Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
@ stolis
ειναι εμφανες γιατι το σαμι δε περπαταει στο χιονι, δες την μπροστινη ροδα που φαινεται δεν γυριζει καθολου. ή ειναι δικινητος ή το πιθανότερο το μπροστινο του διαφορικό ( σε αντιθεση με το subi ) ειναι ελευθερο και διαφορίζει. γι αυτο το subi 'περπατησε' πολυ περισσότερο. Χαντακωθηκε βεβαια απο το ανυπαρκτό υψος του, οπως και σε ολα τα αλλα βιντεο που το χιονι εχει καποιο υψος..
το σωζει δηλ. η εξαιρετική μεταδοση του και η ισχυς του ( αν καταλαβα απο το καρουμπαλο ειναι το τουρμπο )
το ιδιο ηταν το προβλημα του L200
κατα την γνωμη μου ενα ψηλωμενο ελαυρα subi εστω και το 2λιτρο με τα κοντα θα ηταν απο τα καλυτερα overall αυτοκινητα του ειδους ( ασε που Μ' ΑΡΕΣΕΙ το σουλουπι του!!!!!!!!!)
ΟΜΩΣ
αλλο το χιονι ( σε ουσιαστικά πατημενο εδαφος απο κατω), κι αλλο το κακοτραχαλο, οπου εκει και το σαμι και το L200 ειναι αν μη τι αλλο πιο ανθεκτικά ( τα σασι τους σε καταπονησεις) στην διαρκεια του χρονου χωρια δε ποσο πιο ανετα και χωρις ακουμπηματα θα περασουν.
Θελω να πω οτι στα συγκεκριμενα πεδια των βιντεο το σουμπι εχει τη βγαζει λογο μεταδοσης, αλλα δεν ειναι μονο να σπρωχνεις χιονι......
και ναι παραειμαστε πλεον
Φωκίων, το samurai είναι ψηλωμένο, με mud ελαστικά και arb πίσω. Ο μόνος τροχός που δεν γυρνούσε ήταν ο εμπρός αριστερός λόγω ελεύθερου μπροστά. Ο δεξιός γυρνούσε κανονικά.
Δεν ανέβηκε λόγω δύναμης, γιαυτό αν προσέξεις στο βίντεο το λέω από πριν ότι θα πάω πιο ψηλά, αφού πέρσι με χιονολάστιχα με αραιά τακούνια τέτοια τα έβγαζα με 2-3 εμπρός-πίσω και ήμουν σίγουρος. Στο βίντεο είμαι και 3 πόντους χαμηλότερος από μαμά γιατί φοράω coilovers και βαρέθηκα να το σηκώσω πριν την εκδρομή (πάει μέχρι 1 πόντο πιο πάνω από τη μαμά αυτή η ανάρτηση).
Και φυσικά με τα hakkapeliitta r δεν έχεις πολλές ελπίδες σε παχύ χιόνι λόγω πολύ πυκνού πέλματος, αντίθετα από το παγωμένο χιόνι που πατάνε σαν σε βρεγμένο....
Τα βίντεο δεν τα έβαλα για να πω ότι ένα καλό suv θα πάει εκεί που θα πάει ένα καθαρόαιμο, προς Θεού.
Απλά τα έβαλα για να φανεί ότι υπάρχουν και δύσκολες καταστάσεις που λόγω 4κίνησης, δύναμης, βάρους μπορεί ένα suv να τα βγάλει πέρα και καλύτερα, όπως και στις άλλες περιπτώσεις που έγραψα και πιο πριν, χιονισμένοι δρόμοι, μέτριου βάθους λάσπη κλπ.
Σε πιο δύσκολα, νεροφαγώματα, απότομες κλίσεις κλπ, σίγουρα ένα καθαρόαιμο εκτός δρόμου είναι ανώτερο αφού είναι στο στοιχείο του.
Τα suv έχουν άλλο προσανατολισμό, απλά μερικά τα βγάζουν πέρα και σε λίγο πιο δύσκολα, ή σε άλλες περιπτώσεις πάνε σαν σπορ κατασκευές όπως impreza sti και evo. Μην ξεχνάμε ότι το forester είναι ένα υπερυψωμένο impreza.
Αυτά.