Aν απο αισθητικης πλευρας δεν εχεις προβλημα, altea xl 1.8 tfsi.
Δευτερη επιλογη το plus tsi με τα 140 (σε εκδοση highline με πολυ καλη ποιοτητα κυλισης).
Τo πρωτο εχει 21500 μετρητοις στην πλουσια εκδοση, το δευτερο 21000 (τιμες χωρις τελη, μετ χρωματα, κλπ).
Το plus ειναι πολυ καλη επιλογη, αν σκεφτεσαι να το κρατησεις για αρκετο καιρο το οτι αλλαζει/σταματαει ειναι αδιαφορο.
Scenic οχι απο μενα, touran μονο αν σκεφτεσαι 7θεσιο (αλλα τοτε κοιτα και το S-MAX).
Ο χρήστης catalyst έγραψε:
Κύριοι, μην ακούτε τόσο πολύ τον κο Τσιαμτσίκα, ή αν τον ακούτε φιλτράρετέ τον και λίγο.
...
Εν τέλει, βρείτε τιμές (πραγματικές, όχι αυτές που λένε τα κανάλια) ορισμένων βασικών ειδών και υπηρεσιών ανά πενταετία, π.χ. 1985, 1990, 1995, 2000, 2005. Θα δείτε ότι οι αυξήσεις στην πενταετία 2000-2005 είναι μικρότερες από τις αυξήσεις σε οποιαδήποτε προηγούμενη πενταετία.
Προφανως. Το 85 ειχαμε πληθωρισμο 20%, τωρα 3%.
Αν συνυπολογισουμε λοιπον στις αυξησεις των τιμων τον πληθωρισμο, τις πραγματικες αυξησεις μισθων ανα ετος, τα επιτοκια τραπεζων (πλεον του 20% το 85), τις αυξησεις σε βασικα καταναλωτικα αγαθα που δεν υπολογιζονται στον πληθωρισμο, τη δημιουργικη λογιστικη και το μαγειρεμα των στοιχειων και θα εχουμε πιο πληρη εικονα.
Ο πολυς κοσμος διαμαρτυρεται οχι γιατι βλεπει Τσιαμτσικα, αλλα γιατι δυσκολευεται. Και οτι κατα την ελευση του ευρω υπηρξε κερδοσκοπικο πανηγυρι ανα την Ευρωπη ειναι εκ των ουκ ανευ. Απλως στην Ελλαδα, λογω ιδιοσυγκρασιας, το πανηγυρι ξεφυγε εντελως.
Προτεινω χαλαρα το yaris 1.3
Tα 206, fabia, clio που αναφερθηκαν ειναι καλες επιλογες, το almera ομως
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Μα αυτό είναι το θέμα ότι έχω πειστεί πλήρως περί της αναξιοπιστίας τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο: προσωπική εμπειρία!!!έχω κάθε δικαίωμα να είμαι λοιπόν προκατειλλημένος και εγκάθετος!!!!
Βεβαια, η προσωπικη σου εμπειρια αφορα 1 κια και 2-3-4 φιατ, σωστα; Οχι και πολυ αντιπροσωπευτικο δειγμα...
Επισης, μπορεις να εισαι και εγκαθετος και εμπαθης και ο,τι θελεις, απλα αυτο σε ενα θεμα που καποιος ζηταει μια γνωμη δεν ειναι οτι καλυτερο. Οι ψυχραιμες και τεκμηριωμενες φωνες ειναι πιο χρησιμες. Αυτα και τελος απο μενα.
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Να μην είμαι **προκατειλλημένος **λοιπόν???
Οπως ακριβως το ειπες.
Αν ξερεις κοστος και αξιοπιστια για τα συγκεκριμενα μοντελα, παρακαλω να μας τα πεις κι εμας, που ψαχνουμε σ ολο το ιντερνετ και δεν βρισκουμε τιποτα. Ισως φταιει η μικρη λεπτομερεια οτι δεν εχουν βγει ακομα τα μοντελα στην αγορα, προφανως εσυ εχεις inside information.
Αν και μιλαμε για αυτοκινητα που δεν ειδαμε ακομη, δεν νομιζω οτι το νεο μπραβο θα ειναι χειροτερο του σιιντ...
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
(σε διαστάσεις G.Punto δλδ, το οποίο αποκίεται γιατί σιχαίνεται τα ιταλικά!)
Πες του να παρει Kia η huyndai η κανα daewoo να βρει την υγεια του... Ελεος.
πλακα-πλακα, το ceed καλη επιλογη θα ειναι αν ερθει σ αυτα τα λεφτα...
Yaris 1.3 απο μενα. Στη βασικη του εκδοση καπου εκει βγαινει, και για τη χρηση που το θελεις ειναι μια χαρα.
Το 207 καλη επιλογη ειναι, το almera ομως .
Ο χρήστης vadergr έγραψε:
15300 εχει το vtrs και οχι το vts
to vtrs ειναι ουσιαστικα το vts χωρις esp kai xenon. Οι υπολοιπες διαφορες κατ'εμε ειναι αμελητεες (ελεγχος πιεσης ελαστικων, αισθητηρες παρκαρισματος, κλπ).
To ξαναειδα, το C4 1.6VTS exei 17300, ME esp, xenon, και ο,τι μπορεις να φανταστεις απο εξοπλισμο. Χωρις esp kai xenon, 15300.
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
.
Τώρα που ξαναβλέπω τις τιμές το TSI δέν είναι και τόσο κελεπούρι. Πχ, στα λεφτά που κάνει το TSI με τους 170 ίππους παίρνεις το δίλιτρο C4.
Μεγα λαθος. Το διλιτρο C4 εχει πλεον 21300 (!) τιμη καταλογου, με απιστευτο εξοπλισμο (xenon για παραδειγμα). Αν δεν κανω λαθος το GT των 170 εχει γυρω στα 24000.
Η citroen γενικως εχει πολυ καλες τιμες αυτη την εποχη. Ακομη και να μην εισαι οπαδος της εταιρειας (οπως κι εγω δεν ειμαι), δεν μπορεις να μην δελεαστεις απο τις τιμες της.
Παντως αν πας για c4 1.6, υπαρχει μια εκδοση (δεν ειμαι σιγουρος ποια, VTRs ή κατι τετοιο που ειναι υπερπληρης με 16000 περιπου).
To S40 ειναι μια κατηγορια πανω μονο στην τιμη. Και στην ποιοτητα θα τρεξουν να πουν καποιοι. Κατα τα αλλα, εχει το ιδιο πατωμα με το φοκους και το μαζντα 3, μικρους χωρους και αναιμικους κινητηρες.
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Βεβαια, γραφει στην αρχη οτι σε σοβαρες περιπτωσεις αλλαγη στα 3750 μιλια (5000 χλμ). Πιθανον λοιπον, η εδω αντιπροσωπεια να το εκανε 7500 χλμ, λογω του καιρου της ελλαδας κλπ.
Κατι αντιστοιχο εχει κανει και η vw αν δεν κανω λαθος.
ΥΓ. Υποθεση κανω, δεν το ξερω.
ναι εχουμε χειροτερο καιρο απο Καιρο, Λισαβονα, Μαδριτη, Ρωμη...
οι ειδικες συνθηκες που υπαρχουν -οντως- στην Ελλαδα εχουν το ονομα Σαρακακης.-
επρεπε να γραψω 'λογω του καιρου της ελλαδας, κλπ π@π@ριες' για να καταλαβεις το πνευμα 
Βεβαια, γραφει στην αρχη οτι σε σοβαρες περιπτωσεις αλλαγη στα 3750 μιλια (5000 χλμ). Πιθανον λοιπον, η εδω αντιπροσωπεια να το εκανε 7500 χλμ, λογω του καιρου της ελλαδας κλπ.
Κατι αντιστοιχο εχει κανει και η vw αν δεν κανω λαθος.
ΥΓ. Υποθεση κανω, δεν το ξερω.
Δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν μπορουμε να παραδεχτουμε τα αυτονοητα. Το υποχρεωτικο 6μηνο σερβις ειναι επιεικως απαραδεκτο.
Αν δεν θελεις να βγαζεις αραπικα λαδια, πας σε ενα μαστορα και με 40 ευρω τα αλλαζεις στα 15000, κανεις δεν παιρνει χαμπαρι και εγγυηση δεν χανεις. Στην αλλη περιπτωση τι γινεται;
Ο χρήστης elteo έγραψε:
ήθελα να έβλεπα τι θα έλεγαν τα τζαπόνια (Σιβικαίοι και Κορολαίοι) εάν είχαν το TSi μοτέρ στα αγαπημένα μοντέλα τους...
μοτερ διαμαντι, απαυγασμα της τεχνολογιας, εδειξαν το δρομο, διαστημικη τεχνολογια απ ευθειας απο το γκαλακτικα, η κρυφη τεχνολογια των ΕΛ, κλπ, κλπ
Γιατι βαζεις v-power; Εχει μειωμενη αποδοση με κανονικη;
Aντε παλι με τα πυρακια...
Επαναλαμβανω, συμφωνα παντα με το αγγλοφωνο manual, ο tsi των 140 ιππων παιρνει 98αρα και 95αρα με μικρη μειωση αποδοσης. Πυρακια δεν αναφερονται πουθενα για τον συγκεκριμενο κινητηρα (αναφερονται ομως σε ΑΛΛΟΥΣ κινητηρες).
Tα πραγματα ειναι απλα: Ο οικογενειαρχης χρειαζεται χωρους και πρακτικοτητα. ΚΑΘΕ οικογενειαρχης. Σε χωρους και πρακτικοτητα η σειρα ειναι:
Απο κει και περα, τα κριτηρια επιλογης αυτοκινητου δεν ειναι παντα η πρακτικοτητα και οι χωροι. Γι αυτο και καποιος φιλος μου οικογενειαρχης διαλεξε το rx8 αφου επεισε την γυναικα του οτι ειναι 4πορτο οικογενειακο (θεος ο τυπος).
Παντως, το οτι καποιοι οικογενειαρχες απλως δεν χρειαζονται χωρους και μεγαλο ανοιγμα αποσκευων δεν το δεχομαι. Και να ισχυριζονται κατι τετοιο, ειναι επειδη δεν εχουν δει τις τεραστιες ευκολιες και δυνατοτητες που εχει ενα αυτοκινητο που δεν ειναι σενταν.
ΥΓ1. Θα δεχομουν το επιχειρημα μονο απο καποιον με τοσα λεφτα που δεν χρειαζεται να κουβαλαει αποσκευες (τα αγοραζει ολα στον προορισμο), ή του τα κουβαλανε στο αυτοκινητο συνοδειας.
ΥΓ2. @lkar