Posts made by polo2002

Προ κρίσης υπήρχε το όνειρο να ζεις κοντά στην Αθήνα και να δουλεύεις Αθήνα, χρονικά δεν διέφερε από το να κινείσαι εντός. Τώρα πια...αν δεν πάει μετρό...
Για ασφάλιση κατά τη διάρκεια εργασιών δεν έχω ακούσει, δεν μπορώ να πω υπέρ ή κατά. Το πως έφτασε στο δικό σου ταβάνι με ανησυχεί, γιατί λογικά έχεις πλάκα, τι έκαναν, ολική κατεδάφιση ; Μετά σίγουρα θέλει μια σωστή ασφάλιση προς τρίτους, ειδικά σε παλιά διαμερίσματα όλο και κάποια διαρροή θα γίνει, και συνήθως όταν δεν είσαι εκεί...
Φροντίζεις να μην υπερβείς τα προβλεπόμενα από το νόμο (τώρα πια είναι αρκετά ελαστικός) στο τι εργασίες κάνεις χωρίς άδεια. Κατα πάσα πιθανότητα, όλο και κάποιος θα ρωτήσει τι κάνετε και πως. Επειδή λοιπόν έχω δει πολλούς να την πατάνε με καταγγελίες (και αν σε πιάσουν σήμερα, άστο, είναι πολλά τα λεφτά), ρωτάμε πρώτα μηχανικό και μετά. Όχι τεχνίτη ! Γνωστός έβαλε στο μπαλκόνι τζαμαρία αλουμινίου γιατί του είπε ο τεχνίτης ότι δεν θέλει άδεια. Μετά του φέρανε αστυνομία και πολεοδομία...

Ήδη λέει οτι παρεξηγήθηκε... όπως και αναμενόταν. Άλλα όπως γράφτηκε παραπάνω, είναι θέμα ΑΟΖ, όχι μερικών χωριών στα σύνορα. Και βέβαια βολεύει πάρα πολύ να είναι ρευστά τα σύνορα και να υπάρχουν μερικές χιλιάδες χρήσιμοι ανόητοι έτοιμοι για ταραχές - πόλεμο.
Άλλο να είσαι Γαλλία - Γερμανία και να ορίζεις τους κανόνες στα σύνορά σου (Αλσατία), άλλο Ελλάδα και να κανονίζουν άλλοι τα δικά τους στα δικά σου σύνορα...
Τέτοια παιχνίδια παιζόταν πάντα.Τρέμω γιατί δεν έχουμε εξωτερική πολιτική τις τελευταίες δεκαετίες, και τώρα έχουμε και τα νταούλια ...

Συγνώμη, αλλά δεν λειτουργεί έτσι. Αν λειτουργούσε, θα ζητούσαμε και αποδείξεις, και δεν θα χτίζαμε τα μύρια αυθαίρετα. Εδώ υπάρχει η νοοτροπία του κακόμοιρου παρανομούντα που τον κατατρέχουν. Το τι ζημιά κάνουν όλα αυτά στο κοινωνικό σύνολο...
Τελευταία βγήκε η δημοτική και γράφει στη Θεσσαλονίκη. Αλλά νομίζω οτι έχει πιο πολύ να κάνει με την ελεγχόμενη στάθμευση παρά οτι τους πήρε ο πόνος... Πόσες κενές θέσεις βλέπω, είναι απίστευτο. Αλλά και το σύστημα που έχουν είναι . Προτιμώ την έκθεση για στάθμευση.

φρέσκο, με τις υγείες μας...
http://www.skai.gr/news/politics/articl ... -alvanias/
παίζει πολύ στα ΜΜΕ.

Μια και έπιασες ανατολικά προάστια, συμφωνώ εν μέρει. Υπάρχουν περιοχές όπως τις περιγράφεις, και μερικά 'διαμάντια' καλά κρυμμένα (κάτι βίλες σε τεράστια οικόπεδα εκεί που δεν το περιμένεις). Αλλά πάλι έχει και κάτι περιοχές πολύ υποβαθμισμένες (αντικειμενικά ή σε σχέση με την υπόλοιπη περιοχή). Το ίδιο μπορώ να πω και για το Ψυχικό, π.χ. η περιοχή στο δρόμο που πάει προς γαλάτσι δεν είναι καθόλου καλή, αντίθετα τα ωραία είναι χαμηλότερα και γενικά προς Φιλοθέη μεριά. Η Ν. Σμύρνη και το Π. Φάληρο άλλαξαν πολύ. Θυμάμαι που οι περιοχές αυτές ήταν γεμάτες παλιά διώροφα, τα περισσότερα πολύ όμορφα. Αλλά σηκώθηκαν κάτι 8ώροφα...
Όσοι μένουν ανατολικά προάστια δεν πολυκυκλοφορούν (έχω τσακωθεί με φίλους για το θέμα...) γιατί βρίσκουν τα πάντα. Βέβαια, αυτό ισχύει και για άλλες περιοχές (και τη Ν. Σμύρνη, ίσως όχι για το Π. Φάληρο). Προσωπικά, αν δεν πιώ ένα καφέ κέντρο δεν ησυχάζω... η Αθήνα έχει μεγάλη ποικιλία. Και αποστάσεις, αλλά τόσα χρόνια συνηθίσαμε.
Για τους συγκατοίκους, δεν έχω κάτι να προσθέσω, πέραν ότι σωστά επισημάνθηκε οτι η κεντρική θέρμανση είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα. Αλλά αν πέσεις σε τρελό, θα βρεί να πει για οτιδήποτε. Χωρίς κεντρική και συγκάτοικος χρωστά 2200€ γιατί ποτέ δεν πλήρωσε δεκάρα...

Για τα ΚΤΕΛ δεν ξέρω, για ΟΣΕ συχνά πυκνά αν κρίνω από πόσες φορές λέει στο μετρό ότι πάει ως πλακεντίας...
Τα ΚΤΕΛ τα κρίνω κατα περίπτωση βέβαια. Μπορεί να έχει πολύ σπάνια απεργίες (αν θυμάμαι 1 είναι ζήτημα), αλλά ορισμένα το έχουν δει μονοπώλιο και κάνουν ο,τι γουστάρουν (όχι το ΚΤΕΛ Αθηνών - Θεσσαλονίκης). Άλλα πάλι εξυπηρετούν ανθρώπινα. Θα ήθελα μεγαλύτερο ανταγωνισμό, κάτι είχε ακουστεί αλλά δεν βλέπω εξελίξεις. Επίσης, οργανωτικά είναι πολύ πίσω, ειδικά αν αναλογιστούμε τι χρήματα μαζεύουν ορισμένα από τουρισμό (π.χ. Κρήτη, Χαλκιδική).
Όσο για τον ΟΣΕ, αν κρίνω από το τι γίνεται στην Αγγλία, η ιδιωτικοποίηση δεν είναι πανάκεια. Για να δούμε αν θα κάνουν διαφορά οι Ιταλοί.

Άλλη μια εβδομάδα απεργιών του ΟΣΕ. Και με τα αεροπορικά στα ύψη, καταλήγουμε στο αγαπημένο ΚΤΕΛ...
Το οποίο έχει και πρίζες για φόρτιση και wi-fi (για το δεύτερο δεν είμαι 100% βέβαιος).
+1ώρα, και στα μείον το κακό σημείο που σταματά, και για υπερβολικά πολλή ώρα.

Για τα οικοδομικά δεν νομίζω ότι μπορώ να τα πω καλύτερα από τον criuser, συμφωνώ σχεδόν σε όλα.
Για περιοχή, κάθε Δήμος έχει πολλές περιοχές με τελείως διαφορετικό χαρακτήρα. Δεν είναι ομοιόμορφοι οι δήμοι. Προσωπικά, Π. Φάληρο προς θάλασσα αν και ακούγεται καλό έχει πολλά μειονεκτήματα (κυρίως στάθμευση, υγρασία και ρύπανση). Θα προτιμούσα πιο προς Ν. Σμύρνη και αν γίνεται σε περιοχή που να εξυπηρετείται από τουλάχιστον 2 γραμμές ΟΑΣΑ (όχι Τραμ...).
Για τα σκυλιά, το πρόβλημα είναι πανελλήνιο. Γενικά τα σκυλιά έχουν πολλαπλασιαστεί πάρα πολύ, αλλά οι ιδιοκτήτες είναι συχνά αδιάφοροι και αφήνουν ακαθαρσίες παντού. Δεν ξέρω περιοχή που να μην γίνεται αυτό (εκτός ίσως από Φιλοθέη - Ψυχικό ;). Γενικά, όπου δεν έχει εύκολη πρόσβαση μετρό οι μετακινήσεις είναι δύσκολες, οπότε ίσως θές να κινηθείς με αυτό στα υπόψη.
Και έρχομαι στο ΠΟΛΥ άσχημο θέμα των συγκατοίκων στην οικοδομή. Έχω δει (και ζήσει) τα πάντα. Από το πιο απλό του δεν πληρώνω κοινόχρηστα, μέχρι το στυλ κάνω μήνυση στους πάντες και για τα πάντα. Δυστυχώς, και σήμερα να πάρεις κάτι χωρίς πρόβλημα, κανείς δεν εγγυάται ότι αύριο δεν θα πωληθεί σε περίεργο... Κανόνες δεν υπάρχουν, να μην σου τύχει

Ελληνικό δαιμόνιο...
Για την στάθμευση φορτηγών, συμφωνώ υπό την προϋπόθεση να μην γίνεται σε ώρες αιχμής. Παλιά, τουλάχιστον στην Αθήνα, υπήρχαν συγκεκριμένες ώρες. Ειδικά για σουπερ μάρκετ, πρέπει να υπάρχει πρόβλεψη, γιατί δεν μιλάμε για εκφόρτωση του τύπου 2-3 λεπτά αλλά για πολύ περισσότερο, και οι υπόλοιποι ανάλογα δεν χρωστάνε να κλείνουν κύριες οδοί και να μπλοκάρει όλη η περιοχή. Μεγάλο το θέμα , μπλέκονται πολλά ζητήματα, από την ιδιωτική ανοησία μέχρι τη δημόσια ανικανότητα/αχρηστία/πειτε το όπως θέλετε... Το ζήτημα είναι να μην κάνουμε ο ένας τη ζωή του άλλου δύσκολη και επικίνδυνη. Αλλά δεδομένου ότι τα ΙΧ κάνουν τα ίδια και χειρότερα απλά για να ψωνίζουν, τα φορτηγά είναι το λιγότερο.
Για ταχύτητες φορτηγών, είχα γράψει και παλιότερα γα το ΚΤΕΛ Λάρισας με 100-110 στα τούνελ Τεμπών... Βυτιά δεν έχω πετύχει, ευτυχώς. Άλλοι πέτυχαν και τους έγραψαν οι εφημερίδες. Να μην αναφέρω προσπέραση στην προσπέραση μεταξύ φορτηγών στην Ε.Ο. Από την ανάποδη, προχθες πέτυχα στα τούνελ Πανοράματος φορτηγό που μετέφερε κλαρκ με 50 στη μεσαία, 11 το βράδυ, και να φεύγουμε δεξιά - αριστερά του ανόητου...
Αυτό με την επιτάχυνση είναι πολύ επικίνδυνο. Έχω σταματήσει στην άκρη να με περάσει τέτοιος, γιατί μπορώ να πάω πιο γρήγορα από αυτόν, αλλά δεν βιάζομαι να με πάνε 4... ειδικά σε επαρχιακούς .

Ο νεώτερος αντισεισμικός κανονισμός σήμερα είναι ο ευρωκώδικας 8 (με το εθνικό προσάρτημα = ειδικές οδηγίες για Ελλάδα, όπως για κάθε ευρωκώδικα και κάθε χώρα, μη σε μπερδεύω).
Προηγούμενος και ισότιμος, κατά την άποψή μου είναι ο ΕΑΚ 2000 , πριν από αυτόν αν θυμάμαι καλά ο ΝΕΑΚ και πριν το 1983 περίπου παλαιότεροι και 'λιγότερο καλοί' κανονισμοί. Το με τι κανονισμό χτίστηκε φαίνεται στα στατικά της άδειας. Αλλά ο κανονισμός λέει τη μισή αλήθεια.
Αν σε ενδιαφέρει το θέμα, πρέπει να ξέρεις πως κατασκευάστηκε και πως συμπεριφέρθηκε σε παλιότερους σεισμούς. Π.χ. ξέρω ότι για μεγάλο διάστημα αρχές δεκαετίας 1990 έβαζαν τα σίδερα λάθος, γιατί για ευκολία χρησιμοποιούσαν ανοιχτούς μανδύες που δεν λειτουργούν στο σεισμό...αλλά εξαρτάται από τον κατασκευαστή - μηχανικό - εργολάβο... Ένας γενικός (αλλά ποτέ απόλυτος) κανόνας είναι τι έγινε στον τελευταίο μεγάλο σεισμό. Συνήθως στις πολυκατοικίες κάποιος έχει το χαρτί της υπηρεσίας που έκανε τον έλεγχο. Πράσινο = καλό, κίτρινό = πιθανόν πρόβλημα, αν και εξαρτάται τι έγραψαν...
Προσωπικά θεωρώ τις πολύ παλιές πολυκατοικίες (προ 1970) καλύτερες από τις πολυκατοικίες από το 1970 έως και την ισχύ του ΝΕΑΚ αν είναι καλοσυντηρημένες. Νέες οικοδομές (2000 και μετά) θεωρώ ότι είναι γενικά καλές. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Αν θυμάμαι καλά το 1999 αρκετές νέες οικοδομές έπαθαν βλάβες. Αν θες να το ψάξεις καλό είναι να βρεις ένα μηχανικό, να δει τα στατικά σχέδια και τη μελέτη, πως έχει φτιαχτεί και να σου πει μια γνώμη. Προσωπικά θεωρώ πυλωτές, πλάκες χωρίς δοκούς, κοντά υποστυλώματα, δοκούς επί δοκών, 'περίεργες'=μη κανονικές κατόψεις, φυτευτά υποστυλώματα ως μεγάλα μείον.

Οι ΑΝΕΛ το έχουν χάσει το παιχνίδι και το ξέρουν. Δεν νομίζω να αφήσουν τις καρέκλες έτσι εύκολα. Επίσης ο ΣΥΡΙΖΑ ξέρει οτι δεν θα έχει ξανά τέτοια ευκαιρία να εδραιώσει τους δικούς του. Άρα δεν βλέπω εκλογές, εκτός αν γίνει κάτι το καλοκαίρι. Μετά μπορεί άνετα να αφήσει όποιον βγει να μαζέψει τα σπασμένα. Ή μια ωραία οικουμενική...
Αυτό που μου αρέσει είναι οι εναλλακτικές που έχουμε...
Για τη Μάνδρα, δεν είμαι από εκεί και δεν ξέρω τι και πως. Σε αυτές τις περιπτώσεις που φωνάζει ο κόσμος δείχνουν ορισμένους υπεύθυνους για να βγουν λάδι οι πραγματικοί. Πάγια τακτική του δημοσίου... Και μετά περιμένουμε να ξεχαστεί. Για τα δασαρχεία το ξέραμε, ακόμη περιμένω να πάρω βεβαίωση μη δασικού...λένε μετά τα 2 χρόνια... Για την πολεοδομία, αν κάποιος έχει επαφές ας μας πει, υπάρχουν κάποιες όπου ξύνονται, και άλλες που είναι 1 άτομο και τρέχει (όπως στη Σιθωνία, και αλλού), οπότε να του λες οτι φταίει είναι λίγο ανεδαφικό, όσο και να ήταν αρμοδιότητά του. Δυστυχώς, ειδικά για τα ρέματα το έχουν μπλέξει πολύ το θέμα των αρμοδιοτήτων, και νομίζω από πρόθεση, για να καλύψουν υποθέσεις. Ευθύνες αυτών που έχτισαν μέσα στα ρέματα τελικά υπάρχουν, ή θα βγουν λάδι και θα πάρουν και αποζημιώσεις ; Σαν τις άλλες φορές, ή όπως έγινε με τις φωτιές που πληρώσανε και τα αυθαίρετα...

'παραγωγικό','αξιοκρατικό' κι 'αδιάφθορο', ελλ. δημόσιο;

Τα αυτονόητα

Για εμένα που πλέον είμαι περιστασιακός χρήστης, το να έχω αρκετά μηχανάκια δεν είναι και πολύ ελκυστικό, δεδομένου ότι , αν κατάλαβα καλά, έκπτωση έχεις μόνο με το μηχανάκι της ίδιας εταιρίας, και Αθήνα - Θεσσαλονίκη έχει 3 εταιρίες... Αν πήγαινα όπως παλιά, ναι.
Πάντως, και 3,10 για το Λάρισσα - Βόλος ΔΕΝ είναι λογικό, όπως και να το δεις. Ούτε είναι λογικό να πάω από Π.Ε.Ο.

Η διαδρομή αυτή ήταν ένα από τα αγαπημένα μου μέρη, μαζί με το άλλο κομμάτι στο Δομοκό. Μακάρι να γίνει τουριστική, γιατί περνά από πολύ όμορφα σημεία. Αλήθεια, με την παλιά χάραξη Τεμπών, γίνεται κάτι τουριστικά ;
Επίσης μου άρεσε η παλιά παραθαλάσια χάραξη πλαταμώνα, αλλά εκεί λόγω τουριστικών καταλυμάτων ήταν δύσκολο να διατηρηθεί. Πέρασα προχθες μια εγκατελειμενη διάβαση κοντά στη Λεπτοκαρυά... έμεναν μόνο κάτι αρχαίες σκουριασμένες πινακίδες. Μακάρι να είχα χρόνο να τα πάρω με το αυτοκίνητο και τη φωτογραφική...

Στο θέμα των επαγγελματικών φορτηγών που αναφέρθηκε, και εξαιρώντας που κλείνουν όποτε βολεύει το δρόμο για να ξεφορτώσουν όπου τους βολεύει (βρείτε τα με τον καταστηματάρχη, οι άλλοι τι φταίνε ;), στο δρόμο έχω δει τα πιο επικίνδυνα (αντίθετα, τα διεθνών είναι, κατα κανόνα, συνετοί). Όριο 80 ; Γιατί έχω δει κάτι ξεγυρισμένα 100άρια με όριο 50 σε κατοικημένη περιοχή... για να μην αναφέρω επικίνδυνα προσπεράσματα και άλλο όμορφα. Είπαμε επαγγελματίες, αλλά υπάρχουν και άλλοι στο δρόμο. Η τήρηση του ΚΟΚ είναι υποχρεωτική για όλους, όχι επειδή έχουμε δουλειά να πηγαίνουμε σαν το χάρο. Αυτά από πρόσφατη εκδρομή ως λεπτοκαρυά...
Χθες βράδυ, γερανός οδικής, φορτωμένος με ένα πάνω και ένα ρυμουλκούμενο, με 100+ στον περιφερειακό...

Επανέρχονται δύο δρομολόγια Αθήνας - Θεσσαλονίκης ημερησιως από Μπράλο... πάνω που λέγαμε ότι ξεμπρερδέψαμε... Ας κάνουν επιτέλους την παλια 'ταχεία' που σταματούσε σε κάθε σταθμό, και όσοι πάνε στις μεγάλες πόλεις ας πηγαίνουν πιο γρήγορα με άλλα δρομολόγια. Τόσο δύσκολο είναι ;
Εκτός αν είναι μούφα για να σταματήσουν τη γκρίνια οι τοπικοι...

Έλα μωρέ, βιάζονται οι άνθρωποι, έχουν ραντεβού με τον άγιο Πέτρο...
Χθες, περιμένω στο φανάρι να στρίψω αριστερά, από απέναντι δεν περιμένει κανείς, 50μ πιο πίσω έχει δεύτερο φανάρι όπου περιμένουν 2. Ο πίσω από τους δύο βλέποντας ότι δεν περνά κανείς περνά τον μπροστινό του, παραβιάζει το δικό του κόκκινο, παραβιάζει και το επόμενο κόκκινο και περνά, κσι όλα αυτά μόλις άναψε το πράσινο να στρίψω αριστερά. Ευτυχώς είχα καταλάβει τι θα έκανε και δεν έστριψα. Να μην έχει κανέναν αστυνομικό σε καμιά μεριά να κόψει ένα καλό πρόστιμο, μπας και καταλάβει τι έκανε... και ορατότητα να δει τι ερχόταν από τα δικά μου αριστερά δεν είχε.

Για τους οικοδόμους σε οικοδομές ΜΕ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗ ΑΔΕΙΑ θα συμφωνήσω, θυμάμαι αρχές '90 που φίλος νέος μηχανικός έπαιρνε ψίχουλα και οι εργάτες κάτι απίστευτα ποσά. Σε άλλες δουλειές όμως, ιδιοκτήτες, εργάτες και μηχανικοί απέφευγαν (και αποφεύγουν) τα ένσημα με κάθε δυνατό τρόπο. Και σήμερα ακόμη προσπαθούν με κάθε τρόπο να αποφύγουν την άδεια δόμησης και να πάνε σε μικρής κλίμακας ή ακόμη και χωρίς, βαφτίζοντας τις εργασίες όπως τους βολεύει...
Οτι η ασφάλιση είναι υπερβολική, δεν μπορεί να το αρνηθεί κανένας που πληρώνει τα δικά του ή ασφαλίζει άλλους. Ούτε οτι στα ασφαλιστική ταμεία βολεύονται κάποιοι και άκρη δεν βρίσκεις. Καρτέλες δεν ενημερώνονται, εισφορές χάνονται και άντε μετα 20 χρόνια να αποδείξεις οτι δεν είσε ελέφαντας, και ευθύνη μηδεν...
Το κακό είναι ότι επειδή το κράτος δεν θέλει να πιάσει τους κλέφτες, τα ρίχνει στος σωστούς, και τελικά εκείνοι είτε κλείνουν είτε γίνονται κλέφτες κατ' ανάγκη...
Όταν όμως πάνε να εφαρμόσουν το νόμο, πέφτουν πάνω διάφοροι, από πολιτικούς μέχρι ΜΜΕ οτι 'καταπνίγουν την επιχειρηματικότητα' και άλλα φαιδρά. Ανταγωνισμός έτσι δεν γίνεται, ούτε σοβαρή επιχειρηματικότητα. Λύση δεν βλέπω.

Τα διόδια Λάρισσας - Βόλου είναι σκανδαλώδη πλέον. Μπορεί βέβαια να το ζήτησαν και οι δύο
Πέραν της πλάκας, η Π.Ε.Ο. γίνεται σχεδόν υποχρεωτική. Από Αθήνα...ακόμη χειρότερα. Κοινώς πάρτε ΚΤΕΛ ή ΟΣΕ.

Μια φορά πέτυχα αστυνομικό στο φανάρι προς χαλάνδρι στην πλατεία Αγ. Παρασκευής, ένας πήγε να κάνει τέτοια μαγκιά και το όργανο τον έστειλε ευθεία... έπρεπε να τον γράψει βέβαια αλλά και πάλι που αναγκάστηκε να κάνει κύκλο κάτι ήταν... Το σπόρ γίνεται παντού, και αν δεν έχεις το νού σου άνετα τρακάρεις, γιατί αυτοί δεν το έχουν σε τίποτα να έχεις ξεκινήσει και να σε προσπεράσουν...
Ακόμη πιο επικίνδυνοι αυτοί που φεύγουν από τη λωρίδα τους χωρίς φλας και λίγο - λίγο, όπως ο άλλος προχθες στα τούνελ πανοράματος... ευτυχώς εντοπίζονται από τη θέση στη λωρίδα καθι έχει το νου σου. Είπαμε, οι δρόμοι στην Ελλάδα είναι για έξυπνους...

έχει κανείς εντυπώσεις από την Crystal αμόλυβδη της Ελιν (όχι την 100αρα). Γιατί εμένα μου φάινεται ελαφρά χειρότερη από την απλή αμόλυβδη της ίδιας, στο ίδιο πρατήριο.