λοιποννννν
μετα απο 1000χλμ με τη πεζο σπορτ και τις 22αρες αντιστρεπτικες εμπρος-πισω και μια αναβαση πυργος-λαγκαδια-βυτινα-τριπολη
και μιας και εγω πηζω στην αθηνα λογω δουλειας μες στο 15αυγουστο ενω εσεις μπανιαριζεστε ας καταθεσω και εγω μια γνωμη ακομη....
καταρχην η αναρτηση στο τερμα κατω σε εμενα χαμηλωσε 2.5ποντους εμπρος
πισω το εβαλα 2...
εμενα προσωπικα τοσο το ηθελα και τοσο ειχα πει στο μηχανικο να το κανει εκ των προτερων αρα με βολευει. καποιος που το θελει ερπετο ας κοιταξει αλλου.
να κατσει και αλλο αποκλειεται αφου ηταν χρησιμοποιημενη και εχει κανει και 1000χλμ....ιιιιιισως κατσει 0.5 ποντο ακομα εμπρος πιο μετα θα δειξει σε κανα μηνα.
σε εμφανιση ειναι κουκλα αφου ουτε ψηλο δειχνει πλεον αλλα ουτε σερνεται.προσωπικα ακομα δεν εχω βρει πουθενα και δε φημιζομαι για τη προσοχη μου!!!
ειναι οπως ειπε ενας φιλος διακριτικα κακο
απο ανεση δυστυχως δεν ειμαι και κατενθουσιασμενος.βλέπετε ειχα καλομαθει απο το μαγικο χαλι της μαμα αναρτησης...
το προβλημα εγκειται κυριως στις προεξοχες δηλαδη στη συμπιεση π.χ σαμαρακια.
εκει το αμαξι δεν εχει καμια απολυτως διαδρομη προς τα πανω και χτυπιεσαι αρκετα.προσοχη δε κοπαναει ουτε τερματιζει....
ομως στα πολλα αυτο ενοχλει σε αντιστοιχες καταστασεις....
π.χ γεφυρες εθνικης στο περιστερι πανω απο τους αρμους διαστολης το αμαξι χοροπηδα ελαφρως....
στη γεφυρα απο παραλια προς ποταμι στο σεφ που εχει 3 βαρβατους αρμους και το αμαξι ειδικα στον πρωτο ειναι λιγο.....
με μαμα εμπενα με 120+ χοροπηδαγε νομιζες οτι θα σκασεις στις μπαριερες αλλα τελικα εμενες εκει...
τωρα με τα ιδια και λιγοτερα χλμ το αμαξι στο πρωτο γιαπ το ενιωσα να μετατοπιζεται 1μετρο πιο αριστερα χεζοβολαρεν κοινως...θα το ξανατσεκαρω το σημειο και θα σας πω.
σε λακουβες κλπ η αναρτηση ειναι απροσμενα ανετη....δε κοπαναει με τιποτα εκτος αν πεσεις σε κρατηρα με 5χλμ/ωρα....
ακομα και στις γνωστες λακουβες στη κακια σκαλα προς αθηνα που επεσα πριν λιγο τιποτα το αμαξι περα βρεχει.......
δηλαδη με λιγα λογια η αναρτηση αυτη για καποιον που κινειται αρκετα μες στην αθηνα και στην εθνικη θελει ενα χαλι που να σιδερωνει τα παντα ισως απογοητευτει....
για ολους τους αλλους ειναι οκ. ειδικα δε με την απλη πεζο σπορτ που εχω μπει προσφατα και θυμαμαι οι διαφορες ειναι μικρες στην ανεση.ειδικα σε σαμαρακια και εκεινη κοπαναγε πολυ ενω ειχε χαμηλωσει πιο πολυ απο τη δικια μου σε ενα αντιστοιχο 1.6....
απο εκει και περα ομως......................το χαος!!!!
για πρωτη φορα με το πεζο μολις εφτασα στο τουνελ στη τριπολη σταματησα αναψα τσιγαρο και ειδα οτι ημουν κοκκινος και τα χερια μου να τρεμουν απο την υπερενταση.....κοινως συμετειχα στο εγκλημα ενεργα
το αμαξι δε πετα μουτρα με τιποτα(εδω βοηθαν και οι 22αρες) πεταει κωλο χαλαρα και το ιδιο ευκολα με μαμα (εδω δουλευει αψογα η 22αρα πισω-και τα κοντι γλυστα) και ειναι θεικο στον ελεγχο!
καταρχην αυτο που μου εχει κανει τρομερη εντυπωση ειναι οτι το αμαξι παρολα οσα εχω πανω γερνει!!!!!!!!!!! εστω και πολυ λιγο σε σχεση με μαμα αλλα γερνει.
αυτο ομως του δινει ενα τρομερο αβανταζ. ο ελγχος του αμαξιου ειναι σχεδον ιδιος με τη μαμα αναρτηση....πληρη απουσια αποτομων-ατσαλων αντιδρασεων. καμια σχεση με το σκατο στη καλτσα σε σχεση με αλλες αναρτησεις στα πολλα και ενα αμαξι που πολλες φορες ξεχασα οτι φοραγε αναρτηση οσον αφορα τη φιλικοτητα.
οπου του λες παει...τερμα το χαζεμα της μαμα αναρτησης και οι περιττες αντιδρασεις στο οριο που εχανες χρονο.
το τιμονι δεν εχει γινει πεζο
ομως ειναι ακριβες πλεον.μπαινεις με μια τιμονια.δε κανεις 2-3 στην ιδια στροφη οπως με μαμα που εστριβες παντα στο περιπου.οχι οτι ξερεις που ειναι ακριβως οι ροδες αλλα πλεον ειναι ανεκτη η κατασταση....
βεβαια τωρα θυμαμαι το τιμονι ενος zx citroen που οδηγησα στο πυργο και επαθα σοκ απο την αισθηση του αλλα ας οψεται......
μουτρα γιοκ.
το αμαξι πλεον δε στριβει στον εξωτερικο εμπρος τροχο επανω αλλα στριβει ολη μουρη ενα κομματι και ο κωλος νιωθεις οτι ακολουθει- δεν χαζευει. οταν αφηνεις γκαζι το αμαξι κλεινει με τη μια βοηθωντας τη τοποθετηση στις κλειστες στροφες. εδω σιγουρα κανουν τρελλη δουλεια οι αντιστρεπτικες. ειχα δει διαφορα και πριν την αναρτηση...
δε περιμενεις μολις αφησεις γκαζει να γειρει εμπρος να κατσει στον εξωτερικο τροχο και αιντε να διωξει την ουρα-κλεινοντας την τροχια του. τωρα τσακ μπαμ και φιλικα οχι αποτομα και επικινδυνα...
εχετε οδηγησει ραλλυ με αναρτηση???? ε καμια σχεση!
ομως το καλο ειναι οτι ολα δουλευουν αρμονικα μεταξυ τους. δεν υπαρχουν περιεργες αντιδρασεις απο τις αντιστρεπτικες σε γλιστερα οδοστρωματα-ειδικα της εμπρος- οπου σε αλλα αμαξια μολις πατησεις σε γλιτσα φευγει ενα κομματι αμεσως η μουρη....εδω δουλευει η αναρτηση που λεγαμε και οι κλισεις μαλλον
επιπλεον ο κωλος ελεω και κοντι φευγει και μαζευται πολυ πιο ευκολα...
ειναι χαρακτηριστικο οτι στη κηφισιας σε γλυστερο κομματι ευθειας με 90+χλμ/ωρα εκανα σλαλομ στις 3λουριδες και ενιωθα το κωλο να φευγει συνεχεια...
ομως δεν ειναι και ραλλυ που σου αποσπα τη προσοχη ο κωλος και ασχολεισαι πιο πολυ με αυτον παρα με το υπολοιπο αμαξι....
επισης αυτο που μου εκανε τρομερη εντυπωση ειναι η βελτιωση της προσφυσης σε εκκινηση!!!! το αμαξι πλεον δυσκολα σπινιαρει τη 2α .
αυτο ειναι κουφο καθως στα πιο πολλα αμαξια οταν βαζεις αναρτηση σε γλυστερα οδοστρωματα μετα δε πατας κατω!!!!
ειναι φανερο οτι η αναρτηση αυτη εχει φτιαχτει απο την ιδια τη πεζο για αυτο το συγκεκριμενο μοντελο πραγμα που ειναι δωρο θεου...
δε μπορω να φανταστω ποιος στροφακιας θα βαλει αλλη αναρτηση!
υ.γ το αμαξι φοραγε τοτε κοντινεταλ πριμιουμ σε αθλια κατασταση και γλυστρουσε τρελλα.παρολα αυτα και τωρα με εξαλτο2 οι αντιδρασεις ειναι ιδιες και χαιρομαι αφανταστα που ειχα τη δυνατοτητα να παιξω και να συνηθισω καπως το αμαξι με τα κοντι!
υ.γ2 εχει μαλακωσει αισθητα απο τοτε η αναρτηση...πλεον με ενοχλει κυριως στα σαμαρακια και εθνικη οχι παντα.....