Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    P
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 170
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by pusher

    • RE: Γκάζι και αύξηση στροφών

      [...]
      Να κάνω και μερικές ερωτήσεις για τη χρήση του συμπλέκτη γιατί καλή η πράξη, αλλά απαραίτητη και η θεωρία:

      1. Εκτός από την εκκίνηση στις αλλαγές των υπολοίπων ταχυτήτων δεν πρέπει να δίνουμε ταυτόχρονα και γκάζι έτσι; (Αυτή η ερώτηση έχει να κάνει με την καταπόνηση του συμπλέκτη).

      2. Η καταπόνηση του συμπλέκτη εξαρτάται μόνο από τις στροφές του κινητήρα κατά την αλλαγή ταχύτητας η παίζει ρόλο και από ποια σχέση σε ποια πηγαίνουμε;

      3. Τέλος αν ένας συμπλέκτης πατινάρει το αυτοκίνητο βγαίνει χαμένο σε επιτάχυνση στην πρώτη γκαζιά μετά την αποσυμπλεξη ή σε κάθε επιτάχυνση;

      Έχει κανείς ιδέα σχετικά;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Γκάζι και αύξηση στροφών

      Ο χρήστης Random έγραψε:

      :ysterical:

      Αντί να προτείνεις ως λύση την αγορά ενός Hyundai Santa Fe το έριξες στο γέλιο και την κοροϊδία τώρα;

      ρε ασερφ γελαω γιατι το ιδιο ειχα παθει και εγω 18 χρονων στην παλια κορολλα SR που ειχα και εγω ο ιδιος δεν ηξερα τι συμβαινει...

      Ντάξει μωρέ. Εγώ δύσκολα παρεξηγώ... Οπότε ΟΚ! Πάντως εύκολα παρεξηγείται ένα μήνυμα. Πώς να μαντέψουμε εμείς τι ήθελες να πεις.

      Να κάνω και μερικές ερωτήσεις για τη χρήση του συμπλέκτη γιατί καλή η πράξη, αλλά απαραίτητη και η θεωρία:

      1. Εκτός από την εκκίνηση στις αλλαγές των υπολοίπων ταχυτήτων δεν πρέπει να δίνουμε ταυτόχρονα και γκάζι έτσι; (Αυτή η ερώτηση έχει να κάνει με την καταπόνηση του συμπλέκτη).

      2. Η καταπόνηση του συμπλέκτη εξαρτάται μόνο από τις στροφές του κινητήρα κατά την αλλαγή ταχύτητας η παίζει ρόλο και από ποια σχέση σε ποια πηγαίνουμε;

      3. Τέλος αν ένας συμπλέκτης πατινάρει το αυτοκίνητο βγαίνει χαμένο σε επιτάχυνση στην πρώτη γκαζιά μετά την αποσυμπλεξη ή σε κάθε επιτάχυνση;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Γκάζι και αύξηση στροφών

      Ο χρήστης aserf έγραψε:

      :ysterical:

      Αντί να προτείνεις ως λύση την αγορά ενός Hyundai Santa Fe το έριξες στο γέλιο και την κοροϊδία τώρα;

      Μη δίνεις σημασία στη βλακεία του καθενός... Δεν υπάρχει λόγος!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Γκάζι και αύξηση στροφών

      Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
      Eμενα για συμπλεκτης μου φαινεται παντως.Περιγραφεις ενα τυπικο πατιναρισμα...

      Ολοκαίνουριος; Μήπως χρειάζεται απλά ρύθμιση; Ο προηγούμενος καμένος και όταν ο συμπλέκτης ήταν ελεύθερος δεν έκανε τέτοια κόλπα... Καταλάβαινες βέβαια ότι ήταν προβληματικός στην αποσύμπλεξη...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • Γκάζι και αύξηση στροφών

      Παιδιά αφού πρώτα πω ότι τα ακόλουθα αναφέρονται σε Ford Escort 1.4L, μοντέλο του 1998 θα περιγράψω μία συμπεριφορά του αυτοκινήτου περιμένοντας να ακούσω τη γνώμη σας.

      Μετά την αλλαγή της ταχύτητας κι ενώ ο συμπλέκτης είναι πλέον ελεύθερος αφού δίνω πολύ γκάζι (καμιά φορά έως και το πάτωμα έχοντας ρίξει για παράδειγμα τετάρτη) οι στροφές ανεβαίνουν χωρίς να υπάρχει παράλληλα και επιτάχυνση και πέφτουν για να ξανανέβουν πλέον 'φυσιολογικά'. Ρωτάω γιατί δε θυμάμαι να υπήρχε και στο παρελθόν η ίδια απόκριση από πλευράς κινητήρα με τον χειρισμό του γκαζιού να παραμένει πάντα ο ίδιος.

      Τέλος να αναφέρω ότι ο συμπλέκτης είχε αλλαχτεί πριν περίπου 3 μήνες.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Γκάζι και αύξηση στροφών

      Παιδιά αφού πρώτα πω ότι τα ακόλουθα αναφέρονται σε Ford Escort 1.4L, μοντέλο του 1998 θα περιγράψω μία συμπεριφορά του αυτοκινήτου περιμένοντας να ακούσω τη γνώμη σας.

      Μετά την αλλαγή της ταχύτητας κι ενώ ο συμπλέκτης είναι πλέον ελεύθερος αφού δίνω πολύ γκάζι (καμιά φορά έως και το πάτωμα έχοντας ρίξει για παράδειγμα τετάρτη) οι στροφές ανεβαίνουν χωρίς να υπάρχει παράλληλα και επιτάχυνση και πέφτουν για να ξανανέβουν πλέον 'φυσιολογικά'. Ρωτάω γιατί δε θυμάμαι να υπήρχε και στο παρελθόν η ίδια απόκριση από πλευράς κινητήρα με τον χειρισμό του γκαζιού να παραμένει πάντα ο ίδιος.

      Τέλος να αναφέρω ότι ο συμπλέκτης είχε αλλαχτεί πριν περίπου 3 μήνες.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Απορία για διάταξη ΚΟΚ

      Ο χρήστης kacey έγραψε:
      Οχι, γιατι 'εισαι υποχρεωμενος να ρυθμιζεις την ταχυτητα σου ετσι ωστε να μπορεις να αποφυγεις εκτακτα συμβαντα' . Αυτα μονο στην Ελλαδα...

      Αν χτυπησεις ακινητο εμποδιο σε σημειο με ορατοτητα, τοτε ισως να δωθει μια ελαχιστη υπαιτιοτητα στο εμποδιο.

      Αν ειναι σε σημειο χωρις ορατοτητα, τοτε μπορει η μεγαλυτερη συνυπευθυνοτητα να παει στο εμποδιο. Αλλα για 100% και αντιστοιχα μηδενικη δικια σου, δεν γινεται για τον λογο που εγραψα πριν.

      Αυτά μόνο στην Ελλάδα... Και να 'ταν μόνο αυτά...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pusher
    • RE: Απορία για διάταξη ΚΟΚ

      Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
      Ο ΚΟΚ δεν ορίζει τίποτα απ' όσο ξέρω, πέρα από το τεκμήριο υπαιτιότητας αυτού που παραβίασε τις περί κυκλοφορίας διατάξεις (άρθρο 50).

      Εδώ όμως έχουμε, κατ' αρχήν, παραβίαση και από τους δύο.

      Την απάντηση νομίζω θα την ψάξουμε στον αστικό κώδικα...άρθρο 300 ['Αν εκείνος που ζημιώθηκε συντέλεσε από δικό του πταίσμα στη ζημία ή την έκτασή της, το δικαστήριο μπορεί να μην επιδικάσει αποζημίωση ή να μειώσει το ποσό της. Το ίδιο ισχύει και όταν εκείνος που ζημιώθηκε παρέλειψε να αποτρέψει ή να περιορίσει τη ζημία ή δεν επέστησε την προσοχή του οφειλέτη στον κίνδυνος ασυνήθιστα μεγάλης ζημίας, τον οποίο ο οφειλέτης ούτε γνώριζε ούτε όφειλε να γνωρίζει....']

      Και άντε τώρα να πείσεις το δικαστήριο ότι πράγματι συντέλεσε στη ζημία η παράνομη στάθμευση, και μάλιστα χωρίς να πέσεις στο επίπεδο της υποθετικής αιτιότητας (δηλ. στη σκέψη ότι 'αν δεν ήταν εκεί, δεν θα το χτυπούσα')....αυτό δεν πιάνει (και ορθώς)..

      Αυτά...με μικρή επιφύλαξη

      Μάλιστα. Πάντως υπάρχουν και περιπτώσεις που πιστεύω ο παράνομα παρκαρισμένος έχει το 100% της ευθύνης. Κάποιος που έχει σταθμεύσει ας πούμε σε μία καμπή χωρίς ορατότητα δεν είναι αποκλειστικά υπαίτιος; Και δεν είναι πάντα στο χέρι μας να τον φυλάξουμε. Π.χ. έρχεται αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα και δεν είναι δυνατός ο ελιγμός...

      Πάντως σε περιπτώσεις 'διφορούμενες' δύσκολα βρίσκει κανείς άκρη.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pusher
    • RE: Απορία για διάταξη ΚΟΚ

      Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
      Νομίζω ότι με ορθολογική νομική σκέψη πρέπει να καταλήξουμε σε συνυπαιτιότητα, έστω και ελαφρά, του παρανόμως σταθμευμένου.

      Στην πράξη φοβάμαι ότι η υπαιτιότητα αποδίδεται πλήρως στο κινούμενο όχημα

      Άποψή μου: Το παράνομα σταθμευμένο έχει πάντα μερίδιο ευθύνης το οποίο μπορεί να ποικίλει από περίπτωση σε περίπτωση. Το ζήτημα είναι όμως τι ορίζει ο ΚΟΚ και αυτό θέλω να μάθω...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pusher
    • Απορία για διάταξη ΚΟΚ

      Πάντα είχα απορία για το τι προβλέπει ο ΚΟΚ στην περίπτωση σύγκρουσης με παράνομα παρκαρισμένο αυτοκίνητο και ήρθε η ώρα να την ποστάρω και στο φόρουμ για να βρω μια απάντηση.

      Τι γίνεται λοιπόν αν κάποιος χτυπήσει παράνομα σταθμευμένο όχημα; Ο οδηγός του σταθμευμένου οχήματος απαλλάσσεται από τις ευθύνες μιας και το όχημα ήταν ακίνητο ή το αντίθετο; Δηλαδή θεωρείται υπαίτιος της σύγκρουσης;

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pusher
    • RE: Απορία για διάταξη ΚΟΚ

      Πάντα είχα απορία για το τι προβλέπει ο ΚΟΚ στην περίπτωση σύγκρουσης με παράνομα παρκαρισμένο αυτοκίνητο και ήρθε η ώρα να την ποστάρω και στο φόρουμ για να βρω μια απάντηση.

      Τι γίνεται λοιπόν αν κάποιος χτυπήσει παράνομα σταθμευμένο όχημα; Ο οδηγός του σταθμευμένου οχήματος απαλλάσσεται από τις ευθύνες μιας και το όχημα ήταν ακίνητο ή το αντίθετο; Δηλαδή θεωρείται υπαίτιος της σύγκρουσης;

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pusher
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....

      Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
      Το ποτεντζα 960 γιατι το συμπεριελάμβανες στο ίδιο καλούπι με τα εξαλτο όμως;Τα ποτεντζα αυτα,ειναι τεσσαρων εποχων,και όχι καλοκαιρινα όπως τα εξαλτο.Οπότε μπορει να αριστευσαν απέναντι στον δικο τους ανταγωνισμο,αλλα συγκρινόμενα με τα εξαλτο να βγαίνουνε χειρότερα,τουλαχιστον για τις καιρικες συνθηκες της χωρας μας

      Έχεις δίκιο. Δεν πρόσεξα ότι στην κατηγορία αυτή είναι το Pilot Sport κι όχι το Exalto.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....

      Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

      Το Bridgestone Potenza RE960AS Pole Position που βλέπω εδώ --> πρώτο στην κατάταξη γιατί δεν υπάρχει στο ελληνικό site της BRIDGESTONE; Link εδώ -->

      Πιθανοτατα η εταιρια να μην τα εισαγει για καποιον δικο της λόγο,όπως π.χ. να θεωρει οτι η γκαμα που ηδη εισαγει καλύπτει τις αναγκες της χωρας
      Πάντως απο τα σχεδον εικοσι μοντελα ποτεντζα,εδω ερχονται τεσσερα ή πέντε μονο

      Μάλιστα. Οπότε κοιτάω το Exalto πλέον.

      Ο συντελεστής ταχύτητας έχει σχέση με τη θέρμανση του ελαστικού άρα και με την πρόσφυση; Αν και δε μου φαίνεται να τίθεται θέμα θέρμανσης γιατί ένα αυτοκίνητο που φοράει Y πόσο θα έπρεπε να πηγαίνει για να λειτουργήσει το ελαστικό καλά;

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Περι λιπαντικών γενικώς

      Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
      Λίγο πιο πάνω έγινε μια γενική αναφορά για το τι δείχνει ο αριθμός του ιξώδους. Μήπως θα μπορούσε να μας πει κάποιος πιο αναλυτικά τι συμβολίζουν οι αριθμοί αυτοί?

      Ο πρώτος με το W (W από το Winter) το ιξώδες με κρύο κινητήρα (δε ξέρω σε ποια θερμοκρασία) και ο δεύτερος το ιξώδες στους 100 βαθμούς C. To ιξώδες δείχνει την αντίσταση ενός ρευστού στη ροή.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....

      Ο χρήστης aserf έγραψε:
      Για να σου βγάλει το Exalto πρέπει να μη βάλεις καθόλου δείκτη ταχύτητας ή να βάλεις το V και όχι το H.

      Δίκιο έχεις... Αφηρημένος έβαζα H. Μάλιστα!

      Μήπως όμως να εμπιστευτώ αυτή --> http://www.tirerack.com/tires/surveyres ... type=UHPAS την αξιολόγηση; Αν βέβαια κυκλοφορεί ακόμη το συγκεκριμένο Bridgestone...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....

      Ο χρήστης aserf έγραψε:
      Σύμφωνα με το ελληνικό site της michelin τα PE2 συνεχίζουν να βγαίνουν σε διάσταση 185/60-14

      http://www.michelin.gr/greece/front/aff ... 0201172403

      Περιέργως έχει εξαφανιστεί το ΙΙ (ή 2) από την ονομασία τους, το πέλμα όμως είναι αυτό των ΙΙ.

      Όσον αφορά τη σύγκρισή τους με τα Energy πρόκειται για τη μέρα με τη νύχτα. Τα Exalto είναι κλάσεις ανώτερα και άποψή μου είναι ότι αξίζουν απόλυτα τη διαφορά στην τιμή...

      Κάνοντας αναζήτηση με διαστάσεις 185 / 60 / 14 μου επιστρέφει μόνο το Energy. Δυστυχώς το link δε λειτουργεί απ' ευθείας. Κοιτάζοντας εδώ --> http://www.michelin.gr/greece/front/aff ... 0301144538 δε βλέπω να αναφέρονται κάπου διαστάσεις...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....

      Το Bridgestone Potenza RE960AS Pole Position που βλέπω εδώ --> http://www.tirerack.com/tires/surveyres ... type=UHPAS πρώτο στην κατάταξη γιατί δεν υπάρχει στο ελληνικό site της BRIDGESTONE; Link εδώ --> http://www.bridgestone.gr/bfe/tyreSelec ... e%20(Greek)&locale=gr_GR#

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Περι λιπαντικών γενικώς

      Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
      +1 O Στελλάρας ο αθάνατος

      Ακριβώς έτσι! Αθάνατος!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....

      Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
      Αν το βρεις το Exalto2 σ'αυτή τη διάσταση, βάλτο. Καμία σχέση με Energy στο κράτημα. Πολλοί δεν το φέρνουν, αλλά υπάρχει Exalto2 σε 185/60/14 και ψάχνοντας θα το βρεις.

      Δεν τίθεται θέμα θερμοκρασίας λόγω συντελεστή δηλαδή ε;
      Αυτό είναι το πλήρες όνομα; Michelin® Pilot® Exalto® PE2™;
      Γιατί στο site δε βλέπω Exalto2. Για δες το link --> http://www.michelinman.com/tires/ultra- ... xalto-pe2/ και πες μου.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....

      Ο χρήστης citastak έγραψε:
      Δεν βγαινει το εξαλτο σε αυτες τις διαστασεις....
      Εγω εβαλα τα ενερτζι Η. Ειναι πιο ενισχυμενα συμφωνα με το λαστιχά μου.

      Πώς δε βγαίνουν; Έδωσα link παραπάνω. Τα είδα και σε μαγαζί. Δε νομίζω να είναι τόσο παλιά...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pusher
    • 1
    • 2
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 8 / 9
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr