γιατι δε το αφηνεις στην αντιπροσωεπεια να στο πουλησουν αυτοι και να σου δωσουν τα χρηματα οταν ολοκληρωθει η πωληση? ετσι θα ειναι πραγματικα απατητο. απλα συμφωνειστε ενα ποσο, (το ιδιο και σε οποιοδηποτε εμπορο)
αλλιως βαλτο αγγελια μονος σου αλλα αν θες τη γνωμη μη του κανεις χλμ. κλειστο σε ενα παρκγινκ και αστο να μυριζει καινουργιλα
εχει διακοπτη να κλεινεις το αεριο και να λειτουργει μονο βενζινη? αν το δοκιμασεις αλλαζει κατι? μιζαρει κανονικα αλλα δε παιρνει?
150,000 xlm, 2,000 ευρω ?
εχει αλλαξει αμορτισερ?
εχει αλλαξει δισκο πλατω?
εχει αλλαξει αντλια βενζινης,?
εχει λαστοιχ τις προκοπης?
αλλιως τα 2 γινοτναι 4
Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Και εδώ με το Q3 και την X1
http://www.autoexpress.co.uk/volvo/xc40 ... -vs-bmw-x1
Ασφαλώς, ο καθένας έχει τα δικά του κριτήρια επιλογής, όπως εξοπλισμός, ομορφιά, εσωτερικό κτλ.
+1 το να διαβαζουμε τα test για το refinement και το snappier engine ενω το 95% το ελληνων αγοραστων κοιτανε μονο τα 3κυλινδρα, ειναι λιγο παραοδοξο, (αλλα λογικο λογο φορολογιας)
κανενα συγκριτικο δεν γινεται με τις ταπεινες εκδοσεις των φτωχων οπου πρεπει πραγματικα να ζορισεις το μοτερ για να παρεις κατι,
οποτε ο καθενας παει κανει test drive και κρινει.
Ο χρήστης giannis3011 έγραψε:
Επισης για μενα στην επιλογη μου επαιξε και ρολο οτι χθες πχ σε 10 λεπτα ειδα 5 διαφορετικες χ1 στο δρομο.Τι premium κλπ μου τσαμπουνατε οταν σε λιγο θα κυκλοφορουν πιο πολλα και απο τα κασκαι(νταξει το παρατραβηξα.) Α
του χρονου τετοια εποχη θα λεμε το ιδιο για το xc40 και οτι καλυτερα να δει καποιος το νεο Q3, ειδικα αν πλακωθει ο σφακιανακης στις προσφορες για τα leasing το 40 θα ειναι παντου
μη συγκρινετε τιμεςς στα site ρε παιδια, πατε και παρτε κανονικη προσφορα
δε λες τι ειδους χειριστηριο θες, η τι μοντελο ειναι το παλιο.
ρωτα και εδω
νομιζω καλυτερα θα το βολεψει να παρει κατι και να ερθει ως μετοικος
ο νεος νομος τα εχει κανει αχταρμα,
Πρεπει να ξερεις, εργοστασικη αξια και εκομπες ρυπων για να παρεις μια ιδεα στο περιπου ποσα θα δωσεις
για το συγκεκριμενο παραδειγμα νομιζω δε θα ωφεληθεις τοσο πολυ σε σχεση με ενα ντοπιο,
απο υπολογισμους που εκανα με οτι βρηκα στο ιντερνετ
ας πουμε οτι μια καλη εκδοση του auris 1.3 2010 ειχε τιμη λιανικης εδω, 23 χιλιαρικα και για εργοστασιακη τιμη βαλε 15-16 το πολυ. Υποθετω οτι το αμαξι ειναι euro 5 καθως κυκλοφορουσε μεχρι προσφατα (δε ξερω αν ειναι euro 5b)
τα χλμ ειναι σε λογικα πλαιδια (μικροτεροα απο 15,000 το χρονο) και δε θα εχει εκπτωση λογω χλμ
βαση Απομοίωση παλαιότητας και τυπο αμαξωματος εχεις μειωση 76% της εργοστασιακης
οποτε 16,000 - 76% = 3,840
επειδη εισαι 125 gr co2 πληρωνεις 13.2% του απο πανω = 506.88 ευρω,
ειναι καψιμο η ασκηση, δες εδω
http://www.klimantiris.gr/ektelonismosautokinitou.html
Ποσα χλμ εχεις? κανεις off road?
αμορτισερ σινεμπλοκ μπαλακια ψαλιδιων τοπ μαουντ κτλ ειναι οκ?
νομιζω και τανκ να ειχε ο τυπος απο τη στιγμη που επεσες επανω ακρη δε θα βγαλεις.
απο την αλλη η ζημια σε προφυλακτηρα φτερο ακουγεται μικρη και λογια διορθωνεται τοπικα σε οποιοδηποτε καλο φονοποιο και με λογικα λεφτα,
Φαναρι εφοσον ειναι λειτουργικο και δε μπαζει νερα μπορεις να ψαξεις για ενα μτχ απ΄εξω και να γλυτωσεις παρα πολλα.
θα βοηθουσε να μας πεις τι αμαξι ειναι και που περιπου μενεις ωστε να σου προτεινουμε συνεργεια και ανταλλακτικο
Ο χρήστης Sarantish έγραψε:
Στείλε φωτογραφίες σε καμία εκπομπή τηλεοπτική που ασχολείται με τέτοια θέματα, ίσως το προβάλει.....
και μετα δε θα βρισκεις να παρκαρεις...
εγγυηση δεν εχει?
αν ανοιξετε μοτερ ποιος πληρωνει?
τι λαδι του βαλανε μηπως ξερεις?
Δικιο εχεις, βασικα το προβλημα ειναι οτι μεγαλωσαν αποτομα και δεν εχουν κανει σωστο καταμερισμο εργασιων,
εχει ενα τηλεφωνο για ολα, ο ιδιος που σου πουλαει ρουλεμαν σε ενα πελατη ψαχνει που ειναι η παραγγελια ενος αλλου στο καστελοριζο κτλ,
θελουν λιγο περισσοτερο κοσμο, να χωρισουν τις πωλησεις απο το support
μια χαρα θα εισαι με cloning, παρε καποιο με ssd και ασ εχει πιο παλιο επεξεργαστη (παντα ι5+)
πτωση αποδοσης μονο αν ζεσταινεται, η εχει κλαταρει δισκος, τα αλλα ολα με ενα clen install ειναι σα καιουργια
Ο χρήστης polo2002 έγραψε:
Σε άλλο θέμα, τι άποψη έχετε για refurbished ; Ειδικά, βλέπω κατι Lenovo Thinkpad X220 μοντέλα του 2011-12 γύρω στα 300€, σίγουρα θα θέλουν μπαταρία (+100€ τουλάχιστο), αλλά τα σύγχρονα αντίστοιχου μεγέθους (12-13 ίντσες) είναι είτε απλησίαστα (1000+€) είτε αδύναμα (με Atom, Celeron κλπ).
Τα refurbished θα πρεπει να ειναι απο certified rufurbisher,
μπαταρια θα παρεις μια μη γνησια με τα 40-50 ευρω.
βασικα καλο ειναι να δεις το μηχανημα πριν το παρεις η να μπορεις να το γυρισεις πισω,
γιατι το αν αξιζει η οχι εξαρταται απο τις φθορες του εκαστοτε μηχανηματος. παντως εχει κατι ι5 3ης γενιας σε καλες τιμες,
προσεξε ομως
αν ειναι να δωσεις 300 + 50 μπαταρια +40 για ram + 80 για ssd. τοτε καλυτερα χτυπα κανα
https://www.gearbest.com/laptops/pp_416105.html τα γα βγαζουν κατα καιρους 500 περιπου
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Αλλά ποιός μπαίνει σε διαδικασία επανεγκατάστασης...
Αυτό ακριβώς.Me ssd σίγουρα βελτιώνεται η ταχύτητα ανοίγματος και αποθήκευσης των αρχείων αλλά για να γίνει πραγματικά σοβαρή δουλειά, θα πρέπει να γίνει και επανεγκατάσταση του λειτουργικού στον ssd.
Cloning τα drives και καθαρισες
Ο χρήστης manos0013 έγραψε:
Για φιλτρο αερα k&n τι πιστευεις ? αξιζει το κοπο ?
μιαω καθαρα για το φιλτρο το οποιο μπαινει στο εργοστασιακο φιλτροκουτι
για το 1.6 tdi σου δε βρισκω λογο, ασε που αυτα θελουν καλο καθαρισμα καθως τα κρατας παραπανω, και σιγα μη κατσει ο μαστορας να το καθαρισει...