Posts made by rigas

Εχει να προτεινει κανεις για της γυναικας το αμαξι (Ford Ka 1.2 Duratec 2011 μοντελο) καποιο λαδι σε 5W40 ? Εχει απο καινουργιο στο σημερα 65.000χλμ μεσα σε 13 χρονια.
Aστικη μετακινηση σε πολυ νορμαλ οδηγηση, χωρις ταξιδια και χωρις γκαζια.
Σε καθε αλλαγη κανει παντα αλλαγη φιλτρου λαδιου.
η προδιαγραφη ειναι : Ford WSS-M2C917-A και παιρνει μαζι με την αλλαγη φιλτρου λαδιου 2.8L

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Καλημέρα σε όλους. Έχει κάποιος γνώμη/ εμπειρία για την cyclon; Από ότι βλέπω είναι και ελληνική εταιρεία και σκέφτομαι να βάλω τα magma syn ultra 5w40, τα έχει δοκιμάσει κάποιος; είναι και αρκετά φθηνά.Το αμάξι είναι mitsubishi Colt cz3 1.3 ατμόσφαιρα.

Καλες προδιαγραφες βλεπω οτι εχουν.
Αν θες ενα οικονομικο σχετικα λαδι, φαινεται καλη επιλογη

Να βάλω αυτά λες ή να πάω στα shell helix ultra 5w40 με ένα 10αρικο παραπάνω στο 4litro;

Ποσα χλμ εχει το αμαξι ? Τι ιξωδες εβαζες πριν ?

220.000km έχει, 10w40 του είχα βάλει τις 2 τελευταίες φορές, αλλά και ο προηγούμενος κάτοχος 10w40 του έβαζε από την αρχή.
Αλλά το 5w40 θεωρώ είναι καλύτερο ως Πίο λεπτόρρευστο στις κρύες εκκινήσεις
Λάδι δεν καεί σταγόνα

Αμα εμπαινε 10-40 απο παντα, καλα κρασια. Παλι 10-40 πρεπει να βαλεις . Ανοιξαν οι ανοχες του μοτερ πλεον και το 5-40 δεν θα παρεχει σωστη προστασια

Το 5αρι ουσιαστικά μόνο όταν το λάδι είναι κρύο και μέχρι να φτάσει περίπου σε θερμοκρασία λειτουργίας θα είναι πιο λεπτότερο από ένα 10αρι μπροστά. Σε θερμοκρασία λειτουργίας πχ 90 βαθμούς το kinematic viscosity είναι σχεδόν ίδιο στα δύο λάδια, οπότε προστασία σε ποιο ακριβώς σημείο δεν θα μου παρέχει;

Και οταν ειναι κρυο ειναι πιο λεπτο το 5αρι , αλλά και οταν ειναι ζεστο . Η kinematic viscosity οπως ειπες δεν ειναι ιδια στους 100 . Ειναι κοντα, αλλά οχι ιδια . Και οσο ανεβαινει η θερμοκρασια μεγαλωνει η διαφορα
Ενα 0-30 εχει kinematic viscosity περιπου 12 στους 100
ενα 5-40 εχει 13,5
κι ενα 10-40 εχει 14,5
στο περιπου αυτες οι τιμες

μιλαω για ACEA A3/B4 που χρειαζεται και παιρνει το μοτερ σου

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Καλημέρα σε όλους. Έχει κάποιος γνώμη/ εμπειρία για την cyclon; Από ότι βλέπω είναι και ελληνική εταιρεία και σκέφτομαι να βάλω τα magma syn ultra 5w40, τα έχει δοκιμάσει κάποιος; είναι και αρκετά φθηνά.Το αμάξι είναι mitsubishi Colt cz3 1.3 ατμόσφαιρα.

Καλες προδιαγραφες βλεπω οτι εχουν.
Αν θες ενα οικονομικο σχετικα λαδι, φαινεται καλη επιλογη

Να βάλω αυτά λες ή να πάω στα shell helix ultra 5w40 με ένα 10αρικο παραπάνω στο 4litro;

Ποσα χλμ εχει το αμαξι ? Τι ιξωδες εβαζες πριν ?

220.000km έχει, 10w40 του είχα βάλει τις 2 τελευταίες φορές, αλλά και ο προηγούμενος κάτοχος 10w40 του έβαζε από την αρχή.
Αλλά το 5w40 θεωρώ είναι καλύτερο ως Πίο λεπτόρρευστο στις κρύες εκκινήσεις
Λάδι δεν καεί σταγόνα

Αμα εμπαινε 10-40 απο παντα, καλα κρασια. Παλι 10-40 πρεπει να βαλεις . Ανοιξαν οι ανοχες του μοτερ πλεον και το 5-40 δεν θα παρεχει σωστη προστασια

Το 5αρι ουσιαστικά μόνο όταν το λάδι είναι κρύο και μέχρι να φτάσει περίπου σε θερμοκρασία λειτουργίας θα είναι πιο λεπτότερο από ένα 10αρι μπροστά. Σε θερμοκρασία λειτουργίας πχ 90 βαθμούς το kinematic viscosity είναι σχεδόν ίδιο στα δύο λάδια, οπότε προστασία σε ποιο ακριβώς σημείο δεν θα μου παρέχει;

Και οταν ειναι κρυο ειναι πιο λεπτο το 5αρι , αλλά και οταν ειναι ζεστο . Η kinematic viscosity οπως ειπες δεν ειναι ιδια στους 100 . Ειναι κοντα, αλλά οχι ιδια . Και οσο ανεβαινει η θερμοκρασια μεγαλωνει η διαφορα
Ενα 0-30 εχει kinematic viscosity περιπου 12 στους 100
ενα 5-40 εχει 13,5
κι ενα 10-40 εχει 14,5
στο περιπου αυτες οι τιμες

μιλαω για ACEA A3/B4 που χρειαζεται και παιρνει το μοτερ σου

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@cz33333 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Καλημέρα σε όλους. Έχει κάποιος γνώμη/ εμπειρία για την cyclon; Από ότι βλέπω είναι και ελληνική εταιρεία και σκέφτομαι να βάλω τα magma syn ultra 5w40, τα έχει δοκιμάσει κάποιος; είναι και αρκετά φθηνά.Το αμάξι είναι mitsubishi Colt cz3 1.3 ατμόσφαιρα.

Καλες προδιαγραφες βλεπω οτι εχουν.
Αν θες ενα οικονομικο σχετικα λαδι, φαινεται καλη επιλογη

Να βάλω αυτά λες ή να πάω στα shell helix ultra 5w40 με ένα 10αρικο παραπάνω στο 4litro;

Ποσα χλμ εχει το αμαξι ? Τι ιξωδες εβαζες πριν ?

220.000km έχει, 10w40 του είχα βάλει τις 2 τελευταίες φορές, αλλά και ο προηγούμενος κάτοχος 10w40 του έβαζε από την αρχή.
Αλλά το 5w40 θεωρώ είναι καλύτερο ως Πίο λεπτόρρευστο στις κρύες εκκινήσεις
Λάδι δεν καεί σταγόνα

Αμα εμπαινε 10-40 απο παντα, καλα κρασια. Παλι 10-40 πρεπει να βαλεις . Ανοιξαν οι ανοχες του μοτερ πλεον και το 5-40 δεν θα παρεχει σωστη προστασια

Το 5αρι ουσιαστικά μόνο όταν το λάδι είναι κρύο και μέχρι να φτάσει περίπου σε θερμοκρασία λειτουργίας θα είναι πιο λεπτότερο από ένα 10αρι μπροστά. Σε θερμοκρασία λειτουργίας πχ 90 βαθμούς το kinematic viscosity είναι σχεδόν ίδιο στα δύο λάδια, οπότε προστασία σε ποιο ακριβώς σημείο δεν θα μου παρέχει;

Και οταν ειναι κρυο ειναι πιο λεπτο το 5αρι , αλλά και οταν ειναι ζεστο . Η kinematic viscosity .πως ειπες δεν ειναι ιδια στους 100 . Ειναι κοντα, αλλά οχι ιδια . Και οσο ανεβαινει η θερμοκρασια μεγαλωνει η διαφορα
Ενα 0-30 εχει kinematic viscosity περιπου 12 στους 100
ενα 5-40 εχει 13,5
κι ενα 10-40 εχει 14,5
στο περιπου αυτες οι τιμες

μιλαω για ACEA A3/B4 που χρειαζεται και παιρνει το μοτερ σου

Το wolver που έχω τώρα έχει KV στους 100:14,1
Το Cyclon magma syn ultra 5w40 που θέλω να Βάλω
Έχει 14,5!!, πιο παχύρευστο δηλαδή από το wolver στους 100 και ας είναι 5αρι, άρα θεωρητικά προστατεύει καλύτερα.
Συνεπώς έχει να κάνει με το λάδι κατά αυτό.
Το helix από την άλλη έχει 12,8 και ας είναι και αυτό 5αρι μπροστά. Αν μου διαφεύγει κάτι πείτε μου, πρόσφατα άρχισα να ασχολούμαι με το θέμα και θέλω να μάθω!

Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος γιατί μεγαλύτερο HTHS μειώνει την ευστροφία στα ψιλά ;

πχ το Red Line 10W30 Motorcycle έχει 3.8, αυτό σημαίνει ότι είναι κακό για την ευστροφία ;

3.8 μπορεί να έχουν και κάποια 50αρια Group III, το ίδιο θα στροφάρει και το 30αρι ;

Και ότι το 10W40 Motorcycle της Red Line έχει 4.7 το κάνει ακόμα χειρότερο ;

Για προστασία σε γκάζια σίγουρα είναι αρκετά καλά και τα 2, απλά από θέμα ευστροφίας τι γίνεται

@araxnis said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@rigas said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@araxnis said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@rigas έχεις βγάλει δηλαδή τον καταλύτη;

Δεν τον έχω πάνω

Τα ρουφάμε ατόφια δηλαδή
Ρε σεις γιατί κάνετε τέτοιες ενέργειες?

Μου θυμίζεις τον Bodo από την SACHS Performance που μιλάγαμε στο τηλέφωνο «Ελλάδα - Γερμανία» για να παραγγείλω κάποια πράγματα για την Μ3 τότε…

Και όταν άκουσε ότι τα θέλω για τον δρόμο…
Φώναζε !!!
Ναιν Ναιν Ναιν Ναιν…

Anyway

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Τα λιπαντικα της Shell , δεν ειναι Ελληνικα, Μπορει να φτιαχνονται και στην Ελλαδα καποια, αλλά ειναι διεθνης εταιρεια. Δεν εχεις δει πχ στη F1 που λεει Shell ? Ε αυτα ειναι , οχι της Μοτορ οιλ

Αυτά που έχουν στην F1 ούτε τα εγγόνια σου δεν θα τα δουν.
Τώρα αν λέει SHELL πάνω στην F1 και μέσα τα φτιάχνει άλλη εταιρία, δεν θα στο πουν.

Σπόνσορας τους είναι και τους τα ακουμπάει.

Το ίδιο γίνεται με το Π.Π ταχύτητας εδώ, άλλο έλεγε το καπό… και αλλάααα λάδια ήταν μέσα στον κινητήρα
Το ίδιο και με τις μοτοσικλέτες.

@thodoris91 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Της shell δεν είναι σε καμία περίπτωση στην ίδια κατηγορία με τα υπόλοιπα, μιλάμε για παγκόσμια αναγνωρισμένο brand που το προτείνουν σαν πρώτης τοποθέτησης μεγάλοι κατασκευαστές πχ bmw

Δεν ειναι μαπα, οπως πολυ νομιζουν τα Ελληνικα λαδια, φτιαχνουν Group III και δεν ξερω αν φτιαχνουν και LTG.

Παντως για τα ΕΚΟ πχ αυτα FORMULA V SAE 5W-30, τα εχω δοκιμασει.
https://www.eko.gr/en/lubricants/for-the-car/gia-to-aftokinito/eko-megatron-platinum/formula-v-sae-5w-30_43359/

Και εδω στην Mercedes αν τσεκαρεις τα εχει μεσα στα προβλεπομενα για 229.51 απο την ΕΚΟ
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.51
για 229.5 απο την CYCLON
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.5

Να μου πεις για τους Αμερικανους με τα Group VI και V

@nolimit14 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Για τα λιπαντικά Dynamax τι γνώμη έχετε?
Επίσης,από λιπαντικά βενζινάδικων(Shell,Avin,EKO,Revoil,BP,Ελιν,ETEKA,Aegean),ποιά θεωρούνται καλά?
Άμα θέλετε τύπο και προδιαγραφές,10w40 και VW 501 01/505 00 ή VW 502 00/505 00...

η καλή σειρά τους είναι Group 3, τα υπόλοιπα του κιλού.
η ΕΚΟ / AVIN έχει καλή σειρά και η SHELL

@chrisk6 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@rigas Βαλε οτι θες σε 10-40 φουλ συνθετικο.
Απο amsoil/red line/motul (300v/7100) και δεν θα εχεις κανενα θεμα.
Μην αγχωνεσαι.

Αν εχεις ολοσωμη εξατμιση απλα κανε απαραιτητα μια καυσαναλυση γιατι θα χρειαζεται διορθωσεις.

Από αυτά που λες το 7100 είναι HC λάδι, για τα 300V δεν έβγαλα άκρη έτσι όπως τα λέει στο Safety Data sheet στο πεδίο 3 Composition.
Για AMSOIL πετάει ένα ξερό classified
Για τα RedLine τα οποία με ενδιαφέρουν, στην Motorcycle σειρά δεν το αναλύει επίσης, απλά αναφέρει PAO/ESTER στην γενική σελιδα του λαδιού, αλλά ποσό %% και τι είναι δεν… αναφέρει πουθενά στο Composition στο safety data

Μόνο στην Professional σειρά λέει Composition ότι είναι Group 3/4
Στην Perfomamance PAO 50-70%
Στην Perfomance Euro Series <95% Synthetic Base oil
και στην Racing σειρά ότι γράφει στην Performance

@dimitrioskosmas said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@rigas said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@dimitrioskosmas said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@rigas said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Όποτε τα Power Sport να τα εκλάβω ως καθαρά Group IV/V ?

Eχεις πελαγωσει

**AMSOIL 10W40 METRIC

MOBIL 1 10W40 RACING (αν το βρεις στην ελλαδα)**

REDLINE FULL SYNTHETIC 10W40**

Όχι…

Το Mobil 1 Racing σε 10W40 δεν υπάρχει εδώ Ελλάδα, και στην NOVITRON που τους ρώτησα μόνο το 15W50 Racing φέρνουν για μοτοσυκλέτα 4T και ενα 10W-40 που το ονομάζουν Extra (semi synthetic) και άλλο ένα της σειρας Racing για τα δίχρονα.

Το Redline εννοείς το Motorcycle ή οποίο να είναι ;

Και τέλος 10W-40 δεν θα υπάρχει θέμα με το 10W-30 που βάζει η Honda

10w40 για Ελλάδα, δοκιμασμενο σε CBF1000, 161000ΧΛΜ,μη φοβασαι

εννοειται το motorcycle, με προδιαγραφες JASO MA

Σίγουρα δεν θα έχει θέμα στο 40αρι ; Δεν σε αμφισβητώ αλλά για τις ανοχές μην έχει θέμα σκέφτομαι.
Για JASO MA εννοείται.

@araxnis said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@rigas έχεις βγάλει δηλαδή τον καταλύτη;

Δεν τον έχω πάνω

@dimitrioskosmas said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@rigas said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Όποτε τα Power Sport να τα εκλάβω ως καθαρά Group IV/V ?

Eχεις πελαγωσει

**AMSOIL 10W40 METRIC

MOBIL 1 10W40 RACING (αν το βρεις στην ελλαδα)**

REDLINE FULL SYNTHETIC 10W40**

Όχι…

Το Mobil 1 Racing σε 10W40 δεν υπάρχει εδώ Ελλάδα, και στην NOVITRON που τους ρώτησα μόνο το 15W50 Racing φέρνουν για μοτοσυκλέτα 4T και ενα 10W-40 που το ονομάζουν Extra (semi synthetic) και άλλο ένα της σειρας Racing για τα δίχρονα.

Το Redline εννοείς το Motorcycle ή οποίο να είναι ;

Και τέλος 10W-40 δεν θα υπάρχει θέμα με το 10W-30 που βάζει η Honda ?.

Καλησπέρα σε όλους,
Θα ήθελα την βοήθεια σας και τις γνώσεις οποιος μπορεί να μου εξηγήσει τι τυπος λάδι είναι σε Group για λάδια σε χρήση μοτοσικλέτας (CBR1000RR) και συγκεκριμένα για Red Line, επειδή το ψάχνεται πολύ και αν και προσπάθησα να βγάλω νόημα από το Safety Data στο πεδίο Composition… άκρη δεν βρήκα.

Το σίγουρο είναι ότι πολλά που λένε στο εμπόριο Full Syntetic with Ester, Group III βαριά… και σε πολλά ακόμα ορυκτέλαιο (mineral) σε μεγάλο ποσοστό μέσα.

Απο το εργοστάσιο φοράει 10W-30 (όπως όλα τα Honda πλέον), και μιας και βγήκα από την εγγύηση και το μοτέρ είναι με μόνο 9.480χλμ ούτε 10.000… τελείως stock και μόνο μια εξάτμιση φοράει χωρίς τον καταλύτη.
Θέλω να φύγω από το λάδι της Honda και να βάλω της Red Line.

η χρήση της μηχανής είναι σε εθνική και στην πόλη ζήτημα τα 100χλμ τον μήνα αν δεν βγάλω εκείνη την μέρα το scooter.
Track day δεν έχω πάει από τότε που την αγόρασα αλλά πλέον με ενδιαφέρει παρά πολύ εξού και ψάχνομαι για λάδι.

Πάμε στα του λαδιού, μέτρο σύγκρισης από άλλο λάδι εκτός της Honda το 10W-30 δεν έχω και ούτε έχει μπει ποτέ 10W-40.
Δεν ξέρω ποιος το φτιάχνει για λογαριασμό της Honda και ούτε τι στοιχεία έχει σε Composition σύνθεσης (αν είναι συνθετικό,τι και πως), κινηματικό ιξώδες στους τάδε βαθμούς, TBN, HTHS.
αλλαγές που εχω κάνει 3 στο σύνολο είναι κάθε 3.000χλμ.

Το σίγουρο είναι ότι ΔΕΝ έχει επιλογές ως λάδι, ότι βάζω εγώ με το CBR, το ίδιο βάζει και ένα παπάκι της Honda αν μιλάμε για JASO MA εκτός των scooter που φοράνε πάλι 10W-30 σε JASO MB

Τώρα στα του Red Line, στο site της είδα ότι λέει για τα Power Sport λάδια της Full-synthetic with PAO and Ester base stock and 2.200 ppm of ZDDP for anti wear.
Λέει JASO MA/MA2 όποτε αφού έχουν την πιστοποίηση πρόβλημα με τον συμπλέκτη που είναι υγρός πρόβλημα δεν θα υπάρχει.

στο safety data δεν λέει τίποτα στο SECTION 3 τι composition είναι σε Group, αν μπορεί κάποιος να βοηθήσει θα είμαι ευγνώμων.

Τα Data που δίνει για το λάδι είναι :
100C : 11.2
40C : 69
Pour Point : -45
NOACK Evaporation (250 Celsius) :5
HTHS (150 Celsius) : 3.8

https://www.redlineoil.com/10w30-motorcycle-oil

To Safety Data

https://netmsds.phillips66.com/ViewPDF.aspx?fileName=831906&Language=EN&IssueDate=1%2F25%2F2023&SubFormat=USDS

ο καταλογος της Red Line
https://www.redlineoil.com/Content/files/RLO_CATALOG_2021.pdf

Στο μόνο safety data που βρήκα τι Composition είναι μόνο στην σειρά αυτοκινήτου και γράφει 1-Dodecene,Homopolymer,Hydrogenated 50-70% για την Αμερικανική σειρά
και για την σειρά Euro Series στο Composition για το 5W-30 (δεν έχει 10W-40)
Synthetic Lubricant Base Oil VARIOUS <95
Lubricant Base Oils Category <10

Γιατί έβαλα τι λένε και η σειρά αυτοκινήτου ;

Εκεί έχει 3 σειρές, Professional, Hi Performance, Race
https://www.redlineoil.com/Content/files/RLO_CATALOG_2021.pdf

στην σειρά Professional λέει Group III/IV και στο Composition γράφει Distillates, petroleum, hydrotreated heavy
paraffinic 64742-54-7 <100
Lubricating oils, petroleum, C20-50, hydrotreated
neutral oil-based 72623-87-1 <85

Εκεί το λέει.

Όποτε τα Power Sport να τα εκλάβω ως καθαρά Group IV/V ?

Συγνώμη για το σεντόνι, και σας ευχαριστώ.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Εργοστασιακή τιμή + μεταφορικά + ασφάλιση μεταφοράς + κέρδος εισαγωγέα + ειδικό τέλος ταξινόμησης + ΦΠΑ + πινακίδες = τελική τιμή.

Υπάρχουν πολλά παραδείγματα αυτοκινήτων στα 100.000+ ευρώ που είναι χωρίς τεκμήριο αλλά αν τους προσθέσεις μεταλλικό χρώμα τότε έχουν τεκμήριο .....

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Μην ανησυχείς.Ακόμη και καινούργια Μ3 να πάρεις δεν θα έχεις τεκμήριο διαβίωσης.Καινούργια αυτοκίνητα αξίας περίπου μέχρι 105.000 ευρώ δεν έχουν τεκμήριο.(εργοστασιακή μέχρι 50.000).

Ρε συ SV2 πραγματικά δυσκολεύομαι να πιστέψω το πως από τα 50Κ στο εργοστάσιο το προιόν όταν φτάνει σε εμάς είναι 100+Κ

Αν υποθέσουμε 50% τέλη (2000+κ.εκ) και 19% ΦΠΑ, πόσο κέρδος να έχουν οι μεσάζοντες?

αυτο σκεφτηκα και εγω.???

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Μην ανησυχείς.Ακόμη και καινούργια Μ3 να πάρεις δεν θα έχεις τεκμήριο διαβίωσης.Καινούργια αυτοκίνητα αξίας περίπου μέχρι 105.000 ευρώ δεν έχουν τεκμήριο.(εργοστασιακή μέχρι 50.000).

επειδη ειμαι ασχετος εντελως.

Μπορεις να μου το εξηγησεις με ενα παραδειγμα.?

Βασικα εμενα με καιει αυτο το Μ που βρηκα.

Αν μπορω να το παρω χωρις προβληματα ΟΚ.

Αυτο που λες οτι παιρνεις και την πιο νεα Μ3 π.χ e46 που εχει μεταχιρισμενη του 2004 45.000 ευρω απο μαντρα αλλα τιμη στην εκθεση τοτε 80.000 τι γινεται?

Ευχαριστω παρα πολυ για τις απαντησεις σας.

[quote='aserf']Είσαι σίγουρος ότι θες να προχωρήσεις σε μια τέτοια κίνηση;

Μη σκέφτεσαι μόνο τα 10000

Χαιρετω ολη την παρεα των 4 τροχων.

Πλεον σκεφτομαι να γινω κατοχος ενος αυτοκινητου.

Θα ηθελα αν καποιο μελος γνωριζει να με βοηθησει τι κανω με το τεκμηριο του και αν πρεπει να πληρωνο κατι εξτρα γι'αυτο.

Εχω βρει ενα Μ3 του 1994 ειναι 3000κ.ε και εχει 21 φορολογισιμους ιππους.

Η τιμη αγορας ειναι 10000 απο ενα φιλο, πηρα ενα δανειο απο τραπεζα για την αγορα του.

Τι γινεται με τους 21 ιππους φορολογιας. Ρωτησα στην BMW και μου ειπε τοτε ειχε περιπου 30 εκατομυρια δρχ.

Συμφωνησα με τον φιλο μου να κανουμε δηλωσεις οτι το αγορασα 10000 και οτι μου το πουλησε 10000 ευρω, με δηλωσεις του Ν105 σε καποιο ΚΕΠ.

Το ετησιο εισοδημα που δηλωνο ειναι 10000 και η γυναικα μου 4500

Αν μπορει καποιος να με διαφωτισει.

Ευχαριστω
Ανδρεας.