Koita αν ειχα π.χ 22 ετσι οπως ανεβηκαμε με λεφ παρολο που δε πηγαιναμε τεζα σιγουρα θα ειχαμε σβουριξει μια φορα...πολυ χιονι και υγρασια.....
σε γενικες γραμμες ολα αυτα ειναι υπερβολες με 110 αλογα. απλα θελω να τελειωνω με φρενα-αναρτηση πριν πιασω το μοτερ.
αληθεια τις 19.5 τις παιρνει κανεις?
μανθο ενας και μονο λογος με κρατα απο το να παραγγειλω τις 21αρες.
εχουν 290ευρω.
με 80παιρνω 20αρες και με +260 τα ακρα = 340 για 20αρες και ακρα πακετο..............
ασε που επισης με κρατα ο λεφ που με εβριζε τις προαλλες παλι...ρωτα τον για μερκουρη που τον πηγα
υ.γ μιλαμε ποιο ευκολα θα λυθει το κυπριακο.
μανθο θαλω να το ακουωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω
κι ομως και η 20 αν ειναι σωστα τα παραπανω δεν ειναι τρελλος συμβιβασμος.αυτο παντως που προεκυψε ειναι οτι με τιποτα δε παμε σε 22+
το +60,55 κλπ προεκυψε μικρο ανοητο αγορι αν αφησεις ιδια τα μηκη για 1000χιλ μηκος ραβδου και 40 η 35(δε θυμαμαι) μηκος βρα;χιονα και αρχισεις να παιζεις με τα παχη της ραβδου.
απλα επειδη μιλαμε για ροπη στρεψης που μετατρεπεται σε δυναμη και παιζει κυριο ρολο το μηκος του βραχιονα πρπει να κανουμε ενα τσεκ μηπως και αλλαζει δραματικα(απιθανο μαλλον) η διαφορα μεταξυ παχων ραβδων... παλι δε καταλαβες μουφαινεται. μετα οταν εχω χρονο θα το γραψω πιο κατανοητα. εχω ενα προβλημα επικοινωνιας χρονια λεμεεε
kai ερχομαστε τωρα κυριοι στο ρεζουμε...
αν αφησουμε ιδια τα μηκη περιπου εκει που ειπαμε και παιξουμε με τις ραβδους εχουμεεεεεεεεε
αν η 20αρα ειναι χ λιμπρες (εμενα βγηκε καπου 237)
η 21 ειναι σιγουρα χ+60=ψ
η 22 ειναι ψ+55 = ζ
η 23 ειναι ζ+70 = θ
η 24 ειναι θ+77 = ω
η 25 ειναι ω+88
δηλαδη η 22 με την 25 εχουν σιγουρα 230 λιμπρες διαφορα...
ο δε γαλλος δινει 580 με 370 δηλαδη 210... αρα καπου ειμαστε σε σωστο δρομο...
οποτε στο δικο μου θεμα αν ειμαι σωστος εγω ειμαι 270 εμπρος ενω το rc-N ειναι 370 αρα 100λιμπρες διαφορα ενω πισω αυτος εχει 22 αρα εγω τι βαζω?
20.5 κυριοι αν ειμαι σωστος!!!21 αν ειμαι λιγο λαθος
υ.γ καποιος να κανει το ιδιο για διαφορετικο μηκος βραχιονα...για να δουμε τι αποκλιση θα εχουμε. ο λογος ειναι οτι στις ραβδους μετραμε σκληροτητα οχι ανα χιλιοστο 'η ινττσα αλλα ανα μοιρες καθως στριβει η ραβδος γυρω απο τον εαυτο της... αρα ολα τα αποτελεσματα σιγουρα εχουν μια φακιρικη προσεγγιση...
λοιπον εδω και ωρες παιζω με το τυπο του βασιλη...
βασιλη ακουςςςς βοηθαααααα
καταρχην απο οτι υποπτευομαι στα κουτακια μπαινουν ιντσες γαμω την αγγλια μου..
στο πρωτο βαζουμε 22 επι 0.0395
στο δευτερο βαζουμε 1000 επι 0.0395 (αν βαλεις 970 ριχνει το τελικο νουμερο )
στο τριτο βαζουμε μηκος βραχιονα που με ενα προχειορ υπολογισμο σκυβοντας απο κατω ειναι καπου 35εκατ...
αρχιζοντας τωρα το μπαλαμουτι στο 3ο κουτι ακομα και 30 εκατ. μηκος να βαλω βγαζει 350 λιμπρες ενω με 35 εκατ. βγαζει 300λιμπρες...ολα αυτα για 22 αρα στην οποια ο γαλλος προτεινει 370 λιμπρες εμπρος ελατηριο...
αρα ??
αντιστοιχα και για 25αρα βγαζει 500-550 περιπου. οπου δινει ο γαλλος 580 εμπρος...
συμπερασμα σαφες δε βγαινει αν και εφοσον ειναι ολα σωστα αλλα τουλαχιστον αυτο που νομιζω οτι ειναι σωστο ειναι οτι ο γαλλος παντα πρεπει να επιλεγει πιο μαλακη ραβδο σε σκληροτητα πισω σε σχεση με ελατηριο εμπρος...
υ.γ μηπως θα μπορουσε καποιος να ενωσει τουτο το τοπικ με το αλλο που λεει για αναρτησεις σε 206?
μανθο εγω το εχω σιγουρο οτι πλεον δε προκειται να βγει τιποτα καινουργιο.....
και φαντασου σπυρο να σου βγαλει και κανα 206race λιγο πιο ελαφρυ με 6αρι και πιο σφιχτη αναρτηση??????
καλα καλα αλλαζω πλευρο...
KAI EXEI ΗΜΙΑΚΑΜΠΤΟ ΠΙΣΩ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
κοιτα να δεις που στο τελος θα λεμε οτι το 206 ηταν ο τελευταιος των μοικανων...
σκυψε ρε που βαριεσαι.... και μετρα και μηκος του μοχλου-ακρου!
μανθο εγω εμπιστευομαι και αυτο...http://users.ntua.gr/soulman/convert.html
γενικα εχεις δικιο στο οτι μπερδευουμε μαζα με δυναμη κλπ κλπ ... απλα εδω βολευομαστε καθως συμπιπτουν...αλλωστε αποο οτι ειδες ολοι το ιδιο νουμερο -142- βγαζουμε..
μιλτο ωραιο το 142 που εχουμε βγαλει ολοι εδω και μερες...
αλλα πως υπολογιζεις
α. τη προοδευτικοτητα του ελατηριου
β. τη προφορτιση...
αρα ολα αυτα μαλλον μπακαλιστικα ειναι. . .
δε βρισκεις σε πρωτη φαση τη παλια ραβδο σου-19- να μετρησεις μηκος?
και μετα θα σου απαντησω εγω στους υπολοιπους συλλογισμους σου
καταρχην μανθο ολα αυτα ειναι μπακαλιστικα καθως οι ραβδοι πισω τις μετρας με ποσο στριβουν δηλαδη μοιρες ανα δυναμη. το λινκ δεν ανοιγει που εδωσες...
για εμπρος αναλογα ενα ελατηριο με 280 λιμπρες ανα ιντσα σημαινει οτι για να συμπιεστει 1ιντσα οπερ 2.2κατι εκτοστα θελει δυναμη 280 λιμπρες...
για οποιον θελει προχειρα ειναι 1νιουτον=0.2247λιμπρες
1χιλιοστο=0.0395 ιντσες
φιλε βασιλη αυτα τα νουμερα εμενα μου φαινονται παραλογα. εγω ηξερα π.χ οτι το rc ειναι καπου 240λιμπρες/ιντσα.
το θεμα ειναι ομως το εξης.
α.οπως εχει ξαναφερθει ολα αυτα τα μαμα ελατηρια ειναι προοδευτικα δηλαδη χωρις σταθερη διατομη αρα κουκουρουκου.
β. ολα εχουν οπως μου ειπαν προφορτιση. δηλαδη ειναι συμπιεσμενα...πραγμα λογικο αμα σκεφτεις την τοποθετηση οπου το βαζουν σε ενα μηχανημα και συμπιεζουν το ελατηριο για να βιδωσουν πανω βιδα...
οποτε παλι πανε στραφι οι υπολογισμου αυτοι...
νομιζω οτι μιλτο πρεπει να ...σκυψεις να μετρησεις μηκος βραχιονα . για μηκος ραβδου εχω την παλια πεταμενη καπου...θα ψαξω να τη βρω!
δεν αντεξε η τσουτσου πεταχτηκε
μανθο αυτο πως θα μας βοηθησει?
MILTO θεωρεισ οτι θα αντεχουν 10000χλμ?
παντως και τα μοτουλ κρονο 300ν που εχω βλεπω οτι δεν ειναι τοσο τραγικο να τα αλλαζεις καθε 10000χλμ . ασε που εγω τα κανω αυτα τα χλμ σε 3-4μηνες....
milto ειναι γραμμενα στο πιεσκλαμπ μηκος και βραχιονας...τωρα που δε θυμαμαι.
βασιλης μηπως μπορεις να μας εξηγησεις το ανεξηγητο με τις μοναδες στα εμπρος ελατηρια rc-206? τι ειναι αυτο το νουμερο που αναφερει ο νιντο?
διοτι 140 λιμπρες ελατηριο αποκλειεται να ειναι σωστο...
to 5-40? poso to litro?
les na antexei parapano apo 300v eeeeee???????????????????
les na to kano?????????????????????????????????????????????
!!!!!!!!!!!!!
αρα 40/100=0.4 1/0.4=2.5
2.5 daN/mm = 140limpres/inch κατι λαθος εχουμε...
στο μεταξυ τα περιοδικα λενε οτι το rc ειναι 27% σκληροτερο...το οποιο επιβεβαιωνεται!!!! τελιως μπουρδελο το θεμα.
κι ομως μιλτο....μπορει και να υπαρχει καποια αναλογια. σκεψου εξης .το rc einai 27% σκληροτερο απο 2.0. αν σκεφτεις οτι το Rc ειναι καπου 200+ λιμπρες τα εμπρος ελατηρια εχουμε καπου +50 λιμπρες...
το 2.0 ειναι 19.5
το ρουσου 20 = 35-40 λιμπρες + αρα καπου εκει πρεπει να ειμαστε...
τελικα ηταν λαθος τυπογραφικο ... 6.5DaN/mm ειναι!!!
μην το βλεπεις ετσι... αν προσεξεις η αναλογια μενει ιδια...580λιμπρες σε 25αρα ραβδο
370λιμπρες σε 22ααρα
το rc εχει 20αρα πισω και μαλλον αντιστοιχει σε 240λιμπρες...το 1.6 με 19.5 ποσο εχει ???? κουιζζζζ
εγω που εχω ελατηρια 280λιμπρες τι κανω οεο?
η 21 ειναι 300
η 20 ειναι 240????
ηδη εμπρος ειναι πολυ σκληρο το αμαξι...
κυριοι τη προσοχη σας..........................
ο υπολογισμος μου ειναι σωστος το rc -n φορα 371λιμπρες ελατηριο εμπρος και πισω το δινει με 22αρες ραβδους....................
αρα εγω που εχω 280 λιμπρες τι ραβδους βαζω οεο?οεο?οεο?
υ.γ επισης το cc ποου ειναι για πιστα το δινει με 25αρες!!! και 571 λιμπρες ελατηριο . γκλουπ?
υ.γ ο γαλλος σωστος ειναι.μαλλον τυπογραφικο λαθος ηταν. βρηκα στο rcc να λεει 10DaΝ/mm = 100Ν/mm=100*0.225lb/mm=22,5/0,0394 lb/in ara 571!!!!!