Posts made by sergeant

Golf V GT & GTi, περίπου τι καταναλώσεις κάνουν μέσα στην πόλη κατά μέσο όρο; Γνωρίζει κανείς;

Διαβασα στις προηγουμενες σελίδες σχετικά με τα TSI και τις οικονομίες και εντυπωσιάστηκα... Εμένα το c2 1.4 μέσα στην πόλη μου καίει 8,4 με 8,9 lt/100!

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
ρε λοχια πλακα μας κανεις? τι c4 και ταλακιες μας λες οταν μπορεις να παρεις 207Τ...

Λες, ε ; !

Μου αρεσει οταν υπερεχει η λογική !
Θα προσπαθήσω να μην υποκείψω στο... spur of the moment .. thing ! χαχα :-))

Ναι ! Σε 10 μέρες παραλαμβάνω !!! Πες μου , πες μου , τι να κάνω; ; ; !! :-))))))

Πολύ διαφωτιστικό το 'τεστ' σου. Τι δεν σου άρεσε από την ποιότητα κύλισης; Επίσης, για τα φρένα δεν σε είδα και πολύ ενθουσιασμένο - και μ ανησυχει αυτο γιατί είμαι ...'φρενακιας' !... (με την καλή έννοια).

Δηλ. δεν θα περίμενες καμμια προσφορούλα περαιτέρω ;;;...

Να σου πω την αλήθεια, κι εγώ έχω ψιλοτρελλαθεί τώρα, και θέλω να πάω να το πάρω ΤΩΡΑ, αλλά πέραν της προσφοράς σκέφτομαι μήπως καλύτερα να 'καβαλήσει' ο χρόνος (να γλυτωσω και τα τέλη του 2008).

Ω, ναι! Ενα είναι δεν υπάρχει άλλο... Σε λευκό , με κόκκινη ρήγα... !

Το Le mans . Για δύο αυτοκίνητα και πάνω κάνει 7,5% έκπτωση

Ο χρήστης ΔΝΤΖ έγραψε:
Είσαι γαλλομανής, ε ; Γιατί δεν συγκρίνεις το Σιτροέν με το Πεζό 308; Η να περιμένεις λίγο και το νέο Μεγκάν;- εκτός και αν θέλεις τώρα νέο αυτοκίνητο.

Πάντως βλέποντας υπερβολές τύπου **Σιρόκο 1.4/122 PS στα 21800€, **η Σιτροέν φαίνεται ,και μετά απο λίγο καιρό με πακέτα προσφοράς, την C4 με πιο ποιοτικό εσωτερικό- όπως την είδα στην έκθεση -και το πολύ καλό κράτημα του αρχικού μοντέλου, θα την έχει ως πραγματική ευκαιρία.

Το 308 είναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ αυτοκίνητο. Οταν μπήκα μέσα έπαθα την πλάκα μου . Ειδικά το GT 3πορτο, θεωρώ ότι είναι και πανέμορφο και δείχνει (και μάλλον είναι) πολύ ποιοτικό. Το πρόβλημα είναι ότι είναι τεράστιο και εγώ δεν χρειάζομαι άλλο ένα οικογενειακό (άλλη μία Xantia δηλ.). Διαφορετικά, σίγουρα θα ήταν η επιλογή μου αυτη τη χρονική στιγμη. Οπότε, 'αναγκαστικά' κλείνω προς το 207 , που στην έκδοση αυτή μου αρέσει πάρα πολύ.

Τη C4 την συζητάω, γιατί μου είναι πολύ δύσκολο να *μην *πάρω Citroen ! Αλλά, 1ον. και αυτή είναι8 μεγάλη και 2ον, ψιλοπάλιωσε...

Γι' αυτό λοιπόν, αν τελικά τα καταφέρω και μαζέψω τα 'funds' θα την κάνω για το 207 !

Η Peugeot Κάνει και μία έκπτωση για εταιρείες τώρα (στην εταιρεία θα το πάρω) και βγαίνει 21.200 € ! Αλλά, σκέφτομαι να περιμένω κι άλλο, γιατί με τα χάλια της παγκόσμιας ύφεσης, υποθέτω ότι θα ζοριστούνε κι άλλο και θα αρχίσουν κι άλλες παροχές !...

Ο χρήστης ΔΝΤΖ έγραψε:

Μια τέτοια σύκγριση φαίνεται να είναι λιγάκι άτοπη λόγω του ότι η C4 ανήκει στην κατηγορία των Γκόλφ, Φόκους, Άστρα, Άουρις κλπ.

Το 207 θα ήταν λογικό να συγκριθεί με τα: Φιέστα, Κλειό, Πούντο, Κόρσα, Γιάρις κλπ

Επειδή, όμως τα υπόλοιπα απορρίπτονται λόγω καταγωγής, και εν πάσει περιπτώσει δια της 'εις άτοπον απαγωγής' κατέληξα σε αυτα τα δύο!... εξ'ού και το δίλλημα...

Ο χρήστης citastak έγραψε:

Eννοώ ότι αν η ξαντια σου δεν εχει αρχίσει να ζητάει, μην την δώσεις για κάποιο μικρό. Κάθε φορά που θα μπαίνεις μέσα θα νιώθεις....ντροπή.

Δεν θα φύγει η Activa Ηλία ! Αυτή θα πεθάνει μαζί μου !...
Αλλωστε, δεν πληρώνεται αυτό το αυτοκίνητο - ειδικά ως μεταχειρισμένο.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:

τα συγκρινεις επειδη ειναι 1.6?

Ναι, επειδή έχουν (σχεδόν) τον ίδιο κινητήρα , και μου αρέσουν και τα δύο...

Το μόνο μειονέκτημα που βρίσκω είναι ότι η C4 είναι πιο μεγάλη και αυτό είναι ένα θέμα για μένα γιατί θα το κυκλοφορώ κάθε μέρα στην κίνηση.
Από την άλλη είναι αρκετά πιο φθηνή (αν και θα ξεφτυλιστεί φαντάζομαι ακόμα περισσότερο και δεν θα πιάνει τίποτα στο τέλος-ως συνήθως).

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Xantia II activa. Μην κάνεις λάθος κίνηση. -

χαχαα!...

τι εννοείς καλέ φίλε;

Νικόλα,

[edit]
Peugeot 207 1.6THP Le Mans -ή- C4 1.6 THP ?

Τότε, όλοι συμφωνουμε ! (γιατί αυτό λέμε !)

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Γιατί υπάρχει κανείς που να μην είναι κρατιστής, Μάνο?

Φυσικά. Ο Ανδριανόπουλος.

Επειδή συχνά μπερδευόμαστε σχετικά με το τι είναι κράτος και κρατισμός (δεν υπάρχουν άλλωστε στεγανά στις θεωρίες και, ακόμα περισσότερο, στην εφαρμογή τους), να πούμε 2 πραγματάκια.
Ένα καπιταλιστικό κράτος μπορεί να ενισχύει εθνικών συμφερόντων επιχειρήσεις χωρίς να περάσει στο επίπεδο του 'κρατισμού', εφόσον στόχος είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας προς όφελος των καταναλωτών, η μεγαλύτερη κίνηση κεφαλαίων στην αγορά, η αποφυγή της οικονομικής δυσπραγίας των καταναλωτών, η μείωση της ανεργίας, η αποφυγή κοινωνικών αναταράξεων.
Έχεις πχ τον ΟΤΕ, την Ολυμπιακή, την Πειραϊκή Πατραϊκή, τα κλωστήρια της Νάουσας, τον ΟΛΠ, τον ΟΣΕ, την ΠΥΡΚΑΛ και το ΜΙΝΙΟΝ.
Επιλέγεις να ενισχύσεις τον ΟΤΕ (για να κρατάς χαμηλά τις τιμές των τηλεπικοινωνιών), την Ολυμπιακή (για να έχουν αεροπλάνα όλο το χρόνο όλες οι περιοχές της χώρας), τον ΟΣΕ (για να έχει ένα οικονομικό μέσο μεταφοράς σε μεγάλες αποστάσεις ο κοσμάκης), τον ΟΛΠ (για να μην παραλύσει η μισή χώρα λόγω στάσης εμπορίου), την ΠΥΡΚΑΛ (για λόγους εθνικού συμφέροντος απτόμενου της εθνικής ασφάλειας). Αυτά βέβαια υπό την απαραίτητη προϋπόθεση ότι τα λειτουργικά έξοδα θα είναι ανάλογα οποιασδήποτε δημόσιας αρχής και ότι θα υπάρχει ευελιξία αντίστοιχη αυτής του ιδιωτικού τομέα.
Επιλέγεις να σουτάρεις το ΜΙΝΙΟΝ γιατί δεν συντρέχει σοβαρός λόγος ύπαρξης ενός ακόμα πολυκαταστήματος, την Πειραϊκή Πατραϊκή γιατί αργά ή γρήγορα θα μείνει χωρίς αγοραστές για τα εμπορεύματά της και τα κλωστήρια της Νάουσας για τον ίδιο λόγο. Τους εργαζόμενους τους χρηματοδοτείς-ενισχύεις-επιδοτείς για να βρουν άλλη δουλειά ή να μπορέσουν να συνταξιοδοτηθούν εφόσον είναι μεγάλοι σε ηλικία και έχουν μαζέψει κάμποσα ένσημα με 2-3 δεκαετίες εργασίας.
ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΡΑΤΙΣΜΟΣ, είναι υγιής κρατική αρωγή.

Τί είναι κρατισμός; Αυτό που έγινε τις τελευταίες 3 δεκαετίες στην Ελλάδα.

Τα είπες όλα Μάνο!

Το ότι υπάρχουν λαμόγια τα οποία εκμεταλλεύονται αυτά που λές kouk, ή η ανικανότητα του σάπιου, διαλυμένου και διεφθαρμένου κράτους να θέσει κανόνες΄που θα ισχύουν για ΟΛΟΥΣ , δεν σημαίνει ότι στρεφόμαστε κατά της ελεύθερης αγοράς ... οπότε ο Μάρξ είχε δίκιο ! Γιατί από τότε περίμενε ότι το καπιταλιστικό σύστημα θα κατέρρεε , αλλά ακόμα Ζει και βασιλεύει!

Στην Αμερική που κατακρίνουν όλοι (γιατί έτσι μας μαθαίνουν οι πεφωτισμένοι ηγέτες των εντοπιων μειονοτήτων), Υπάρχουν κανόνες και το κράτος δεν διστάζει να θεσει VETO ή τεράστια πρόστιμα σε εταιρείες, οι οποίες με τις πρακτικές τους οδηγουν σε μονοπωλιακές καταστασεις που θα οδηγησουν σε καταστασεις εις βαρους του καταναλωτη. Βλ. περίπτωση της Microsoft, τα πρόστιμα που εχει φάει και τις απαγορευσεις που εχει υποστει ώστε να μην μονοπωλησει την αγορα.
Απο κει και περα,ΠΑΝΤΟΥ θα υπαρχουν ΑΝΘΡΩΠΟΙ που θα λαδωνονται και θα λαδωνουν προς ιδιον όφελος , οδηγώντας σε καταστασεις κατα του κοινωνικου συνολου - και δεν θα φταίει η ελευθερη αγορά γι αυτο...

Καθότι ουσιαστικά η 1.6Τ θα αντικαταστήσει τη 2λιτρη, την κόβω να έρχεται στην ίδια τιμή με αυτήν ...

Δυστηχώς, ή ευτυχώς, για να πουλήσει η Citroen πρέπει να ρίξει τιμές - ειδικά για αυτοκίνητα 'διαφορετικά' όπως ειναι η C4...

Η Citroen δείχνει να έχει πάρει το ΄'μήνυμα' της αγοράς, και το απέδειξε με την υλοποίηση της C5. Εκεί που έπασχε, έδωσε όλο της τον εαυτό. Το μόνο που μένει - και συμφωνω με τα προηγουμενα - είναι η αναβάθμιση των κινητήρων, που θεωρω ότι ειναι μονοδρομος επίσης και που απ'ότι διαβάζω θα τοποθετηθούν σύντομα στο νέο μοντέλο.
Από 'κει και πέρα, μένει ο χρόνος για να πειστεί το αγοραστικό κοινό για την πραγματική στροφή της Citroen προς την ποιότητα και την αξιοπιστία...

(Παρεπιπτόντως, 20 χρόνια που οδηγώ Citroen και έχω αλλάξει - οδηγήσει καμμια 10αριά μοντέλα, δεν θεωρώ ότι είναι και τα πιο 'αρρωστιάρικα΄ αυτοκίνητα. Μόνο ανά μοντέλο, τύχαιναν επαναλαμβανομενα προβλήματα. Π.χ. Η πρώτη μας Ξανθούλα 2λιτρη / 16V, ήταν όντως ένα προβληματικό αυτοκίνητο γι αυτό και έφυγε σε μία νύχτα. Το Saxo VTS , το C2, το Berlingo, η Xsara και η Activa μου όμως, απέχουν πολύ από το να χαρακτηριστούν προβληματικά και ζημιάρικα αυτοκίνητα ...Σε σχέση μάλιστα με το τί προσφέρουν και το πόσο κοστίζουν, θεωρώ ότι είναι εξαιρετικές προτάσεις...)

Πολιτισμός είναι η οργάνωση μίας κοινωνίας σε έναν σταθερό, περιορισμένο και φυλασσόμενο χώρο την Πόλιν

και Πολιτισμένος είναι αυτός, ο οποίος είναι μέρος μίας τέτοιας κοινωνίας...

Ολα τα υπόλοιπα είναι ορισμοί του καθενός μας...

Τα αγγούρια δεν είναι του Καραμανλη...
Είναι δικά μας και εμείς θα τα φάμε !

Θα μάζευα λεφτά από όλες τις τράπεζες του κόσμου και θα έκανα 'κοινωνική πολιτική'.
Θα ισοπέδωνα κάθε είδος αξιοκρατίας και ιεραρχίας στο όνομα της 'δημοκρατίας'.
Θα διόριζα αφειδώς στον Δημόσιο τομέα κάθε είδους κατατρεγμένο, ανίκανο και αμόρφωτο.
Θα δημιουργούσα ένα κράτος υδροκέφαλο και 'δημοκρατικό' όπου όλοι θα ήταν υπεύθυνα ανεύθυνοι !
Θα εκμηδένιζα τις ιδιωτικές και ξένες επενδύσεις στη χώρα μου - γιατί το Κεφάλαιο είναι 'κακό πράγμα'.
Θα έπαιρνα στο γραφείο μου, στα υπουργεία, στις υπηρεσίες όλη μου την οικογένεια από 1ου μέχρι και 3ου βαθμού, για να μην ανησηχώ ότι θά χάσω την εξουσία.
Θα έκραζα σε μπαλκόνια μεγάλους λόγους για Πανίσχυρη Ελλάδα, Δημοκρατική και προ πάντων Σοσιαλιστική.
Θα διαβεβαίωνα τον Ελληνικό λαό ότι θα έδιωχνα τις Αμερικάνικες βάσεις, ενώ στην πραγματικότητα θα ενίσχυα την παρουσία τους.
Θα κατηγορούσα την Δεξιά, την Ε.Ε. και το ΝΑΤΟ ότι 'ΕΟΚ και ΝΑΤΟ , το ίδιο συνδικάτο!' και ταυτόχρονα με τα χρήματα που θα μου έστελναν θα έκανα 'κοινωνική' πολιτική,'έργα' και θα διασφάλιζα την 'εκλογή' μου για δεκαετίες.
Θα διέλυα εκ βαθρων τις Στρατιωτικές Δυνάμεις της χώρας.
Θα εισήγαγα τον Συνδικαλισμό στα Σχολεία, τις Δ.Υ., τον Στρατό, την Πυροσβεστική, την Αστυνομία, τους Δικαστές κτλ κτλ
Θα έκανα 'δωράκια' σε στέλεχη και υπουργούς μου γιατί θα το δικαιούντο.
Θα προήδρευα εξ΄αποστάσεως - γιατί θα ήμουν και γαμώ τους Π/Θ.
Θα εμφυσούσα σε κάθε κοινωνική ομάδα και στρώμα, την έννοια της λαμογιάς, του βύσματος, της κλαδικής, του ρουσφετιού, της μίζας, της αρπαχτής, της αραχτής και της εξουσίας.

Ετσι,
θα γινόμουν ο μεγαλύτερος Ηγέτης (και ο καλύτερος) πρωθυπουργός που θα γνώριζε η χώρα...

Και όταν θα πέθαινα, θα με λέγαν και ...'αείμνηστο'!....