Posts made by sidobre

Ο χρήστης nass έγραψε:
Πιστεύει δηλ. κανείς πως αν λυθεί το πρόβλημα των αναγνωρίσεων (πχ. αποφασίσει η ΕΘΕΑ και οι λέσχες να επιβάλλουν το νόμο) αυτομάτως θα φτάσουμε τους εν λόγω Ιταλούς

Εγώ το πιστεύω αυτό. Γιατί πολύ απλά αν κόψεις σε κάποιον την εύκολη οδό (αυτό του μαθαίνω τον δρόμο απ'έξω και κάνω χρόνο με την μαϊμουδιά μου) τότε αναγκαστικά θα στρώθεί να ακολουθήσει την δύσκολη οδό (όπως πολύ εύστοχα παρουσίασε ο esky_t).

Ο Ελληνας είτε είναι αγωνιζόμενος, είτε οτιδήποτε άλλο, πάντα μα πάντα θα ψάχνει την εύκολη οδό (είμαστε αρκετά φυγόπονοι). Οι κανόνες είναι για να τον περιορίζουν και μόνο έτσι μπορεί να κάνει σωστή δουλειά.

Προς θεού, δεν λέω ότι αυτό είναι το Α και το Ω μιας κατάστασης (της σημερινής) αλλά είναι και αυτή μια αφορμή αφού το συζητάμε.

Κατά τα άλλα αυτοί που κάνουν σκληρή δουλειά φαίνονται (προπονούνται, αθλούνται κλπ) και σίγουρα είναι άλλος ένας τρόπος να τους ανταμοίψουμε. Διαφορετικά θα επικρατήσει η σημερινή νοοτροπία και ο μηχανοκίνητος αθλητισμός στην χώρα μας δεν θα φτάσει ποτέ στα διεθνή επίπεδα.

Μήπως το ζήτημα στην ουσία ΔΕΝ είναι στο πόσα Χ περάσματα έκανε ο Υ αγωνιζόμενος αλλά ΠΩΣ μπορεί να διασφαλιστεί ότι ΟΛΟΙ θα κάνουν ΤΑ ΙΔΙΑ περάσματα;

(Κατόπιν μπορεί να γίνει εύκολα και η συζήτηση ότι ο Χ ξένος ρίχνει ξύλο στον Υ έλληνα...)

Ο χρήστης Nikos_bugsR έγραψε:
...

Καλά τώρα με δουλεύεις και εσύ....

Το πρόβλημα όπως το βλέπω είναι μάλλον στην αστυνόμευση.

Οσες ωραίες ιδέες και να πέσουν στο τραπέζι, το θέμα είναι πως μπορεί να γίνει σωστή εφαρμογή κάθε απόφασης...

Δυστυχώς αυτό που κάθε φορά επιβεβαιώνεται είναι ότι η μαιμουδιά του κάθε έλληνα υπάρχει στο αίμα του.

Οχι τπτ άλλο αλλά τα βλέπουμε και εμείς που μας αρέσει το άθλημα και ψαχνόμαστε να μπούμε -σοβαρά- μέσα και τρομάζουμε...

Οτι και αν υπάρχει, είτε είναι 4 περάσματα, είτε 6 με κανονικά χλμ (κάτι που ακούγεται ωραίο) είτα 1000 περάσματα, να υπάρχει ένας τρόπος να ισχύουν τα ίδια για όλους.

Ο χρήστης glf έγραψε:
...αυτό είναι, άλλοι αγαπάμε τους αγώνες και άλλοι ζουν από αυτούς.
τώρα πια μεγάλωσα και άρχισα να το καταλαβαίνω...

Ρε συ Νίκο τώρα το κατάλαβες αυτό; Εχω να σου πω ένα σκασμό ιστορίες για τα εμπόδια που βρίσκουμε μπροστά μας και ακόμα δεν έχουμε αρχίσει!

to pano to aferesate giati i kefalas sas einai klouvia(filika to leo)se mi elenxomeno xoro diladi pista i se madromeno xoro (stin anavasi einai mono o dromos kai ta ypoloipa mono gia asfaleia)den exoun dikeoma na sto katevasoyn ektos kai an einai pano se idioktisia tis lesxis i tis ethea kai an prosvaloyn ta ithi kai ta ethima.an eixare spiti sto dromo tis anavaseis kai eixare nikiasei tin taratsa se diafimistiki eteria ti tha sas elegan katevasteti?sorry gia ta greek english alla to pc arnite na grapsi ellinika.mathete kapote ta dikaiomatas sas ante mpas kai ginoyme europeoi

Ρε συ Θεόφιλε αφού με ξέρεις ότι είμαι 'μαζεμένο' παιδί. Δεν ήθελα να γίνει το παραμικρό επεισόδιο και ιδιαίτερα για τέτοιο λόγο. Ημασταν εκεί αρκετά άτομα και πήγαμε γιατί γουστάρουμε και θέλαμε να δούμε τα παιδιά που έδιναν τον καλύτερό τους εαυτό. Οχι για να κάνουμε σκηνή. Απλώς την επόμενη φορά θα είναι τόσο γερά δεμένο που δεν θα μπορεί να βγεί με τπτ

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:

Υ.Γ.:Η δημοσιευση που εξαφανιστηκε ελεγε για ραδιοφωνικο σποτ του αγωνα και εγω ρωταγα που,ποτε,τι ωρα,τι περιοχη ακουστηκε αυτο το σποτ,χωρις παρεξηγηση,απλως για να μαθαιναμε για αυτο το γεγονος(τη ραδιοφωνικη διαφημιση)

3-4 μέρες πρίν τον αγώνα έτυχε και άκουσα το ραδιοφωνικό στο Red (ελπίζω να μην είναι διαφήμιση αυτό) όπου δεν μπορώ να πω ότι ήταν κακό.

OK κανένα πρόβλημα! Και εγώ ρώτησα -χωρίς εκνευρισμούς, απλώς αποριμένος- ακριβώς για αυτόν τον λόγο.

Γνωρίζω πολύ καλά ότι για να φύγει ένα μήνυμα πρέπει προηγουμένως να έχει ειδοποιηθεί ο συγγραφέας του. Οπότε φαινόταν ότι 'κάποια φάβα έχει ο λάκκος...'

Κανένα πρόβλημα λοιπόν

Απλώς το ξαναγράφω:

Ο χρήστης Sidobre στο περίπου έγραψε:
Ωραία η ανάβαση την ευχαριστηθήκαμε. Μόνο παράπονο που σε κάποια φάση πέρασε ο αλυτάρχης και έδωσε μήνυμα να αφαιρεθεί το πανό που είχαμε σαν αθλητικός σύλλογος.

Και μου κάνει εντύπωση γιατί:

1. Το Πανό αφορούσε μή κερδοσκοπικό Αθλητικό σύλλογο κατ'επέκταση δεν αφορούσε διαφήμιση εταιρίας.

2. Ο λόγος ύπαρξης του πανό ήταν η εμψύχωση αγωνιζόμενων αλλά και θεατών (εξού και το μήνυμα ''μοιραζόμαστε το ίδιο πάθος')

3. Σε καμία εκδήλωση ή ακόμα και γήπεδο δεν έχει ζητηθεί να αφαιρεθεί πανό ακόμα και με παγκόσμια τηλεοπτικά δικαιώματα.

Το πανό το αφαιρέσαμε χωρίς να δημιουργήσουμε το παραμικρό και χωρίς δεύτερη κουβέντα, ακριβώς λόγω της καλής θέλησής μας αφού δεν θέλαμε να δημιουργηθεί επεισόδιο.

Οι κριτές μας είπαν οτι ο πιο πιθανός λόγος που δόθηκε η εντολή, είναι επειδή χορηγός ήταν η τοπική citroen και εμείς αθλητικός σύλλογος που αφορά Peugeot.

Που πήγε το post???

Γιατί δεν ειδοποιήθηκα για την διαγραφή του;

Για πιο λόγο; Δεν θα έπρεπε να έχω έστω ειδοποιηθεί;

Edit:

Νόμιζα ότι 'μοιραζόμασταν το ίδιο Πάθος'!

/Edit

Ο χρήστης el matador έγραψε:

...Ιδιαίτερα αν δεν είσαι 'Junior' πολύ δύσκολα θα επιλέξεις σαν 'νέος' να πας σε χώμα...

ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΑΥΤΟ ΤΙ ΕΝΝΟΕΙΣ?

Αναφέρομαι στον διαχωρισμό 'Junior Cup' και 'Senior Cup'.
Δεν είναι όλοι οι 'νέοι' Junior!
Στο junior έχει και περισσότερες παροχές που πιστεύω ότι είναι ότι καλύτερο για να ξεκινήσει κάποιος μικρός.

Ο χρήστης el matador έγραψε:

Ισως παίζει ρόλο οτί κάποιοι δύσκολα φευγουν από το γνώριμο, για αυτούς, περιβάλλον της πίστας για να πάνε στα ραλί και ειδικά τα χωμάτινα!

ΕΝΑΣ ΛΟΓΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΣ.

Συμφωνώ. Ιδιαίτερα αν δεν είσαι 'Junior' πολύ δύσκολα θα επιλέξεις σαν 'νέος' να πας σε χώμα. Η άσφαλτος πάντα είναι πιο 'ελκυστική'.

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
... και βεβαια ερημωμενη η Ν1 που αλλοτε(βλεπε 97 που ετρεχα π.χ. )τρεχανε περιπου 20-25 αυτοκινητα!!!!.....
Περι προοδου.....κολοκυθοπιτα και ποιος νεος να παρει και γιατι Ν1,την ωρα που κοστιζει το ιδιο με Ν2??

Δεν νομίζω ότι στοιχίζει το ίδιο με Ν2

Πάντως θεωρώ ότι ιδιαίτερα να ξεκινήσεις Ν1 είναι από τα μεγαλύτερα σχολεία. 'Αν μπορείς να πας γρήγορα ένα αργό αυτόκίνητο, σίγουρα μετά μπορείς να οδηγήσεις οποιοδήποτε γρήγορο'.

Αυτοκίνητα όμως δεν υπάρχουν πολλά. Αποφάσισα να ξεκινήσω από το 2006 κανένα σπιντάκι (για χαβαλέ και αν επιτρέψει τελικά το budget μου) και έκανα αμάν να βρώ ένα καθαρό ραλλάκι!

Ο χρήστης MPOMPIO έγραψε:

Aν σκουπίζεις με χαρτομάντηλο, πρόσεχε αν το τελείωμα του δείκτη έχει κάποιο 'γρέζι' και ξύνει το χαρτομάντηλο.

Και εγώ δεν μπορώ να φανταστώ κάτι διαφορετικό. Δοκίμασε την επόμενη φορά να τον σκουπίσεις με ένα βαμβακερό ύφασμα (π.χ. κομμάτι παλιάς κοντομάνικης μπλούζας) που σίγουρα δεν θα αφήσει τπτ.

Ναι αλλα οταν βαζω το δεικτη μεσα για τη μετρηση, αυτος ειναι καθαρος.
Αρα αυτα τα 'φερνει' απο μεσα. Ετσι δεν ειναι...

Δοκίμασέ το πρώτα με ένα βαμβακερό ύφασμα και αν εξακολουθούν και υπάρχουν, τότε να πάει ο νούς σου σε ρινίσματα κλπ. Αν είναι καινούργιο το αμάξι, είναι και λίγο λογικό, απλώς θές μια αλλαγή λαδιών. Αν δεν είναι καινούργιο, ψάξτο λίγο.

Aν σκουπίζεις με χαρτομάντηλο, πρόσεχε αν το τελείωμα του δείκτη έχει κάποιο 'γρέζι' και ξύνει το χαρτομάντηλο.

Και εγώ δεν μπορώ να φανταστώ κάτι διαφορετικό. Δοκίμασε την επόμενη φορά να τον σκουπίσεις με ένα βαμβακερό ύφασμα (π.χ. κομμάτι παλιάς κοντομάνικης μπλούζας) που σίγουρα δεν θα αφήσει τπτ.

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Παντως σοβαρα τωρα αν θελει ο φιλος μας xsara 16v να κανει υπερβασεις στο μοτερ του καλο ειναι να κοιταξει στο 106sportclub.gr οπου τα παληκαρια κανουν αλλα κολπα.Το παλιο 206club ειναι κλειδωμενο τωρα και θελει εγγραφη αλλα και εκει ελαχιστοι εκαναν εκτεταμενες μετατροπες στα 307.

Εχουν κανει ομως παπαδες σε αντιστοιχα 206.
Σου αναφερω ενδεικτικα καποια:

206 1.6 160 ps (εκκεντροφοροι ps,μπλοκε,κορωνοπηνιο,ντιζα κλπ)
206cc 1.6 175 ps
206 1.6 154 ps με ηλεκτονικο γκαζι και φιλτροκουτι
206 cc 180+ ps με ΚΕΝΤ και αγραφο
και πολλα 206 με τους εκκεντροφορους ραλλύ που ανεφερα σε αλλο ποστ.

206 1.6 160 ps (εκκεντροφοροι ps,μπλοκε,κορωνοπηνιο,ντιζα κλπ) (Το δικό μου) 17,8 κιλά ροππή και επιτάχυνση 0-100 σε 8,05 μετρημένο σε VBOX από περιοδικό. 400άρι σε 16 sec με ταχύτητα εξόδου 142,4 και όλες οι μετρήσεις πριν βάλω πιο κοντό διαφορικό και το μπλοκέ που έχει πάνω.

206cc 1.6 175 ps -> Το αυτοκίνητο λυσσάει με 19 κιλά ροππή και 0-100 σε 7,2!!! Από CC παρακαλώ που είναι 1100+ κιλά

Το άλλο cc με τον άγραφο δεν το έχω δει ακόμα από κοντά για να ξέρω με σιγουριά ακόμα. Ξέρω ότι είναι υπο εξέλιξη.

Υπάρχει και 'φτηνό' 307 με 142 άλογα και 17 κιλά ροπή και 0 - 100 γύρω στο 9 ξερό.

Τουλάχιστον αποδείξαμε σε όλο τον κόσμο ότι το μοτέρ αυτό φιάχνεται και πολύ καλά μάλιστα. Απλώς πρέπει να ασχοληθείς.

Ο χρήστης Sidobre έγραψε:
Χωρίς πολλά λόγια και προλόγους...

Κανονίστε μια συνάντηση εντός της άλλης εβδομάδας ώστε να συζητήσουμε από κοντά όλα αυτά που σας απασχολούν.

Στην συνάντηση αυτή θα βρίσκεται η προσωρινή Διοίκηση του 206 Club - Hellas, όπου θα θέλαμε αφ'ενός να σας ενημερώσουμε για τις κινήσεις που ήδη έχουμε κάνει, τα μελλοντικά σχέδια μας καθώς και την δομή/οργάνωση του Σωματείου, αφ'εταίρου για μια πιθανή κοινή πορεία που σχεδιάζουμε εδώ και καιρό.

Θα χαρούμε να ακούσουμε τις προτάσεις σας, τα σχέδιά σας και βέβαια να γνωριστούμε από κοντά και να ανταλλάξουμε απόψεις σε πράγματα που πραγματικά 'μοιραζόμαστε'.

Με φιλικούς Χαιρετισμούς,

Εκ της προσωρινής Διοίκησης του 206 Club - Hellas

Tάσος Κωνσταντάτος.

Απ'ότι βλέπω δεν του δώσατε και ιδιαίτερη σημασία....

Ο χρήστης nikapos έγραψε:
ναι, να κανονιστεί συνάντηση... κι επειδή τα πολλά λόγια είναι φτώχεια, πες μας Τάσο αν σας εξυπηρετεί καλύτερα μεσοβδόμαδα ή Σαββατοκύριακο.

Προτείνω τα εξής δύο:

Πέμπτη 23/10 στις 20.30
Σάββατο 25/10 στις 10.30

Ως τόπο προτείνω τα γραφεία του Συλλόγου (αν υπάρχουν)
Εναλλακτικά προτείνω το Skippers μέσα στη μαρίνα Αλίμου

Eίναι προτιμότερο για όλους (νομίζω) καθημερινή. Διαλέχτε την ημέρα που μπορείτε και εμείς θα το προσαρμόσουμε το πρόγραμμα.

Για μέρος ένα ήσυχο καφέ θα είναι ΟΚ. Δεν έχουμε κανένα πρόβλημα. Προτιμούμε να βολεύει εσάς (ώστε να είστε περισσότεροι) και εμείς θα ακολουθήσουμε.

Χωρίς πολλά λόγια και προλόγους...

Κανονίστε μια συνάντηση εντός της άλλης εβδομάδας ώστε να συζητήσουμε από κοντά όλα αυτά που σας απασχολούν.

Στην συνάντηση αυτή θα βρίσκεται η προσωρινή Διοίκηση του 206 Club - Hellas, όπου θα θέλαμε αφ'ενός να σας ενημερώσουμε για τις κινήσεις που ήδη έχουμε κάνει, τα μελλοντικά σχέδια μας καθώς και την δομή/οργάνωση του Σωματείου, αφ'εταίρου για μια πιθανή κοινή πορεία που σχεδιάζουμε εδώ και καιρό.

Θα χαρούμε να ακούσουμε τις προτάσεις σας, τα σχέδιά σας και βέβαια να γνωριστούμε από κοντά και να ανταλλάξουμε απόψεις σε πράγματα που πραγματικά 'μοιραζόμαστε'.

Με φιλικούς Χαιρετισμούς,

Εκ της προσωρινής Διοίκησης του 206 Club - Hellas

Tάσος Κωνσταντάτος.

Ο χρήστης konstantinos7 έγραψε:
Επειδή είμαι και εγώ πολύ φρέσκος σε αυτόν τον χώρο και σαφώς θέλω να βλέπω όλο και περισσότερους νέους να λαμβάνουν μέρος στους αγώνες.

Εγώ μπορώ να προσφέρω το Fiat όπως έτρεξε στο ράλι Κορίνθου (ήταν μαύρο για όσους ήταν εκεί, και ήταν λευκό στο Λιβαδειάς) 4300 Ευρώ.

Σε αυτήν την τιμή συμπεριλαμβάνετε και το χωμάτινο αλλά και το ασφαλτινο στήσιμο του αυτοκίνητου, δηλαδή 6 Michelen TA20 ασφαλτινα (έχουν κάνει μόνο μια Ριτσωνα) και η ασφαλτινη Bilstein όπως και γύρω στα 15 χωμάτινα Silverstone μαζί με την χωμάτινη ανάρτηση από Kit Car.
Όπως λέω και στην αγγελία εχει καθίσματα ΟΜΡ RS (fiberglass) και ζώνες Sabelt 5 σημείων, όλα με ημερομηνία λήξεως 2008.

Το τι μπορεί να κάνει το φιατακι μπορείτε να το δείτε εδώ...

http://www.rally.gr/view02/online/ss.as ... e_cup_id=0

Τέλος ευχαρίστως να βοηθάω στην συντήρηση του αυτοκινήτου αλλά και στο στήσιμο του.

Αν είχαμε τα χρήματα αυτή την στιγμή σαν 206 Club, το αυτοκίνητο θα το πέρναμε! Δυστυχώς αυτή την στιγμή 5-10 άτομα και χωρίς καθόλου εμπειρία είναι δύσκολο! Τα βάλαμε κάτω, τα ξαναβάλαμε κάτω... αλλά δεν βγαίνουμε!

Δεν γινόταν να το πούλαγες γύρω στα Χριστούγεννα!!!

Για τους υπόλοιπους πάντως και η δική μας η γνώμη, είναι ότι ένα πισωκίνητο και ιδιαίτερα ένα Escord ή ακόμα και ένα Starlet είναι φοβερά σχολεία! Δεν είναι τυχαίο ότι οι σχολές του εξωτερικού μαθαίνουν στα μέλη τους πάνω σε αυτά!

Ο χρήστης meco έγραψε:
Για το θέμα του Ibiza Cupra. Φοράει τον κινητήρα 1.9TDI με 130 άλογα. 1.8Τ δεν υπάρχει για το Ibiza και ούτε θα υπάρξει.

Kαλά το είχα ακούσει!

Λοιπόν με τους κινητήρες γενικά θα γίνει χαμός! Ακόμα και η Peugeot αποσύρει (τουλάχιστον για το PSA Group είμαι καλά ενήμερος) τον 'νεο' 1,6 16v κινητήρα που φοράνε τα 206, 307 κλπ και σε λίγο καιρό θα 'φοράνε' άμμεσου ψεκασμού στα ίδια (και λίγο παραπάνω) άλογα τα οποία θα δίνει και στο BMW Mini.

Φαντάζομαι το ίδιο θα γίνει και σε όλες τις εταιρίες. Επίσης άκουσα ότι θα μπούν ηλεκτρονικά συστήματα 'αντιπειράγματος'. Αααχ τι έχουμε να τραβήξουμε.....

Στο θέμα του πλαίσιου πάντως, υποψιάζομαι (σχεδόν είμαι βέβαιος), ότι το Ibiza πρέπει να είναι καλύτερο, σαν πιο καινούριο αυτοκίνητο.
Άλλωστε, επειδή έχω μπει και σε 206 και σε καινούριο Ibiza, η αίσθηση που σου αφήνουν, είναι καθαρά υπέρ του δεύτερου.

Στο είπα και πριν ότι το Ibiza όντως είναι πιο 'νεο' από το 206. Από πλευράς ασφάλειας η EuroNCAP τα βαθμολογεί παρόμοια, καθώς έχουν και τις ίδιες παραμορφώσεις. Ομως όπως σου είπα το τεστ του 206 είχε γίνει πριν χρόνια και φαντάζομαι ότι πλέον (επειδή έχουν αλλάξει κάποια πραγματάκια - λεπτομέρειες) αν το δοκίμαζαν σήμερα θα έδινε ακόμα πιο υψηλή βαθμολογία.

Από οδηγική συμπεριφορά πάντως νομίζω ότι το 206 υπερτερεί κατά κράτος πλην της έκδοσης των 1.1 που υστερεί λόγω έλλειψης αντιστρεπτικών.

Οπότε συμφωνώ και εγώ με τα παιδιά που λένε ότι για 1.1 και 1.4 Ιbiza και από 1,6 και πάνω 206.

Στα 'ίσα' το Ibiza θα το χτυπάει το C2 και 107 σε όλες τις εκδόσεις τους (πήν πάλι μάλλον 1.1 που θα είναι απλώς 'βασική έκδοση')

Ο χρήστης chemic έγραψε:
Μάλιστα μιλωντας με άνθρωπο της σέατ μου είπε το εξής..τί τα θες, αφού σε 4-5 χρόνια όλοι ντίζελ θα αγοράζουμε, εκεί είναι το μέλλον Λέτε;;;

Aν αποκτήσουμε και την υποδομή για diesel τότε σίγουρα!!!

Είμαστε η μοναδική σχεδόν χώρα της ΕΕ που απαγορεύουμε το diesel όταν όλοι κρίνουν ότι είναι το πιο οικονομικό αλλά και πιο οικολογικό καύσιμο.

Πάντως ανέκαθεν είχα την απορία.... Αν έρθει κάποιος Ευρωπαίος στην χώρα μας με Diesel.... Τί θα βάλει;;; (Γιατί νομίζω το diesel που υπάρχει στην χώρα μας μοιάζει.... με αυτό της θέρμανσης!)