αν τα πληρωσεις σε 10 μερες θα ειναι μιση η κληση'
και δεν εχει point system
(λες και μετραει )&#$%μπατσοι και παλι...
αλλα το παιζαν ευγενικοι
όντως όλη η αθήνα είναι τίγκα στην τροχαία..
ερώτηση γιατί εμένα αλλιώς μου τα έχουν πει.. δε σου είπαν τπτ για δικαστήριο κτλ? αυτό που έχω διαβάσει είναι πως στο +60 απο το όριο πας δικαστήριο κατευθείαν..
το πρόστιμο πόσο είναι?
καλό κουράγιο τώρα να περάσουν οι 2 μήνες..
Ο χρήστης italakias έγραψε:
αρχιζω και σκεφτομαι σοβαρα την αγορα ενος μπραβο 150 ειδα και την λαντσια αλλα ειναι πολυ ακριβη.
καλα ρε τι γκολφ και αηδιες ρε ,το φιατ ειναι κορυφη το εσωτερικο του,καθισματαρες ,ωραιο τιμονι,ωραιο καντραν και ταμπλο,ποιοτητα κατασκευης.
ακομα βεβαια δεν το οδηγησα αλλα ειμαι στο να παω να οδηγησω ενα.
το εσωτερίκο του μπράβο είναι γαμάτο..
για οδήγησε να πείς εντυπωσεις..
πάντως η δ που έχεις είναι κορυφαίο μοντέλο με τρομερή γεωμετρία και τιμόνι.. το μπράβο είναι ενα κλικ πιο κάτω στο πρώτο(λόγο βάρους κυριως) και 2 κλικ στο δευτερο (εκτός αν είσαι στο σπορ πρόγραμμα)
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
αυτες οι μαλακιες καταντησαν ετσι την λαντσια.
η καλυτερη εταιρια ιστορικα μαζι με την μερσεντες εφτασε στον πατο με τις μαλακιες της φιατ.Μην παραπονιέσαι....και κοίτα τι ετοίμασαν.Την πιο δυνατή Lancia που γεννήθηκε ποτέ.Μόλις 1120 ίπποι.
Από το επισημο site της εταιρείας:'Sta arrivando la prima Lancia da 1120 CV...
E' la più potente e la più grande Lancia mai costruita.
Non deve rispettare limiti di velocità. Si muove in uno spazio senza confini.
Non deve seguire strade segnate e ti fa vivere in libertà.
Appartiene all'altra metà del mondo, quella che solo Lancia, tra i costruttori di auto, può farti vedere.
Il suo corpo e il suo cuore sono italiani.1120 cavalli campioni di affidabilità, potenza e leggerezza, vincitori in gara come tanti altri motori Fiat. Moderni, silenziosi, puliti.
Tanta potenza per entusiasmare, sempre in sicurezza.
La 'Lancia' ti protegge, ti nasconde e al tempo stesso si scopre, per mostrarti, per mostrarsi. Lancia fuori, FPT dentro.
Tutta da svelare, ma solo per pochi.'
http://www.lancia.it/LANCIA_ITALIA/uplo ... x340_1.jpg
σαν κότερο μοιάζει..
Ο χρήστης nikolas87 έγραψε:
Αν νομίζεις ότι ο συναγερμός που σου βάλανε κοστίζει 300Ε σε γελάσανε... Το πολύ 30 Ε να κόστισε μιας και ο ρόλος του είναι πιο πολύ διακοσμητικός (εκνευρεστικός είναι πιο κατάληλη λέξη) παρά ουσιώδες.. Εφόσον όμως μου τον βάλανε τσάμπα δεν μπορώ να τους πω και τιποτα βλεπετε (μα γιατι δεν χτυπάει όταν με ανοιχτά παράθυρα παραβιάζω το αμάξι! το βάζω μπρός ! φευγω! ενώ το λαμπάκι δείχνει ενεργοποιημένο! )
Όσο για τη συζήτηση περί προγραμμάτων επειδή με ενδιαφέρει θα ήθελα λεπτομέρειες απο κάποιους που το έχουν ψάξει
γιατί κάνει τίποτα όσο το πουλάνε? εδω έχει φτάσει το πιτόγυρο στην πλατεία εξαρχείων να κάνει 2.20(ασχετο!)
ωστώσο για να τον έβαζα τότε τόσο τον πουλάγανε οπότε τόσο τον κοστολογώ..δε γίνεται αλλιώς...
όσο για προγράμματα σου προτείνω να ψάξεις στο punto club.. στο φόρουμ τους υπάρχει πολύ υλικό για την βελτίωση του t-jet(42 σελίδες θέμα!).. άλλο μέρος είναι το fiat performance club..
Ο χρήστης supergeorge έγραψε:
Θα πάω αύριο στην έκθεση να δω τι θα μου πει και πωλητής και θα πράξω ανάλογα...Ελπίζω σύντομα να μπω στο group σας!
καλή επιτυχία!
Ο χρήστης supergeorge έγραψε:
Βασικά δεν είδα να λέει για ζάντες γι' αυτό και είπα ότι δεν αξίζει. Θα ρωτήσω αύριο και στην έκθεση. Ακριβώς αυτήν την ζάντα θέλω και εγώ!
Με νοιάζει πάρα πολύ η εμφάνιση αλλά το αυτοκίνητο δεν το πληρώνω εγώ οπότε καταλαβαίνεις...
Το λευκό δεν μου αρέσει, δεν μου κάνει το κλικ όπως το μαρανέλλο! Θα προσπαθήσω να πείσω τον πατέρα μου για μαύρο ή μαρανέλλο με σπορ πακέτο.Υ.Γ.
Μου είπαν ότι θα μου κάνουν δώρο τους αισθητήρες παρκαρίσματος αλλά μάλλον θα τους πιέσω για κάτι άλλο. Ξέρεις πόσο κοστίζει η αναβάθμιση που λες?Υ.Γ. Δεν είμαι φαν της άνεσης
φίλε μου δε ξέρω τι παίζει στη θεσσαλονίκη που είσαι ούτε απο τιμές ούτε απο αντιπροσωπείες.. ωστώσο οι αισθητήρες είναι ψίχουλα σαν δώρο.. εγω ΠΡΙΝ την κρίση πήρα 550€ έκπτωση+συναγερμό(300€)..
όσο για το πρόγραμμα δυστυχώς οι τιμές που ξέρω είναι παλιές.. και επιπλέον δε το προσφέρουν όλες.. ο παζαρόπουλος που ξέρω το έχει και στο περνάει και μέσα στην εγγύηση.
οπότε ακου μερικές συμβουλές:
Ο χρήστης supergeorge έγραψε:
Στην 120 dynamic μπαίνει το σπορ πακέτο με 900€ που του δίνει το σπορ λουκ που είναι όλα τα λεφτά (χωρίς την πίσω διπλή εξάτμιση)
σου προτείνω να το βρέις σε ασπρο(τσάμπα) με το σπορ πακέτο.. το είχα βρεί σε 1-2 αντιπροσωπείες έτσι ετοιμοπαράδοτο όταν έψαχνα..
επίσης ίσως σε βοηθούσε να έλεγες τι αμάξι οδηγείς τώρα για να σου πούμε πιθανές διαφορές που πρέπει να έχεις υπόψην σου..
η έκδοση με τα 120 άλογα είναι παρόμοια σε επιδόσεις με αυτήν με τα 150.. χάνει ουσιαστικά μόνο σε τελική ταχύτητα.. + οτι αυτή με τα 120 έχει καλύτερη κατανάλωση
η πραγματική διαφορά τους είναι το σπορ πρόγραμμα που έχει η 150 σπορ έκδοση.. εκεί πραγματικά το αμάξι μεταμορφώνεται.. αλλά λόγω αυξημένης κατανάλωσης εγω το χρησιμοποιώ σπάνια.. οπότε συνολικά χάνεις λίγα πράγματα πηγαίνοντας στην έκδοση με τα 120.
αα.. test drive έχεις κάνει? κάνε οπωσδήποτε.
Βασικά θα είναι το πρώτο μου αυτοκίνητο (οδηγούσα του πατέρα μου, renault megane sedan 1.6 προηγούμενη γενιά).
Για το χρώμα που λες, δεν ξέρω αλλά κάτι μου έχει κάνει το μαύρο και το έντονο κόκκινο (δεν θυμάμαι την ακριβή ονομασία). Πήγα σήμερα στην αντιπροσωπία και αύριο το πρωί θα με ενημερώσει για τα διαθέσιμα χρώματα και τους εξοπλισμούς που υπάρχουν σε στοκ. Αν δεν υπάρχει αυτό που θέλω πρέπει να περιμένω 2,5 μήνες!!!
Για την εμφάνιση τώρα, το πακέτο που λες πρέπει να είναι αυτό 'SPORT KIT (ΘΗΚΗ ΠΛΑΤΗΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ & ΚΑΘΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ ΜΕ ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΜΕΣΗΣ & ΕΙΔΙΚΟ ΣΕΤ ΠΕΝΤΑΛ & ΠΙΣΩ ΑΕΡΟΤΟΜΗ & ΠΛΕΥΡΙΚA ΜΑΡΣΠΙΕ & ΕΠΙΧΡΩΜΙΩΜΕΝΗ ΓΡΙΛΙΑ & ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ)' με τιμή 802€. Μου φαίνονται πάρα πολλά για αυτά που προσφέρει. Αντίθετα αυτό 'ΠΙΣΩ ΑΕΡΟΤΟΜΗ & ΠΛΕΥΡΙΚA ΜΑΡΣΠΙΕ ('ΠΟΔΙΕΣ')' μου ακούγεται καλύτερο. (Όπως καταλαβαίνεις είναι θέμα οικονομικό) Επίσης θέλω εάν ρωτήσω αν οι 16άρες ζάντες ταιριάζουν ή είναι μικρές για το αυτοκίνητο. Στην dynamic που θέλω είναι στάνταρ 16άρες με 20 ακτίνες και με προβληματίζει λίγο αυτό.
Όπως είναι φανερό αυτό που σκέφτομαι είναι η εξωτερική του εμφάνιση καθώς έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος από το εσωτερικό αλλά και από τον κινητήρα. Έκανα test drive, όχι όμως με bravo, αλλά με μια lancia delta με τον ίδιο κινητήρα και έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος.
Σας ευχαριστώ όλους!
το σπορ κιτ αξίζει 1000% τα λεφτά του καθώς με αυτό παίρνεις και τις γαμάτες 17' ζαντούλες.. επειδη σε κατάλαβα πως σε ψιλονοιάζει η εμφάνιση γι'αυτό στο πρότεινα.. ρώτα και στην αντιπροσωπεία για πιο σίγουρα αλλα όταν το πήρα εγω έτσι ήταν τα πράγματα
βασικά όπως στα λέω το αμάξι θα είναι ακριβώς έτσι εξωτερικά:
http://www.car.gr/classifieds/cars/bigimages/188277
το μαυρο και το μπορντώ(maranello red) έχουν το μειονέκτημα πως λερώνονται πολύ.. +οτι κοστίζουν να τα βάλεις.. το άσπρο του πάει παρα πολύ και δε λερώνεται οπότε είναι σουπερ λύση αν είσαι στενά οικονομικά..
ψάξε να το δεις οπωσδήποτε απο κοντά σε συνδυασμό με σπορ πακέτο.
Υ.Γ.
πες στην αντιπροσωπεία να σου κάνουν δώρο το επίσημο πρόγραμμα της φιατ που πάει τα άλογα στα 140.. με λίγο ψήσιμο θα τους πείσεις..
Υ.Γ.2
αν είσαι φαν της..άνεσης μείνε στις 16αρες..
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Ένας user από άλλο forum έκανε κάποιες μετρήσεις με το όργανο G-Tech pro.
Λέγεται ότι είναι αξιόπιστο.
Οι μετρήσεις έγιναν σε Bravo T-jet 1500-100
α) http://i27.photobucket.com/albums/c167/m3chan1c/SNC00766.jpg 8sec
β) http://i27.photobucket.com/albums/c167/m3chan1c/SNC00764.jpg 7.47sec
γ) http://i27.photobucket.com/albums/c167/m3chan1c/SNC00771.jpg 7.52secMέτρηση ροπής
http://i27.photobucket.com/albums/c167/m3chan1c/SNC00769.jpg0-400m
http://i27.photobucket.com/albums/c167/m3chan1c/SNC00772.jpg 15.31sec @ 151.9km/hTo εν λόγω Bravo έχει επαναπρογραμματιστεί με πρόγραμμα gtech
φυσιολογικά νουμερα για βελτιωμένο Bravo αν σκεφτείς πως με πρόγραμμα φτάνει τα 175-180 άλογα και κοντά 30 κιλά ροπή!!
σε ενα πρόσφατο power techniques το βελτιωμένο τους bravo με τέτοιο πρόγραμμα που ανάφερα είχε 0-100 7,81sec (απο 8,78 μαμά)
Ο χρήστης supergeorge έγραψε:
Καλημέρα και καλώς σας βρήκα!Σκέφτομαι την αγορά ενός bravo 1,4 120ps μαύρο στην έκδοση dynamic. Διάβασα αρκετές σελίδες από το thread αυτό και δεν είδα κάτι αρνητικό για το αυτοκίνητο.
Πιστεύω είναι πάρα πολύ καλό value for money. Η έκδοση αυτή που διάλεξα έχει όλα αυτά που θέλω εκτός από την εμφάνιση της sport έκδοσης, αυτό είναι που με προβληματίζει λίγο. Δεν ξέρω αν θα φαίνεται το ίδιο όμορφο με το sport.
Κάποιος κάτοχος του συγκεκριμένου και όχι μόνο (από ότι βλέπω οι περισσότεροι έχετε το 150άρι) να με παροτρύνει λίγο!
Στην 120 dynamic μπαίνει το σπορ πακέτο με 900€ που του δίνει το σπορ λουκ που είναι όλα τα λεφτά (χωρίς την πίσω διπλή εξάτμιση)
σου προτείνω να το βρέις σε ασπρο(τσάμπα) με το σπορ πακέτο.. το είχα βρεί σε 1-2 αντιπροσωπείες έτσι ετοιμοπαράδοτο όταν έψαχνα..
επίσης ίσως σε βοηθούσε να έλεγες τι αμάξι οδηγείς τώρα για να σου πούμε πιθανές διαφορές που πρέπει να έχεις υπόψην σου..
η έκδοση με τα 120 άλογα είναι παρόμοια σε επιδόσεις με αυτήν με τα 150.. χάνει ουσιαστικά μόνο σε τελική ταχύτητα.. + οτι αυτή με τα 120 έχει καλύτερη κατανάλωση
η πραγματική διαφορά τους είναι το σπορ πρόγραμμα που έχει η 150 σπορ έκδοση.. εκεί πραγματικά το αμάξι μεταμορφώνεται.. αλλά λόγω αυξημένης κατανάλωσης εγω το χρησιμοποιώ σπάνια.. οπότε συνολικά χάνεις λίγα πράγματα πηγαίνοντας στην έκδοση με τα 120.
αα.. test drive έχεις κάνει? κάνε οπωσδήποτε.
o tsilis τα είπε όλα για μενα..πολύ ωραίο post.
μην ξεχνάμε πως μερικοί μεγαλώσαν έχοντας κάποιο όνειρο για κάποια αμάξια.. εγω ΑΝ ποτέ αξιωθώ να έχω την δυνατότητα να πάρω porsche και χρέπι να είναι θα την πάρω
προχθες εκανα την διαδρομή οροπέδιο λασιθίου-αγ.νικόλαος.. δεν την είχα ξανακάνει.. μου φάνηκε αρκετά εως πολύ ενδιαφέρουσα ειδικά για όσους έχουν μικρό αυτοκίνητο τύπου 106rallye..