Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
δεν καταλαβαίνω γιατί μπαίνετε ΚΑΝ στον κόπο να κοιτάξετε χρόνους πίστας, αφού:
1)οι μετρήσεις γίνανε σε διάστημα 2 ημερών (μπορεί τη μία μέρα η άσφαλτος να ήταν βρεγμένη και στην άλλη αρκετά πιο μούσκεμα, χαντακώνοντας το καλύτερο αμάξι), οπότε μπάζει πάρα πολύ 'νερό' (και χωρίς εισαγωγικά ) η όλη μέτρηση-σύγκριση.
2)δεν φοράνε τα ίδια ελαστικά και κάποια από τα αμάξια ίσως φοράνε και φαγωμένα ελαστικά ή ξεραμένα (λόγω δημοσιογραφικών ).
3)στο (πολύ) 'βρεγμένο' μεγαλύτερη σημασία έχει ποιός φοράει το καλύτερο λάστιχο παρά το ποιό κρατάει καλύτερα.
4)έχουν σημασία οι διαφορές των 1,5 και 2 sec τόση σημασία όταν οδηγούμε στο δημόσιο δρόμο?Θα καταλάβει κανείς διαφορά σε στριφτερή διαδρομή ή δε θα μπορεί να ακολουθήσει το 'ανταγωνιστικό όχημα'?Και τέλος ο καλύτερος γύρος πίστας δείχνει πόσο φιλικό είναι στο όριο το αμάξι?Ας μπορεί να γράψει και 1:39 γύρω πίστας.Αν αυτό καταφέρεις να το κάνεις μία φορά μόνο,όταν το 'άλλο' καταφέρνει πιο εύκολα να 'γυρίζει' στο 1:40 ή και 1:41, αυτό στο δρόμο αυτό δε θα φανεί?
ή μήπως δείχνει πόσο συμμετοχικό είναι το εκάστοτε αμάξι ο γύρος πίστας?
Am I wrong?
Όλες οι δοκιμές έγιναν με καινούρια λάστιχα της Pirelli Που ήταν και ο σπόνσορας.
Τώρα στα υπόλοιπα συμφωνώ. Οι χρόνοι στο βρεγμένο μπορεί να παίζουν ακόμη και σε διάστημα μισής ώρας μέσα στη μέρα ανάλογα με το πόσο νερό έχει κρατήσει το οδόστρωμα.
Βέβαια το' ζουμί' είναι η αίσθηση και η φιλικότητα. Πάντως, στο τέλος λένε ότι προτιμούν clio και GP Abarth.