Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
το start and stop σε τουρμπο εμενα δε μου φαινεται καλη ιδεα
Και σε Ιταλικό
πριν λίγο μίλαγα με φίλο μου με x3 diesel από την καλαμάτα....
μου έλεγε πόσο πολύ θέλει να πετάξει το μαούνι και τον αντιπρόσωπο μαζί (πακέτο ) στη θάλασσα...
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
το start and stop σε τουρμπο εμενα δε μου φαινεται καλη ιδεα
σε συνδυασμό με κινητήρα χωρίς εκκεντροφόρους...
σΜπρώξε...
Ο χρήστης Christobale έγραψε:
Μπορεί η 135άρα να έχει όντως καλύτερη κατανάλωση λόγω του start/stop όμως ναι μου αρέσει καλύτερα η 155 λόγω και ελαφρά καλύτερων επιδόσεων,κιβωτίου που είναι 6άρι(τουλάχιστον μέχρι να έρθει με το νέο κιβώτιο η 135)και λόγω καλύτερων φρένων.Για μένα ναι είναι διαφορά για άλλους ενδεχομένως όχι.
Η κύρια διαφορά στην κατανάλωση είναι λόγο Multiair και μετά start$stop.
Όσον αφορά τα φρένα και το κιβώτιο θα συμφωνήσω, απλά να σημειώσω ότι και τα φρένα τις 135άρας είναι πολύ καλά. Το κιβώτιο σε αίσθηση είναι ίδιο, απλά προσφέρει μια σχέση παραπάνω.
Γενικά περί γούστων και χρήσης είναι προσωπικό θέμα, και η 135άρα μια χαρά αυτοκίνητο είναι, αν δεν καίγεσαι για τα δέκατα πιστεύω η 135άρα για τα δικά μου γούστα είναι καλύτερη επιλογή. Εκτός αν πας για QV που είναι άλματα μπροστά και από τις δυο σε πολλούς τομείς.
Τι άλματα περιμένεις να κάνει ένα σουπερμίνι με λιγότερα από 23000??
Να είμαστε και λίγο ρεαλιστές...δεν περιμένουμε την καινούργια m3 , αλλά μια βελτιωμένη έκδοση της 155αρας
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Προσωπικά πιστεύω οτι οι μηχανές δέν σου δίνουν καλή αίσθηση επιτάχυνσης, ίσως φταίει το οτι κάθεσαι σκυμένος. Πιό τρομακτικό είναι το κόλημα της πλάτης στο κάθισμα σε ένα αυτοκίνητο που κάνει 0-100 σε 5,5 παρά της μηχανής που κάνει 0-100 σε 3.
Είναι τελείως διαφορετική η αίσθηση...
Για να κάνεις το
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Η μίτο φοράει μεγαλύτερη τουρμπίνα ,είναι ελαφρύτερη και έχει καλύτερο αεροδυναμικο συντελεστή...
σε σχεση με τι?
σε σχέση με το gpa...
α μπραβο! γιατι αυτα συγκριναμε μεχρι τωρα , σωστος
το ροκκο απλα μπηκε στη μεση για να γινει πανικος?
To ροκκο στα ιταλικά θέματα είναι όπως η μιτο στα γερμανικά , μπαίνει όταν χαλαρώνουν τα πράγματα για να ξαναανάψουν τα αίματα...
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Μάλλον εννοεί το Σιρόκο...
μαλιστα..
μονο που δε νομιζω οτι φοραει μεγαλυτερη τουρμπινα αν ισχυει οτι το 160αρι φοραει τη τουρμπινα του golf gti (Κ03) , οπως ελεγε ο jantaras ,αντιθετα φοραει παραει πολυ μεγαλυτερη.
αν και το μεγεθος της τουρμπινας δε βλεπω τι ρολο μπορει να παιξει..
[/quote]
Δεν του φαίνεται οτι φοράει τόσο μεγάλη τουρμπίνα...
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Η μίτο φοράει μεγαλύτερη τουρμπίνα ,είναι ελαφρύτερη και έχει καλύτερο αεροδυναμικο συντελεστή...
σε σχεση με τι?
σε σχέση με το gpa...
Η μίτο φοράει μεγαλύτερη τουρμπίνα ,είναι ελαφρύτερη και έχει καλύτερο αεροδυναμικο συντελεστή...
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ναι γιατι δεν σημαινει οτι ΟΛΟΙ απο αυτους που εχουν Mito, εχουν δοκιμασει υπο πιεση
και αλλα αυτοκινητα, συγχρονα και πολυ καλοστημενα οπως το GP Abarth...
OΛΟΙ οι οδηγοί φερράρι έχουν δοκιμάσει υπο πίεση όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα??
Πρίν πάρει κανείς το type r πρέπει να δοκιμάσει(ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ) OΛΑ τα άλλα gti???
Και στο κάτω κάτω πως μπορείς εσύ να διαχωρίσεις του οδηγούς μίτο ( ποζεράδες) από τους οδηγούς σιρόκο , γκολφ gti (εραστές της ανόθευτης οδήγησης)
Δεν νοείται να αγοράσει κάποιος καλοστημένο αυτοκίνητο αν δεν είναι καλύτερο από ολόκληρο τον ανταγωνισμό?? Αγαπητέ Γρηγόρη ,κάπου το έχεις χάσει ...Το σπορ αυτοκίνητο το αγοράζουμε για τον εαυτο μας ,όχι για να την λέμε στις παρέες και στα φόρα...
Αν αρέσει σε εσένα , αν σου βγάζει γούστα, καλός , όλα τα άλλα είναι για να γεμίζουμε σελίδες σελίδων
Έχεις μια άποψη, νομίζω είναι σεβαστή από όλους μας ...
Αν μπαίνοντας σε κάθε αυτοκίνητο για 1 ώρα μπορείς να βγάλεις τόσα συμπεράσματα , οκ ,χαραμίζεσαι στην ελλάδα , δοκιμαστής μεγάλης αυτοβιομηχανιάς το λιγότερο...
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Βεβαίως και είναι πολύ εύκολο να κάνεις ζημιά με λάθος κατέβασμα αν δεν το προλάβεις ξαναπατώντας συμπλέκτη μόλις το ακούσεις να ουρλιάζει.... Αυτό για το αν είναι προβλεπόμενο να γίνεται ζημιά έτσι, μου θύμισε το απίστευτο που είπε γνωστός μου όταν σε νησί με νοικιασμένα διαπιστώσαμε ότι το αυτοκίνητο που τον άφησε κάπου δεν είχε καύσιμα.... 'μα καλά μένουν τα αυτοκίνητα από βενζίνη;;'...!
Δεν μπορώ να καταλάβω που βλέπεις την ομοιότητα...??
Ο χρήστης nikolas87 έγραψε:
Τι χαζομ@ρες είναι αυτές που λέτε για το μιτο? Τι ηλεκτρομπλοκέ και βλ#κει%ς του μάρκετινγκ... Το ASR είναι που οι μαρκετιερς το είπανε έτσι... Το ίδιο πράγμα έχω κ στο Bravo. Αυτό που κάνει είναι να προσομοιώνει τη λειτουργία μπλοκέ φρενάροντας τον εσωτερικό τροχό. Δε μεταφέρει ισχύ στον εξωτερικό όπως το μπλοκέ γιατί πολύ απλά δεν γίνεται. Απλα μέσα στη στροφή θα μεταφερθεί η μέγιστη δύναμη που μπορει να διαχειριστεί ο εσωτερικός χωρίς να σπινάρει. Δεν είσαι πιο γρήγορος απλά δεν έχεις το χαζοσπινάρισμα. Και άμα το παρακάνεις σου κόβει παροχή καυσίμου. Αυτα είναι δοκιμασμένα στην πράξη κ δεν τα λεω τυχαια.. Αφήστε το τμήμα μαρκετινγκ να το ονομάζει όπως θέλει.. Ας το πούνε και e-diff όπως της Ferrari........
Δεν έχει ηλεκτρομπλοκέ το μπράβο , και γενικά ο τρόπος που στρίβει το bravo δεν έχει καμία σχέση με αυτόν της μίτο
Ο χρήστης spiros έγραψε:
με λιγα λογια το βαλανε στην μιτο για να ελεγχει την υποστροφικη συμπεριφορα του οχηματος.
ασε να πεσει και τιποτα κατω...
πόσες βλακείες να χωρέσει εκεί κάτω....
Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
.Στην ευθεια μας περναγε στις στροφες
με το παπί όλα αυτά??
Εσυ με τι νομιζεις αφου μας κυνηγαγε μεσα στα στενα που θα μας πιασει????Ξες ποσες φορες εχω φυγει απο μπατσικο με το ταφ επειδη ειχα μπει σε στενα??
Κοίτα μην πετύχεις κανα ζετά ...
Ο χρήστης italakias έγραψε:
με λιγα λογια το βαλανε στην μιτο για να ελεγχει την υποστροφικη συμπεριφορα του οχηματος.
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Η 155αρα αν σου εχει μεταδοθει γενικως οτι ειναι σπορ, αυτη η αντιληψη ειναι λαθος!
Δεν ειναι σπορ, μικρο GT ειναι , σπορ ομως οχι. Σπορ θα ειναι η QV...
Προς το παρον το Scirocco δειχνει ως επικρατεστερη επιλογη αλλα ειναι σαφως πιο ...
Πραγματικά κουράζεις...
Δεν είναι σπορ ΓΙΑ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ ΣΟΥ/ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΣΟΥ/ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΜΠΕΙΡΙΕΣ ΣΟΥ/ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΣΟΥ ...κλπ κλπ κλπ
Και μόνο το γεγονός οτι χαρακτηρίζεις την qv σπορ χωρίς να την έχεις δει/οδηγήσει....
Το σιρόκο αγαπητέ Γρηγόρη είναι άλλης κατηγορίας αυτοκίνητο...
Η βασική του έκδοση ΞΕΚΙΝΑΕΙ από 22000 την στιγμή που της μίτο ΑΠΟ 16500
Πολύ -αρνητικό - ντόρο κάνεις για ένα αυτοκίνητο που δεν ξεπερνάει τα 4,2 μέτρα σε μήκος και τα 23000 σε κόστος και το είχες χαρακτηρίσει και ως 'χοντρούλη...'
Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
.Στην ευθεια μας περναγε στις στροφες
με το παπί όλα αυτά??
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
έπειτα θα μας αναλύει θεωρίες για το πως είναι τα σωστά χωροδικτυώματα ... (όπως φαντάζεται αυτός οτι πρέπει να είναι ...)
Νταξει ρε μην το παρατραβας κι εσυ.. Ολοι εχουν δικαιωμα στο λαθος αρκει να μην επιμενουν τοσο πολυ..
κατα τα αλλα ναι νομιζω η καλυτερη επιλογη για τον κικιζα ειναι το ψοροκο.βασικα τετοιο σηριαλ με το τι αμαξι θα παρει καποιο μελος δεν εχει ματαξαναγινει.. Ας παει το παλιαμπελο κι ας αγοραστει επιτελους αυτο το ψοροκο.Aπο το στομα σου και στου θεου το αυτι...
Αν και καποιες φορες σκεφτομαι για ΤΤ 1.8 αλλα δεν βρισκω μτχ μεχρι στιγμης ουτε για δειγμα.
Συγνωμη αν ενοχλω καποιους, αλλα μοιραζομαι αποψεις και εντυπωσεις
και με αλλους χρηστες για υποψηφιο αυτοκινητο προς αγορα μεσα στο 2010...
Οποιος το θεωρει κουραστικο, απλα δεν συμμετεχει, και δεν διαβαζει καν.
Λες παραπάνω οτι η μίτο είναι κίνηση ποζεργιάς ...
Το ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΤΤ τι είναι?? Γιατί δεν παίρνεις καινούργιο mx5?
Το σιρόκο είναι λιγότερο ποζέρικο ?? γιατί δεν παίρνεις το 3θ μεγκάν?
Γιατί δεν παίρνεις ένα από τα παραπάνω που είναι πιο λοου προφαιλ και σαφώς καλύτερα βάλιου??
Πρίν κρίνεις κάποιον για την επιλογή του να σκέφτεσαι τι θα έκανες και εσύ στη θέση του
Ο χρήστης italakias έγραψε:
εγω αν και δεν εχω οδηγησει κανενα απτα δυο και ουτε και με ενδιαφερει κιολας,θα επαιρνα το πουντακι γιατι ειναι πιο ομορφο, μαλλον θα ειναι και πιο αξιοπιστο και φυσικα σε λιγα χρονια θα το δειτε και στην πραξη τα μιτο θα τα χαριζουν και τα πουντο θα κρατανε πολυ καλη μεταπωλητικη αξια.
Για πες και άλλες προφητείες...
Η μίτο κρατάει πολύ καλή αξία μεταπώλησης , καλύτερη από κάθε σύγχρονη άλφα ρομέο..
Στην αγγλία (μια από τις πιο 'δύσκολες' αγορές) η μίτο κρατάει καλύτερη τιμή ακόμα και από το απόλυτο φασιον ικον (μετά το ιphone) mini...
Ο χρήστης leoluton έγραψε:
Τα 1.4 έχουν φορολογικό πλεονέκτημα ,
πως ακριβως εχουν πλεωνεκτημα , θες να μας εξηγησεις? μηπως ενοεις τα 1300αρια????? γιατι απο τα 1350 εως τα 1920 (περιπου) υπαγονται στο ιδιο φορολογικο σηστημα.....
δίκιο έχεις , λάθος μου ...