Νάτα πάλι το ποιος την έχει πιο μεγάλη...
Το ότι θα είναι πιο γρήγορο δεν σημαίνει και ότι θα τον ικανοποιεί και περισσότερο από την Si... Πώς να το κάνουμε... τα άλογα δεν είναι πανάκεια ειδικά όταν οι διαφορές είναι μικρές...
Και εκτός αυτού, ξέρεις με τι κόστος θα πηγαίνει στα 200 άλογα? Και μετά σου βάζω να μου μετρήσεις με αυτά τα λεφτά πόσα αμάξια γρηγορότερα από την φτιαγμένη 116 αγοράζεις...
Απίστευτη δουλειά έκανε ο μπάρμπας και για να βρείς να σου κάνουν παρόμοια εδώ θα πρέπει να τα στάξεις...
Ψάχνομαι και εγώ εδώ και καιρό για το δικό μου Α3 για μέσα έξω περιποίηση, μέχρι μηχανή.
Για τους φανοποιούς τι πιστεύετε; Επειδή είναι η δουλειά τους οι βαφές και συνήθως όταν το παίρνεις απο εκεί το αμάξι γυαλίζει (οκ και λόγω καινούργιας βαφής) αλλα έχω την αίσθηση οτι ξέρουν τι κάνουν σε αντίθεση με παλικάρια που ασχολούνται με αλοιφές απο χόμπι.
@kacey μπορείς να βάλεις όπως θες τον προτζεκτορα (ταβάνι, επιπλο, πίσω από το 'πανί', μπροστά από το 'πανί' όπως συνήθως) μέσα από τις ρυθμίσεις επιλέγεις το τρόπο τοποθέτησης με συνοπτικές διαδικασίες!
Αν ψάχνεσαι για προτζεκτορα go for it...δεν συγκρίνεται η κινηματογραφική αίσθηση που σου δίνει ακόμα και με την καλύτερη επίπεδη τηλεόραση. Το μέγεθος μετράει
Ο χρήστης Καμπάς έγραψε:
WTF ???
Εχω και γω φιλους που πραγματικα κλανουν πανω τους οταν βλεπουν σκυλο, αλλα οταν ετυχε και πετυχαμε ενα κουταβακι, ξεθαρεψαν και αρχισαν τα παιχνιδακια και τα χαδια. (Σε μεγαλο σκυλι οσο φιλικο κι αν ηταν, ουτε που θα πλησιαζαν μιας και ειχαν ασχημες εμπειριες με δαγκωματα κτλ) Τετοιο πραγμα σαν του βιντεο δεν εχω ξαναδει και δεν πιστευα οτι υπαρχει παντως ... μα ειναι δυνατον να φοβασαι σε τετοιο βαθμο ενα κουταβακι ειδικα αν εισαι 'σκληρος' τυπος σαν τον Mike Tyson wanabe στο βιντεο ;
Δεν πιστεύω να πήρες στα σοβαρά αυτό το video απο ένα show του animal planet!!!!
Επειδή οδηγώ σχεδόν καθημερινά ένα IGNIS 05' (της εταιρίας) και πάλι σχεδόν καθημερινά ένα Swift 08' (οικογενειακό), δεν ξέρω αν φοράνε τον ίδιο κινητήρα αλλά το μεν Ignis σκοτώνει σε επιδόσεις σε σχέση με το Swift. Μετά τις 3.500σαλ αρπάζει σαν τρελό μέχρι τον κόφτη σχεδόν ενώ το Swiftaki σέρνεται σχεδόν από την αρχή μέχρι το τέλος (πάντα σε σχέση με το ignis). Οπότε αν είναι ίδιος ο κινητήρας το κιβώτιο του swift το θάβει και δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να το κάνουν αυτό.
Αλέξανδρε ως πισωγύρισμα μπορώ να δεχτώ την φετινή χρονιά ναι, αλλά στην μετάΣουμι εποχή μέχρι πέρσι δεν βλέπω στασιμότητα. Ίσως οι άλλοι να προόδευσαν με άλλους ρυθμούς. Σίγουρα δεν μπορεί να συγκριθεί με την περίοδο 2000-2004. Λίγη σημασία έχει πια και σίγουρα δεν μπορεί μια ομάδα να έχει επ’ αόριστον ανoδική πορεία. Θα ήταν παράλογο να περιμένουμε να είναι μονιμα πρωταθλήτρια μια ομάδα. Από ανεξάρτητες μονάδες αποτελείται οι οποίες εναλλάσσονται. Ας ελπίζουμε το επόμενο αμάξι που θα έχει πιο 'επιθετικό' και τολμηρό σχεδιασμό όπως λέει ο Τομπάζης να του βγει.
Αλέξανδρε εμένα πάλι δεν μου λέει και πολλά το ότι δεν σηκώσαμε το κατασκευαστών αυτά τα τελευταία χρόνια και θα σου εξηγήσω γιατί. Με ένα οδηγό σας τον Μασσα που μετά το ατύχημα βολοδέρνει στις πίστες πώς να πας να διεκδικήσεις πρωτάθλημα; Πόσο μάλλον όταν το αμάξι σου δεεεεεεν... Οπότε το πρωτάθλημα κατασκευαστών για μένα είναι χαμένο από τα αποδυτήρια και κατά συνέπεια δεν τρέφω και ελπίδες. Όλα αυτά που έγραψα προηγουμένως τα έγραψα έχοντας ως βάση το πρωτάθλημα οδηγών. Εκεί φάνηκε και φαίνεται ότι ένα μέτριο αμάξι μπορεί να κάνει προόδους και με τον κατάλληλο οδηγό να διεκδικεί πρωτάθλημα. Όπως είπα και λίγο παραπάνω όμως, αν μόνο ένας οδηγός μπορεί να το κάνει αυτό και ο δεύτερος ...τότε σίγουρα κατασκευαστών δύσκολα βλέπεις.
@fn1m ποια στασιμότητα βρε κακομοίρη όταν το 08' το έχασαν γιατί άνοιξαν οι ουρανοί και μαζί και ο κ@λος του λούι σας και πέρσι έχασε το πρωτάθλημα στον τελευταίο αγώνα γιατί μαλακίστηκε η ομάδα και το 'χάρισε'.
Το ίδιο σενάριο επαναλαμβάνεται με τα πρώτα χρόνια του Σουμι στην φερραρι, όταν η williams έκανε το πυροτέχνημα με τα υπεραυτοκίνητα της (βλ. Red Bull) και μετά με τα 2 χιλιοζορισμένα (απο μια φερραρι που σερνόταν) πρωταθλήματα της Μακ που το ένα κόντεψε να το χάσει από ποιον...;;;; απο τον Ιρβαϊν
Μην γίνεσαι μελλοντολόγος και άσε τα γεγονότα να μιλήσουν πριν χλευάσεις.
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
Όλους αυτούς τους ελέγχους πρέπει να κάνουν πριν από ΚΑΘΕ πτήση;;;;;
Στην αρχή θα είναι ενδιαφέρον φαντάζομαι αλλά όταν ρουτινιάσει θα πρέπει να είναι πολύ βαρετό για τα πληρώματα και εκεί μπορεί να ελλοχεύουν και κίνδυνοι.
Ξέρουμε πότε θα έρθει το 'φθηνό' 4αρι Ελλάδα;
Η διαφορά του θα είναι μόνο τα 8Gb;
μια ζωή της έτσουζε την McLaren ο γερμανός! Είχε καιρό να το κάνει και είπε να θυμηθούνε τα παλιά
Έχει γεμίσει το άθλημα μου φαίνεται κακομαθημένα χαμιλτονάκια. Μάλλον racing για αυτόν είναι οτι αν σε πλησιάσω πολύ πρέπει να μου ανοίξεις την πόρτα και να σε περάσω τσ τσ τσ...
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Γιατί αν είναι στοκ 220 θα είναι απροβλημάτιστο δηλ;Θες να σου πω ιστορίες να κλαις..;
Καλά απροβλημάτιστο με την στενή έννοια δεν υπάρχει οκ, αλλά τουλάχιστον αν υπάρξει κάποιο μηχανικό πρόβλημα τα πρώτα 2-4 έτη σε καλύπτει η εγγύηση. Τώρα με τα αυτά τα προγράμματα δεν ξέρω τι παίζει και ποιον να εμπιστευτώ
Πάντως ο 1,8tsi για τον οποίο ο λόγος, θέλει το γαργαλιματάκι του για να έρθει στα ίσα του και δεν ξέρω αν θα αντέξω να τον αφήσω ήσυχο
Elteo με αυτά που ακούγονται όμως άντε να τα πάρεις αυτά τα 220 αξιόπιστα... ό ένας θάβει τον άλλο και πρόγραμμα αξιόπιστο 100% δεν έχω ακούσει να υπάρχει. Ακόμα και της revo που θεωρείται 'μεγάλη' εταιρία στα group vag...
Εγώ που ψηνόμουνα για stage 1 της revo με έκοψε ο μηχανικός μου λέγοντας δίαφορα για λυωμένα μπουζί κλπ...
Ρε stefan μια απλή προσθήκη στον πακέτο του sport pack να είναι και ας το πληρώσω παραπάνω... και αν ο άλλος θέλει πολυθρόνα να έχει την επιλογή.
Αν είναι έτσι θα τα έχουν ακούσει απ'όλους (πελάτες και ειδικό τύπο) οπότε φαντάζομαι (και θέλω να πιστεύω) στην πρώτη ανανέωση να τα αλλάξουν ή τουλάχιστον να διαθέσουν πιο σπορ καθίσματα στο σπορ πακέτο εξοπλισμού για το οποίο δεν χρειάζεται κάποια ιδιαίτερη μελέτη ή να προκύψει facelift για να γίνει.
Καλημέρα σε όλους!
Στο σπορ πακέτο εξοπλισμού τα καθίσματα είναι ίδια ή έχουν καλύτερη πλευρική στήριξη (σε περίπτωση που αυτό που οδήγησες δεν ήταν με το σπορ πακέτο)
Είναι πολύ σπάσιμο να έχεις ένα τέτοιο σύνολο και να μην νιώθεις δεμένος μα το αμάξι...
Επιτέλους μια περιγραφή με προσωπικές απόψεις και όχι προσπάθεια δημιουργίας άρθρου στους 4Τ.
Σύντομο λιτό περιεκτικό*!
*Για το κιβώτιο δεν έγραψες κάτι...κλιμάκωση, αίσθηση, διαδρομές;
Μια ερώτηση...σε τραβάει να το σκίσεις...να το στρίψεις σε φιδίσιους δρόμους κλπ ή σε τραβάει για γρήγορες βολτες με ανοιχτές καμπές;
Ο συγκεκριμένος δρόμος είναι φόβος και τρόμος... σπαρμένος με εκκλησάκια. Όποιος γνωρίζει τον δρόμο πιάνει δεξιά (για να μην αγκαλιαστεί με κανέναν από απέναντι που ΔΕΝ γνωρίζει τον δρόμο ή είναι ανεγκέφαλος, καλή ώρα όπως στο βιντεάκι) και πάει κυρία από Α. Μαρίνα και μετά...
Πρίν 2 χρόνια αν θυμάμαι καλά μετά το Λαγονήσι μια elise είχε κοπεί στα 2 και μερικά μέτρα πιο κάτω ένα ibiza ανάποδα, δεν έμαθα τι είχε γίνει... αλλά οι της elise δεν νομίζω να γλυτώσανε. Και πολλές άλλες περιπτώσεις... Προσοχή πολύ σε αυτόν τον δρόμο μέχρι να αξιωθούν και να βάλουν διαχωριστικό τοιχίο...