Posts made by sergeant

Παιδιά ευχαριστω πολύ - Πραγματικά με συγκινήσατε! Πρώτη μέρα στο forum και δεν περίμενα τέτοια ανταπόκριση !!

Κατ'αρχάς να ευχαριστήσω τον scientist για την πληροφορία - η οποία είναι πραγματικά θησαυρός, οπότε αν την μοιραζόταν μαζί μου θα του ήμουν υπόχρεος...Η αλήθεια είναι ότι απο καιρό ψάχνομαι για συνεργείο, αλλά λόγω υποχρεώσεων και ανύπαρκτων γνωριμιων επι του θεματος το άφησα...

Θα πρέπει όμως να σε πληροφορήσω ότι στην πρώτη Xantia του πατέρα μου, η αντλία είχε σπάσει από μόνη της !!!!!!!
Στην Activa είχε μόνο διαρροή , οπότε πιθανόν πράγματι με την επισκευή που λες το πρόβλημα να λυνόταν. Και να ξαναχαλούσε όπως λέει ο citastak συμφέρει περισσότερο να την επισκευάζεις 2 και 3 φορές από να την αλλάζεις !!

Φίλε, n_olympios, το πρωτότυπο Activa που παρουσιάστηκε το 1991 είχε ακριβώς το σύστημα που φοράει η Xantia με το επιπλέον χαρακτηριστικό ότι αυτό όχι μόνο δεν έγερνε αλλά επιπλέον σήκωνε το αυτοκίνητο από την αντίθετη φορά !!! Θα βρω και θα κάνω post φωτο...
H Xantia 2.0 16V (σαν αυτή που είχα) με τα -δήθεν- 155 άλογα, είχε την HYdII.
Η δική μου η Activa είναι η ΜΚ ΙΙ η οποια είναι Ακριβώς όπως η τρίλιτρη - από αποψη εξοπλισμού και τεχνικών χαρακτηριστικών...

Λοιπόν, παιδια , επειδή το αυτοκίνητο σήμερα το παρέλαβα από το συνεργείο αλλά ακόμα δεν το έχω οδηγήσει (γιατί έχωσα τον πατερα μου να παει να μου τα παρει!!! ) θα το οδηγήσω και θα σας πω νέα αργότερα το βραδάκι (περ. 11:00) .

Τέλος, δεν θα ήθελα να πω τιποτα για τιμή....Θα την οδηγησω πρωτα και μετα τα λεμε !!!

Κλασικό 'γυναικείο' αυτοκίνητο...
Το 1.4 δεν λέει... Αργό και εκνευριστικό
Πιότητα;! Citroen...
Αν μπορεί ας πάρει το 1.6 - αυτό είναι καλό...

Οχι, η Hydractive II υπήρχε από την εμφάνιση της XM. Ηταν ημιενεργητική ανάρτηση , η οποία ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και με κάποιες πληροφορίες που έπερνε από τιμόνι, γκαζι, κτλ.κτλ σκλήραινε μόνη της, κλείνοντας τις βαλβίδες που επικοινωνούν οι σφαιρες μεταξύ τους.
Αυτή λοιπόν η ανάρτηση υπήρχε *και *στην xantia (την 2λιτρη μόνο).
Στην Activa, χρησιμοποίησαν ως βάση της Hydractive II και προσέθεσαν το σύστημα SC CAR, το οποίο με επιπλέον σφαίρες και πολύ χοντρές αντιστρεπτικές αναβάθμισαν την ανάρτηση σε ενεργητική και έτσι ή θα μηδένιζε την κλίση στην στροφή (με τον ίδιο παραπάνω τρόπο ) ή αν τελικά το αυτοκίνητο έπαιρνε κλίση, τότε θα τροφοδοτούσε με λάδι τις σφαίρες που αδειαζαν και έτσι θα επανέφερε το αυτοκίνητο στην οριζόντια θέση!
Το σύστημα πράγματι λειτουργεί (όταν δεν χαλάει!) καταπληκικά. Ειλικρινά σου μιλάω, εχω μπει σε πάρα πολλά (και κορυφαία) αυτοκίνητα - και το κυριώτερο - έχω οδηγήσει, ΚΑΝΕΝΑ όμως δεν πάει όπως η Activa . ΚΑΝΕΝΑ.
Το αμάξι συνδυάζει την άνεση της Citroen (αν και συγκριτικά με τις υπόλοιπες xantiες είναι αρκετά πιο σκληρή, αλλά πάντα πιό άνετη ακόμα και από Mercedes) και τα χαρακτηριστικά ενός sport αυτοκινήτου.
Ο κινητήρας αν και παλιός - και βενζινοβόρος - με την βοήθεια ενός φίλτρου (Κ&Ν) και ενός Supercchip έχει ζωντανέψει πολύ και αληθινά, στην εθνική ....είμαι άπιαστος... !!

Η Hydractive III τώρα, λόγω του ότι τους Γάλλους αλλά και τους φανατικούς Citroenάκηδες, δεν ικανοποιούσε το σύστημα αυτό - για το λόγο ότι η ανάρτηση ήταν σκληρή, εξελίξανε διαφορετικά την προηγούμενη (ΙΙ) για χάρη της άνεσης... Το καλό - τουλάχιστο με βάση αυτά που ισχυρίζονται - το σύστημα το καινούργιο δεν θέλει service και λάδια για 200.000 χλμ. Το κακό όμως είναι, ότι η C5 δεν βλέπεταιι !!!....

Καλή Χρονιά & Χρόνια Πολλά στο Forum !

Είμαι νέο μέλος και ήθελα να μοιραστώ μαζί σας, τη στεναχώρια μου !!!...

Είμαι φανατικό Citroenάκιας, αλλά σιγά-σιγά και όπως πάει θα γίνω φανατικός αντι-citroenάκιας.

Εχω μία Xantia Activa 2.0 TURBO του 1999. Για όσους έχουν οδηγησει ή έστω έχουν κάνει βόλτα με αυτό το αυτοκίνητο, τότε ξέρουν γιατί πράγμα μιλάω... Κατά την άποψή μου, λίγα αυτοκίνητα πάνε σαν την Activa...

Για την ιστορία, θα σας πω ότι είναι η δεύτερη Xantia που περνάει από τα χέρια μου (η πρώτη ήταν μία 2.0 16V, HydractiveII του '93).

Η στεναχώρια μου λοιπόν - και η τσαντίλα μου συγχρόνως - είναι ότι όπως και στην πρώτη Xantia, έτσι και σε αυτη που έχω τώρα αλλάζω τρόμπα υψηλής πίεσης !!! Κόστος;;; 640€ χωρίς τοποθέτηση... Επιπλέον; Διαρροή από την εμπρός αριστερή μπουκάλα... Επιπλέον; ...Αντικατάσταση σφαιρών (Ξέρετε πόσες έχει η Αctiva? 10 !!) Ευτυχώς μόνο τις 5 άλλαξα. Επιπλέον,;;; Αντικατάσταση top-mount... κτλ κτλ
Ολα αυτά ρε παιδιά, με πολλή καλή χρήση και προσοχή, γιατί είμαι τρελός με το αυτοκίνητο και επιπλέον , τον τελευταίο χρόνο με ελάχιστη χρήση και χιλιόμετρα (13,000 χλμ. όλο τον χρόνο). Τις δε σφαίρες, της είχα αντικαταστήσει τον Μάιο του 2003!!! Τα πιό ξεφτυλισμένα αμορτισερ να έβαζα σε απλο αυτοκίνητο...παραπάνω θα μου κρατούσαν!
Τέλος πάντων, συμπέρασμα;;

Καθεστε;

1900€ επισκευή !!! (και με έκπτωση )

Με πλήγωσε τόσο πολύ , που τώρα θελω να το πουλήσω .
(μήπως ενδιαφέρεται κανένας;; )

Αυτά είχα να σας πω για αρχή, ελπίζοντας και στη δική σας ανταπόκριση...

Φιλικά,

Δημήτρης