Προσωπικά θα τις σκλήραινα για να βελτιωθεί η κατάσταση και δεν τρολλάρω.
Η πρόσφυση που παρέχουν τα φαρδύτερα και διαφορετικού προσανατολισμού χαμηλού προφίλ λάστιχα που αναπόφευκτα κάποιος θα φορέσει σε 17άρα σε supermini αυτοκίνητο (αν φυσικά δεν προτιμήσει φτηνές κινεζιές) θα οδηγήσει σε μεγαλύτερες κλίσεις μιας και διευρύνονται τα όρια πρόσφυσης.
Το δεύτερο και σημαντικότερο, είναι ότι ο συνδυασμός 17άρας με φαρδύτερο λάστιχο είναι αρκετά βαρύτερος από τη μαμά 15άρα με το στενό. Αυτό έχει σαν συνέπεια μειωμένο έλεγχο του τροχού από την ανάρτηση και φέρνει σαν αποτέλεσμα ακόμη περισσότερο κοπάνημα.
Πριν πας σε after market λύσεις φίλε, ψάξε τι συνδυασμό αμορτισέρ ελατηρίων φοράει το 208 GT Line από το οποίο προήλθε το ζαντολάστιχο. Επειδή η Peugeot είναι σοβαρή εταιρία, σίγουρα θα είναι διαφορετικός από τον δικό σου και πάλι σίγουρα θα προσφέρει καλύτερη ισορροπία άνεσης-οδικής συμπεριφοράς. Ένα σκέτο μαλακό after market αμορτισέρ παίζει να αδυνατεί ακόμη περισσότερο να ελέγξει τη μάζα του τροχού και να επιδεινώσει την κατάσταση αντί να τη βελτιώσει.