Πώς στρώνουμε νέο δίσκο-πλατώ;

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Τα Motul RBF 600 είναι silicon-based; Είναι συμβατά με DOT 4;

ειναι dot 4

Τι σημαίνουν οι προδιαγραφές DOT; Με τι άλλο έχουν να κάνουν εκτός από τις θερμοκρασίες; Ρωτάω γιατί το RBF έχει υψηλότερο σημείο βρασμού (και dry και wet) από τα 5.1.

http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/brake-f ... 8GB%29.pdf

Τα Motul RBF 600 είναι silicon-based; Είναι συμβατά με DOT 4;

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Υπάρχει καμιά σελίδα που να εξηγεί τις διαφορές τρύπιων - χαρακωτών φρένων ως προς την απόδοση, την αντοχή και να αναφέρει τα πλεονέκτημά τους και τα μειονεκτήματά τους. Γιατί μέχρι τώρα μόνο σε φόρουμς έχω βρει αναφορές και δε μπορώ να 'μαι σίγουρος για την αξιοπιστία τους. Αν κάποιος έχει να παραθέσει κάποια αξιόπιστη πηγή ας κάνει τον κόπο!

http://en.wikipedia.org/wiki/Disc_brake#Discs

Ναι... Πολύ λίγα σε σχέση με αυτό --> http://www.superhonda.com/forum/f93/cro ... ost3384232

Αλλά πόσο αξιόπιστα είναι τα στοιχεία στο link που παραθέτω;

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Οι (σιδερένιοι) δίσκοι είναι φτιαγμένοι από φθηνό υλικό (όχι ακριβό ατσάλι). Δεν νομίζω να βάζει πιο ακριβό υλικό η Brembo αλλά οι δίσκοι της είναι σαφώς καλύτεροι από άλλες εταιρείες (δεν στραβώνουν). Πρέπει να ξέρουν τεχνικές κατασκευής (που δεν ξέρουν οι άλλοι) και φτιάχνουν δίσκους που δεν έχει εσωτερικές τάσεις το υλικό - έτσι δεν στραβώνει ούτε ραγίζει εύκολα.

Στα High Performance brakes είδα στο site της Brembo πως βγάζει τρεις σειρές:

[list:64800pc7][:64800pc7] Sport
[/64800pc7][:64800pc7]Turismo
[/64800pc7][:64800pc7]Gran Turismo[/64800pc7][/list:u:64800pc7]

http://www.brembo.com/ENG/HighPerformance-Brakes/

Με μια γρήγορη ματιά είδα ότι οι τιμές κυμαίνονται από $500 - $4500. Από τη διαφορά στις τιμές υποθέτω πως θα υπάρχει κάποια διαφορά και στην ποιότητα των υλικών.

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Αυτό ισχύει ακόμη και για επώνυμους δίσκους;

Η σειρά Gran Turismo της Brembo ξεπερνάει και τα $4000 σε τιμή. Ακόμη και οι δίσκοι των kit αυτής της σειράς είναι αδύναμοι και ραγίζουν;

Καλά, δεν εννοεί ότι σίγουρα θα ραγίσουν. Απλώς οι ακμές στις τρύπες είναι stress points οπότε είναι πιο επιρρεπείς σε αστοχία. Προφανώς οι ακριβές Brembo θα έχουν καλύτερο υλικό και καλύτερη κατεργασία οπότε θα είναι πολύ πιο δύσκολο να χαλάσουν από ένα φτηνό δίσκο.

Αυτό φαντάζομαι κι εγώ. Αλλά με μια αναζήτηση με για drilled rotors στο Google σε πολλά φόρουμς γίνεται αναφορά στο ράγισμα. Και το howstuffworks λέει ότι για αγωνιστική χρήση είναι οι χαρακωτοί δίσκοι και όχι οι τρύπιοι λόγω του ότι οι δεύτεροι ραγίζουν πιο εύκολα. Παρ' όλ' αυτά σε αγωνιστικά αυτοκίνητα έχω δει τρύπιους δίσκους... Και σίγουρα σε έναν αγώνα η καταπόνηση των φρένων είναι τεράστια.

Υπάρχει καμιά σελίδα που να εξηγεί τις διαφορές τρύπιων - χαρακωτών φρένων ως προς την απόδοση, την αντοχή και να αναφέρει τα πλεονέκτημά τους και τα μειονεκτήματά τους. Γιατί μέχρι τώρα μόνο σε φόρουμς έχω βρει αναφορές και δε μπορώ να 'μαι σίγουρος για την αξιοπιστία τους. Αν κάποιος έχει να παραθέσει κάποια αξιόπιστη πηγή ας κάνει τον κόπο!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Άμα είναι να σου τύχει...και αν σε 'θέλει' ο Θεός, θα σε 'πάρει'

Μόλις άκουσα στο Άλτερ για ένα απίστευτο ατύχημα σήμερα το πρωί στην Αθηνών-Κορίνθου στο ύψος του Σκαραμαγκά.

Μία παρέα Αυστριακών με 2 μηχανές (street) που ήρθαν 2.000κμ από το Βιέννη, είχαν σταματήσει για να διαβάσουν το χάρτη τους. Ξαφνικά από το αντίθετο ρεύμα ερχόταν ένα βυτιοφόρο, όπου φεύγουν δύο ρόδες...περνάνε το αντίθετο ρεύμα, πλακώνουν και τους δύο και σκοτώνει τον έναν και ο άλλος χαροπαλεύει.

Επίσης, μόλις μου είπε η γυναίκα μου για ένα ατύχημα μεταξύ Σταθμού Μετρό Δουκίσης Πλακεντίας και Χαλανδρίου...όπου ένα αυτοκίνητο ήταν 'αγκαλιασμένο' με το φανάρι και μέσα είχαν παγιδευτεί δύο. ...χαμός από ασθενοφόρα, φορεία, πυροσβεστικές και 4 περιπολικά.

ΠΟΛΥ προσοχή παιδιά...τα έχει χάσει ο κόσμος...

Το ότι έφυγαν οι ρόδες δείχνει πιθανότατα έλλειψη συντήρησης! Σε ένα καλοσυντηρημένο όχημα τέτοιου είδους αστοχίες είναι ευτυχώς εξαιρετικά σπάνιες...

Δυστυχώς δεν είναι λίγα τα φορτηγά και τα λεωφορεία που τα ελαστικά τους από τη χρήση έχουν γίνει slick. Μου 'χει τύχει να μπω σε αστικό λεωφορείο που η πίσω ανάρτηση τα 'χε παίξει τελείως. Σε κάθε σαμαράκι νόμιζες πως θα φτάσεις στην οροφή.

Αφού τα ΚΤΕΟ αφήνουν να κυκλοφορούν στους δρόμους τέτοια οχήματα θα έχουμε δυστυχώς περισσότερα ατυχήματα!

Ο χρήστης drdino έγραψε:

[...]
Τους τρυπητούς καλό θα ήταν να τους αφήσεις, είναι αρκετά επιρρεπείς σε ρωγμές γύρω από τις τρύπες αν ζεσταθούν πολύ.

Αυτό ισχύει ακόμη και για επώνυμους δίσκους;

Η σειρά Gran Turismo της Brembo ξεπερνάει και τα $4000 σε τιμή. Ακόμη και οι δίσκοι των kit αυτής της σειράς είναι αδύναμοι και ραγίζουν;

Για Escort τον θέλω. 75 hp. Δεν είναι ότι πρόκειται για δυνατό κινητήρα, αλλά με το συμπλέκτη της Ford δεν είμαι ικανοποιημένος. Μία φορά που 'χα κολλήσει στην άμμο αμέσως μύρισε... Και μετά πατίναρε ως ένα βαθμό. Όχι πάρα πολύ αλλά τότε τον άλλαξα. Και αργότερα όταν ανέβαινε ο αδερφός μου σε βουνό για να περάσει ένα κομμάτι με πάγο τον υπερθέρμανε. Και σ' αυτή την περίπτωση μύρισε... Και τώρα το πατινάρισμα είναι αισθητό, όχι υπερβολικό όμως.

Επίσης έχει το πεντάλ του συμπλέκτη ένα σκληρό σημείο το οποίο για να ξεπεραστεί απαιτεί επιπλέον δύναμη στο πόδι. Κάνει δηλαδή ένα σκαλοπάτι. Αυτό από τι είναι; Ρουλεμάν ίσως; (Ο συμπλέκτης δεν είναι υδραυλικός).

Δεδομένων των παραπάνω είπα να ρίξω μια ματιά στο τι κυκλοφορεί στην αγορά από συμπλέκτες και τι τύποι υπάρχουν. Της Ford μου φαίνεται ιδιαίτερα μυγιάγγιχτος και κάνει 170 € (μόνο ο δίσκος).

Ο χρήστης cson έγραψε:
Καιρος ειναι να εξφεδονιζονται και τακακια απο τους μπροστα μας...
Προσοχη στους μαστορους σας!

Δε ξέρω πώς έφυγε ο πίρος. Έχει κάνει χιλιάδες χιλιόμετρα με αυτά τα τακάκια το αυτοκίνητο και ο θόρυβος ακούστηκε μόλις την προηγούμενη Παρασκευή. Υποθέτω πως αρχικά είχε τοποθετηθεί δηλαδή.

Όσο για τον πρώτο μάστορα σίγουρα δεν τα πήρε με τη σειρά. ο θόρυβος ακουγόταν κυρίως κατά το φρενάρισμα σε όλες τις ταχύτητες και λίγο και σπανιότερα στην όπισθεν. Μάλλον από το τελευταίο του 'ρθε το κιβώτιο στο μυαλό. Αλλά αφού το σήκωσε και άλλαξε όλες τις ταχύτητες και δεν ακούστηκε τίποτα από το κιβώτιο είπε φέρ' το όταν επιδεινωθεί... Το πρώτο που έπρεπε να κάνει είναι να κατεβάσει τους τροχούς!!! Μεγάλο φάουλ που δεν το έκανε.