Posts made by sera2008

Ευχαριστώ παιδιά!Ο φίλος ρώτησε δικηγόρο και του είπε να μην ανησυχεί.Τον βοήθησε να στείλει το e-mail εξηγώντας επακριβώς ότι συμπλήρωσε μια υπεύθυνη δήλωση που ήταν προ συμπληρωμένη από τον αντιπρόσωπο με τα στοιχεία του διεκπεραιωτή και πως ουδεμία σχέση είχε ούτε με αυτόν ούτε με τον τρόπο που ενήργησε για την έκδοση της άδειας.

Το γεγονός επίσης ότι ο φίλος έχει κανονικά την άδεια κυκλοφορίας με το όνομα του δεν σημαίνει επ'ουδενι ότι δεν είναι κάτοχος του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να το κυκλοφορεί (όπως αρχικά φοβόταν)...ο δικηγόρος του είπε πως το πιο πιθανό είναι αν έχει υπάρξει μεγάλο impact να κυνηγήσουν τον 1-2 πόσοι θα είναι διεκπεραιωτές που κατέθεταν πλαστά παράβολα παρα 50-100 πόσοι θα είναι οι αγοραστές-εξουσιοδοτες (και για μένα θα ήταν το σωστό.) Μπορεί και να του ζητηθεί να πληρώσει εκ νέου τα παράβολα (θα τον καλύψει η αντιπροσωπεία είπε σε αυτό).

Το τραγικό και αναπάντητο ερώτημα στην Ελλάδα είναι πώς εκδίδεται μια άδεια κυκλοφορίας από μια κρατική υπηρεσία και μετά από 8-10 μηνες έρχονται πίσω και σου λένε δώσε μας εξηγήσεις γιατί κάτι ήταν πλαστό!!!Δεν γίνεται κανένας έλεγχος στις μεταβιβάσεις;Τι ακριβώς ελέγχουν αυτοί που τις εκδίδουν αν μη τι άλλο την νομιμότητα των εγγράφων που κατατίθενται; Και για να το παω στο πιο απίθανο σενάριο που σκέφτηκε ο φίλος - και ποιος μπορεί να είναι σίγουρος ότι έγιναν όλα σωστά και μετά από μηνες υπάρχει κύκλωμα μες στην διεύθυνση αυτή και οικειοποιείται τα νόμιμα παράβολα αντικαθιστώντας τα με πλαστά για να τα ξαναπουλήσουν μετά βγάζοντας το χαρτζιλικακι τους;

Έλαβε πριν μια εβδομάδα πολύ καλός μου φίλος συστημένη επιστολή από το Υπουργείο Μεταφορών- Διεύθυνση Μεταβιβάσεων όπου του ζητούσαν να μεταβεί εντός 5 ημερών ώστε να εκφράσει τις απόψεις του για την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από rest drive που είχε κάνει από επίσημο αντιπρόσωπο του εισαγωγέα μεγάλης Γαλλικης εταιρείας στην Αθήνα. 
Επειδή λόγω κορονοϊού δεν δέχονται πολίτες ο φίλος θορυβημένος πήρε τηλέφωνο να ζητήσει εξηγήσεις τι εννοούν με την επιστολή και τι ακριβως συμβαίνει.Του εξήγησαν λοιπόν να στείλει γραπτώς με e-mail τι γνωρίζει για την μεταβίβαση του αυτοκινήτου που αγόρασε καθώς σε έλεγχο που έγινε βρέθηκε ότι χρησιμοποιήθηκαν πλαστά παράβολα από τον διεκπεραιωτή που ο αγοραστής και η επίσημη αντιπροσωπεία είχαν κάνει εξουσιοδοτήσεις για την μεταβίβαση.

Ο φίλος έστειλε e-mail στην διεύθυνση μεταφορών του υπουργείου εξηγώντας ότι τον διεκπεραιωτή δεν τον γνωρίζει και υπέγραψε μια υπεύθυνη δήλωση που του είχαν δώσει από την αντιπροσωπεία με προ συμπληρωμένο το όνομα του διεκπεραιωτή που συνεργάζονταν τότε.

Πηρε τηλέφωνο την αντιπροσωπεία και φυσικά δεν γνώριζαν τίποτα όμως τον καθησύχασαν ότι δεν φέρει καμία ευθύνη και αν προκύψει κάποιο κόστος λόγω ακύρωσης της μεταβίβασης (μετα από σχεδόν 1 χρόνο αγοράς) θα την καλύψουν εκείνοι.

Ο φίλος πάντως είναι θορυβημένος ακόμα γιατί ο υπεύθυνος της διεύθυνσης μεταφορών που μίλησε του είπε πως είναι αρκετές τέτοιες περιπτώσεις που έχουν βρει και τα στοιχεία θα πάνε στον εισαγγελέα για απάτη προς το κράτος. 
Υπαρχει περίπτωση να βρεθεί νομικά μπλεγμένος ο φίλος και τι συμβουλεύετε οι γνωστές πχ νομικοί να κάνει από δω και πέρα;

Δεν μπορώ να γνωρίζω επ'ακριβώς αν αυτά που διάβασα ισχύουν

https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/108247/new-volkswagen-golf-2020-review

Η VW ισχυρίζεται σύμφωνα με το άρθρο ότι 'Here we’re driving the 2.0-litre diesel with 148bhp, paired with a seven-speed DSG automatic – the only gearbox option for this engine. Volkswagen claims it’s an all-new engine developed ‘from scratch’ and, while it may not have the new-fangled mild-hybrid system of some of the other engines found in the new Golf, it’ll primarily interest high-mileage company car drivers (CO2 and MPG figures are yet to be revealed, however), as well as those who just want a more straightforward Golf. '

Αν η VW ισχυρίζεται παπάτζες που δεν ισχύουν ποιος θα μας διαφωτίσει αν όχι οι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου που δεν θα αναπαράγουν τα δελτία τύπου και τις μπροσούρες της VW και της κάθε VW???

Από όσα έχω βρει στο Internet ο 2.0 TDI είτε με τα 115 (δεν θα έρθει Ελλάδα) είτε με τα 150 άλογα είναι εντελώς νέοι from scratch κινητήρες. Η ροπή τουVIII με τα 150 αλογα ειναι στα 360ΝΜ που στο VII 2.0 TDI είχε 320ΝΜ και 360ΝΜ είχε το GTD!!

Όταν επανέλθουμε στην κανονικότητα και μπορέσω να το δω από κοντά κατά 90% θα μπει παραγγελία ως το επόμενο εταιρικό μου στην έκδοση 2.0TDI 150 DSG Life με extra ζαντες 17αρες, λευκό χρώμα, οθονη infotainment Discover Pro με navigation, camera οπισθοπορείας, Sport ανάρτηση πίσω, ηλιοροφή πανοραμική ανοιγόμενη. ΛΤΠΦ 21520 - ΛΤ 31590.

Με το Qashqai 1.5 Diesel Accenta Con που κλείνω τετραετία και ΛΤΠΦ 18600 - ΛΤ 25450 με το παλιό σύστημα είχα extra φορολογητέο εισόδημα στην δήλωσή μου 2.600€. Με το golf και το νέο σύστημα θα έχω 2680€.

Dublin wrote:

Αν δεν θες C suv γιατι πρεπει να πας καρφι για C suv?! Ασε που δεν εβαλες κατα τη γνωμη μου το ποιο value for money Citroen C5 στη λιστα. Πληροφοριακά στις 3 πολεις που 'μενω', σε καμία δεν θα χώραγε να παρκαρω ενα C suv εκει που παρκάρουμε. Ειδικα τωρα που μερικα B suv εχουν παρόμοιους ή καλυτερους χωρους/αποσκευες με καποια C suv.

Όπως έγραψα ολοκληρωμένα στην πρόταση ήδη 'αν δεν συνυπάρχουν άλλοι σημαντικοί λόγοι πας καρφί για C SUV'. Για να μην θες C SUV προφανώς έχεις κάποιους λόγους και δεν το θες, όπως πχ το παράδειγμά σου για το χώρο παρκαρίσματος. Το C 5 δεν το έβαλα γιατί αυτή είναι η δική μου λίστα σύμφωνα με το γούστο μου - το C5 δεν μου αρέσει καθόλου!!  Η δική σου λίστα προφανώς θα είναι διαφορετική ανάλογα με το δικό σου γούστο και ο επόμενος συμφορουμίτης θα έχει άλλη λίστα... απλά ήθελα να θέσω την εξίσωση γούστο ανά budget ανά μέγεθος στην τελική απόφαση αγοράς.

Πιστεύω πως τα γούστα πρέπει να συνοδεύονται και από τάξεις μεγέθους/κόστους. Με την παραδοχή αυτή:

Στα C SUV τάξης 30-45-47.000 προσωπικά ξεχωρίζω με σειρά τα DS7/E-Pace/Q3 Sportback/Peugeot 3008/XC40

Στα C SUV τάξης 25-30.000 τα Compass/Kuga(μας τελείωσε)/Grandland

Στα  B SUV/Crossover τάξης 20-25000 (για μένα κανένα στην κατηγορία δεν αξίζει να δώσεις πάνω από 25Κ - αν δεν συνυπάρχουν άλλοι σημαντικοί λόγοι πας καρφί για C SUV)  2008/Puma/DS3 (θα το εβαζα πρώτο αν είχε καλύτερα εξοπλισμένες εκδόσεις ως vfm)/XCeed

Θα μπορούσες να μας ενημερώσεις όταν έχεις περισσότερες πληροφορίες γιατί το έχει ο κολλητός μου αλλά δεν έχει λάβει κάτι από την DS?

Οντως είμαι πιο κοντά στο να απορρίψω όλα τα 1.6αρια. 
Ευελπιστώ κι εγώ μέχρι Ιούλιο να έχει έρθει είτε το νέο Octavia 2.0tdi είτε το νέο Α3 2.0 Tdi και να μπουν τελευταία στιγμή στην εξίσωση.

Σκέψη της στιγμής που θα προχωρήσει ή όχι ανάλογα με τα test drive αν μπορέσω να βάλω και την 118d (2.0 diesel 150ps) ως top επιλογή πληρώνοντας γύρω στα 400€ παραπάνω από όλα τα υπόλοιπα το χρόνο φόρο....

Δεν ανοίγω νέο θέμα μιας και υπάρχει ήδη αυτό.

Τον Ιούνιο αλλάζω το εταιρικό αυτοκίνητο μετά από 4 χρόνια με το QQ 1.5 diesel και λίγο πάνω από 100.000κμ.

Αρχικά τα δεδομένα της εταιρικής car policy:

1. Απαγορεύονται τα SUV & cabrio.

2. Μόνη δυνατότητα επιλογής Diesel.

3. Λόγω προφανώς εξαιρετικής συμφωνίας στην Αμερική (μητρική εταιρεία) και του dieselgate (θα έχουν πετύχει τιμές χώμα) η πολιτική είναι global και οι επιλογές είναι μόνο από το VW group (Audi,VW,Skoda -όχι Seat γιατί μάλλον δεν είναι παρούσα σε πολλές χώρες). Μετά από διαμαρτυρίες κυρίως από κάποιες μεγάλες χώρες πρόσθεσαν και την BMW.

3)Προσωπικό δεδομένο -δεν θελω ΛΤΠΦ πάνω από 20Κ€.Επισης δεν μας νοιάζει καθόλου κατανάλωση .

4)βασικά θελω με σειρά προτεραιότητας - επιδόσεις, εσωτερικό περιβάλλον μιας και αρκετός χρόνος της ημέρας είναι στο αυτοκίνητο, αυτόματο κιβώτιο και σχετικά καλοί χώροι.

Με αυτά τα δεδομένα έχω καταλήξει στα κάτωθι διαθεσιμα μοντέλα στην Ελληνική αγορά ( χωρίς σειρά)

1. Audi A3 1.6 DSG diesel 4d/5d-αρνητικό ότι αλλάζει μοντέλο αλλά δεν ξέρω ποτε και μάλλον το νέο δεν το προλαβαίνω για Ιούνιο-Ιούλιο.

2. Νέο Golf 2.0 DSG diesel- θετικά επιδόσεις και φρέσκο εσωτερικό

3. Νέο VW Passat 1.6 DSG Executive- θετικός ο πλήρης εξοπλισμός συν το αυτόματο κιβώτιο που είναι κάτω από 20Κ€ ενώ το Superb με ίδιο εξοπλισμό έχει παραπάνω ( πώς το κατάφεραν αυτό);Για το λόγο αυτό αποκλείστηκε το Superb.

4. Νέα Skoda Octavia - και αυτό σαν το Α3 ξέρω ότι αλλάζει μοντέλο αλλά δεν ξέρω αν θα προλάβει να έρθει Ελλάδα μέχρι τον Ιούνιο.

5. Νέα BMW 116d auto- μου αρέσει από μεσα αλλά δεν ξέρω τι πακέτα μπαίνουν για εταιρικά για να γίνει πιο όμορφη και από έξω χωρίς να πάει πάνω από 20Κ€ ΛΤΠΦ.

Θα κανονιστεί εκτενές test drive με VW για Passat/Golf και ΒΜW για την 116d ώστε να καταλήξω.

Αν έχω ξεχάσει κάποιο μοντέλο ή οποιος μπορεί να βοηθήσει στην επιλογή με αυτά τα δεδομένα καλοδεχούμενες όλες οι προτάσεις.

Έχω το Qashqai 1.5 Diesel Acenta Con ως εταιρικό από τον 07/2016 μέχρι και σήμερα (το αλλάζω τον Ιούλιο και ακόμα δεν ξέρω τι θα πάρω μιας και θα αλλάξει και το car policy της εταιρείας μέχρι τότε), με αισίως σχεδόν 100.000χλμ.

Τα θετικά από τη συμβίωσή μου τα 3,5 αυτά χρόνια είναι:

1. εμφάνιση (υποκειμενική) - το facelift που κυκλοφορεί τώρα σε σχέση με το δικό μου ακόμα πιο όμορφο εξωτερικά ενώ εσωτερικά κυρίως λόγω του τιμονιού που έχει αλλάξει. Αν και πολυ-φορεμένο ως σχέδιο θεωρώ ότι δεν γερνάει εύκολα.

2. Αξιοπιστία Κινητήρα/Κατανάλωση - ίσως έπρεπε να το βάλω πρώτο αλλά λόγω αναιμικών επιδόσεων το βάζω δεύτερο. Ως πολύ θετικό το ότι δεν σπάει, δεν χαλάει, δεν, δεν, δεν.... μιλάμε για αλεξίσφαιρο μοτέρ που του έχω πιει το αίμα και δεν έχει κάνει κιχ!!! Εννοείται ότι τα service του τα έχει κάνει κανονικά και στα χρονικά διαστήματα/χλμ που ορίζει ο κατασκευαστής. Κατανάλωση από 3,9 μέχρι 6,7 (με σκίσιμο στις αλλαγές και ταχύτητες στα 150-160ΚΜ/H δεν πρόκειται ποτέ να δεις πάνω από 6,7. Στην πόλη γύρω στο 5.7-6.2 ανάλογα την διαδρομή , την κίνηση και τις κλίσεις). Πάρα πολύ οικονομικός που με eco(nomy/cology) οδήγηση βγάζει άνετα πάνω από 1.000χλμ - έχω ρεκόρ 1.180 χλμ με ένα γέμισμα 52 λιτρων V Power Diesel.

3. Καθίσματα - αρκετά άνετα και αναπαυτικά ακόμα και μετά από πολύωρη οδήγηση - ύφασμα πολύ ανθεκτικό στη χρήση.

4. Χώροι αρκετοί για οικογένεια με 1 παιδί 8 ετών- δεν είχα ποτέ θέμα είτε στην καμπίνα είτε στο πορτ μπαγκαζ - έχω κάνει και ταξίδι με ποδήλατο μέσα στο πορτμπαγκαζ με ριγμένο το μισό κάθισμα πίσω και 2 βαλίτσες κανονικές.

Αρνητικά:

1. Τριγμοί - τριγμοί και πάλι τριγμοί. Αν είσαι ευαίσθητος στο θέμα και δεν αντέχεις μην το κοιτάζεις καν - από τα πρώτα χλμ τριγμοί στο ταμπλώ, στις πόρτες, στο κεντρικό καθρέπτη που έτρεμε απο το ρελαντί και με ζάλιζε όποτε κοιτούσα πίσω. πλέον έχει γίνει σαν κουδουνίστρα και απλά σπάω πλάκα με το γιο μου που πέφτει η πίσω πλαφονιέρα από τον ουρανό με τα καλώδια να κρέμονται και προσπαθεί να την ξαναβάλει γύρω στις 10 φορές την ημέρα. Βρήκα πατέντα με μονωτική ταινία και το έλυσα αλλά η ποιότητα συναρμογής στο εσωτερικό είναι άθλια....

2. Φώτα - άθλια - κεράκια κίτρινα της Λαμπρής που δεν φωτίζουν πέρα από τα 10 μέτρα - δεν έχω ξαναδεί τόσο άθλια φώτα μπροστά - ίσως στο facelift να έχει αλλάξει κάτι αλλά δεν το γνωρίζω.

3. Ασαφής επιλογέας ταχυτήτων που τρέμει ανάλογα στο πάτημα του γκαζιού....

4. Καμία αίσθηση από το τιμόνι χωρίς μεταβλητή υποβοήθηση ανάλογα την ταχύτητα - ουδεμία σχέση με το Kuga ST Line που είχα και το έδωσα μιας και έχουμε πλέον 2 εταιρικά στην οικογένεια.

5. Ανάρτηση με ημιάκαμπτο που δεν κοπανάει τόσο αλλά και πάλι συγκρίνοντάς το με το Kuga η ημέρα με τη νύχτα - ίσως παίζει ρόλο ένα σύστημα traction control που έχει το οποίο επενεργεί στα φρένα σε περιπτώσεις απότομων ανωμαλιών, αλλά γενικά θα την χαρακτήριζα ως μέτρια..

6)Μπαταρία αλλάχθηκε ως ελαττωματική στους 8 μήνες (γνωστό θέμα με σκάρτες παρτίδες από το εργοστάσιο)  και start stop που πέθανε στους 5 μήνες. Με τη νέα μπαταρία που έβαλαν (πιο δυνατή όπως είπαν) κανένα πρόβλημα έκτοτε.

Γενικά θα χαρακτήριζα το Qashqai ως την Χρυσή Μετριότητα των SUV που όποιος ρίχνει το βάρος στα θετικά θα μείνει ικανοποιημένος (ειδικά στην τιμή που παίζει τώρα γιατί τον 07/2016 έκανε σχεδόν 4.000€ ακριβότερα!!!). Όποιος δεν μπορεί τα αρνητικά ας κοιτάξει στο kadjar μήπως κάποια από τα αρνητικά λείπουν γιατί τα θετικά μάλλον θα τα έχει και εκείνο....

Ό,τι άλλο θέλεις ρώτα αν μπορώ να βοηθήσω να σου λυθούν τυχόν απορίες....

Και γιατί το συσχετίζεις με το Allgrip?Αφου στο normal για άσφαλτο λογικά δεν θα ήταν και στο Grandland και στο DS7?Κι εμένα η αυξημένη πίεση ως λογική χειρότερη πρόσφυση θα προσφέρει για αυτό προσπαθώ να καταλάβω πώς συσχετίζεται το allgrip με αυτό...

Αυτό με το Allgrip που γλιστράει το πίσω μέρος και την ουδετεροποίηση με την υψηλότερη πίεση μπορείς να το εξηγήσεις περισσότερο Lap?

Ρωτάω γιατί ο κολλητός μου με το DS7 σε κλειστή κατηφορική στροφή στον Διόνυσο με προφανώς περισσότερα χλμ από ότι έπρεπε πριν κανένα μήνα ένιωσε να φεύγει το πίσω μέρος και μάλιστα σήκωσε και τον πίσω εσωτερικό τροχό στον αέρα και με διόρθωση του ESP  'έκατσε' ξανά ο πίσω τροχός. Βγήκε και λίγο στο αντίθετο ρεύμα μιας και είναι πολύ στενός ο δρόμος αλλά ευτυχώς δεν είχε κίνηση.

Εγώ πάντως στο Kuga 1.5 diesel είδα αισθητή διαφορά στις χαμηλές και μεσαίες (τα είχα γράψει αναλυτικά σε προηγούμενα posts). Κι επειδή το Kuga ήταν και είναι πολύ βαρύ ήταν αξιοσημείωτη η αίσθηση πως ξεκολλούσε ευκολότερα από την ακινησία η/και από χαμηλές στροφές ρολλαροντας σε σχέση με το εργοστασιακό set up.Ισως επειδή το fiesta είναι σημαντικά ελαφρύτερο και γρηγορότερο από το εργοστάσιο η διαφορά δεν είναι τόσο αισθητή χαμηλά όσο στο Kuga....

Είχα για πάνω από 1 χρόνο το πρόγραμμα της rica περασμένο από car center - αρκετά ικανοποιημένος θα έλεγα. Αν έχεις την 8ετή εγγύηση η λύση αυτή είναι μονόδρομος γιατί θα μπορέσεις σε συνεννόηση με την car center να καλυφθείς σε περίπτωση προβλήματος. Αν δεν σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο πάνω από 2-3 χρόνια επιλέγεις την οικονομικότερη λύση με το όποιο ρίσκο να το αναλαμβάνεις εσύ.

Έχω το QQ μοντέλο 06/2016 Acenta Con 1.5 diesel (χλμ αισιως 96.230).

Μοτερ σκυλί πιστό και χωρίς απαιτήσεις για καύσιμο -ακόμα και να του πιω το αίμα πάνω από 6,8 δεν πάει με τίποτα-μιλάμε για χλμ με 150-170km/h και αντίστοιχα μέσα στην πόλη με μποτιλιάρισμα.Απλα δεν πάει παραπάνω η κατανάλωση....έχω δει και το θειϊκό σε ταξίδι με ταχύτητα μέχρι 120 στα 4,4!!!

Οι τριγμοί όμως απλά δεν ΠΑΙΖΟΝΤΑΙ!!!!!Δεν έχω ξανά οδηγήσει τέτοιας ποιότητας (χειρίστης) εσωτερικό μιας και από τα πρώτα 5.000 κάνει σαν κουδουνίστρα σε ταμπλό,πόρτες και με αποκορύφωμα η πλαφονιέρα για τους πίσω που σε κάθε λακούβα κρέμεται με τα καλώδια από την οροφή....Έκανα πατέντα με μονωτική ταινία από μέσα και ησύχασα γιατί στην Hertz δεν ασχολούνται καθόλου....

Τους τριγμούς πλέον δεν τους ακούω γιατί με το που μπαίνω βάζω το usb να παίζει Savatage και αφοσιώνομαι στην κιθάρα του Oliva....

Σε ευχαριστώ πολύ harisma23. Ενδιαφέρεται ο αδερφός μου και μου έχει δείξει κάποια σχέδια στα 115-130τμ ισόγεια με σοφίτα που τα βλέπεις και είναι πολύ όμορφα, αλλά έχει τους ενδοιασμούς του καθώς δεν έχουμε κανένα γνωστό που να έχει φτιάξει τέτοιο σπίτι και το ψάχνουμε το θέμα...το κύριο θετικό είναι η τιμή και ο χρόνος που έχει πάρει ως δέσμευση από την εταιρεία αν πει το τελικό ΟΚ. Βέβαια στην τιμή παίζει αρκετός χώρος προς τα πάνω γιατί σε αυτή που σου προτείνουν το σπίτι με το κλειδί στο χέρι έχει τα απολύτως απαραίτητα και προς κατώτερης κατηγορίας υλικά (πχ κουζίνα, πατώματα, σκάλες, πόρτες, αλουμίνια κλπ κλπ) οπότε όπως πολύ σωστά αναφέρεις μπορείς να βάλεις τα καλύτερα υλικά και να σου βγει παραπάνω και από συμβατική κατασκευή μετά.

Ίσως έχει αναφερθεί στο παρελθόν αλλά όσο έψαξα δεν βρήκα κάτι...Θα ήθελα να μάθω τις γνώμες των ειδικών και όσων είχαν πιθανώς την σχετική εμπειρία για τα σπίτια που διαφημίζονται κατά καιρούς από κατασκευαστικές εταιρείες ως προκατασκευασμένα είτε με πάνελ/μπετόν είτε με ξυλεία. Ειδικότερα θα ήθελα να μάθω:

Ποια είναι τα θετικά και ποια τα αρνητικά μιας τέτοιας κίνησης για χτίσιμο σπιτιού όταν έχεις το οικόπεδο?

Ισχύει ότι ο χρόνος κατασκευής είναι πολύ σύντομος (3-4 μήνες??)

Τι είδους διαφορετική συντήρηση χρειάζονται (πιθανώς) σε σχέση με ένα κανονικό σπίτι?

Είναι όντως πιο αντισεισμικά από τα κανονικά σπίτια όπως διαφημίζονται?

Χρειάζονται ειδική/διαφορετική  άδεια οικοδόμησης σε σχέση με τις κανονικές ανεγέρσεις οικοδομών?

Είναι διαφορετική η αντιμετώπιση των τραπεζών για δανειοδότηση όταν το σπίτι είναι προκατασκευασμένο και ζητάς δάνειο?

Καλοτάξιδο να είναι!!Πολυ καλό πακέτο και φοβερό χρωμα!Ξερει κανείς αν αυτό το πακέτο μπαίνει και στην έκδοση diesel και αν ναι ποσο πάει η τιμή του;

Η έκδοση Allure Plus έχει επιπλέον της allure:

1. Peugeot Connect SoS

2. Σύστημα Multimedia & Navigation με οθόνη αφής 10'' High Definition, 3D , λειτουργία Mirror
   Screen triple play (Apple CarPlayTM / Android Auto / MirrorLink), Bluetooth, 4 θύρες USB (1 Type A Data
   & 1 Type C Charging εμπρός + 2 θύρες Type A Charging πίσω), ραδιόφωνο DAB και 6 ηχεία (4 εμπρός + 2
   πίσω)

3. Eπαγωγική Φόρτιση κινητού

4. Φυμε πίσω κρύσταλλα

5. VISIO PARK 1 Κάμερα οπισθοπορείας 180° (χωρίς αισθητήρες παρκαρίσματος)

οι δε τιμές στο site της Peugeot αναφέρουν:

1.2 100 Allure  17.100 / (EAT 19500)

1.2 100 Allure Plus 18.600 / (EAT 20.500)

1.2 100  GT Line  21.100 / (EAT 21.700)

1.2 130 EAT Allure 21.700

1.2 130 EAT Allure Plus 24.900

1.2 130 EAT GT Line 26.800

1.5 HDI 100 Allure 19.400

1.5 HDI 100 Allure Plus 20.400

1.5 HDI 100 GT line 21.600