Posts made by puntofato

Ο χρήστης r200 έγραψε:
αν το δουλευει με 4.000στρ.(αυτοκινητοδρομο ας πουμε) πιστευεις οτι δεν θα καψει λαδι

Το συγκεκριμένο μοτέρ δεν καταναλώνει λαδάκια. Το προτεινόμενο είναι 5w40. Αν θες και 5w30 δεν έχει πρόβλημα..

Άνοιξε το καπό, βάλε κάποιον να μαρσάρει και προσδιόρισε την πηγή του θορύβου. Το πιθανότερο να είναι κάποιο ρουλεμάν από τον βοηθητικό ιμάντα για να το κάνει σε στροφές του μοτέρ και όχι σε χλμ.

Βάλε καλής ποιότητας 5w30 ή 5w40. Για παράδειγμα είναι τα castrol edge ή Mobil One ESP 5w30. Επειδή έχουμε το ίδιο μοτέρ θα σου πώ πως μέχρι τα τουλάχιστον 20000χλμ δεν θα λείπει γραμμάριο.

Εμένα έφαγε μια φορά που τα κράτησα παραπάνω 350ml στα 26000χλμ...

Ακούγεται μόνο το ρουλεμάν της αλυσίδας και ένας βόμβος όταν δουλεύει το μοτέρ. Επίσης όταν πατάς φρένο ή μάλλον όταν ακουμπάς το φρένο το μοτέρ γίνεται γεννήτρια και ακούγεται πάλι βόμβος. Οι άλλοι δεν σε ακούνε και πολλές φορές πρέπει να πατάς κόρνα έστω και λίγο για να μην πέσεις πάνω τους.
Η πίκρα είναι όταν μείνεις από μπαταρία. Είναι βαρύ και με κοντή σχέση για να κάνεις πετάλι. Είναι απαραίτητο να βάλεις κοντέρ και να βλέπεις τα χλμ που κάνεις μετά την φόρτιση της μπαταρίας.
Σε αντίθεση το κανονικό αν και πιο αδύνατο σαν μοτέρ και να απενεργοποιήσεις το σύστημα πάει μια χαρά αφού είναι ελαφρύ. Η απόσταση που μπορεί να καλύψει στα χαρτιά το δικό μου είναι 120χλμ και δεν πρέπει να είναι ψευδές μιας και σε μια νύχτα έκανα 80χλμ και δεν έμεινα από μπαταρία...

Επειδή έχω και τα δύο(και το σκούτερ και κανονικό) μπορώ να πω ότι το σκούτερ σαν ηλεκτρική μετακίνηση είναι καλύτερο αν κατά πολύ φτηνότερο από το κανονικό ηλεκτρικό. Για τα νερά που αναφέρθηκαν με έχει πιάσει κατακλυσμός γυρνώντας από Εύοσμο Τούμπα και η Αγ Δημητρίου ήταν ένα κανονικό ποτάμι. Το παιγνίδι δεν έκανε το παραμικρό και αν και μούσκεμα σαν να μου ρίχναν νερό με μάνικα, έφτασα σπίτι. Αυτό που δεν έχει είναι καλά λάστιχα μιας και η διάσταση που φορά δεν έχει αντιστοιχία σε μηχανάκια και αναγκαστικά μένεις με τα NYLON...
Σε πολύ μεγάλες ανηφόρες αναγκαστικά το βοηθάς λίγο με πετάλ αλλά κατά τα άλλα εγώ και οι υπόλοιποι που πήραμε αυτά τα παιγνίδια δεν αντιμετωπίσαμε κάποιο άλλο πρόβλημα στην μετακίνησή μας με αυτά.
Και στο κάτω κάτω δεν γίνεται να τα έχεις όλα με 700ευρώ...
Μοτέρ δεν νομίζω να ταιριάζει να το αλλάξεις. Το δικό του είναι γύρω στα 500βατ άσχετα τι λένε, αλλά πάει μαζί με τον ελεγκτή που ελεγχει μέχρι και τα φώτα και το φρενάρισμα ενώ έχει και συναγερμό που αν ενεργοποιηθεί μπλοκάρει και τον τροχό κίνησης...

Ο χρήστης mark1 έγραψε:

Το πήρα...
Το δοκίμασα και αυτό και το ποδήλατο. Ωραίο είναι και το ποδήλατο αλλά αυτό μου άρεσε πιο πολύ. Είναι πανάλαφρο χωρίς την μπαταρία. Εκείνη είναι γύρω στα 18κιλά. Αν θες το φορτίζεις με την μπαταρία πάνω ή αν θες την βγάζεις. Μου το έδωσε με μια μπαταρία μισοφορτισμένη και την καινούργια την ετοιμάζει για να πάω να την πάρω αύριο. Μου είπε πάντως να το φορτίζω μετά από κάθε χρήση και να μην περιμένω να αδειάσει. Οι μπαταρίες είναι μολύβδου σαν τα αυτοκίνητα και δεν πρέπει να αποφορτίζονται.

Δεν μπορείς να διαννοηθείς ότι το μοτέρ είναι μόνο 250W γιατί έχει ροπή από 0 στροφές.

Και στα δύο παρατήρησα πως όταν κάνεις πεντάλ δουλεύει το μοτέρ και σε βοηθά ωστε να μην το νιώθεις καθόλου. Έχει και άλλο ένα μοντέλο που έχει δύο μπαταρίες και τις αλλάζεις με ένα διακόπτη.
Όποιος πάντως θέλει να το δοκιμάσει ας μου πει και ας έρθει να το δει. Μακάρυ όλοι να γυρνούσαν στην πόλη με τέτοια...
Ο άνθρωπος έχει και κανονικά σκούτερ με μοτέρ 3,5kw αλλά θέλουν δίπλωμα, άδεια, πινακίδες και ασφάλιστρα οπότε είναι άλλη ιστορία...

Puntofato, λιγη βοηθεια απο το τεστ διαρκειας του ποδηλατου σου

μετα απο 14 μηνες σε τι κατασταση ειναι η μπαταρια, αυτονομια κλπ του ηλεκτρικου ποδηλατου ???

Θετικα και αρνητικα μεχρι τωρα ???

Αν οι διαδρομές σας έχουν να κάνουν με πόλη μέχρι 30χλμ σε κάθε φόρτιση μην το σκέφτεστε. Πάρτε το ΑΥΡΙΟ κιόλας. 700ευρώ έχει και τα βγάζει τίμια. Το μοτέρ και ο ελεγκτής είναι ΚΛΑΣΕΙΣ ανώτερος από τους ελλεεινούς που βάζουν στα 'κανονικά' ηλεκτρικά ποδήλατα. Το λέω γιατί πήρα και κανονικό ηλεκτρικό ποδήλατο και οι συγκρίσεις ήταν στην πράξη. Αλλά για να το πούμε σωστά άλλη δουλειά κάνω με το ένα και άλλη με το άλλο.

Το μόνο πράγμα που μου χάλασε ήταν τα μπροστινά φώτα led που καίγονταν όπως και η λαμπίτσα φρένων και φώτων. Οι λύσεις ήταν σχετικά απλές. Πήρα άλλα led που δεν χαλάνε, πέταξα τα δικά του, και έφτιαξα από φακουδάκι που πουλάν οι κινέζοι στο δρόμο λάμπα στοπ-φώτων με led-ακια και δεν ξαναχάλασε τίποτα.

Το μόνο πράγμα που χάλασα εγώ ήταν το μοτέρ. Έπαθε λάστιχο και πήγαμε να το βγάλουμε και σαν ανίδεοι που ήμασταν νομίσαμε ότι βγαίνει το μοτέρ με αποτέλεσμα να χαλάσουμε έναν από τους αισθητήρες στροφών που έχει. Δεν πειράζει όμως γιατί το παλιό μοτέρ είναι μια ωραία τριφασική γεννήτρια που θα χρησιμοποιηθεί σαν ανεμογεννήτρια σε μελλοντικές εφαρμογές. Κόστος; 60ευρώ...

Οι μπαταρίες στο δικό μου ήταν πολύ καλές. Έχουν τώρα πάνω από 5000χλμ και κάνουν σχετικά άνετα 25χλμ ενώ αν προσέξεις και άλλο φτάνουν και τα 32χλμ που είναι καλά. Τα επόμενα μοντέλα (φουρνιά) είχαν ένα θέμα με τον φορτιστή αλλά βρήκαμε λύση και γι'αυτό. Επειδή από τον κύκλο μου πήραν άλλοι 5 και τα είδαμε. Το κόστος των μπαταριών πάντως είναι στα 80ευρώ αν πάρεις μόνο τα στοιχεία ενώ 100ευρώ αν πάρεις και την κάσα με την κλειδαριά.

Όποιος θέλει οποιαδήποτε πληροφορία και ενδιαφέρεται και για τεχνικά μπορώ να τον βοηθήσω πάντως. Και για να μην κρυβόμαστε για την πόλη ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ άλλη λύση. Απλά όμορφα και ωραία. Δεν μπορώ να πάρω λεωφορείο πλέον για ένα πάνε έλα. Είναι πολύ ακριβό και αργό σε σχέση με τον παιγνίδι μου ενώ αγαπάω πολύ το αυτοκίνητό μου για να το ταλαιπωρώ στην πόλη με σταμάτα ξεκίνα. Δεν έδωσα ένα κάρο λεφτά για να περιμένω σε φανάρια...

ΜΤΧ Γερμανίας είναι; ΑΝ ναι έχει πολύ παραπάνω χλμ από αυτά που γράφει και καλό είναι να γίνει μια συντήρηση της αντλίας όπως και ογκομέτρηση στα μπεκ. Αυτοί έχουν τα χαρτιά και δοκιμάζουν πόσο ψεκάζει σε διάφορες στροφές και διάφορα φορτία κάνοντας εξομοίωση λειτουργίας. Με τα καθαριστηκά δεν γίνεται τίποτα. Επίσης αν βγουν τα μπεκ πάρε και μια συμπίεση να δεις τι παίζει και με τη μηχανή αν έχεις δηλαδή κάποια διαφορά σε κάποιο κύλινδρο. Ευκαιρία είναι...

Πολύ ευαίσθητα αυτιά και μύτες έχετε μερικοί.
Ήθελα να ήξερα όταν περνάει από τη γειτονιά σας ένα παλιομηχανάκι σιχαμένο δίχρονο που με 50cc μας παίρνει τα αυτιά και μας γεμίζει βρωμιά από άκαυτα και λάδι ΔΕΝ σας ενοχλεί; Το ίδιο όταν κάθεται μπροστά σας στο φανάρι...
Ή όταν περνάει ένα μηχανάκι με ανοιχτές εξατμίσεις που κάνει όλους τους συναγερμούς να βαράνε στο πέρασμά του τότε δεν υπάρχει πρόβλημα;
ΆΝΤΕ ΤΩΡΑ!

Αυτά τα καθαριστικά πιο πολύ κάνουν δουλειά στο κεφάλι του ιδιοκτήτη παρά στο αυτοκίνητο...
Με την συντήρηση που πρέπει και στην ώρα της και δεν έχεις ανάγκη τίποτα

Πάνε στα μεταχειρισμένα, πάρε μία και τελείωνε.Πρέπει να ταιριάζει και από άλλα fiat... Θα πας να πάρεις καινούρια ρεζέρβα από αντιπροσωπεία;;;

Ο χρήστης geko έγραψε:

Τα πετρελαιοκίνητα που βλέπω στο δρόμο βρωμάνε και βγάζουν ντουμάνι από την εξάτμιση είτε είναι καινούρια ή παλιά.
Στο Ελληνικό μπουρδέλο κανένας δεν ελέγχει για ρύπους καινούρια αμάξια που έχουν ανεβάσει την πίεση της αντλίας και καπνίζουν περισσότερο από παλιά λεωφορεία.

Είσαι σίγουρος ότι το ντουμάνι που βλέπεις δεν είναι απο φθαρμένες αντλίες, και άρα χαμηλή πίεση πετρελαίου, και όχι απο αυξημένη, λόγω μετατροπής, πίεση;

**dstou ** εγώ αν καταργήσω το EGR θα κάνω μεγάλη ζημιά στο περιβάλλον και στην υγεία με τα μόνο- και διοξείδια του αζώτου που θα βγάζω. Είδα μια καρβουνιασμένη εισαγωγή απο golf4 TDI Pd και τρόμαξα

Πάντως συμφωνώ ότι αν επιτρέπονταν το πετρέλαιο θα γίνονταν πολύ λιγότερη ή και καθόλου φασαρία

Η εισαγωγή στο πετρέλαιο έτσι είναι σε όλα. Δεν επιρρεάζει σε τίποτα την λειτουργία της μηχανής.
Αλλά για τα καυσαέρια που λέτε δεν έχετε παρά να κάνετε μια βόλτα με ποδήλατο στην πόλη για να δείτε πόσες σαβούρες κυκλοφορούνε. Από τα βρωμοδίχρονα μηχανάκια μέχρι καρμπυρατερίσια αρχαία αυτοκίνητα αλλά και καινούργια σχετικά (ούτε 10ετίας να καίνε λαδάκι). Το λιγότερο που μου κόβει την ανάσα είναι το νέας τεχνολογίας πετρέλαιο. Ακόμη και ένα μηχανάκι 4χρονο να κάτσει μπροστά σου σε πεθαίνει το καυσαέριο...

Οι μπατήρηδες που παλεύουν για να τα βγάλουν πέρα δηλαδή θα τρέξουν ΟΛΟΙ να πάρουν αυτοκίνητα αντί να πάρουν να φάνε; Δε νομίζω...Οι πιο πολλοί στα μικρά μεσαία θα μείνουν εκεί που είναι. Τα πολυτελή θα φύγουν από ιδιοκτήτες και θα μείνουν απούλητα...Απλά θα μάθουν να οδηγάνε πιο οικονομικά.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

Έχει διαφορά το να γίνεις φαν απο το να προσπαθείς να την πεις στον αλλον.

χωρις να εχω αντιπαρατεθει με καποιον μεχρι στιγμης, νομιζω οτι οι βενζινοκινητοι 'τη λένε' στους πετρελαιοκίνητους.

Λες κι εχουμε κατι να χωρίσουμε

Και κάτι σημαντικό:
ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΧΑΛΑΣΕ ΤΟΥΣ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟΥΣ ΤΟ 1,27 το λίτρο!!!!!

Ψάξε λίγο πόσες φορές γράφουν εδώ άνθρωποι, που ενώ δεν έχουν την παραμικρή ιδέα από τέτοιες μηχανές λένε για βλάβες και καταστροφές.
Πόσες φορές μας την λένε ότι είμαστε αργοί και αυτοί είναι οι γρήγοροι. (ΜΕΤΑΞΥ ΜΑΣ εγώ πάντα οικονομικά οδηγούσα όποιο αμάξι και αν είχα στα χέρια μου).
Στο τέλος θα τρέχουν να κάνουν μετατροπή να βάζουν υγραέριο αν δεν το έχουν ήδη κάνει και αυτό θα είναι πιο αξιόπιστο από κάτι που βγήκε έτσι από το εργοστάσιο...
Ε, λοιπόν ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΧΑΛΑΣΕ! Αμάν πια!
Ας εκτιμήσουν το γεγονός ότι είναι το πιο σημαντικό πράγμα να μπορείς να κινηθείς με μικρό κόστος όπου θες και ιδιαίτερα σε μία χώρα με τόσες ομορφίες και ιδιαίτερα σε περίοδο κρίσης που έχει αξία και το παραμικρό ευρώ.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Φίλος κάτοχος Jeep Cherokee diesel διετίας αγανακτισμένος από την ζημιά που του έβγαλε με τα μπεκ.Κόστος 7.000 ευρώ και δεν τα καλύπτει η εγγύηση όπως και της αντλίες πετρελαίου που είναι ευαίσθητες στο κακό καύσιμο.Τελικά με πολύ προσπάθεια την έβγαλε με 2.000 ευρώ........Ποτέ ξανά πετρέλαιο λέει.

Σε αυτά τα αυτοκίνητα μην πιστεύεις και πολλά από αυτά που σου λένε οι μάστωρες και ιδιαίτερα οι αντιπροσωπείες.Δεν διστάζουν να σου χρεώσουν πράγματα μέχρι να βρούνε τι φταίει. ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ να χάλασαν ΌΛΑ τα μπεκ μαζί. Πολλές φορές παίζει να θέλουν να στη φορέσουν και επειδή είσαι ανίδεος το καταφέρνουν. Μπορεί να συμβεί σε όλα τα αυτοκίνητα αυτό.
Άσχετο και off topic πάντως ΚΑΚΗ επιλογη το cherokee είτε βενζίνη είτε πετρέλαιο...

Αν έχει κάτι το κιβώτιο μέσα δεν μπορούν να το προκαλέσουν αυτοί Ο,ΤΙ και να κάνουν με τον συμπλέκτη. Το πιθανότερο είναι να χάλασε κάποιο ρουλεμάν και να σκόρπισαν οι μπίλιες του μέσα στο κιβώτιο ή να φαγώθηκε μπρουντζάκι και είναι κάτι που το παθαίνουν αυτά τα αμαξάκι δεδομένου ότι ποτέ κανένας δεν αλλάζει βαλβολίνες. Μην βιάζεστε όμως να βγάλετε συμπεράσματα χωρίς να έχετε όλη την εικόνα μπροστά σας. Δες πρώτα αν τα υγρά που αναφέρεις είναι λάδια ή βαλβολίνες; Οι βαλβολίνες μυρίζουν έντονα. Μήπως έσπασε το κιβώτιο και τρέξαν;
Φέρε έναν άλλο μάστωρα δικό σου να δει τι έγινε και να σου εξηγήσει. Αν πάλι θέλεις ψάξε εσύ στα μεταχειρισμένα και βρες ένα κιβώτιο και ζήτησε να στο βάλουν.

Ο χρήστης Βασίλης1 έγραψε:
Φίλε puntofato δεν τον αφήνεις στο ρελαντί για να κρυωσει η τουρμπινα μόνο αλλα για να κατεβούν οι στροφές της τουρμπινας ώστε όταν γυρίσεις το κλειδί να μην στεγνωσουν τα κουζινετα απο λάδι.Άρα δεν είναι κακό ,το αντίθετο,να αφήνεις για λίγο στο ρελαντί τόσο τα βενζινοκινητα όσο και τα diesel

Ρε παιδιά η τουρμπίνα δεν έχει άπειρη μάζα για να γυρνάει χωρίς να σταματάει. Το τουρμπίζεις, γυρνάει γρήγορα και όταν αφήνεις το γκάζι πέφτουν αμέσως οι στροφές της. Και το λάδι υπάρχει εκεί ακόμη και όταν σταματάει η μηχανή. Ακόμη και στο ρελαντί η τουρμπίνα γυρνάει αφού πάλι περνάνε καυσαέρια από αυτή. Το να το αφήνεις να κρυώσει είναι απαραίτητο μετά από σκίσιμο άγριο που την έχει ερυθροπυρώσει ή έστω ζεστάνει αρκετά. Τα diesel βέβαια δουλεύουν σε 400βαθμούς τουλάχιστον χαμηλώτερα από τα βενζινοκίνητα και κατα συνέπεια οι τουρμπίνες τους αντέχουν πολύ περισσότερο από τις βενζίνες.

Να ξέρουμε τι λέμε...

Και το καλύτερο με τα diesel είναι αν θέλεις να τα αγριέψεις μπορείς πολύ εύκολα με τα κουτάκια...

Κατ'αρχήν δεν πήρες το πετρελαιάκι για να το τυρανάς.Κούλαρε λίγο. Δεν τα στροφάρουμε τόσο τα diesel-ακια γιατί θα τα πάρουμε στο χεράκι με κανα τρύπιο πιστονάκι... Χαλαρά.

Θα φανεί και όταν θα πας να κάνεις καμιά δουλίτσα όπως κανα μπαλάκι, αμορτισέρ, ακρόμπαρο που θα κόβονται βίδες και θα έχει σαπίλα από κάτω...

Προσοχή στα αμάξια από Γερμανία. Απέναντι από εμάς είναι κοντερατζής και συχνά πυκνά έρχονται αμαξάκια που θα πουληθούν σαν καινούργια...

Δεν κάνουν οικονομία αυτές οι συσκευές. Είναι εύκολα άλογα...20%-30% με μια απλή συσκευή. Πιο πολύ καίει με αυτό.
Προσοχή στους συμπλέκτες μόνο γιατί θεριεύει πολύ και μπορεί να φάει πολύ εύκολα τον δίσκο (τον κάνει λείο και πατινιάρει αν δεν αντέχει την ροπή)