Το βιβλιαράκι το έχω μελετήσει. Ο οδηγός κατόχου έκδοσης 6/04 δίνει προδιαγραφές 502.00. Το βιβλίο συντήρησης δίνει αλλαγή λαδιών κάθε 15.000 χλμ. Όμως με προδιαγραφή 502.00 υπάρχουν και ημισυνθετικά -όπως αυτά που μου βάλανε- και δεν τα εμπιστεύομαι για 15.000 χλμ.Δεν αναφέρει πουθενά προδιαγραφή 503.00 (τα οποία είναι 100% συνθετικά μόνο και με επιπλέον ιδιότητες).
Η ερώτησή μου είναι αν αναφέρονται οι κωδικοί είδους συντήρησης στην SEAT όπως στην SKODA.
Posts made by ss_76
-
RE: Λάδια για SEAT
-
RE: Λάδια για SEAT
Οι προδιαγραφές που αναφέρω παραπάνω της MOTUL αφορούν το λάδι SPECIFIC 506.01-506.00-503.00 0W30. Δεν νομίζω εταιρίες σαν την MOTUL, CASTROL, BP, VALVOLINE, (όλες προτείνουν ακόμα και για LEON παραγωγής μετά το 2000 λάδι VW 0W30 με τις παραπάνω προϋποθέσεις) να γνωρίζουν λιγότερα από εμάς! Άλλωστε αυτές τις οδηγίες δεν τις βγάζουν από το κεφάλι τους, αλλά σε συνεργασία με τις αποκινητοβιομηχανίες.
-
Λάδια για SEAT
Προς κατόχους SEAT:
Σήμερα άλλαξα λάδια στο ALTEA 1.6 μου 1.6 στα 6.500 χλμ. Ο κατασκευαστής προβλέπει αλλαγή στα 15.000 χλμ αλλά κατόπιν συζήτησης με τον μηχανικό ότι άλλα αυτοκίνητα που άλλαξαν λάδια στα 15.000χλμ τα λάδια ήταν άθλια, τα άλλαξα.Ψάχνοντας στο site της Castrol βρήκα το εξής:
- Υποδείξεις για τα λάδια κινητήρα, [b]έτος μοντέλου 2000 και μετέπειτα (οχήματα από 05/99) με μεταβλητά διαστήματα συντήρησης (υποδείξεις για λάδια κινητήρα Νέας Τεχνολογίας - Συντήρησης Μακράς Διαρκείας που βασίζονται σε ευέλικτες περιόδους αλλαγής λαδιών για επιλεγμένα μοντέλα): βενζινοκινητήρες, EO VWG 503.00[/b], βενζινοκινητήρες υψηλής απόδοσης EO VWG 503.01, πετρελαιοκινητήρες EO VWG 506.00 (εκτός κινητήρων με ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο, EO VWG 506.01). Μόνο τα οχήματα που φέρουν κατάλληλη σήμανση στην πινακίδα στοιχείων τους VIN ή/και την ετικέτα σέρβις του αντιπροσώπου για Συντήρηση Μεταβλητού Χρόνου μπορούν να λειτουργούν με βάση τα μέγιστα διαστήματα αλλαγής λαδιών που παρατίθενται και πρέπει να χρησιμοποιηθούν λάδια εγκεκριμένα για αυτές τις προδιαγραφές. Αυτά τα λάδια δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε μοντέλα κινητήρων προγενέστερα του 2000
- [b]Υποδείξεις για λάδια κινητήρα μοντέλων 2000 και μεταγενέστερων με κανονικά διαστήματα συντήρησης: μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι υποδείξεις από 1/97 ([/b]εκτός πετρελαιοκινητήρων με εμβολοφόρους ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο). σε εξαιρετικές περιπτώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα Α2/Α3 σε βενζινοκινητήρες ή τα Β3/Β4 σε πετρελαιοκινητήρες. Οι πετρελαιοκινητήρες με εμβολοφόρους ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο πρέπει να χρησιμοποιούν EO VWG 505.01. [b]Για όλα τα μοντέλα, από το 2000, βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων που δεν κάνουν Συντήρηση Μεταβλητού Χρόνου συνιστώνται τα προϊόντα που είναι εγκεκριμένα με EO VWG 505.01 ή πληρούν τα EO VWG 500.00 και 505.00. Το EO VWG 503.00 μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για βενζινοκινητήρες.[/b] Το EO VWG 506.00 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πετρελαιοκινητήρες (εκτός κινητήρων με εμβολοφόρους ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο)
- Υποδείξεις για τα λάδια κινητήρα για μοντέλα από 1/97: Βενζινοκινητήρες. EO VWG 501.01/502.00 1/97 ή λάδια υψηλής λίπανσης EO VWG 500.00 1/97. Πετρελαιοκινητήρες (εκτός κινητήρων με εμβολοφόρους ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο). EO VWG 505.00 1/97. Με EO VWG 501.01/502.00 1/97 σε συνδυασμό με EO VWG 505.00 1/97. Μπορούν να χρησιμοποιούνται επίσης λάδια υψηλής λίπανσης EO VWG 500.00 1/97 σε συνδυασμό με EO VWG 505.00 1/97. Για όλους τους κινητήρες οι αντίστοιχες ποιότητες API ή ACEA είναι κατάλληλες για συμπλήρωμα εάν δεν διατίθενται τα εγκεκριμένα λάδια.
- Υποδείξεις για το λάδι κινητήρα πριν από 1/97: EO VWG 501.01 για βενζινοκινητήρες και ατμοσφαιρικούς πετρελαιοκινητήρες. EO VWG 505.00 για όλους τους πετρελαιοκινητήρες συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων με υπερσυμπιεστή (turbo). Για όλους τους κινητήρες συνιστώνται συνδυασμοί των EO VWG 501.01 και EO VWG 505.00, που καλύπτονται από την έκδοση 'χαμηλής περιεκτικότητας σε τέφρα' του EO VWG 505.00. Επιλογές ιξώδους: εύκρατα κλίματα, 15W-40/15W-50/ 20W-40/20W-50. Κάτω από 15°C, 10W-30/10W-40. Τα λάδια SF ή SG μπορούν να χρησιμοποιηθούν για βενζινοκινητήρες αν οι εγκεκριμένοι τύποι δεν είναι διαθέσιμοι. Τα λάδια CD είναι εγκεκριμένα για πετρελαιοκινητήρες (μόνο για συμπλήρωμα σε πετρελαιοκινητήρες με υπερσυμπιεστή (turbodiesels))
- [b]Επιλογές για το ιξώδες του λαδιού κινητήρα από 1/97: με EO VWG 502.00 1/97, 0W-X/5W-X/10W-X. Με EO VWG 500.00 1/97 λάδια υψηλής λίπανσης, από -30°C έως 35°C, 5W-30/5W-40/10W-30/10W-40. Με EOV VWG 501.01/505.00. Από -30°C έως 35°C, 5W-50/10W-50/10W-60. Από -30°C έως 15°C, 5W-30/5W-40. Από -15°C έως 15°C, 10W-30/10W-40. Από -15°C έως 40°C, 15W-40/15W-50, 20W-40/20W-50. Επιπρόσθετα και μόνον για μοντέλα του 2000 και μεταγενέστερα. Με EO VWG 503.00/503.01/505.01/506.00/506.01, προϊόντα εγκεκριμένα επί του παρόντος είναι τα 0W-X, 5W-X or 10W-X, ανάλογα με τις απαιτήσεις της κάθε προδιαγραφής (δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε προγενέστερα μοντέλα) [/b]6. Εναλλακτικές υποδείξεις για τα λάδια κιβωτίου: . Βασική υπόδειξη για μοντέλα του 1997 και μεταγενέστερα:
Επίσης στο site της MOTUL βρήκα τα εξής:
SPECIFIC 506.01-506.00-503.00 0W30Volkswagen Gasoline and Diesel engine oil
Approved VW 503 00 & 506 00
100% Synthetic - Ester BasedTYPE OF USE
[b]Fuel Economy Engine Oil specifically designed for extended drain intervals (WIV) of new VW, Audi, Seat and Skoda Gasoline and Diesel engines (from 2000 models).[/b]For Unit Injector VW, Audi, Seat and Skoda Turbo Diesel engines is recommended
MOTUL Specific 505.01 5W-40.
For 210 and 225 hp Audi gasoline engines (S3 and TT) and W engines use MOTUL 8100 E-tech 0W-40.PERFORMANCE
APPROVALS VW 506 01 / 506 00 / 503 00
Synthetic base stocks and specific anti-friction additivation provide an outstanding oil film resistance, reducing friction in the engine, maintaining the oil pressure, and generally decreasing the operating temperature.
This 100% synthetic engine oil has been formulated, developed and tested according to the most recent technical requirements requested by VOLKSWAGEN.
[b]MOTUL Specific 503.00-506.00 0W-30 provides outstanding lubricating properties such as wear and high temperature resistance and controlled oil consumption.
Anti-oxidation, Anti-wear, Anti-corrosion, Anti-foam properties.[/b]
RECOMMENDATION
Drain interval : according to manufacturers’ recommendations and tune to your own use.Στις επόμενες μέρες θα στείλω mail στην SEAT Ισπανίας με τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου για να μάθω περισσότερα.
Έχει ακούσει κανείς για την προδιαγραφή VW 503.00σε SEAT για αλλαγή λαδιών κάθε 15.000 χλμ.;
-
RE: Λάδια για SEAT
Προς κατόχους SEAT:
Σήμερα άλλαξα λάδια στο ALTEA 1.6 μου 1.6 στα 6.500 χλμ. Ο κατασκευαστής προβλέπει αλλαγή στα 15.000 χλμ αλλά κατόπιν συζήτησης με τον μηχανικό ότι άλλα αυτοκίνητα που άλλαξαν λάδια στα 15.000χλμ τα λάδια ήταν άθλια, τα άλλαξα.Ψάχνοντας στο site της Castrol βρήκα το εξής:
- Υποδείξεις για τα λάδια κινητήρα, [b]έτος μοντέλου 2000 και μετέπειτα (οχήματα από 05/99) με μεταβλητά διαστήματα συντήρησης (υποδείξεις για λάδια κινητήρα Νέας Τεχνολογίας - Συντήρησης Μακράς Διαρκείας που βασίζονται σε ευέλικτες περιόδους αλλαγής λαδιών για επιλεγμένα μοντέλα): βενζινοκινητήρες, EO VWG 503.00[/b], βενζινοκινητήρες υψηλής απόδοσης EO VWG 503.01, πετρελαιοκινητήρες EO VWG 506.00 (εκτός κινητήρων με ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο, EO VWG 506.01). Μόνο τα οχήματα που φέρουν κατάλληλη σήμανση στην πινακίδα στοιχείων τους VIN ή/και την ετικέτα σέρβις του αντιπροσώπου για Συντήρηση Μεταβλητού Χρόνου μπορούν να λειτουργούν με βάση τα μέγιστα διαστήματα αλλαγής λαδιών που παρατίθενται και πρέπει να χρησιμοποιηθούν λάδια εγκεκριμένα για αυτές τις προδιαγραφές. Αυτά τα λάδια δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε μοντέλα κινητήρων προγενέστερα του 2000
- [b]Υποδείξεις για λάδια κινητήρα μοντέλων 2000 και μεταγενέστερων με κανονικά διαστήματα συντήρησης: μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι υποδείξεις από 1/97 ([/b]εκτός πετρελαιοκινητήρων με εμβολοφόρους ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο). σε εξαιρετικές περιπτώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα Α2/Α3 σε βενζινοκινητήρες ή τα Β3/Β4 σε πετρελαιοκινητήρες. Οι πετρελαιοκινητήρες με εμβολοφόρους ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο πρέπει να χρησιμοποιούν EO VWG 505.01. [b]Για όλα τα μοντέλα, από το 2000, βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων που δεν κάνουν Συντήρηση Μεταβλητού Χρόνου συνιστώνται τα προϊόντα που είναι εγκεκριμένα με EO VWG 505.01 ή πληρούν τα EO VWG 500.00 και 505.00. Το EO VWG 503.00 μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για βενζινοκινητήρες.[/b] Το EO VWG 506.00 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πετρελαιοκινητήρες (εκτός κινητήρων με εμβολοφόρους ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο)
- Υποδείξεις για τα λάδια κινητήρα για μοντέλα από 1/97: Βενζινοκινητήρες. EO VWG 501.01/502.00 1/97 ή λάδια υψηλής λίπανσης EO VWG 500.00 1/97. Πετρελαιοκινητήρες (εκτός κινητήρων με εμβολοφόρους ψεκαστήρες κινούμενους από τον εκκεντροφόρο). EO VWG 505.00 1/97. Με EO VWG 501.01/502.00 1/97 σε συνδυασμό με EO VWG 505.00 1/97. Μπορούν να χρησιμοποιούνται επίσης λάδια υψηλής λίπανσης EO VWG 500.00 1/97 σε συνδυασμό με EO VWG 505.00 1/97. Για όλους τους κινητήρες οι αντίστοιχες ποιότητες API ή ACEA είναι κατάλληλες για συμπλήρωμα εάν δεν διατίθενται τα εγκεκριμένα λάδια.
- Υποδείξεις για το λάδι κινητήρα πριν από 1/97: EO VWG 501.01 για βενζινοκινητήρες και ατμοσφαιρικούς πετρελαιοκινητήρες. EO VWG 505.00 για όλους τους πετρελαιοκινητήρες συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων με υπερσυμπιεστή (turbo). Για όλους τους κινητήρες συνιστώνται συνδυασμοί των EO VWG 501.01 και EO VWG 505.00, που καλύπτονται από την έκδοση 'χαμηλής περιεκτικότητας σε τέφρα' του EO VWG 505.00. Επιλογές ιξώδους: εύκρατα κλίματα, 15W-40/15W-50/ 20W-40/20W-50. Κάτω από 15°C, 10W-30/10W-40. Τα λάδια SF ή SG μπορούν να χρησιμοποιηθούν για βενζινοκινητήρες αν οι εγκεκριμένοι τύποι δεν είναι διαθέσιμοι. Τα λάδια CD είναι εγκεκριμένα για πετρελαιοκινητήρες (μόνο για συμπλήρωμα σε πετρελαιοκινητήρες με υπερσυμπιεστή (turbodiesels))
- [b]Επιλογές για το ιξώδες του λαδιού κινητήρα από 1/97: με EO VWG 502.00 1/97, 0W-X/5W-X/10W-X. Με EO VWG 500.00 1/97 λάδια υψηλής λίπανσης, από -30°C έως 35°C, 5W-30/5W-40/10W-30/10W-40. Με EOV VWG 501.01/505.00. Από -30°C έως 35°C, 5W-50/10W-50/10W-60. Από -30°C έως 15°C, 5W-30/5W-40. Από -15°C έως 15°C, 10W-30/10W-40. Από -15°C έως 40°C, 15W-40/15W-50, 20W-40/20W-50. Επιπρόσθετα και μόνον για μοντέλα του 2000 και μεταγενέστερα. Με EO VWG 503.00/503.01/505.01/506.00/506.01, προϊόντα εγκεκριμένα επί του παρόντος είναι τα 0W-X, 5W-X or 10W-X, ανάλογα με τις απαιτήσεις της κάθε προδιαγραφής (δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε προγενέστερα μοντέλα) [/b]6. Εναλλακτικές υποδείξεις για τα λάδια κιβωτίου: . Βασική υπόδειξη για μοντέλα του 1997 και μεταγενέστερα:
Επίσης στο site της MOTUL βρήκα τα εξής:
SPECIFIC 506.01-506.00-503.00 0W30Volkswagen Gasoline and Diesel engine oil
Approved VW 503 00 & 506 00
100% Synthetic - Ester BasedTYPE OF USE
[b]Fuel Economy Engine Oil specifically designed for extended drain intervals (WIV) of new VW, Audi, Seat and Skoda Gasoline and Diesel engines (from 2000 models).[/b]For Unit Injector VW, Audi, Seat and Skoda Turbo Diesel engines is recommended
MOTUL Specific 505.01 5W-40.
For 210 and 225 hp Audi gasoline engines (S3 and TT) and W engines use MOTUL 8100 E-tech 0W-40.PERFORMANCE
APPROVALS VW 506 01 / 506 00 / 503 00
Synthetic base stocks and specific anti-friction additivation provide an outstanding oil film resistance, reducing friction in the engine, maintaining the oil pressure, and generally decreasing the operating temperature.
This 100% synthetic engine oil has been formulated, developed and tested according to the most recent technical requirements requested by VOLKSWAGEN.
[b]MOTUL Specific 503.00-506.00 0W-30 provides outstanding lubricating properties such as wear and high temperature resistance and controlled oil consumption.
Anti-oxidation, Anti-wear, Anti-corrosion, Anti-foam properties.[/b]
RECOMMENDATION
Drain interval : according to manufacturers’ recommendations and tune to your own use.Στις επόμενες μέρες θα στείλω mail στην SEAT Ισπανίας με τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου για να μάθω περισσότερα.
Έχει ακούσει κανείς για την προδιαγραφή VW 503.00σε SEAT για αλλαγή λαδιών κάθε 15.000 χλμ.;
-
RE: Leon/Altea/Toledo: ομοιότητες & διαφορές
Το ALTEA αφού δεν το θεωρείτε επιτυχημένο γιατί η VW το έβγαλε ως GOLF PLUS; Ως κατηγορία εντάσεται σε πιο ευρύχωρα μικρομεσαία (με 510 λίτρα χώρο αποσκευών) οπως GOLF PLUS και FOCUS C-MAX και όχι πολυμορφικό. Προσωπική μου άποψη είναι σαφώς το πιο σπορτίφ εκ των τριών. Η διαφορά των 3 μοντέλων της SEAT κατα την ταπεινή μου γνώμη είναι ότι το LEON απευθύνεται σε νέους με οδηγικές ανυσηχίες, το ALTEA σε νέους που μόλις απέκτησαν οικογένεια, απεχθάνονται τις 'κούρσες' (OCTAVIA, SUPURB, JETTA, PASSAT) και δεν θέλουν να ξεχάσουν να οδηγούν ενώ το TOLEDO μάλλον σε 50αρηδες που θέλουν να ξεχωρίζουν δεν ψωνίζουν αυτοκίνητο με το μέτρο για να κάνουν επίδειξη στον γείτονα.
Γενικότερα μήπως πρέπει να είμαστε λιγότερο απόλυτοι σε αυτά που γράφουμε στο forum;
-
RE: "Καλά έκανε και του το γρατζούνισε"
Με τον αριθμό κυκλοφορίας μαθαίνεις μέχρι και που πίνει καφέ ο ιδιοκτήτης του εν λόγω αυτοκινήτου.
Μην νομίζετε ότι απλώς κλείνοντας λιγάκι την είσοδο του γκαράζ ο άλλος θα κάνει λίγες μανούβρες παραπάνω, γιατί δεν ξέρετε τι αυτοκίνητο έχει (μικρό - μεγάλο). -
RE: "Καλά έκανε και του το γρατζούνισε"
Συμφωνώ με το γρατζούνισμα γιατί οι περισσότεροι παρκάρουν ΕΝ ΓΝΩΣΕΙ τους μπροστά σε γκαράζ. Το μόνο που τους νοιάζει είναι να κάνουν την δουλειά τους. Η δε αστυνομία εμφανίζεται μετά από καμιά ώρα τουλάχιστο. Πάντως κάποιος παραπάνω είπε μια καλή ιδέα για ξεφούσκωμα ελαστικού
-
RE: Σχολιασμός της ύλης των 4Τ και προτάσεις προς το Περιοδικό
Κάνοντας μια περιήγηση στο forum διαπίστωσα πως πολλοί από μας ψάχνουν κάποιο καλύτερο λιπαντικό από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Επίσης οι περισσότερες εταιρίες ορίζουν προδιαγραφές για τα λιπαντικά που πρέπει να χρησιμοποιούνται και όταν κανείς δεί τα χαρακτηριστικά των λιπαντικών που μας βάζουν στα εξουσιοδωτημένα συνεργεία, διαπιστώνει πως είναι υποδιέστερα από αυτά των λιπαντικών του εμπορίου.
Μήπως θα ήταν ιδιαίτερα διαφωτιστικό ένα συγκριτικό τέστ των εμπορικότερων λιπαντικών 'after market' με τα 'εργοστασιακά';
Το περιοδικό μας σίγουρα έχει την τεχνογνωσία και θαρώ και την θέληση για δοκιμή λιπαντικών, και τα αποτελέσματα μάλλον θα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέροντα.
Τί λέτε;
-
Ρελαντί ALTEA 1.6 8V
Το αυτοκίνητο όταν δουλεύει στο ρελαντί κάνει κάποιες αρυθμίες που είναι αισθητές μόνο ως κραδασμοί. Στο ακριβέστατο στροφόμετρο ο δείκτης είναι σταθερός.
Γνωρίζετε αν είναι χαρακτηριστικό των ALTEA;
Ίσως να μπορεί να μου πεί και κάποιος που OCTAVIA A5 με το ίδιο κινητήρα.
-
RE: Ρελαντί ALTEA 1.6 8V
Το αυτοκίνητο όταν δουλεύει στο ρελαντί κάνει κάποιες αρυθμίες που είναι αισθητές μόνο ως κραδασμοί. Στο ακριβέστατο στροφόμετρο ο δείκτης είναι σταθερός.
Γνωρίζετε αν είναι χαρακτηριστικό των ALTEA;
Ίσως να μπορεί να μου πεί και κάποιος που OCTAVIA A5 με το ίδιο κινητήρα.
-
Πρόταση για συκριτική δοκιμή λιπαντικών από τους 4Τ
Κάνοντας μια περιήγηση στο forum διαπίστωσα πως πολλοί από μας ψάχνουν κάποιο καλύτερο λιπαντικό από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Επίσης οι περισσότερες εταιρίες ορίζουν προδιαγραφές για τα λιπαντικά που πρέπει να χρησιμοποιούνται και όταν κανείς δεί τα χαρακτηριστικά των λιπαντικών που μας βάζουν στα εξουσιοδωτημένα συνεργεία, διαπιστώνει πως είναι υποδιέστερα από αυτά των λιπαντικών του εμπορίου.
Μήπως θα ήταν ιδιαίτερα διαφωτιστικό ένα συγκριτικό τέστ των εμπορικότερων λιπαντικών 'after market' με τα 'εργοστασιακά';
Το περιοδικό μας σίγουρα έχει την τεχνογνωσία και θαρώ και την θέληση για δοκιμή λιπαντικών, και τα αποτελέσματα μάλλον θα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέροντα.
Τί λέτε;
-
RE: Πρόταση για συκριτική δοκιμή λιπαντικών από τους 4Τ
Κάνοντας μια περιήγηση στο forum διαπίστωσα πως πολλοί από μας ψάχνουν κάποιο καλύτερο λιπαντικό από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Επίσης οι περισσότερες εταιρίες ορίζουν προδιαγραφές για τα λιπαντικά που πρέπει να χρησιμοποιούνται και όταν κανείς δεί τα χαρακτηριστικά των λιπαντικών που μας βάζουν στα εξουσιοδωτημένα συνεργεία, διαπιστώνει πως είναι υποδιέστερα από αυτά των λιπαντικών του εμπορίου.
Μήπως θα ήταν ιδιαίτερα διαφωτιστικό ένα συγκριτικό τέστ των εμπορικότερων λιπαντικών 'after market' με τα 'εργοστασιακά';
Το περιοδικό μας σίγουρα έχει την τεχνογνωσία και θαρώ και την θέληση για δοκιμή λιπαντικών, και τα αποτελέσματα μάλλον θα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέροντα.
Τί λέτε;
-
RE: SEAT ALTEA 1.6
Είναι προφανές ότι η αντιπαράθεση για τα πλεονεκτήματα του ενός ή του άλλου κινητήρα είναι εκτός topic, από την στιγμή που το θέμα είναι για τις [b]εντυπώσεις κατόχων του ALTEA που κυκλοφορεί σήμερα[/b].
Αν όμως θέλετε να συνεχίσετε την αντιπαράθεση, δημοκρατία έχουμε.
-
RE: SEAT ALTEA 1.6
Τελικά καταφέρατε σε ενα άσχετο θέμα να κάνετε πάλι κόντρα μεταξύ του 'εξαιρετικού' FSI και του 'απαρχαιωμένου' 8V. Πάλι εκτός θέματος αφού ούτε καν διατίθεται ο FSI στο ALTEA.
Παρόλα αυτά αν μπορεί να απαντήσει κανείς στο αρχικό ερώτημα θα ήθελα πολύ να διαβάσω τις εμπειρίες του
-
RE: SEAT ALTEA 1.6
Επίσης να ξεκαθαρίσω ότι δεν με ενδιαφέρει καθόλου το GOLF ως επιλογή αυτοκινήτου παρά μονο συγκριτικά λόγω κινητήρα, και δεν με ενδιαφέρει να περιμένω 1-2 χρόνια για να φορέσει το ALTEA τον FSI
-
RE: SEAT ALTEA 1.6
Ευχαριστώ για τα συγκριτικά στοιχεία. Όπως φαίνεται και από τον παραπάνω πίνακα χαμηλά υπερετερεί ο παλιός κινητήρας και ψηλά ο νέος, κάτι αναμενόμενο. Επειδή όμως το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιείται καθημερινά εντός πόλης έχει ιδιαίτερη σημασία το κόστος χρήσης και τα τουλάχιστο 0,20 ευρώ διαφορά τιμής στην βενζίνη μεταξύ απλής και σούπερ αμόλυβδης έχει σημασία. Άρα στα 50 λίτρα του ρεζερβουάρ διαφορά 10 ευρώ δηλαδή 3500 δραχμές. Πως σας φαίνεται;
Παρόλα αυτά δεν προσπαθώ να αποδείξω το ποιος είναι καλύτερος κινητήρας. Απλώς θέλω να μάθω εντυπώσεις από κατόχους ALTEA.
-
RE: SEAT ALTEA 1.6
Τα νούμερα άλλα λένε. Πάντως θα ανατρέξω στο περιοδικό το απόγευμα
-
RE: SEAT ALTEA 1.6
Το αυτοκίνητο το οδήγησα και τραβάει πολύ καλά ιδιαίτερα έως 4.000 στροφές τουλάχιστο και όπως γνωρίζετε έως αυτές τις στροφές γίνεται το 90% της καθημερινής οδήγησης. Ο FSI ονομαστικά είναι πιο δυνατός αλλά προϋποθέτει αποκλειστική χρήση σούπερ αμόλυβδης με ότι συνεπάγεται σε κόστος χρήσης. Επίσης από προσωπική εμπειρία με GOLF το αυτοκίνητο τραβάει καλά κυρίως ψηλά ενώ αν ανατρέξει κανείς στις αντίστοιχες δοκιμές των 4Τ θα δεί ότι το ALTEA είναι πιο γρήγορο από το GOLF στις ρεπρίζ που προσωπικά με απασχολούν περισσότερο από το κλασικό 0-100. Τέλος ο συγκεκριμένος κινητήρας του ALTEA είναι δοκιμασμένος και πιθανότατα θα έχουν εξαλειφθεί τα όποια προβλήματα αξιοπιστίας. Άλλωστε και τα διαστήματα σέρβις και για τους δύο κινητήρες είναι κάθε 15.000 χλμ λάδια και κάθε 30.000χλμ σέρβις.
-
SEAT ALTEA 1.6
Επειδή προσανατολίζομαι στην αγορά του ALTEA, είναι κανείς απο εμάς κάτοχος να μου μεταφέρει τις εμπειρίες του;
-
SEAT ALTEA 1.6
Επειδή προσανατολίζομαι στην αγορά του ALTEA, είναι κανείς απο εμάς κάτοχος να μου μεταφέρει τις εμπειρίες του;