Posts made by sera2008

Είμαι σε δίλλημα μεταξύ του Peugeot και του Ford Kuga.
Exω πάρει προσφορά για το 3008 Active Grip 1.6 Diesel Αυτόματο με μεταλλικό χρώμα 32.000 και ετοιμοπαράδοτο ενώ ακριβώς 32.000 έχω προσφορά για το Kuga 1.5 Diesel ST Line Αυτόματο με μεταλλικο χρώμα και ηλιοροφή αλλά σε 3 μήνες παράδοση.

Θετικά Peugeot: i Cockpit, εμφάνιση, Grip Control, χώροι, 2 ΧΡΟΝΙΑ ΔΩΡΕΑΝ SERVICE

Θετικά Ford: Extra εξοπλισμός στα ίδια χρήματα με το Peugeot= Βi-Xenon, Active Safety, Active parking, Navigation,CD (όσο και αν ακούγεται παράξενο θέλω να ακούω μουσική και από τα CD μου) Reverse Camera, Ημιδερματινο σαλόνι, ραγες οροφής, φυμέ τζάμια, ηλιοροφή πανοραμική, Χώροι και εμφάνιση (ένα κλικ πιο κάτω από το Peugeot), 8 ETH ΕΓΓΥΗΣΗ

Με δυσκολία μιας και θα μείνουμε με 1 αυτοκίνητο για 3 μήνες κλίνω προς ford μεριά......

Κοίταζα τα νέα Kuga 1.5 diesel auto st line και Peugeot 3008 1.6 auto active grip.
31600 το Ford -32000 το Peugeot.
Η Ford όμως (δεν) φρόντισε και δεν εχει φέρει ουτε 1 ετοιμοπαράδοτο αυτόματο 1.5 diesel (και μιλάω για οποιοδήποτε χρώμα και έκδοση),άρα εγω που θέλω άμεση αγορά με έχασαν γιατί δεν μπορω να περιμένω 3 μήνες....
Οποτε κλίνω προς Peugeot με μια μικρή σκέψη να κάνω την υπέρβαση και με 35000 να πάρω το Volvo v60 D4 Cross countryμε αυτόματο κιβώτιο στην έκδοση momentum..
Κάθε επιλογή εχει σίγουρα τα συν και τα πλην της

Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να ειναι.
Ακριβώς αυτο το χρώμα και έκδοση ήθελα αλλα η Ford στο λανσάρισμα του στην Ελλάδα δεν φρόντισε να φέρει ουτε ένα αυτόματο ως ετοιμοπαράδοτο 1.5 diesel σε κανένα χρώμα και σε καμία έκδοση ουτε business ουτε st line.Επιεικως απαράδεκτο κατ'εμε...

Καταρχάς καλή χρονιά με υγεία σε όλους/ες.
έχοντας πλέον το 2008 για 9 μηνες στην κατοχή μου με 16.000 χλμ εχω μόνο άριστες εντυπώσεις.
0 βλάβες, 0 θόρυβοι/τριγμοί, ποιότητα κύλισης ανώτερου αυτοκινήτου, δύναμη αρκετη και πλήρως ικανοποιητική εν κινήσει για προσπεράσεις (είναι turbo diesel με ροπή 230ΝΜ στις 1750 στροφές) - ΟΚ αργο στην επιτάχυνση από στάση (όπως τα περισσότερα diesel) αλλά δεν με απασχόλησε ποτέ. Το κιβώτιο κατεβάζει μόνο του στις προσπεράσεις όταν πατήσεις έντονα το γκαζι με 6η και σου ρίχνει 5η οπότε δεν έχει θέμα. Αυτο που είναι εξαιρετικό με το κιβώτιο είναι ότι ακόμα και στο auto (όχι στο manual) μπορείς να κάνεις αλλαγές με τα paddles οποτε θες πχ σε προσπεραση και άρα κάθε στιγμή μπορείς να ανεβάσεις ή να κατεβασεις ταχύτητα ανάλογα με τις συνθήκες ενώ ταυτόχρονα το έχεις πλήρως αυτόματο για να μην κουραζεσαι στο ταξίδι.
Η αίσθηση αλλαγης ταχυτητων παραμενει η ιδια (ειδικά απο πρωτη σε 2η) αλλά το έχω συνηθίσει και μάλιστα έχω μαθει το έυρος αλλαγης και αφηνω λίγο γκάζι οπότε μπαίνει ποιο μαλακά η 2η και συνεχίζω να επιταχύνω μετά. Δοκιμασε το πριν το αγοράσεις και αν δεν σε ενοχλεί προχώρα!!
Εχει επίσης ίσως το πιο άψογο start stop που έχω οδηγησει - το αυτοκίνητο σβήνει ακόμα και με 8-10χλμ την ώρα όταν πατάς φρένο (στην Άθήνα σε 2 ώρες διαδρομή με μποτιλιάρισμα έχω δει και 48 λεπτά ενεργοποιημένο το start-stop από την σχετική ένδειξη στο trip computer!!! Κατανάλωση μετά από τα 16.000 χλμ σταθερα στα 4.9-5.0 λίτρα!!! (διαδρομή καθημερινά σχεδόν Νέα Μάκρη - κέντρο Αθήνας) και φυσικά 0 τέλη κυκλοφορίας.
Από χώρους με 350 λίτρα πλήρως εκμεταλλεύσιμα και τετραγωνισμένο χώρο δεν έχω θέμα (είχα και το α γενιας Kuga με 360λιτρα αλλά και το Volvo S60 με επίσης 360λίτρα και το Peugeot είναι ισάξιο χωρίς ποτέ να με προβληματίσει).
Ημουν μεταξύ του captur και του 2008 αρχικά. Τελικά το αυτοκινητο που αγόρασα ήταν το πρώτο 2008 που πουλήθηκε στην ελλάδα καθώς είχα εμπειρία 1000χλμ μαζί του αφου το είχα οδηγήσει στην Γαλλία για μια εβδομαδα πέρυσι και ήξερα τι έπαιρνα από οδηγική συμπεριφορά - απλώς περίμενα να έρθει στην Ελλάδα και το έκλεισα την 3η μέρα που το είδα σε αντιπροσωπεία και ήταν ετοιμοπαράδοτο στο τελωνείο ένα αυτοματο μαζί με άλλα 4 που είχαν φερει για το λανσάρισμα τον Μάρτιο '14.
Τελευταιο να πω ότι έχει παρα πολύ καλά φώτα (αν και όχι Xenon) έχουν μια μπλεδίζουσα απόχρωση που από απέναντι μπορεί να μπερδεψει καποιον ότι είναι xenon αλλά είναι εργοστασιακές λαμπες αλογόνου με πολύ καλό φωτισμό!!
Ό,τί άλλο χρειαστείς εδώ είμαι να σε βοηθήσω αν μπορώ και γνωρίζω.

Μερικες φωτογραφιες απο το Peugeot 2008
http://www.flickr.com/photos/92923856@N04/sets/72157642893153635/

Νέα Μάκρη - Μεσολόγγι - Νέα Μάκρη (560 χλμ + 30 χλμ στο Μεσολόγγι=590 χλμ) με 2 ατομα και ένα παιδί συν full φορτωμα + παιδικο ποδήλατάκι, με ταχύτητες 130-150 με cruise control στα ανοιχτά μέρη αλλά και απο 40-80 στην φοβερή εθνική οδό Κορίνθου-Πατρών με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση και νταλίκες μπροστά, καψαμε κάτι λιγότερο από 27λίτρα , δηλαδή περίπου 4.5l/100km!!! Μια χαρά!!!
Ασχετο: στα σημεία που έχει κώνους στην εθνική Κορίνθου-Πατρών και είναι μια λωρίδα ανά ρεύμα θέλει πολλή προσοχή και να τηρούνται αποστάσεις ασφαλείας ειδικά αν είναι μπροστά μεγάλο φορτηγό/νταλίκα/λεωφορείο. Ο λόγος είναι ότι μερικοί κώνοι δεν είναι βιδωμένοι στην άσφαλτο και όταν περάσει όχημα μεγάλου όγκου με μεγάλη ταχύτητα μπορεί να παρασύρει τους κώνους (μου συνέβη πέρυσι και ευτυχώς είχα μεγάλη απόσταση οπότε έφυγε εκτός του δρόμου ο κώνος) και ή θα τον φας στην μάσκα του αυτοκινήτου σου (και αν τρέχεις κι εσύ αρκετά μπορεί να προκληθεί ζημιά) ή θα κάνεις ενστικτωδώς φρενάρισμα πανικού για να μην πέσεις πάνω στον κώνο και θα σου έρθει από πίσω ο ελληναράς που αφήνει 30 εκατοστά απόσταση. Για αυτό χαμηλές ταχύτητες και απόσταση ασφαλείας για να έχεις χρόνο να αντιδράσεις.

Θα ήταν πολύ ενδιαφέρουσα και μια σύγκριση στις diesel εκδόσεις.

Είδα και το πρώτο στο δρόμο (εκτός από το δικό μου, χαχαχα) χθες μεσημερι στη Νέα Μάκρη σε γκρι μεταλλικό - το προτιμώ σε μαύρο πάντως γιατί χάνεται η αντίθεση από τα χρώμια στις πόρτες/οροφή με το γκρι κατά τη γνώμη μου.

Ευχαριστώ Dasimo!Αυτο που μου άρεσε σαν κιβώτιο στο CVT είναι ότι δεν υπήρχε αυτή η αδράνεια στις αλλαγές αλλά από την άλλη με ενοχλούσε ο μονότονος θόρυβος (ίσως και λόγω κακής ηχομόνωσης του Jazz). Τελικά (γυρνώντας στο 2008) αυτό το 'κόμπιασμα' στις αλλαγές είναι σαφές και έντονο από 1η σε 2α αλλά πιο πάνω είτε το συνήθισα είτε είναι ανεπαίσθητο. Επίσης έχει πολύ καλή ανταπόκριση στο kick down καθώς σε 2 προσπεράσεις που έκανα προχθες από 75Km/h με 6η, ακαριαία πεταξε 5η και ανέβασε γυρω στις 3300-3400 στροφές σε 6η έχοντας μαζέψει χλμ λόγω ροπής του diesel.

Εχοντας κανει ενα μεγαλο ταξιδι θα ηθελα να αναφερθω σε 2-3 εντυπωσεις μου/παρατηρησεις.
1.καταναλωση πολυ κοντα στην επισημη-με ταχυτητες 90-110 με πολλη χρηση cruise control και μερικα ανοιγματα μεχρι 130 εγραψε 4.3λ/100κμ!!
2. Αψογη δουλεια σε αναρτησεις /τιμονι.ελαχιστες κλισεις στις στροφες για το υψος του και πολυ καλο διαβασμα του δρομου απο το τιμονι.
3.πολυ ομορφο και ποιοτικο εσωτερικο-ιδιως το βραδυ με την οθονη ειναι πανεμορφο.
4.στα μειον το αυτοματοποιημενο μηχανικο κιβωτιο etg.ειδικα απο 1η σε 2η και απο 2η σε 3η το αυτοκινητο 'κοβει' πολυ και αισθανεσαι την αδρανεια απο τις αλλαγες πηγαινοντας μπρος-πισω.δεν ξερω πως αλλιως να το περιγραψω αλλα θελει συνηθεια-καποιοι ισως το σιχτηρισουν και απορριψουν το αυτοκινητο σε αυτοματο απο αυτο και μονο.προσωπικα με ενοχλει ιδιως μετα απο τη συνηθεια ενος cvt που ειχα για 2 χρονια και δεν το πλησιαζει με τιποτα,αλλα παρατηρησα οτι στη manual χρηση με τα 'αυτακια'στο τιμονι ειναι καπως πιο υποφερτο.
Γενικα παντως ομορφο και πολυ τιμιο αυτοκινητο (υποκειμενικη αποψη φυσικα).

Ευχαριστω πολυ! Πετρελαιο στα 1600 με 92 αλογα και αυτοματο.μολις εκανα το πρωτο ταξιδι για το καθιερωμενο στρωσιμο και με 47,5 λιτρα εκανα 1120ΚΜ!!φοβερη καταναλωση!!!

http://www.flickr.com/photos/92923856@N04/sets/72157642893153635/

Μερικες φωτογραφιες απο το νεο μου Peugeot 2008.

Καλησπερα και σε ευχαριστω πολυ! Απο 21100 αρχικη τιμη μου εκαναν δωρο ολη την αποσυρση χωρις να πληρωσω εγω κατι συν επιπλεον εκπτωση 1000, οποτε τελικη τιμη 18670 συν 200 ευρω για πινακιδες (τελη δεν εχει). Αυτα για το ασπρο μη μεταλλικο χρωμα, αλλιως προσθετεις 500€ οποτε παει 19170.αρχικα το ζητησα ασπρο αλλα οταν το ειδα σε μαυρο στην αντιπροσωπεια αλλαξα γνωμη και το παρηγγειλα σε μαυρο τελικα!!!

Καλησπέρα

εχω παραγγείλει το 2008 στην εκδοση active 1.6 etg. Ως δώρο κάνουν αισθητήρες και συναγερμό META (?) - γνωρίζει κανεις περί τίνος πρόκειται? είναι αξιόπιστος ή να αρνηθώ και να ζητήσω κάτι άλλο (πχ μεμβράνες που θα βαλω ούτως ή άλλως)?

επίσης αν γίνεται να μεταφερθει στους κατασκευαστές μιας και δεν πρόκειται πλέον για μελλοντικό μοντέλο?

Ευχαριστώ

To Fiat 500L το είδα και αυτό αλλά αφενός δεν με ενθουσίασε οπτικά σε σχέση με τα άλλα 2, αφετέρου δεν υπήρχε ετοιμοπαράδοτο σε αυτόματο που ήθελα και το απέρριψα. Επίσης ενώ είχε πολύ καλή ορατότητα παντού δεν μου άρεσε καθολου η θεση οδήγησης ή μαλλον για να ακριβολογώ το κάθισμα καθώς ήταν στενό και χωρίς καθόλου πλευρική στήριξη κατά την άποψή μου και για το σωματότυπό μου (1.86)

Ημουν πολυ κοντα στο να κλεισω το captur diesel 1.5 edc expression, αλλα μολις ειδα απο κοντα το peugeot αλλαξα γνωμη και περιμενω να παραλαβω την επομενη εβδομαδα ενα ετοιμοπαραδοτο μαυρο 1.6 diesel etg active.
Οι λογοι που αλλαξα την επιλογη μου:
1.Σαφως καλυτερη ποιοτητα υλικων στο εσωτερικο του peugeot-το captur εχει πολυ φθηνα στην οψη και αφη πλαστικα στην κεντρικη κονσολα που δε συναδουν πιστευω με τα 20+χιλιαδες€ που ζητα η renault.
2.απο οσα εχω διαβασει σε tests στο εξωτερικο αλλα και απο τα επισημα specs σχεδον ισαξιες επιδοσεις αλλα μεγαλυτερη οικονομια στην καταναλωση απο πλευρας peugeot
3. Σε συνδυασμο με το προηγουμενο μηδενικα τελη κυκλοφοριας για το peugeot.
4. Καλυτερο value for money για το peugeot καθως μεταξυ των παρεμφερων εκδοσεων που ανεφερα και με ενδιαφερουν, εχει καλυτερο εξοπλισμο standard εναντι του captur (πχ 6 αεροσακοι εναντι 4 του captur, στανταρ η οθονη multimedia στο peugeot, αναδιπλουμενοι καθρεπτες,δερματινο τιμονι,μπαρες οροφης, χειριστηρια ταχυτητων στο τιμονι)
5.εκπτωση συν αποσυρση προσφορα απο peugeot διαμορφωνουν την τιμη σε 19170€ (μαζι με το μεταλλικο χρωμα), ενω μονο αποσυρση απο renault με τελικη τιμη 20320 (με μεταλλικο χρωμα)
6.ελαφρως καλυτερη ορατοτητα στο peugeot προς τα πισω (προσωπικη γνωμη)