Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 4
    • Posts 721
    • Best 98
    • Groups 0

    Posts made by sarantism

    • RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ

      Ο χρήστης Kger έγραψε:
      Καλησπέρα σε όλους.

      Έχω την εξής απορία. Κάνω σχεδόν καθημερινά χιλιόμετρα σε Εγνατία. Από τα μέσα Μαρτίου και έπειτα τα έντομα που σκάνε στη μούρη, καθρέπτες κτλ έχουν γίνει εκατοντάδες σε κάθε διαδρομή. Λόγω τρελών ωραρίων και βαρδιών στην δουλειά δεν έχω το κουράγιο να τα καθαρίζω αμέσως, κάτι που έκανα παλαιότερα μετά από σχεδόν κάθε διαδρομή. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να κολλάνε και ενώ πλένω το αμάξι 1 φορά την εβδομάδα ή 2 εβδομάδες, υπάρχουν πιτσιλιές που δεν βγαίνουν με το κλασικό τρίψιμο με σφουγγάρι αυτοκινήτου , ούτε με το 'δέρμα' για αυτοκίνητα. Τι μπορώ να κάνω; Υπάρχει κάτι που μπορώ να βάλω πάνω και να 'ξεκολλήσει' έντομα κτλ;

      Δεν το έχω δοκιμάσει, αλλά από την περιγραφή φαίνεται να κάνει καλή δουλειά. Είναι σαμπουάν δυνατό για την απομάκρυνση των εντόμων κατά το πλύσιμο:
      CG
      [url]http://4myride.gr/προϊόντα/καθαρισμός-and-περιποίηση/σαμπουάν-πλυσίματος/chemical-guys-cws_104_16-ενισχυμενο-σαμπουαν-για-εντομα-and-πισσεσ-473ml.html[/url]
      Εδώ η περιγραφή του. Διάβασέ την, γιατί η περίληψη δεν λέει πολλά
      https://www.amazon.com/Chemical-Guys-CWS_104-Heavy-Shampoo/dp/B001XU25LI
      Σπρέι Sonax
      [url]https://www.mysonax.gr/autoshop/-sampouan-katharistika/278-sonax-καθαριστικό-εντόμων-insect-star-750ml.html[/url]
      Σπρει Meguiars
      https://www.meguiars.gr/gr/car-care/katharismos-proetoimasia/gold-class-bug-and-tar-remover-g10716.html
      Σπρέι Autoglym. Έχει και της Sonax και της Meguiars στην ίδια ιστοσελίδα
      https://www.carshop.com.gr/detailing//bug-and-tar-removers.html
      Έχει και άλλες εταιρίες. Αν κάνεις ταξίδια να έχεις το σπρέι εντόμων μαζί σου με κανά δύο πετσέτες μικροινών.
      Και για το παρμπριζ αν θες να μην δουλεύεις συχνά τους υαλοκαθαριστήρες για όσα κολλάνε πάνω του, πάρε ένα ψεκαστήρι του λίτρου, γέμισέ το με το υγρό για το παρμπριζ που βάζεις στο αμάξι και σταμάτα στην άκρη του δρόμου και ψέκασε το παρμπριζ σου και με ένα πανί μαλακό καθάρισέ το. Αν σε βολεύει.
      Το υγρό του παρμπριζ αν δεν είναι ποιοτικό, τόσο σε εμένα όσο και φίλο μου, πήγε στον ουρανό ξεράθηκε και μας άφησε στάμπα. Από τότε αγοράζουμε της Sonax, Wurth. Προσωπικά αν δεν βρέχει, το υγρό του παρμπριζ δύσκολα το χρησιμοποιώ και ας είναι της Wurth. Για μυγάκια δεν το χρησιμοποιώ. Προτιμώ να καθαρίζω το παρμπριζ με το ψεκαστήρι που το γεμίζω όπως περιέγραψα παραπάνω.
      Δεν λέω ότι μπορεί να συμβεί σε όλους αυτό με την στάμπα στη βαφή από το υγρό του παρμπριζ . Σε εμάς έτυχε με υγρό της πλάκας...
      Το σφουγγάρι δεν είναι καλό για πλύσιμο. Μπορεί να κάνει γρατσουνιές. Αγόρασε ένα σφουγγάρι μικροινών.
      Ακριβώς το ίδιο με το παρακάτω χρησιμοποιώ, άλλης μάρκας όμως. Απορροφάει από τον κουβά αρκετό νερό με αφρό για να γλιστρήσει το σφουγγάρι μικροινών με το σαπουνόνερο, είναι πολύ μαλακές και αφράτες οι μικροίνες, το έχω 3 χρόνια και δεν μου έχει κάνει γρατζουνιά:
      https://www.carshop.com.gr/detailing/car-wash/-16/armor-all-2-1.html
      Επίσης για να ξεκολήσουν ευκολοτερα τα μυγάκια κλπ, βάλε στο καπό και στον προφυλακτήρα κερί. Δεν σου λέω ότι δεν θα κολλήσουν. Όμως θα ξεκολήσουν ευκολότερα.
      Και αν θες κάτι ποιο προχωρημένο πας σε αυτό. To εφαρμόζεις μόνον στο καπό και στον προφυλακτήρα. Και δεν σε νοιάζει για μυγάκια, κουτσουλιές κλπ. Θέλει να το έχει λίγο με τα χέρια σου. Να πιάνουν λίγο τα χέρια σου:
      https://www.crystalshine-eshop.gr/-/129-3m-paint-defender-90000.html

      Youtube Video

      Με ποιο σαμπουάν πλένεις το αυτοκίνητό σου;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      sarantism
      sarantism
    • RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]

      Ο χρήστης emil έγραψε:
      Στο Ελλάντα, το κυριότερο θέμα που έχουμε είναι μακράν το «εγώ να είμαι καλά και ο άλλος να πάει να γαμηθεί». Θες στο παράδειγμα της μουσικής μεσημεριάτικα που είπες; Θες στους κάγκουρες με τον απίστευτο θόρυβο; Θες στους κάφρους που πάνε στην ΛΕΑ; Θες στον ελεύθερο επαγγελματία που δεν κόβει απόδειξη και σε εμάς που το αποδεχόμαστε για να πληρώσουμε λιγότερα (ναι, βάζω και εμένα μέσα); Τα παραδείγματα είναι άπειρα...

      Δυστυχώς έτσι είναι και για αυτό πάμε από το κακό στο χειρότερο.......

      posted in Περί αυτοκίνησης
      sarantism
      sarantism
    • RE: Mercedes A Class 2018

      Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
      Αισχρό είναι το εσωτερικό. Επίσης αηδία το να ελέγχονται όλα μέσα από μενού. Άνετα σκοτώνεσαι!

      Συμφωνώ. Είναι διαφορετικό να έχει συνηθίσει το χέρι να πηγαίνει στον διακόπτη και διαφορετικό στην οθόνη αφής. Στην οθόνη αφής δεν μπορείς να δουλέψεις μόνον με το χέρι, πρέπει να κοιτάξεις κι όλας. Εκεί είναι ο κίνδυνος. Δεν λέω να καταργηθούν. Αλλά τόσο φόρτωμα λειτουργιών, το θεωρώ υπερβολή και επικίνδυνο καθώς αποσπά την προσοχή του οδηγού για μεγάλο διάστημα. Το κινητό τηλέφωνο αποσπά την προσοχή. Η οθόνη αφής μπορεί να θεωρηθεί ότι αποσπά στον ίδιο βαθμό την προσοχή του οδηγού; Δεν έχω καταλήξει μέσα μου.....

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]

      Ο μοτοσικλετιστής που δεν κάλεσε την τροχαία δεν είναι και αυτός υπεύθυνος που αφήνει τον δημόσιο κίνδυνο ελεύθερο; Ας έβγαζε μία φωτογραφία, ένα βίντεο και στην αστυνομία να το έδινε. Ρε παιδιά που ζούμε; Πόση ποια αναισθησία; Είναι δυνατόν να την βοηθήσει να σηκωθεί να φύγει; Αν αύριο αυτή/αυτός δεν ξέρω τι φύλλο ήταν ο οδηγός, αυτόν τον μοτοσικλετιστή τύχει και τον χτυπήσει, γιατί παραβίασε (αυτός με το micra) STOP ποιος θα φταίει; Είναι δυνατόν τον ανίκανο να τον βοηθάς να συνεχίσει να νομίζει ότι οδηγάει;
      Αλλά τι το ψάχνω; Όταν σπούδαζα στις εστίες μεσημέρι όποιος ήθελε έβαζε τέρμα την μουσική και κανένας δεν τον έλεγε τίποτα. Εγώ δεν έμενα στις εστίες αλλά είχα φίλους και πήγαινα. Μια μέρα ρώτησα έναν φίλο μου, γιατί δεν βγαίνει κάποιος να γκαζώσει αυτόν που βάζει μεσημεριάτικα μουσική; Μου λέει γιατί οι περισσότεροι βάζουν ότι ώρα τους κατέβει οπότε πως να βγει και να του την πει;

      posted in Περί αυτοκίνησης
      sarantism
      sarantism
    • RE: Safari εύρεσης νέου οικογενειακού αυτοκινήτου

      Συγνώμη που επαναφέρω το θέμα της μεικτής. Ήταν κοντά στο 2000 όταν φίλη μου αγόρασε με δάνειο Seat Ibiza με δόσεις και αν θυμάμαι καλά, της είπαν ότι θα πρέπει να κάνει μικτή, ήταν όρος, για περίπτωση ατυχήματος να μην έχει να πληρώνει και τις ζημίες. Και το έκανε το ατύχημα, αξίας 2000 ευρώ και πλήρωσε στην μεικτή το 10% της ζημίας, δλδ 200 ευρώ. Θα την δω στις επόμενες ημέρες και θα την ρωτήσω. Η γνώμη μου είναι, σε αγορά καινούργιου αυτοκινήτου, για μία 4ετία να γίνεται μικτή είτε είναι όρος της αντιπροσωπείας, είτε όχι. Κανείς δεν θέλει να σκέφτεται το κακό, όμως πρέπει αν η τσέπη μας το σηκώνει να παίρνουμε τα μέτρα μας......Στη Γαλλία από ότι μου λέει ο αδερφός μου, η μικτή αναλαμβάνει από τα 400 ευρώ και πάνω της ζημίας. Κάτω από 400 ευρώ δεν αναλαμβάνει. Αν κάνεις 3000 ζημία, τα 400 τα πληρώνεις εσύ και τα υπόλοιπα η μεικτή. Αν κάνεις 300 ευρώ ζημία, δεν σε πληρώνει τίποτα. Δεν ξέρω αν ισχύει μόνον για τη δική του ασφαλιστική ή για όλες.
      Συγνώμη για το off topic, αλλά ευκαιρίας δοθείσης.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: Ford Fiesta 2017

      Ο χρήστης alonso έγραψε:
      Εγώ έχω περίπου 8.000 χλμ. Το θέμα είναι ότι οι τριγμοί ήταν από την αρχή, πριν τα 1.000 χλμ.
      Πάλι από την οθόνη είναι αλλά πολύ πιο έντονοι. Στην προηγούμενη κατάσταση που ήταν, μπορεί και να συμβιβαζόμουν. Τώρα σε καμία περίπτωση. Με ανησυχεί η αντιμετώπιση από την αντιπροσωπεία, δεν βλέπω να έχουμε καλά αποτελέσματα. Το δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο δεν είναι κουβέντα να πεις σε πελάτη. Αύριο θα πάει το αμάξι από εκεί για μια ακόμη φορά. Πήραμε καινούργιο αμάξι να είμαστε συνέχεια στο συνεργείο, με το προηγούμενο που είχα λιγότερες επισκέψεις έκανα σε συνεργείο.

      Μήπως είναι ας πούμε κατασκευαστικό λάθος, γνωστό στην εταιρία, για το οποίο θα έπρεπε να βρει μία λύση και να κάνει ανάκληση σε όσους το αντιμετωπίζουν. Δεν το έχω δει για να ξέρω πως 'κουμπώνει' με το ταμπλό. Μου φαίνεται διάβασα ότι το ταιραπ είναι μία λύση. Με κάθε επιφύλαξη γιατί δεν ξέρω για τι πρόκειται, αλλά είναι κάτι που κατά καιρούς σε διάφορες περιπτώσεις γνωστών έκανε δουλειά, είναι η κολλητική ταινία διπλής όψεως. Δεν ξέρω αν χωράει εκεί όπου ακούγεται ο τριγμός. Έτσι σαν μία ιδέα - επιλογή το αναφέρω.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: CITROËN FORUM

      Συγνώμη που επαναφέρω το θέμα της υδροπνευματικής ανάρτησης, όμως υποχρεώσεις δεν με άφησαν χρόνο για το φόρουμ. Βγήκε αξιόπιστη; Δεν ξέρω αν είναι κοντά στη φιλοσοφία της αερανάρτησης της Mercedes η οποία σε μοντέλα 10ετίας όταν μπήκε, στα 2 χρόνια και λίγο παραπάνω είχε προβλήματα μεγάλου κόστους (τσιμουχάκια, βαλβίδες κλπ). Σε ξένα φόρουμς, ιδιοκτήτες με αερανάρτηση την πετούσαν και συζητούσαν μεταξύ τους για το ποια αμορτισέρ να βάλουν και να ησυχάσουν.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: Safari εύρεσης νέου οικογενειακού αυτοκινήτου

      Ο χρήστης fiorentinosgr έγραψε:
      Να σου πω και εγώ τη δική μου εμπειρία. Alfa romeo mito αγοράστηκε καινούργιο το 2010 17Κ και κάτι ψηλά. Το είχε η γυναίκα μου. Δυστυχώς το 2012 τρακάρει, η γυναίκα με σπασμένο πόδι και μικρότερους τραυματισμούς, το αυτοκίνητο για πέταμα. Δεν έφταιγε. Πέρσι γίνεται το πρώτο !!! δικαστήριο, υπέρ μας η απόφαση, γίνεται έφεση πάλι τα ίδια από Σεπτέμβρη. Και δεν είναι ευχάριστο να μιλάς για θέμα που πραγματικά κινδύνεψες. Αποτέλεσμα: άνευ αυτοκινήτου, το μιτακι για πέταμα, δάνειο τρέχει και το πληρώνεις χωρίς αυτοκίνητο. Αν έιχε μεικτή, θα είχε νέο αυτοκίνητο και χωρίς δάνειο. Δε σου λέω ότι θα συμβεί σε κάποιον και μακάρι να είναι η τελευταία αλλά... Τώρα που σκεφτόμαστε για νέο οπωσδήποτε μεικτή τουλάχιστον για τα χρόνια του δανείου. Συγνωμή αν κούρασα.

      Ωραίες παρουσιάσεις των αυτοκινήτων που είδες πάντως!!!

      Και καλοτάξιδο με πολλά και ΑΣΦΑΛΗ χλμ!

      Άσχημο περιστατικό, τουλάχιστον οι σωματικές βλάβες αν και επίπονες, ήταν περαστικές. Παλιά, όταν αγόραζες αυτοκίνητο με δάνειο, η τράπεζα σε υποχρέωνε για όσο διαρκούσε το δάνειο να κάνεις μεικτή ασφάλεια, για περίπτωση τρακαρίσματος να μην έχεις να πληρώνεις και τις υλικές ζημίες του αυτοκινήτου και τις δόσεις του δανείου. Αυτό έπαψε να ισχύει;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ

      Περιγραφή πλυσίματος αυτοκινήτου σε site:
      '2. Ακολουθήστε την εξής σειρά στο καθάρισμα: ρόδες, μπογιά, εσωτερικό και τέλος τα τζάμια. Διαφορετικά, θα χάσετε πολύ περισσότερο χρόνο πλένοντας ξανά και ξανά τα ίδια σημεία. Ξεκινώντας από τις ρόδες, θα αποφύγετε να πεταχτούν λάσπες στη μπογιά.'
      https://www.newsbeast.gr/car/arthro/685063/pos-tha-plenete-sosta-to-autokinito-sas
      'Ρόδες'!!. Μάλλον εννοεί τις....ζάντες.
      'Μπογιά'!!. Για πλύσιμο όταν γράφεις για να δώσεις συμβουλές, συνήθως χρησιμοποιείς τον όρο 'βαφή'.... Όπως θέλει κανείς το πλένει στην....μπογιά. Από κάτω προς πάνω. Από μπρος προς τα πίσω, από την μεριά του οδηγού προς την άλλη μισή μεριά του συνοδηγού ή και το αντίστροφο, αλλά! μην πλύνει τα τζάμια!!
      Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί τα τζάμια να μείνουν τελευταία και γιατί στις....ρόδες θα πρέπει να υπάρχουν λάσπες....Σε πολλά αυτοκίνητα βλέπω μαυρισμένες ζάντες από τα τακάκια των φρένων και τις βρομιές του δρόμου. Λάσπες να δω σε κανένα 4x4 αγροτικό ή κανενός κυνηγού ή κανενός που του αρέσουν ορεινές ή εκτός δρόμου διαδρομές....Λασπόνερα ναι μπορεί να δω...Θα ξεχάσω και αυτά τα λίγα που ξέρω....

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      sarantism
      sarantism
    • RE: BMW X2

      Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
      Ποια αδράνεια παιδιά ;;;;;
      Δηλαδή ισχυρίζεται κάποιος πως σε ένα μπροστοκίνητο αυτοκίνητο που βρίσκεται στο όριο της υποστροφής αν μείνω στο γκαζι αυτό θα...κλείσει την τροχιά του;;;;

      Μόνο το ραλί το έκανε αυτό στον κόσμο αφού πρώτα άφηνες για να γυρίσει το πίσω μέρος και μετά αν ήσουν γενναίος να το μαζέψεις αριστοτεχνικά εκσφενδονίζοντας το στην έξοδο.

      Δηλαδή δεν βλέπουμε εδώ τον ΟΡΙΣΜΟ της υποστροφής;
      Τι αν είναι στο ντε εσκίβα , τι και αν είναι σε μια πολυ κλειστή στροφερή διαδρομή ακριβώς την ίδια συμπεριφορά θα έχει το X2 , θα περάσει από επάνω του το Tiguan και το 3008.

      Προσπαθείστε να καταλάβετε την διαφορά μιας ανοιχτής διαδρομής με μεσαίες στροφές που οδηγοντας με γραμμές ένα X1/X2 ή ένα Kuga θα φτύνεις τον εαυτόν σου και θα νιώθεις Σουμάχερ , και μιας πολύ κλειστής διαδρομής που τα παραπάνω λόγω βάρους θα είναι απογοητευτικά δύσκολα στον χειρισμό τους.

      Δεν λέμε πως δεν είναι καλά αυτοκίνητα , απλά λέμε πως σε αυτό τον τομέα , σε σφιχτά κομμάτια και στο όριο τα 3008 , Grandland, το Q5 που είδα επίσης , Tiguan , eclipse , κ.α είναι καλύτερα , πως να το κάνουμε;

      Ποιος ομως αγοράζει αυτά τα αυτοκίνητα για να μπαίνει στα όρια σε εσακια και φουρκέτες;
      Καταπληκτικο αυτοκίνητο είναι και η X1 και το X2 , δεν ισοπέδωσε κανείς κάτι.

      Απλα προκαλεί λίγο , ιντριγκάρει να το πω διαφορετικά όταν έχεις μοτο το...sheer driving pleasure και βλέπεις κλειδωμένο τιμόνι και τέτοια μουτρα, ούτε σε χιόνι να ήταν.

      Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk

      Pleasure δεν είναι στην X2 να μπαίνει στις στροφές όπως η Μ2-3-4-5. Είναι η άνεση της ανάρτησης, της ηχομόνωσης. Αν μιλήσουμε για την σειρά Μ στο Pleasure μπαίνουν και οι επιδόσεις και τα κρατήματα. Ανάλογα με το μοντέλο είναι φίλε μου. Μην τα ισοπεδώνουμε. Δεν μπορούμε να έχουμε τις ίδιες απαιτήσεις από όλα τα μοντέλα μία εταιρίας...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: Mercedes A Class 2018

      Ούτε στην Ε μου άρεσε αυτή η οθόνη που βάλανε τώρα και στην Α. Μου αρέσει στη θέση του οδηγού το κλασικό καντράν. Αυτό που βάλανε στην Α, έχω την αίσθηση ότι μπορώ να το βγάλω και να το πάρω στο σπίτι μου....Σαν παράταιρο είναι σε σχέση με το ταμπλό.....Δεν 'δένει' για εμένα με το ταμπλό. Εξωτερικά.....Το προηγούμενο μου άρεσε περισσότερο....Σε άσπρο εντάξει, είναι κάπως καλύτερο...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ

      Βάζω αποσπάσματα που τα γνωρίζω. Δεν συμφωνώ για το σαμουά, δλδ το δερματάκι, μιας και έχουμε πλέον περάσει σε πετσέτες μικροίνας, αλλά για κάποιον που δεν θέλει να μπλέκεται με το πλύσιμό τους και το κόστος που έχουν η αγορά τους, το δερματάκι αν έχει ξεπλυθεί καλά το αυτοκίνητο, είναι μία εναλλακτική λύση.
      Στο ξέπλυμα θέλει προσοχή. Κάθε κομμάτι που σαπουνίζει κάποιος π.χ. τον ουρανό, αμέσως μετά το ξεπλένει. Να μην μείνει η σαπουνάδα μέχρι να σαπουνισθεί όλο το αυτοκίνητο. Αυτό δεν είναι βολικό στα εξωτερικά πλυντήρια....
      Η σκόνη από τα φρένα, όσο και αν δεν φαίνεται, είναι ότι χειρότερο για τη ζάντα. Διαβρώνει βερνίκι και χρώμα και 'ψωριάζει' τις ζάντες. Χειμώνα - καλοκαίρι, για εμένα, μία φορά την εβδομάδα, είναι καλό το πλύσιμο των ζαντών.
      Υπάρχει από την Armor All ένα προιόν που δεν το έχω χρησιμοποιήσει, μπορεί να βγάζουν και άλλες εταιρίες παρόμοιο, που κερώνει την ζάντα και δεν επιτρέπει γενικά βρωμιές να κάθονται στη βαφή της ζάντας. Δεν κάνω διαφήμιση. Δεν το έχω ψάξει για άλλες εταιρίες. Από 0:38 και μετά.

      Youtube Video

      Αποσπάσματα από Autotriti.gr
      'Το πλύσιμο είναι ότι πιο σημαντικό μπορείτε να κάνετε για να προστατέψετε την μπογιά του αυτοκινήτου. Όμως πόσοι από εσάς το κάνετε με σωστό τρόπο; Το ξέρετε πως αν δε τηρείτε κάποιους κανόνες είναι πιθανότερο να το βλάψετε τελικά;

      Αρχικά γνωρίζετε πως πρέπει πλένετε τακτικά το εξωτερικό του αυτοκινήτου, ώστε λεκέδες, όπως περιττώματα πουλιών, ρετσίνι δένδρων και έντομα να αφαιρούνται άμεσα; Διότι σε διαφορετική περίπτωση «ψήνονται» μαζί με το βερνίκι και προκαλούν ακόμα και ξεφλούδισμα του χρώματος, όταν τελικά αφαιρεθούν.

      Όμως το σωστό πλύσιμο απαιτεί και τα κατάλληλα προϊόντα. Δεν είναι άντε γέμισε ένα κουβά με ζεστό νερό, πέτα μέσα σαπούνι για τα πιάτα... και τρίψε με τη σκούπα… Για το σωστό καθαρισμό του εξωτερικού πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητό σας στο χέρι και μόνο, χρησιμοποιώντας σαμπουάν με ουδέτερο Ph και καθαρά πανιά μικροΐνας. Βούρτσες και ακατάλληλα καθαριστικά χαράσσουν και διαβρώνουν το χρώμα με αποτέλεσμα μακροπρόθεσμα να καταστρέφεται.

      Επιπροσθέτως ξέρετε πως όταν σαπουνίζεται το αυτοκίνητό σας δεν πρέπει να αφήνετε το σαπούνι να στεγνώνει, γιατί αυτό θα προκαλέσει κηλίδες στο χρώμα; Επίσης πόσοι γνωρίζετε πως το αυτοκίνητο πρέπει να πλένεται με οριζόντιες και όχι κυκλικές κινήσεις, ώστε να αποφύγετε το φαινόμενο του «ιστού της αράχνης»; Τέλος, δεν είναι ό,τι καλύτερο για το χρώμα να ρίχνετε νερό με μεγάλη πίεση.

      Δεν πρέπει όμως να αρκεστούμε μόνο σε αυτό, γιατί υπάρχουν αρκετά «κρυφά» σημεία στο αυτοκίνητο που μαζεύουν σκόνη και αλάτι, κάνοντας μακροπρόθεσμα ζημιά στα σημεία αυτά. Έτσι λοιπόν, πρέπει να καθαριστούν καλά τα σημεία, όπως είναι κάτω από τον θόλο, τα μαρσπιέ και το μεγαλύτερο μέρος του πατώματος.

      Προσοχή όμως πρέπει να δώσετε στις ζάντες του αυτοκινήτου, γιατί η βρωμιά σε συνδυασμό με τις καιρικές συνθήκες, καθώς και με διάφορα χημικά που μπορεί να πατήσει ένα αυτοκίνητο κατά την κίνησή του, είναι πιθανό να προκαλέσει διάβρωση στο υλικό της ζάντας.

      Τέλος γνωρίζετε πως θα πρέπει να χρησιμοποιείτε και προϊόντα κεραμικής επίστρωσης, τα οποία διεισδύουν και δένουν τους πόρους του χρώματος, δημιουργώντας ένα ανθεκτικό και διάφανο κεραμικό τελείωμα, το οποίο προσφέρει προστασία μακράς διάρκειας; '
      https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Swsto-plysimo_132842.asp

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      sarantism
      sarantism
    • RE: Αλλαγή φαναριών opel corsa c

      Ο χρήστης adensa έγραψε:

      Συνήθως η αιτία είναι η έκθεσή τους στον ήλιο και το θάμπωμα είναι εξωτερικό. Μπορεί όμως και κάποιο χημικό να προκαλέσει ζημία, δύσκολα όμως σαμπουάν αυτοκινήτου. Είναι δύσκολο ένα σαμπουάν αυτοκινήτου να βλάψει μόνον τα πλαστικά φανάρια, χωρίς να βλάψει την βαφή...Απ΄όσο έχω διαβάσει και από προσωπική εμπειρία.

      Σκεφτόμουν εκείνα τα καθαριστικά που κάνουν αφρό και δεν χρειάζεται να τρίψεις κλπ που έχουν στα car wash.Αυτά λογικά είναι πολύ δυνατά .

      Δεν ξέρω αυτά τα καθαριστικά.....Δεν έχω τύχει να χρησιμοποιήσω κάποιο από αυτά...Από όσο ξέρω μετά τον αφρό, ακολουθεί πλύσιμο με σαμπουάν αυτοκινήτου στο χέρι. Δεν έχω όμως αφροποιητή για να ασχοληθώ με αυτά...Προσωπικά αποφεύγω να χρησιμοποιώ προιόντα που δεν ξέρω κατασκευαστή και περιγραφή. Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για το πλύσιμο του αυτοκινήτου, τα υγρά για τα πιάτα...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      sarantism
      sarantism
    • RE: Αλλαγή φαναριών opel corsa c

      Συνήθως η αιτία είναι η έκθεσή τους στον ήλιο και το θάμπωμα είναι εξωτερικό. Μπορεί όμως και κάποιο χημικό να προκαλέσει ζημία, δύσκολα όμως σαμπουάν αυτοκινήτου. Είναι δύσκολο ένα σαμπουάν αυτοκινήτου να βλάψει μόνον τα πλαστικά φανάρια, χωρίς να βλάψει την βαφή...Απ΄όσο έχω διαβάσει και από προσωπική εμπειρία.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      sarantism
      sarantism
    • RE: Αλλαγή φαναριών opel corsa c

      Γιάννη ψωριάζουν γρήγορα; Συνήθως κάθε δύο χρόνια θαμπώνουν.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      sarantism
      sarantism
    • RE: αφαιρεση ληγμενου διπλωματος ιχ

      Ο χρήστης cosneo έγραψε:
      Το έπαθα το 2011. Σε έλεγχο, οδηγούσα το ΙΧ μου, εφαγα την κλήση μου και μου το κράτησε επιτοπου η Τροχαία και το έστειλε υπηρεσιακα στο Συγκοινωνιων. Εγώ πήγα την επομένη σε σχολή οδηγών για τα διαδικαστικα της ανανέωσης. Αυτή μου έδωσε χαρτί όταν τους κατέθεσε τα χαρτιά. Έπεσα και στον Αύγουστο που εδώ το κλεινουν το Συγκοινωνιων και φεύγουν διακοπές και ήμουν ενάμιση μήνα με το χαρτί που δεν είναι και απολύτως νόμιμο. Εξαρτάται από τον τροχονομο αν θα το δεχτεί ή όχι....
      Μεγαλη μαλακια να ακυρώνεται όλο το δίπλωμα με την λήξη μιας κατηγορίας αλλά τους είναι εσοδα από το τίποτα.... [emoji48]

      H ασφάλεια του αυτοκινήτου-μοτοσυκλέτας το αναγνωρίζει το προσωρινό χαρτί;

      posted in Περί αυτοκίνησης
      sarantism
      sarantism
    • RE: Επιλογη full κουκούλας για αμαξι

      Car Covers: Types and how to use them. Get PDF
      Car covers can help protect your car parked in the great outdoors from the damaging effects of ultraviolet radiation, acid rain, bird droppings, wind borne particles, sun fading, the claws of animals and even the prying eyes of thieves (let them guess as opposed to knowing). Inside your garage a quality cover provides a barrier against airborne dirt and foot borne varmints. (If it rains in your garage, you have problems that are not covered by this article.)

      The use of a car cover is a double-edged sword, as they are both protective and possibly damaging. A cover that does not fit properly may be more damaging than no cover at all. If it is too loose, wind may cause it to flap against the paint, causing severe scratching. To obtain the best fit, order a cover that is custom fitted for your year and make of car. The 'one size fits all' are cheaper, but will not provide the tight fit needed. If the car is not clean, the dirt trapped between the paint and the cover can also cause scratches as the cover is installed or removed or is moved around by the wind. The key to avoiding these problems is to put a proper fitting cover on a clean car. The best types have a bottom locking system that allows a plastic coated cable to hold the bottom of the cover snugly. This will help prevent wind movement of the cover and thieves from taking a peek.

      [spoiler=:1b88ztw5]Armed with the proper information, you may make an informed choice as to the advisability of using a car cover and the best type for your needs. There are three basic types; water proof, water resistant or 'breathable' and non-water resistant. Each has it's own advantages and problems. (And you thought only kids came with built-in problems.)

      The waterproof car covers are usually plastic film or a plastic coated fabric and will keep the rain off your car, but will also trap condensation between the cover and your car. This trapped moisture may attack your paint with results that are worse than if you just left the car uncovered. The plastic type of car cover is useful if you store your car over the winter in a garage and use a flannel cloth cover against the surface and the plastic one as an outer protective shield. The flannel will wick off any moisture and the plastic adds a tough outer protective layer to help keep the varmints from nesting in the soft cloth. One manufacturer makes a giant 'baggie' for your car called the Omni Bag. These are very useful if you store the car over the winter and wish to provide the extra level of protection gained from 'sealing' the car. Place some desiccants in the bag to absorb excess moisture and seal your pride and joy for its winter hibernation. Another trick to protect any winter-stored car is to place mothballs around the exterior to discourage the rodents from moving in for the winter and dining on your insulation and wiring. Their gourmet appetites make for some interesting problems. One person had mice stuff the exhaust pipe with acorns. When he started the car in the spring, the resulting acorn shotgun blast dented his metal garage door. If you wish to rid yourself of the rodents, lay dishes of Instant Potato Buds and dishes of water around the outside of your car. They eat the Buds and drink the water and go *KA-BOOM.

      The second type of cover material, the water resistant or 'breathable' type, is available in an almost bewildering array of fabrics, weights and types. These types of covers will repel most of the water yet allow air to circulate, preventing condensation. Most have ultraviolet screens woven into the mesh to help them withstand sunlight degradation and are usually mildew resistant. The lightest weight car cover currently available is made from Tyvek. This cover weighs about 3 pounds and is very easy to put on and take off. Tyvek is very water resistant and sheds most of the water, yet is so light that the wind will tend to beat the cover against the finish. Unless care is taken to insure that this type of cover is fitted very tightly, it may beat your paint into submission. Tyvek covers lend themselves for very short-term use, such as daily use in the office parking lot. Evolution by Kimberly Clark is a multi-layer 'waffle pattern' cover that offers great protection from the elements, available in numerous colors, and is thick enough to help soften the blow of door dings. For outside use, custom fitted Evolution covers offer the best protection. The downside is they are heavy, difficult to put on and take off and if the paint surface is not clean, they may tend to scratch the surface. If you are storing a car outside for long periods of time, this may be the best choice. Another type of composite cover uses a clothing style breathable nylon or polyester outer layer with a foamed acrylic inner lining. This combination is not that water resistant, it instead 'filters' the water, allowing only 'clean water' to reach the surface. This filtering process, in my humble opinion, only removes the gross dirt. It does not remove the acid from acid rain (unless there is a tiny chemical factory inside the cover that no one has told me about). These types of covers are usually lighter, thus easier to install/remove, than the Evolution type and may be more suited for short-term use. There are a multitude of other 'filtering' materials available, such as rip-stop nylon, synthetic sail cloth and boat canvas. Most of these are found on the relatively inexpensive one-size fits all type of mass-market covers and may not be that suitable.

      The third major type of cover material is 100% cotton or cotton/polyester blends available in a flannel style or regular cloth style. I prefer the 100% cotton, as the polyester fibers may scratch the paint. These are not water resistant and should not be used outside for long periods of time. For indoor use, the 100% cotton flannel cover is the most gentle on the paint and probably the best choice. The flannel lining may cause lint balls on your canvas cabriolet top (automotive fur balls?), so you may consider a plain cotton cover for your Cabrio. If you store your car over the winter, or drive your pride and joy infrequently, a 100% cotton cover may be a wise investment.

      One of the tricks to installing/removing a car cover is to roll the cover on and off the car. The first step is to place the cover on the car in position, but not hooked under the car. Take the driver's side one third of the cover and fold it over the top of the car towards the passenger side, so the fold runs along the edge of the top, hood, and trunk. You will find that the roof is usually one third of the cover and the sides are each a one third. Fold the passenger side third of the cover over the driver's side section, so you now have three layers of cover over the roof, hood and trunk. Start rolling at either the trunk or hood end and roll the cover up with out moving the cover. Walk along the car as you roll up the cover. This way, you have minimized the movement/scratching of the car cover as you remove it. To install, just reverse the process and unroll along the car and fold down the sides.

      Car cover care is simple, and usually involves cleaning it periodically. Read your cover's directions carefully. Most may be washed in the washing machine with a mild detergent and no fabric softener. Dry thoroughly according to the manufacturer's directions. No car cover should be stored wet. If it is removed wet, dry as soon as possible. Solvents, such a gasoline, etc. will usually eat holes in your cover. Most are not that happy if they are draped on hot exhaust pipes, they tend to melt and leave a gooey mess that is a thrill to clean.[/spoiler:1b88ztw5]

      https://store.carcareonline.com/carcovertypesandhowtousethem.aspx
      Ρίξε μια ματιά. Γράφει χρήσιμα πράγματα που ίσως σε βοηθήσουν.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      sarantism
      sarantism
    • RE: Ford Focus MK4

      Σιδερένιες ζάντες με πλαστικά τάσια....Δεν διαβάζω συχνά για τα νέα μοντέλα που κυκλοφορούν και ίσως για αυτό να μου φαίνεται παράξενο για την ford ειδικά στο focus να το βγάζει με....σιδερένιες ζάντες...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: Επιλογή μικρομεσαίου βενζίνη!

      Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

      Τo ότι έχει χαμηλές πωλήσεις και σταματάει η παραγωγή του, δεν έχει αντίκτυπο αν θελήσεις σε μερικά χρόνια κάποιο γνήσιο ανταλλακτικό ή κάποιο του εμπορίου;

      Λογικά όχι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών συνεχίζει για όλα τα αυτοκίνητα για αρκετά χρόνια μετά την διακοπή της παραγωγής τους. Επιπλέον, τα περισσότερα μηχανικά μέρη είναι κοινά με άλλα αυτοκίνητα του Ομίλου.

      Σωστά, μπορεί να προμηθευτεί ανταλλακτικά από άλλα μοντέλα. Δεν το σκέφτηκα....

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • RE: Επιλογή μικρομεσαίου βενζίνη!

      Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

      Όταν εννοούμε σταματά για την Ευρώπη;
      Θα αντικατασταθεί με κάτι άλλο; Να περιμένω κι άλλο για τη καινούρια εισαγωγή ή καινούριο μοντέλο;

      Σταματάει η παραγωγή του (και η πώλησή του) στην Ευρώπη και όχι δεν θα αντικατασταθεί με κάποιο άλλο. Θα σταματήσει να υπάρχει στην γκάμα της Nissan, λόγω χαμηλών πωλήσεων. Οπότε μην περιμένεις για κάποιο καινούργιο, ή θα το πάρεις τώρα που είναι και σε πολύ καλές τιμές ή καθόλου!

      https://www.motoringresearch.com/car-ne ... roduction/

      Τo ότι έχει χαμηλές πωλήσεις και σταματάει η παραγωγή του, δεν έχει αντίκτυπο αν θελήσεις σε μερικά χρόνια κάποιο γνήσιο ανταλλακτικό ή κάποιο του εμπορίου; Δηλαδή, εγώ για το Corca c που είναι πλέον 16 ετών και στην αντιπροσωπεία και στο εμπόριο και στα μεταχειρισμένα, λόγω των πωλήσεων που είχε κάνει, βρίσκω ανταλλακτικά.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      sarantism
      sarantism
    • 1
    • 2
    • 30
    • 31
    • 32
    • 33
    • 34
    • 35
    • 36
    • 37
    • 32 / 37
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr